基于“1+X”物流管理專業(yè)中高職銜接的思考

張志棟 韓軍烈

課題：本文系2019年度中國物流學會、中國物流與采購聯(lián)合會研究課題《基于“1+X”的中高職物流管理專業(yè)課程體系研究》階段性研究成果，課題立項編號：2019CSLKT3-253

摘?要：“1+X”制度是新時代職業(yè)教育發(fā)展的需要，也必將成為我國職業(yè)教育和培訓(xùn)體系發(fā)展的基礎(chǔ)性制度。物流管理專業(yè)作為首批參加“1+X”證書試點專業(yè)，文章通過分析當前物流管理專業(yè)中高職教育銜接中存在的問題，提出了基于“1+X”制度背景下的物流管理專業(yè)中高職教育銜接課程體系的構(gòu)建思路和建議。

關(guān)鍵詞：中高職銜接;物流管理;1+X;課程體系

近年來，職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動取得了顯著成績，黨的十九大報告和全國教育大會分別對職業(yè)教育發(fā)展提出了新要求，并相繼出臺了系列支持職業(yè)教育發(fā)展的政策文件。2019年《政府工作報告》明確指出，“要加快學歷證書與職業(yè)技能等級證書的互通銜接”;《國家職業(yè)教育改革實施方案》（簡稱“職教20條”）中提出，要“在職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校啟動‘學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書制度試點工作”，即“1+X”證書試點工作;教育部、國家發(fā)改委、財政部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》，并將物流管理專業(yè)確定為首批啟動5個職業(yè)技能領(lǐng)域試點專業(yè)，隨后教育部根據(jù)申報學校各自特色認定了首批承擔職業(yè)技能試點專業(yè)培訓(xùn)的中高職院校名單，基于“1+X”制度的物流管理專業(yè)技能培訓(xùn)正式拉開序幕。

一、中高職物流管理專業(yè)課程體系銜接現(xiàn)狀

1.專業(yè)目標定位不成體系

在當前的專業(yè)教學實踐中，中高職在專業(yè)培養(yǎng)目標方面概念模糊、定位不準、不成體系。中高職專業(yè)定位都是為生產(chǎn)、管理、服務(wù)一線培養(yǎng)技能型、操作型、應(yīng)用型人才，要求學生必須具備一定專業(yè)理論知識和專業(yè)操作技能，二者在目標定位方面應(yīng)該存在一定邏輯和層次關(guān)系，也應(yīng)有一定的行業(yè)針對性和崗位匹配性。

2.專業(yè)課程開設(shè)各自為政

由于中高職在專業(yè)人才培養(yǎng)目標方面缺乏系統(tǒng)性，導(dǎo)致在專業(yè)課程開設(shè)方面更是各自為政，教學內(nèi)容存在重復(fù)性和疊加性，開設(shè)課程基本都圍繞市場營銷學、管理學、物流學基礎(chǔ)、運輸管理、倉儲管理、配送管理等進行，尤其中職學生在升入高職院校以后，學習科目和內(nèi)容與中職內(nèi)容相似或相近，甚至教材完全一致，使通過中職單獨招生、綜合評價或“3+2”一貫制升入高職的這部分學生對專業(yè)學習興趣不高或自認為學習內(nèi)容簡單，造成厭學、逃學現(xiàn)象。

3.專業(yè)學科建設(shè)互不融通

職業(yè)教育人才培養(yǎng)注重服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，不論中職還是高職院校在專業(yè)學科建設(shè)方面，應(yīng)該有前期充分的市場調(diào)研及崗位群分析，根據(jù)崗位群對專業(yè)人才的能力要求、知識結(jié)構(gòu)等進行課程開設(shè)，學生實訓(xùn)、實踐及實習的安排等。當前，國家提出建設(shè)“雙一流”高職院校，建設(shè)一批特色骨干專業(yè)學科，就勢必要求各中高職院校強化專業(yè)資源共享、互融互通，在校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)、精品課程開發(fā)、校本教程開發(fā)等方面緊密合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，避免重復(fù)建設(shè)，造成資源浪費，形成資源共享、優(yōu)勢互補、互融互通、協(xié)作共建的中高職融通體系。

4.專業(yè)考評體系標準不一

職業(yè)院校對學生的專業(yè)考核應(yīng)側(cè)重專業(yè)知識及專業(yè)技能的應(yīng)用能力，重點對三年專業(yè)學習學生是否具備一定專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)進行考評，但當前中職學校因重點側(cè)重在學生升學，而忽視學生的專業(yè)知識及技能的培養(yǎng)，實訓(xùn)場地大多形同虛設(shè)，理論與實踐課時分配比例嚴重失調(diào)，職教特色并不明顯。高職院校的考評體系缺乏相應(yīng)職業(yè)標準，多數(shù)停留在傳統(tǒng)評價方式，學生通過期末的突擊性背誦來應(yīng)付學校的考試評價，在學生專業(yè)技能培養(yǎng)的過程性評價方面有待進一步完善。由于中高職在學生考評體系的差異和標準不一，致使在中高職銜接中不可避免地存在重理論、輕實踐，重結(jié)果、輕過程的現(xiàn)象，二者銜接中的評價標準亟需統(tǒng)一。

二、基于“1+X”物流管理專業(yè)中高職課程體系銜接的原則

根據(jù)《國家職業(yè)教育改革實施方案》和《教育部關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實施工作的指導(dǎo)意見》的要求，結(jié)合中高職物流管理專業(yè)發(fā)展的實際現(xiàn)狀，在中高職課程體系銜接中應(yīng)該堅持如下原則。

1.堅持學生為本，全面發(fā)展

學生是學習的主體，也是中高職銜接過程中必須圍繞的中心。在教育活動實施過程中，職業(yè)院校必須做到以傳授基礎(chǔ)知識與培養(yǎng)專業(yè)能力并重，強化學生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成和專業(yè)技術(shù)積累，將專業(yè)精神、職業(yè)精神和工匠精神融入人才培養(yǎng)全過程，進而促進學生的全面發(fā)展。

2.堅持產(chǎn)教融合，德技并修

習近平總書記在十九大報告中提出要深化產(chǎn)教融合;國務(wù)院總理李克強在第十屆全國職業(yè)院校技能大賽批示中指出：“堅持工學結(jié)合、知行合一、德技并修，堅持培育和弘揚工匠精神，努力造就源源不斷的高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)大軍”。中高職有效銜接的基礎(chǔ)是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，基于產(chǎn)業(yè)崗位需求的課程體系設(shè)置才能促進中高職教學的深度融合，方能實現(xiàn)德技并修、相互支持、相互促進的一體化中高職專業(yè)育人模式。

3.堅持一專多能，多證融通

“1+X”制度的實施目的在于暢通技能人才成長通道，要求學生在獲取“1”個畢業(yè)證書的基礎(chǔ)上，再通過學習獲得“X”即若干職業(yè)技能等級證書，其本質(zhì)要求學生具備“一專多能”或成為行業(yè)企業(yè)的“多面手”，真正體現(xiàn)職業(yè)教育作為一種類型教育的重要特征，從而拓寬學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)，緩解結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾。

三、基于“1+X”物流管理專業(yè)中高職課程體系銜接思路

基于“1+X”中高職物流管理專業(yè)一體化教育體系的構(gòu)建，首先基于“1”即學歷證書，不管是中職還是高職物流管理專業(yè)，其有各自的培養(yǎng)目標和對應(yīng)的人才培養(yǎng)方案、課程體系等，只有學生完成對應(yīng)的課程教學任務(wù)，考核合格即可具備相應(yīng)層次的學歷水平。而“X”職業(yè)技能等級證書是在“1”學歷證書對應(yīng)學科任務(wù)基礎(chǔ)上的拓展和延伸，因此，二者有效銜接的核心和最終落腳點就在中高職物流管理專業(yè)的課程體系設(shè)置。

1.培養(yǎng)目標注重層次性

實施“1+X”制度的基礎(chǔ)是“1”，讓學生獲取對應(yīng)學歷證書，能夠完成基本教學任務(wù)，具備一定的專業(yè)理論知識和技能水平是前提。中高職院校必須明確各自的培養(yǎng)目標，開展針對物流管理專業(yè)崗位群和特定崗位的市場調(diào)研，進而為課程開設(shè)奠定基礎(chǔ)，明確培養(yǎng)什么樣的人，為誰培養(yǎng)人。不論中職、高職教育，學生獲取畢業(yè)證書的共性目的都是實現(xiàn)學生的德、智、體、美全面發(fā)展，必須堅持把立德樹人融入思想道德教育、文化知識教育、技術(shù)技能培養(yǎng)、社會實踐教育各環(huán)節(jié)，著力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力，增強學生的職業(yè)適應(yīng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。差別性主要表現(xiàn)在二者的培養(yǎng)層次，中等職業(yè)教育以培養(yǎng)物流作業(yè)一線的初級技能人才為主，并具備相應(yīng)的專業(yè)理論知識，達到升學和就業(yè)的雙重目的。高等職業(yè)學校則以培養(yǎng)高技能應(yīng)用型物流人才為主，要求熟練掌握專業(yè)理論知識與實踐技能操作，并能夠通過運用專業(yè)知識達到解決實際問題和實現(xiàn)物流作業(yè)環(huán)節(jié)優(yōu)化為目的。

2.課程設(shè)置注重融合性

中高職物流管理專業(yè)的有效銜接需要在專業(yè)課程開設(shè)方面進行深度融合，要求中高職學校之間強化校校合作、深度融合，在專業(yè)課程設(shè)置方面各有側(cè)重、互相融合、相互補充。當前，部分中高職學校之間采取“2+3”或“3+2”中高職一體化模式，此類模式對于專業(yè)建設(shè)和特色打造都有積極促進作用。中職階段，物流管理專業(yè)側(cè)重基礎(chǔ)知識的掌握，重點開設(shè)物流學基礎(chǔ)、經(jīng)濟學基礎(chǔ)、會計基礎(chǔ)、商品學基礎(chǔ)、物流信息技術(shù)、物流法律法規(guī)、物流市場營銷、國際貿(mào)易實務(wù)、報關(guān)報檢等專業(yè)課程的開設(shè)，側(cè)重專業(yè)知識的廣度;而在高職階段則根據(jù)中職階段學生專業(yè)課程的開設(shè)情況，注重專業(yè)技能的培養(yǎng)和物流運作流程的方案優(yōu)化，具體開設(shè)的課程可以包括運輸管理、倉儲管理或庫存控制、配送管理、物流企業(yè)管理、物流成本管理、物流專業(yè)英語、供應(yīng)鏈管理、ERP應(yīng)用于實踐等課程，側(cè)重專業(yè)知識的深度。

3.學生評價注重多元性

基于“1+X”的物流管理專業(yè)評價應(yīng)該注重評價主體的多元性、內(nèi)容的融合性、形式的多樣性，構(gòu)建符合中高職各有側(cè)重的多元評價體系，評價主體由學校評價、教師評價、學生、企業(yè)或?qū)嵙晢挝弧⒌谌皆u價相結(jié)合。因為中高職物流管理專業(yè)本身存在一定的層次性，就業(yè)崗位不同，職業(yè)技能素養(yǎng)要求不同，在對學生進行評價的過程中，應(yīng)該結(jié)合多方進行。學校評價重點針對學生在校表現(xiàn)和專業(yè)課程理論知識的學習掌握程度進行綜合評價，采取德、智、體、美、勞等綜合評價;學生自我評價是由學生自我對學習期間的專業(yè)所獲進行量化評價，并給予一定比例分值;教師評價即由專業(yè)任課教師對學生的在校表現(xiàn)進行評價，不同的專業(yè)課程任課教師應(yīng)該從不同側(cè)面進行考評，然后進行匯總;企業(yè)或?qū)嵙晢挝辉u價即學生在實習期間，由企業(yè)或用人單位對該生在企業(yè)實習期間的綜合表現(xiàn)給予評價，最后，在學生畢業(yè)前通過多方量化評價后給出相應(yīng)結(jié)果，考核其是否完成規(guī)定學業(yè)畢業(yè)，獲取畢業(yè)證書，具備“1”的基本要求。

4.職業(yè)技能注重延展性

物流管理專業(yè)職業(yè)技能等級標準應(yīng)該與專業(yè)教學標準等工作有機結(jié)合，推進“1”和“X”的有機銜接，將職業(yè)技能證書培訓(xùn)內(nèi)容及要求有機融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案，在實踐教學過程中不斷優(yōu)化課程設(shè)置和教學內(nèi)容。中高職物流管理專業(yè)可以根據(jù)專業(yè)方向制定教學計劃，獲取相應(yīng)職業(yè)等級證書或職業(yè)資格證書，如國際物流方向，可以涉及報關(guān)報檢知識，學生考取報關(guān)員、報檢員職業(yè)資格;倉儲管理方向可以注重商品的養(yǎng)護，獲取倉管員職業(yè)資格或相應(yīng)職業(yè)等級證書;運輸調(diào)度或配送作業(yè)、快遞方向可以讓學生在校期間獲取駕駛資格，聯(lián)合當?shù)伛{校讓學生學習交通法律法規(guī)和相關(guān)知識，并考取駕照;物流成本核算方向的學生可以考取會計職業(yè)資格，強化基礎(chǔ)會計及營銷類課程內(nèi)容;物流營銷方向可以讓學生結(jié)合市場營銷專業(yè)課程方向，側(cè)重物流市場營銷內(nèi)容知識的學習，并取得營銷類相應(yīng)職業(yè)技能證書。通過以上五個專業(yè)方向的界定和設(shè)置，從而開設(shè)相應(yīng)課程，豐富“X”的內(nèi)容，使學生有更多選擇，就業(yè)有更多方向，才能保證物流專業(yè)人才的質(zhì)量和就業(yè)。

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作者簡介：張志棟（1980.10-?），男，甘肅白銀人，靖遠縣職業(yè)中等專業(yè)學校副校長，講師、經(jīng)濟師、物流師，中國物流學會會員，研究方向：職業(yè)教育、物流管理;韓軍烈（1981.12-?），女，甘肅靜寧人，廣州商學院管理學院物流管理教師，講師、高級物流師，研究方向：物流管理