德州市錦繡川景區(qū)綠道建設項目方案分析

鄧俊蘭

摘要：隨著我國城市化進程的不斷加快，城市綠道景觀作為城市化建設的重要組成部分，其功能的實現(xiàn)與科學設計關(guān)系到人們生活的舒適度。隨著社會節(jié)奏的不斷加快，人們更加渴望輕松的生活環(huán)境，基于此，本文對德州市錦繡川景區(qū)綠道改造方案進行分析，主要從景區(qū)節(jié)點，綠道道路改造形式等方面對整個項目進行介紹。

關(guān)鍵詞：城市綠道景觀;功能;設計原則;節(jié)點

中圖分類號：TU985.13文獻標識碼：ADOI：10.19754/j.nyyjs.20190215027

1城市綠道景觀設計原則

1.1生態(tài)化原則

城市綠道的設計要充分以及科學的考慮該地區(qū)應有的自然條件，如河岸、山體等。使其能夠編織成一張巨大的生態(tài)網(wǎng)絡，為缺少生機的城市帶來生機，強調(diào)人與自然的和諧共存。

1.2多樣化原則

城市綠道的形式不應該是單一的，而應該隨著周圍的環(huán)境不斷變化。人們在綠道當中行走的時候，要給人不同的一眼與感受。當然，綠道不僅僅是用來散步的，還可以開展展覽、宣傳等諸多文化活動，將城市綠道形式多樣化，不僅有利于開闊人們的眼界，還有利于豐富城市綠道景觀的內(nèi)容，另外，文化活動的加入，可以提高人們的文化素質(zhì)，充實人們的精神生活，對城市文明建設有一定的幫助。

2本方案區(qū)位及現(xiàn)狀分析

2.1區(qū)位分析

現(xiàn)狀堤頂路已修建完成，現(xiàn)為周邊市民晨練健身、散步休閑的主要道路，但目前人車并行，沒有一定的標識系統(tǒng)，與跨河主干道相交，形成一定的安全隱患，設計將采用下穿式處理，不予主干路直接相交，由下匝道連接。形成一套完整的綠道交通系統(tǒng)。

2.2現(xiàn)狀環(huán)境分析

現(xiàn)狀大堤內(nèi)側(cè)景區(qū)部分及堤頂路部分植被生長良好，有良好的棲息地自然條件，基于位置的重要性，錦繡川風景區(qū)的發(fā)展具有良好的規(guī)劃背景，方案對現(xiàn)狀植被及條件教好路面進行最大限度保留，對景區(qū)內(nèi)兩岸風貌進行塑造，形成生態(tài)廊道。本次改造對濱水游憩空間的形成有著深遠的影響作用。

3方案分析

3.1項目定位及功能

設計范圍為：南外環(huán)北外環(huán)，總面積為136.8萬m2。項目定位為建設德州最具樂活的綠色廊道。德州最具特色的風景畫廊，德州最具魅力的科普廊道。打造一處市民健身、休閑、活動的重要區(qū)域。

3.2設計任務

3.2.1修復一項功能

融合岔河綠帶，修復城市中心的生態(tài)綠地，修補城市生態(tài)功能，為市民提供一處可以進行休閑活動的綠的生態(tài)福地，讓市民“方便去，愿意去”。

3.2.2強化一直聯(lián)系

加強城市空間層面的聯(lián)系，做好緩沖林帶，提升道路及河道綠帶的融合度和美觀度。

3.2.3呈現(xiàn)一片景觀

統(tǒng)籌考慮濱河路外側(cè)大色塊植物景觀，處理好濱河路道路綠化景觀兩側(cè)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性，凸顯其連片景觀效果。

3.3節(jié)點分析

3.3.1節(jié)點設計原則

綠道考慮到使用者中途的休息及交通換乘等原因，綠道當中的休息點是其中至關(guān)重要的地方。一般來說，每隔500m左右就可以設置一個讓人歇腳的地方，且位置方面的設計也應該盡量考慮到公交站點、綠道中途的出入口等地方。休息點的設立要科學，既要結(jié)合人們的身體素質(zhì)情況又要結(jié)合城市的交通，另外，在休息點的設計中還可以適當?shù)慕⒁恍┕苍O施，如公共廁所、公共書亭、飲料柜等，休息點人性化的設計，可以提高人們的休息質(zhì)量。

3.3.2德馨廣場核心景觀節(jié)點

位于東方紅路至東風路段，設置長約150m，寬約45m，高約6m的臺地式場地。包含耐候鋼板標志景墻、驛站、樹池坐凳、體育鍛煉設施、文化小品等。為整個帶狀公園的主要節(jié)點。主要觀賞點為耐候鋼標志景墻，綠道標志與德鑫廣場介紹雕刻其中，形成綠道標志性的景觀。其周圍的植物以當?shù)剡m生樹種榆葉梅、紫葉李為主，形成春季花海景觀。

3.3.3赤霞懷古景觀節(jié)點

位于岔河西側(cè)外堤東風路至規(guī)劃新嶺路段，范圍長約80m，寬約40m，高差4.5m，形成臺地式景觀。此景點圍繞現(xiàn)狀保留的一棵大棗樹展開，此棵棗樹距今已有300多年歷史，承載著州城的很多記憶，也是周邊居民前來祈福之地，營造“漫漫秋風夕照中，婆娑一樹萬株紅”的詩情畫意。形成市民深訪赤霞懷古，形成公園式景觀，與錦繡川景區(qū)相融合。

設計內(nèi)容包括祈福景墻、驛站廊架、草坪花階、文化地雕。以古棗樹為中心形成對稱景觀，南側(cè)祈福景墻順應地勢，利用景墻、條石、階梯、形成面向道路一側(cè)形臺地空間，吸引市民駐足停留。

在植物景觀方面，主要以棗樹為主，地被采用多年生花卉如月季、薔薇等，形成棗樹片林景觀。

3.3.4驛站單元節(jié)點

整個區(qū)域除2個大景觀節(jié)點以外，結(jié)合設計原則和實地條件設置驛站單元，主要供前來騎行游玩的市民途中休憩、交通換成的場所，是綠道服務設施的主要載體。面積約1500m2。

3.4岔河綠道道路改造

3.4.1整個綠道道路系統(tǒng)由3大部分組成

岔河兩側(cè)外堤南北貫穿寬約5～6m的綠道主路（圖1）;綠道主路與城市主干道之間，起連接作用的堤頂路部分，稱為綠道連接線部分（圖2）;景區(qū)綠道輔路，即在二灘位置增加的騎行道路（圖3）。

3.4.2綠道道路改造方式

根據(jù)現(xiàn)場條件不同，綠道道路改造分為3種不同的形式。

3.4.2.1綠道主路部分：雙色瀝青路面

為綠道部分原有堤頂路的改造。綠道主路寬約5～6m，貫通岔河兩側(cè)（大學路—新河路）。改造方式為在原有堤頂路路面基礎上，用中國紅和藏藍色鋪設成雙色瀝青路面（厚度約3～5cm），滿足騎行和步行的不同景觀需求。紅色為騎行，寬約3m，藍色為步行，寬約2m（圖1）。

3.4.2.2綠道連接線部分：黑色瀝青路面

為城市主干道與綠道之間堤頂路的改造。起到連接城市主干道（橋梁）和綠道主路之間的連接作用，寬約5～6m。改造方式為對原有堤頂路路面進行黑色瀝青罩面，在路面上進行綠道標識的劃分，滿足景觀的需要。

3.4.2.3綠道輔路部分

位于岔河二灘的位置。綠道輔路寬約3m。對綠道輔路進行紅色瀝青鋪設，滿足騎行人群的需求。

4運動場地的設置

由于目前人民生活質(zhì)量的提高，人民對運動場地的需求量越來越大，在岔河西側(cè)外堤，大學路至新河路核心區(qū)域，目前周邊多為居住區(qū)，現(xiàn)場場地條件允許的情況下，分散布置了4處籠式體育場地。滿足周末居民活動的需要。主要布置的有籃球場、羽毛球場和乒乓球場。

5結(jié)語

城市綠道景觀是城市的一張明信片，是城市化進程的評估標準之一，是豐富人們生活，提高生活質(zhì)量的重要手段，城市綠道的規(guī)劃與設計需要考慮多種因素，突出設計特點，才能將城市綠道的服務價值更好的體現(xiàn)出來，提高人們生活幸福指數(shù)。德州市通過對錦繡川風景區(qū)的改造，建設了一條供市民運動、游憩的綠道，大大提高了周邊居民的生活和環(huán)境質(zhì)量。

參考文獻

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