互聯網+背景下眾包物流的發展對策研究

摘 要：眾包物流具有配送速度快，個性化服務強和成本低等特點，在互聯網+背景下，眾包物流已經成為物流業發展的必然趨勢。本文深入分析了眾包物流發展中存在的配送人員專業程度較低、安全隱患較大、訂單數量和訂單來源不夠穩定、法律法規不夠健全等突出問題，并提出具體的有針對性的對策，對促進眾包物流的可持續發展具有重要的借鑒意義。

關鍵詞：互聯網+ 眾包物流 發展對策

一、問題的提出

據中國國際電子商務中心研究院提供的《2017年世界電子商務報告》顯示，中國網民數量已達7.72億人，覆蓋率達到55.8%，是全球互聯網用戶大國。新一代消費者更加依賴快捷、方便的互聯網，他們更傾向于在互聯網上完成一系列的生活需求和工作需要，在此情況下各個傳統行業更應加速與互聯網的融合，形成更利于產業發展的新業態，“互聯網+”已經上升為國家戰略。

眾包物流是基于互聯網+大數據的背景將本該屬于專業物流人員的工作通過互聯網交給企業之外的非專業人員來完成，實現物流配送的社會化、碎片化。眾包物流最顯著的特點是同城配送速度快、規模大、個性化服務強、成本低，已經成為物流業發展的必然趨勢。因此，深入分析眾包物流發展中存在的問題，并進一步提出針對性的對策，具有重要的研究意義。

二、眾包物流發展的障礙分析

（一）配送人員專業程度較低

據了解，我國眾包平臺在招聘配送人員時，并沒有嚴格的審核和培訓流程。多數情況下配送人員只需下載客戶端（APP），然后進行注冊登錄，實名認證后進行簡單的線上培訓就可接單，對眾包物流配送人員的培訓機制不夠完善，配送人員的專業能力和服務質量普遍偏低，用戶體驗難以提升，這些問題嚴重制約著眾包物流的進一步發展。

（二）眾包物流存在較大的安全隱患

1.用戶信息安全

眾包平臺招募的是社會閑散勞動力，眾包平臺對其缺少約束力，配送員可根據訂單信息獲得消費者的消費習慣、家庭住址和聯系方式等諸多信息，甚至直接與消費者接觸，并進入其家中，造成一定的危險。雖然部分眾包平臺已經引進了加密技術，對用戶信息進行隱私處理，但這種平臺的普及率還不到20%。

2.配送人員人身安全

配送員的工作性質使得配送員需要長時間在外奔波，他們的基本的交通工具是方便快捷的電動車和三輪車，安全出行存在一定的隱患。一方面，在天氣惡劣的情況下，訂單明顯高于正常天氣，配送量的增加以及天氣原因更易造成安全事故。另一方面，他們為節省時間，經常邊駕駛電動車邊操作手機聯系客戶，很容易分神。另外，由于訂單配送時間有時間限定，配送員為了在規定時間內將訂單送達，路途中經常急速行駛，甚至出現闖紅燈、逆行的現象，這些都威脅著他們的自身安全。

3.商品安全

首先，眾包物流的訂單流程使得對商品無法進行有效的安檢，無法有效地防止危險品、易燃易爆以及禁品流入市場，稍有不慎就會造成威脅。

其次，配送過程的包裝和保存不當或者交接過程中的操作失誤容易導致貨物丟失、損壞和變質等現象，引發客戶的投訴。

（三）訂單數量和訂單來源不夠穩定

眾包物流的特點就是利用第三方平臺優化資源的快速匹配，通過中間的電商平臺達成客戶與配送資源的對接，這種對接數量直接決定了眾包平臺的收入。但是，某些眾包物流所涉及的業務范圍并不是消費者的剛性需求，比如美團外賣的跑腿代購服務消費者并不是每天都需要，難以形成具有一定規模的訂單數量。另外，眾包物流的訂單數量還會受到某些節日的影響，像雙十一或者某些特定節日時會造成訂單數量成倍增長，而在淡季訂單又非常少，造成資源閑置。達達眾包在創立初期，主要是依靠像餓了么、美團外賣等O2O外賣平臺進行配送服務獲得了一定的發展，成為最大的眾包物流平臺。但是2016年以后，餓了么、美團外賣等開始建立自己的物流配送體系，達達眾包的訂單數量急劇下降，盈利空間急劇壓縮，最終只能被京東集團并購。目前，眾包物流平臺沒有穩定的合作商和用戶數量，無法達到一定的規模，制約著眾包物流的可持續發展。

（四）法律法規不完善，企業缺乏相應規章制度

根據《中華人員共和國郵政法》規定，快遞行業必須取得相關經營許可證，未經許可的單位和個人不得經營快遞行業。并且法律規定，從事快遞業務的人員必須具有相關職業技能資質持證上崗。目前，人人快遞、京東眾包、閃送、達達、E快送等各大眾包平臺群雄并起，行業競爭加劇，無照經營、無證上崗等現象屢有發生，眾包物流一直在無序的環境中艱難生存。不法分子可能會利用行業法律法規尚不健全的弊病，擾亂行業及市場秩序以達到非法盈利的目的，阻礙了眾包物流的健康發展。

三、發展眾包物流的對策

（一）提高“自由快遞人”準入門檻，完善監管機制

眾包物流企業應制定具體的配送員招收資質、審核流程、培訓原則和上崗后的工作制度。首先，應提高配送員的準入門檻，對于道德水平低、工作歷史存在重大問題的人員不予錄用。其次，企業應該嚴格審核注冊人員信息，注冊人員應提供真實的身份信息，對于注冊信息不全面的應聘者要求補全資料后方可通過，而工作經歷不明、提供虛假信息的注冊者駁回其申請。再次，配送員在通過資質審核后，企業應組織相關的知識、技能培訓，培訓內容至少包含配送基本禮儀、配送知識、.配送員守則和相關法律法規，考試合格后才可上崗。第四，對于上崗后的配送員，企業應不定期的組織學習和業績考核，對于客戶投訴多.商品損壞次數多的配送員給予相應的懲罰，直至取消其配送資格。

（二）提高安全意識

1.有效保護用戶信息

眾包物流公司應該廣泛引進訂單加密處理技術，訂單信息上傳到眾包平臺后，平臺將客戶信息進行模糊化處理，不完全顯示客戶真實姓名以及聯系方式等，防止信息泄露。眾包平臺應給配送員配送專門聯系客戶的通訊工具，這種通訊工具可聯系到客戶但不會顯示聯系方式，并且在配送時間之外阻斷配送員與客戶的聯系，有效防止用戶信息的外泄。

2.加強配送員的人身安全

首先，電動車、三輪車等交通工具安全性較低，配送員應做到出門前檢查交通工具的剎車性能、電量儲備等情況，確認無誤后方可出行。

其次，在途期間盡量避免邊駕駛邊操作手機，出發前提前確認配送路線和地址，聯系客戶時停在路邊的安全地方。

再次，要適量放寬配送時間，特別是在天氣惡劣的情況下，提前聯系客戶說明情況，得到客戶理解，以免發生意外。

3. 保障商品安全

首先，眾包物流平臺要對訂單信息進行審核，對配送商品進行必要的安全檢查，防止客戶購買一些易燃、易爆等違禁品。

其次，配送員應當學習各種商品的存放和配送方法，對于易碎、易腐商品進行嚴密包裝和特殊配送，不定期組織配送經驗的交流和探討等活動，信息共享、取長補短。如對于生鮮類商品選擇通風或冷處理設備進行配送，對于易腐商品可以采取加冰袋放置保溫箱等方法。

（三）積極尋求各大電商平臺的多元化合作

1.與合作電商平臺建立多元化長期合作關系，尋求全方位的物流配送，拓寬服務范圍，穩定訂單規模。比如中午用餐人員較多，我們可以傾向于外賣的配送；用餐之外的時間我們可以進行一些蔬菜水果的配送，甚至我們可以在保證服務質量的前提下輻射更多的行業。

2.眾包物流可以利用自身的優勢，不斷完善眾包物流的配送能力，完善物流配送技術，創新物流服務內容，當自身的素質獲得更多的平臺和消費者信賴時，訂單也會源源不斷地自動找上門來。

（四）健全法律法規，確立行業標準

1. 健全法律法規

相關部門應該盡快建立符合眾包物流實際情的法律法規，為眾包物流的快速發展保駕護航。首先，配送車輛必須具備齊全的行駛手續，符合國家標準，堅決淘汰存在隱患的車輛，并且辦理正規物流派送營運許可證。

其次，實施備案管理制度，將快遞、外賣三輪車、電動自行車納入特殊行業進行備案管理，企業應當上傳配送人員的基本信息，與公安部門進行對接，實現共建共治。

最后，對于不符合規定的車輛和擾亂交通秩序的個人，初犯者應當接受交通安全常識教育，參加城市道路交通秩序公益活動；再次被查者進行停職學習，情節嚴重者應取消其應營運資格。

2.完善行業規范

首先，眾包物流企業要與配送人員簽訂正規的勞動合同，完善工資績效考核機制，實行月結或單結制度，建立系統的人才管理和激勵制度。

其次，建立高于傳統物流行業的服務標準和規范要求，對于惡意破壞眾包物流程序的行為進行嚴厲處罰。如建立完備的配送人員信息數據庫，配送車輛數據庫，定期對車輛進行檢查，對多次違反規定的配送人員進行處罰甚至開除，形成標準制定、執行、改善的閉環系統，切實提高配送質量。

參考文獻

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作者簡介：牛慧文（1997-），女，南京農業大學，會計學16-1班團支部書記，大三在讀，從事會計學理論研究、創新性人才研究。