關于道路設計過程中交通安全因素的思考

羅馳

【摘要】隨著我國經濟的高速發展，車輛數量的急劇增加。交通事故的頻繁發生，也為我們敲醒了警鐘。人身安全與財產安全沒有得到充分的保障，交通安全需要被引起極大的重視，引起交通事故的發生，存在的因素有很多，不僅有交通方面在道路設計時的問題，也有環境因素及行人因素的問題，我們著重探討一下，引起交通安全的主要因素有哪些。

【關鍵詞】道路設計;交通安全;因素;思考

1、影響城市交通安全的因素分析

1.1 交通參與者與交通安全

城市交通系統中，交通參與者處于整個系統的中心位置，駕駛人、行人等其他交通參與者，他們都與交通安全有直接關系。

1.1.1 駕駛人

駕駛人的操作過程分為識別確認信息、采取措施操控設備、觀察調整3個步驟，這些行為均受駕駛人不同個性、生理、心理特征的影響。駕駛人駕駛車輛需要不斷地認知情況、確定措施并實施操作，這是一個不斷感知信息的過程。感知信息來自外部環境，實時交通信息變化迅速。信息通過神經系統從人類視覺、聽覺、觸覺和其他感覺器官傳輸到中樞神經系統，經過思考和判斷后做出決定，然后傳輸到手和腳等移動器官，這樣車輛就可以行駛。如果接收器、信息處理器和效果處理器中的任何一個偏離，就會影響安全駕駛。同時，駕駛員的情緒、身體狀況、疲勞程度、疾病和服藥與安全駕駛密切相關，這極大地影響了信息處理的正確性。

1.1.2 行人

行人是交通參與者中的弱者，出行過程中想要舒適、快速、便捷地到達目的地，往往具有僥幸和從眾等心理特征。行人經常過分依賴機動車駕駛員來遵守交通規則，即使聽到汽車鳴笛或駛近也不回避。當車輛及時避開或剎車時，行人易受傷害。當車輛不與行人碰撞時，行人將不會遵守交通規則，并且會斜著穿過人行橫道，或者穿越交通流，這不僅危及他們自身的安全，還會影響車輛的正常交通。此外，行人單獨過馬路時都會很謹慎，人多時會在心理上產生一種盲目的安全感，人群中間的人更少考慮安全問題。當行人看到別人不遵守交通規則而并未受到管束時，也會不遵守交通規則，容易造成交通秩序混亂，影響交通安全。

1.2 車輛與交通安全

車輛是道路交通系統的重要組成部分，交通事故大多與車輛有關。近年來，我國社會經濟迅速發展，人們的生活水平和生活質量有了較大的改善，與此同時，機動車保有量不斷增加，2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛。機動車數量的攀升帶來了道路交通擁堵、環境污染、事故頻發等問題。在影響城市交通安全的因素中，車輛的技術狀況非常重要。在城市道路交通安全事故中，車輛結構設計和性能的質量直接關系到事故的數量。不同類型的機動車輛具有不同的工作性能，它們的安全性也表現出很大的差異。由于不同的操作環境和使用強度，導致機動車部件出現故障或失靈，許多車輛運行時存在嚴重的隱患，特別是那些不符合駕駛標準和技術條件極差的車輛。很多個體出租車車主為了賺取更多利潤，超載超速行駛、車輛只用不修，造成車輛的技術狀況嚴重不滿足行車標準。這些因素對我國城市道路交通安全造成了危害。

1.3 交通設施與交通安全

與城市交通基礎設施有關的因素涉及道路線形、交叉口、路面及安全設施等。現將交通設施與交通安全的關系作如下論述：（1）線形一般由平面、橫斷面、縱斷面組成。如果線形設計不合理，不但損失了使用者的時間和精力，影響道路的通行能力，而且容易誘發交通事故。（2）交叉口處幾條道路相交，車與車、車與人之間相互干擾，降低行車速度，造成交通阻滯，容易發生交通事故。（3）路面平整度對車輛的行駛性能和交通安全有較大影響。路面不平整加大了行車阻力，車輛在路面上行駛顛簸震動，加速了機件、輪胎的磨損，降低了行車安全性和舒適性，甚至造成交通事故。（4）交通標志、標線、信號燈等設置不當，會傳遞錯誤的信息，影響駕駛人的行為，容易引起交通事故。

1.4 交通環境與交通安全

道路交通環境涉及兩個方面，一方面是道路交通正常運行所接觸的自然環境，另一方面是人為創造的景觀，以使交通運行更好。首先，交通量、交通組成、速度和其他交通狀況與交通安全密切相關。交通流量越不穩定，交通成分越復雜，速度越快，對駕駛安全的不利影響就越大，惡劣的天氣如雨、雪和霧也會對駕駛安全產生不利影響。其次，如果交通景觀設置不當，不僅會分散人們的注意力，還會阻擋視線，增加碰撞和視覺誤導的風險，增加交通事故的風險。

2、改善道路設計對交通安全影響的措施

一起交通事故的發生不僅是整個交通系統中某一環節出現了問題與漏洞所導致的，更多是由于兩個或更多的影響因素導致了交通事故的發生。如果簡單地將交通事故的發生歸結在某一個人身上，或單單是人為因素所導致了交通事故的發生，這是片面的，道路的設計對于交通安全因素的影響也需要考慮進去。

2.1 路肩與分隔帶的設計

在道路中段，大部分道路被道路的分隔帶和邊緣帶分隔開，中間分隔帶可以起到結構上分隔道路的作用，從而保證道路兩側的交通秩序。在道路邊緣設置邊緣地帶的目的是為機動車駕駛員提供安全駕駛而不偏離道路的警告。它還可以引導駕駛員的視線，中間分離帶的設計寬度不能隨意改變，從而在駕駛過程中給機動車駕駛員造成視覺錯覺，使駕駛員不斷地變換行駛車輛的方向，從而導致交通事故的發生。分隔帶的設計不應該設計太多的開口，避免機動車的行駛車速不斷地進行變換，容易引發交通事故。另外，路肩的設計應該符合基本規定，不同級別的道路有不同的要求，這樣才能最大程度上保障道路設計的交通安全，避免交通事故的發生。

2.2設置交通安全設施

道路建設項目和道路沿線的一些設施是道路最重要的組成部分，可以最大限度地提高道路的經濟效益。其中，最重要的是保障機動車駕駛員在駕駛過程中安全駕駛的配套設施。這些交通安全設施的功能主要是規范駕駛員的駕駛行為。即使發生交通事故，也能最大限度地減少事故造成的損失，并在合理的位置安裝一些明顯的警告標志，從而確保機動車駕駛員的人身安全。

2.3 機動車駕駛員的視線與距離

在整個交通系統中，道路光滑整潔，這可以為機動車駕駛員提供非常廣闊的視野，并使駕駛員能夠保證車輛的行駛距離。即使發生事故，足夠的距離也能給駕駛員一定的反應時間，避免交通事故的發生。在保持駕駛員視線和距離的過程中，不同的駕駛行為有不同的行駛距離，如停車視距、超車視距和相遇視距。在不同的道路等級上也有著不同的規定，但這一標準在我國實行的過程中理論與實際路況有著很大的差異。我國在混合型路段中，私家小汽車在整個車型中占據的比例不斷增加、小型客車高度在整體上有著一定程度的降低，機動車駕駛員的身高對視距也有著一定的影響。而且，我國駕駛員對于車輛的行駛速度的控制與一些發達國家相比較存在著很大的差距。

結語：

在交通道路安全中，道路的合理設計是避免交通事故的直接因素。在實施項目之前，應徹底分析周圍環境和實際情況，技術人員應制定合理的計劃，不僅要考慮交通道路因素，還要考慮周圍環境因素。道路設計者應該注意道路的設計和建設。道路設計者應該盡自己的一份力量，仔細規劃，以降低安全事故的可能性，防止事故發生，從而真正降低交通事故的可能性。

參考文獻：

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[2]高翔，陶家全.淺談高速道路交通安全設計與評價研究[J].城市建設理論研究（電子版），2017，（29） ：3579-3580.