如何做好機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理工作

韓福榮

摘 要：本文根據(jù)現(xiàn)有的車(chē)輛管理制度實(shí)施細(xì)則以及實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，討論機(jī)關(guān)車(chē)輛如何可以更加高效、更加安全的運(yùn)行。文章主要從車(chē)輛管理辦法、管理水平以及安全管理等幾個(gè)方面進(jìn)行討論，強(qiáng)化技術(shù)以及提高責(zé)任意識(shí)，以便于對(duì)車(chē)輛管理進(jìn)行更加制度化、合理化、規(guī)范化的改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：車(chē)輛管理;安全管理

中圖分類(lèi)號(hào)：D630.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1008-4428（2019）04-0031-01

根據(jù)最新發(fā)布的《江蘇省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)管理辦法》，辦法中明確了嚴(yán)禁公車(chē)私用、私車(chē)公養(yǎng)，要求各級(jí)公務(wù)用車(chē)主管部門(mén)提高公務(wù)用車(chē)管理的信息化，以及要加強(qiáng)司勤人員交通安全意識(shí)、法治意識(shí)、文明行車(chē)意識(shí)教育，帶頭做到安全、文明行車(chē)。機(jī)關(guān)單位主要是為人民服務(wù)，那么工作效率就變得尤為重要，機(jī)關(guān)的公務(wù)車(chē)輛能否更加高效安全的用車(chē)則是機(jī)關(guān)是否做好后勤保障工作的重要指標(biāo)之一。要想做好車(chē)輛的管理工作就要進(jìn)一步完善考核制度以及強(qiáng)化監(jiān)督懲罰的相關(guān)機(jī)制。

一、 對(duì)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)管理辦法的探討

通過(guò)對(duì)公務(wù)車(chē)管理辦法的學(xué)習(xí)和研究，其中明確公務(wù)車(chē)的主要職能是保證黨政機(jī)關(guān)的日常工作活動(dòng)，那么公務(wù)車(chē)就具有其存在的必要性。與其說(shuō)公務(wù)車(chē)管理辦法是對(duì)公務(wù)車(chē)的管理，不如說(shuō)管理辦法其實(shí)就是對(duì)公務(wù)車(chē)使用人的管理，因?yàn)橹鲃?dòng)權(quán)在于人。我們不僅要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檔案的建立，也要求執(zhí)行公務(wù)用車(chē)管理臺(tái)賬，推進(jìn)公務(wù)用車(chē)信息化管理。信息化管理以后，車(chē)輛的每一次使用都可以很方便地查詢(xún)出來(lái)，這樣方便于日后對(duì)車(chē)輛的使用進(jìn)行監(jiān)督。實(shí)行公務(wù)用車(chē)政府集中采購(gòu)和定點(diǎn)保險(xiǎn)、定點(diǎn)維修、定點(diǎn)加油制度。這樣做以后，車(chē)輛的日常保養(yǎng)花費(fèi)都實(shí)現(xiàn)透明化，能夠減少因?yàn)槟承┨厥庠驅(qū)е碌能?chē)輛保養(yǎng)花銷(xiāo)不一致的情況發(fā)生。通過(guò)減少公務(wù)用車(chē)的長(zhǎng)途行駛，鼓勵(lì)長(zhǎng)途出行使用公共交通工具，不僅避免了車(chē)輛資源的浪費(fèi)，而且使用公共交通出行也能夠節(jié)能減排。但是車(chē)輛管理和其他的設(shè)備管理有比較大的差異，其中會(huì)有很多不可控制的因素，比如車(chē)輛行駛的路況、天氣狀況、車(chē)輛出現(xiàn)故障等，這樣就需要根據(jù)不同的狀況實(shí)行不同的管理細(xì)則，要嚴(yán)格按照管理細(xì)則進(jìn)行管理，提高工作效率。

二、 如何提高車(chē)輛的管理水平

要建立完善的車(chē)輛管理制度，管理是關(guān)鍵，而制度卻是基礎(chǔ)，管理系統(tǒng)中信息的輸入和輸出都是系統(tǒng)正常運(yùn)行的必備條件。輸入系統(tǒng)中的信息經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的處理以后再輸出，輸入和輸出有著一定的聯(lián)系，而這些聯(lián)系就是制度的維系和制度的基礎(chǔ)。建立完善的汽車(chē)維修動(dòng)態(tài)表、安全檢查登記表、車(chē)輛獨(dú)立建檔、人員獨(dú)立建檔，明確保養(yǎng)檢查制度、調(diào)度制度、用車(chē)審批制度、安全管理制度。使車(chē)輛擁有良好的使用狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車(chē)輛調(diào)度進(jìn)行實(shí)時(shí)的優(yōu)化，通過(guò)變更過(guò)去比較滯后的管理模式，重新建立一個(gè)能夠及時(shí)、實(shí)時(shí)的反映車(chē)輛實(shí)際狀況及駕駛?cè)藸顩r的管理機(jī)制。這樣的管理模式能夠掌控總體的流程，讓管理處于一種實(shí)時(shí)可控的狀態(tài)，從而使管理者能夠根據(jù)車(chē)輛的實(shí)時(shí)使用情況更加靈活的調(diào)度，顯著的提高車(chē)輛的使用效率。

三、 車(chē)輛的安全管理工作

車(chē)輛的安全工作以安全教育、安全檢查為主。開(kāi)展不定期的安全培訓(xùn)，并且組織安全教育考試，確保駕駛的安全。對(duì)于安全事故要做到四個(gè)不放過(guò)：事故原因沒(méi)有調(diào)查清楚不放過(guò)、事故責(zé)任人沒(méi)有接受處理不放過(guò)、廣大員工沒(méi)有接受教訓(xùn)不放過(guò)、沒(méi)有做好預(yù)防措施不放過(guò)。車(chē)輛的安全管理不是一個(gè)簡(jiǎn)單的工作，并不是簡(jiǎn)單的喊幾句口號(hào)就可以實(shí)現(xiàn)的，必須建立完善的安全制度。定期或者不定期地進(jìn)行車(chē)輛狀態(tài)檢查：車(chē)輛出發(fā)前，車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)輛使用結(jié)束時(shí)都要時(shí)刻的關(guān)注車(chē)輛本身的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，確保不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛故障導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。對(duì)駕駛?cè)藛T要嚴(yán)格地進(jìn)行管理，出車(chē)前進(jìn)行酒精檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)地整改，對(duì)于疲勞駕駛、超速駕駛的行為要進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰。司乘人員同時(shí)要做好安全小提示，如下車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí)應(yīng)該使用標(biāo)準(zhǔn)的“荷式開(kāi)門(mén)法”等等。

安全管理工作對(duì)于細(xì)節(jié)有很高的要求，因?yàn)槟呐率呛苄〉囊粋€(gè)錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致很?chē)?yán)重的后果。平時(shí)工作中不能放過(guò)任何一個(gè)小問(wèn)題，遇到問(wèn)題就要解決問(wèn)題，不能抱著能拖則拖的想法，只有堅(jiān)持認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)小問(wèn)題才能預(yù)防交通事故的發(fā)生。對(duì)于平時(shí)安全意識(shí)比較差的人員進(jìn)行重點(diǎn)的教育，對(duì)于駕齡比較短的人員要進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

綜上所述，要想做好車(chē)輛的管理工作，首先要管理好人，強(qiáng)化對(duì)于人員的安全教育培訓(xùn)。在管理好人的基礎(chǔ)上管理好車(chē)，根據(jù)實(shí)際的情況制定不同的車(chē)輛調(diào)度計(jì)劃。有能力的管理部門(mén)可以采用最新的5G技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于車(chē)輛和人員的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)技術(shù)手段消除安全隱患。車(chē)輛管理工作應(yīng)該要有新的特點(diǎn)，根據(jù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展采取新的方式，使用新的管理內(nèi)容，找出其中的一般規(guī)律性，在理論研究的基礎(chǔ)上與車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)行工作相結(jié)合，研究出一套合適的管理體系，并且通過(guò)監(jiān)督以提高車(chē)輛的管理水準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜志明.車(chē)改后如何做好現(xiàn)階段的車(chē)輛管理工作[J].科技風(fēng)，2017（4）.

[2]元子瑞.淺談如何做好車(chē)輛安全管理工作[J].安全環(huán)保大家談，2004（9）.

[3]韓振堂.機(jī)關(guān)公務(wù)車(chē)輛管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策分析[J].江蘇科技信息，2015（2）.

[4]陳永明.公務(wù)車(chē)輛管理如何強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)意識(shí)和服務(wù)意識(shí)[J].東方企業(yè)文化，2015.

[5]張衛(wèi)東.制度是車(chē)輛管理保護(hù)傘——物流企業(yè)車(chē)輛管理淺談[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界，2007.