“一帶一路”背景下物流管理專業人才培養探討

摘要：“一帶一路”作為新時期國家的頂層策略，為現代化物流的發展帶來了新契機，也對物流管理專業人才的培養提出了新要求。當前，面對“一帶一路”倡議，需要專業復合型人才，需要語種多樣化人才，需要國際型人才。鑒于此，需要對物流管理專業人才培養課程體系進行科學合理地設置;需要加強國際交流與合作;需要開展“賽事+教學”結合的培養管理體制等。

關鍵詞：“一帶一路” 物流管理 人才培養

一、引言

2013年10月，習近平主席出席印度尼西亞舉行的國際活動，在發表演講時公開表示，中國愿同東盟國家及東南亞地區加強海上合作，共建21世紀“海上絲綢之路”，共同發揮合作共贏的紐帶作用，形成在絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的促進作用下各國共謀和平發展的新格局。2014年，建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”被寫入《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》和《政府工作報告》中，“一帶一路”構想已經成為影響我國及中亞、東南亞地區的重大發展戰略。該倡議涉及沿線66個國家，覆蓋全球63%的人口，沿線貨物與服務出口量將占全球的23.9%。而我國作為“一帶一路”建設的提出者和領導者，國內18個省、自治區、直轄市將借助該倡議與歐洲、中亞、東南亞國家與地區互聯互通，未來的對外貿易規模將大幅提升。隨著國家“一帶一路”倡議向縱深推進，各個行業都圍繞“一帶一路”調整自己的定位。

“一帶一路”沿線國家的法律背景、風土人情、外匯管理等都存在著很大不同，我國物流企業將面臨更復雜的國際市場，這對物流人才的專業化、國際化提出了更高的要求，既要有貨代、倉儲、報關、報檢等專業背景，又要有互聯網技術、財務管理、外語應用等技能。為了滿足上述要求，更好服務“一帶一路”建設，本文提出了物流管理專業全新的培養模式。

二、物流管理專業人才培養現狀

整個物流行業的從業人員很多，且分為多個層次：其中最低是操作層，這部分人的主要崗位是裝卸搬運工、汽車司機等。人群特點為學歷要求不高，有一項技能或有把子力氣，這部分人的數量最多;其次是基層管理者，需要一定的專業知識和技能，主要崗位是庫房管理員、車輛調度員、物流客戶服務人員、采購員等，這部分人數量也較多，但少于操作層從業人數;再次是中層管理者，這部分人主要崗位是物流業務經理、運輸經理、采購經理等，他們與基層管理者的區別是他們熟悉并掌握部分物流流程，并對其中某個環節或某個結點進行計劃、組織、決策等管理活動，人數較少，通常是企業或用人單位的業務骨干;最高層是整個物流系統的設計、掌控者，人數鳳毛麟角。

通過以上對物流行業人才層次分析就可得出當前物流管理專業所培養學生的定位。首先，我們不能將自己的人才培養目標定位到操作層，主要原因是不能突出學生的專業和技能優勢，是對自身才能的浪費;其次，我們也無法將學生定位為高級物流管理人才，因為這在客觀上達不到。因此，我們物流管理專業培養人才只能定位在基層管理者，主要崗位為庫房管理員、物流市場營銷員、車輛調度員、采購員。我們的學生畢業時要能掌握貨物保管、車輛調度、物流市場營銷等知識，熟練運用相關軟件，勝任基層的物流業務管理工作，有兩三年工作經驗后能夠快速晉升為職業經理。

三、“一帶一路”戰略對物流管理專業人才培養的要求

物流管理專業培養適應我國社會經濟發展需要，以管理學科為理論基礎，經濟、管理、工學學科相互滲透，德智體美全面發展，具有較高的思想道德和文化修養，具有較好的創新精神和實踐能力，具有堅實的外語、數學、計算機基礎，扎實的經濟、管理、信息、系統科學及相關學科理論基礎，熟悉物流管理相關法規，掌握系統的供應鏈及物流管理理論知識，能夠從事物流系統優化、物流業務運作及物流管理的復合型物流管理人才。在“一帶一路”倡議背景下，物流管理專業人才培養應具有如下新要求：

（1）熱愛祖國，擁護中國共產黨的領導，掌握中國特色社會主義理論體系，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、道德觀，具備良好的科學人文素養和國際化視野，具有良好的心理素質和健康的體魄;

（2）了解國內外現代物流的發展歷程、學科前沿和發展趨勢，了解相關政策法規，認識物流業在經濟與社會發展中的重要地位與作用;

（3）掌握必要的供應鏈管理理論與方法、物流系統優化理論與運營管理方法、物流工程與裝備的開發與應用技術;

（4）掌握系統的供應鏈及物流管理基礎理論、基本知識，熟悉供應鏈物流系統規劃、物流業務運作及組織管理;

（5）具有扎實的經濟學、管理學、數學、計算機科學與技術基礎，能夠適應物流管理工作中定量分析及信息化的需要;

（6）掌握從事物流系統優化、物流業務運作及物流管理的基本技能與方法;

（7）熟悉經濟建設和企業管理的相關政策和法規，掌握國內外物流發展狀況及趨勢，了解國內外制造企業、流通企業和物流企業的基本物流運作模式;

（8）掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

（9）具備較好的分析問題和解決問題的能力;獨立地獲取本專業相關知識的學習能力;能將所學習的專業理論與知識融會貫通，靈活應用于專業實踐之中的基本工作技能;以創造性思維方法開展科學研究和就業創業實踐的創新能力;

（10）具備財務會計和國際貿易專業知識，主要涉及報關、進出口業務、貿易術語、國際貨物運輸與保險等相關專業知識，要求培養具備跨專業的復合型專業人才;

（11）具備較高的計算機操作能力和外語聽、說、讀、寫能力;良好的溝通能力和一定的跨文化、跨語言交流與合作能力;

（12）除了具備英語技能以外，還要適當掌握其他小語種，即需要高校培養更多的語種多樣化型物流管理人才;

（13）習近平總書記說過，“一帶一路”不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。“一帶一路”沿線國家眾多，而每個國家的地理、文化差異巨大。如何在這種文化不同的國家進行高效的經濟貿易往來，這就需要國際型物流人才來承擔沿線國家的貨物互通。國際型物流人才不僅需要掌握專業知識，還需熟悉不同國家的文化內涵，同時提高跨文化溝通的能力。為大力推進“一帶一路”建設、合作共贏、經濟融合墊下堅實的基礎。

四、“一帶一路”背景下物流管理專業人才培養路徑

“一帶一路”背景下，物流管理行業服務面更廣，涉及相關方更多，面臨的政策、法律環境更復雜。需要具備多領域、復合型知識、技能和素養的專業人才。

（一）物流管理專業人才培養課程體系設置

在物流人才培養方案中，將理論課程體系劃分為專業基礎、專業復合、專業拓展和職業素養四個模塊;實踐教學體系劃分為：認知實習、專項實訓和行業體驗、綜合實訓、頂崗實習四個階段。

1.理論課程。主要有供應鏈管理、管理信息系統、運輸管理、倉儲管理、配送中心運營管理、企業物流管理、物流系統優化與仿真、物流系統規劃、集裝箱運輸管理與實務、國際貨運代理實務等。

應具有學科基礎知識及應用能力，主要表現在：掌握系統的經濟學、管理學學科理論知識，掌握統計學分析和研究方法，提高會計、營銷、財政與金融管理、掌握經濟法律法規，對企業進行全面的認知。具有經濟現象的認知與分析能力、組織管理能力、統計分析能力、經濟業務的會計核算能力、市場開拓與營銷能力、依法經營管理能力。

應具有專業基礎知識及應用能力，主要表現在：掌握商品、物流管理、運營管理和物流法規等基礎知識，掌握運籌學分析與研究方法，增強對物流系統的認知。具有商品認知及分類管理能力、管理問題的定量分析能力、運營管理能力、物流業務的認知及管理能力、依法管理物流業務的能力。

應具有專業核心知識與應用能力，主要表現在：（1）能夠運用預測技術進行需求預測;能夠跟蹤采購進程、組織實施采購方案、進行采購談判;能夠對供應商進行評估、分類、選擇;能夠估算采購成本。（2）能夠進行倉儲作業及其管理、搬運作業管理、流通加工管理;能夠組織實施公共倉儲業務、合同倉儲業務;能夠分析庫存狀況、制定庫存管理計劃、合理控制庫存。（3）能夠編制分揀、配送作業計劃;能夠進行配送設備、設施的維護和更新;能夠優化配送線路;能夠組織人員實施配送方案。（4）能進行各種運輸方式、運輸工具的比較和選擇、能夠進行運輸工具配載、能夠優化運輸路線、能夠選擇合理的運輸方式。（5）能對整個供應鏈系統進行計劃、協調、操作、控制和優化的各種活動和過程。（6）能夠進行物流系統戰略規劃、物流系統節點規劃設計、物流系統線路規劃設計、物流系統網絡規劃設計、物流系統規劃設計的綜合評價、物流系統決策等。（7）能夠設定物流成本控制標準、掌握物流成本核算的方法，通過物流系統的整體優化，在保證一定物流服務水平的前提下實現物流成本的降低。

2.實踐環節。運輸管理課程實習、倉儲管理課程實習、管理信息系統設計、集裝箱運輸管理與實務課程實習、國際貨運代理實務課程實習、港口與路橋物流綜合實訓、畢業實習與設計等。

除此之外，還需要打破原有的課程體系，設置大量的國際化課程;適當均衡理論課與實踐課的配比，彌補短板，提升畢業生的專業綜合素質。

（二）加強國際交流與合作

隨著“一帶一路”倡議的實施，我們不能再閉門造車，必須走出學校、走出國門，不斷與國外的院校進行學習交流，設計與“一帶一路”沿線國家高等院校的聯合培養機制，學分互認，提高學生的跨文化綜合素養。選派優秀的物流學生到沿線國家的高校進行交流，使學生對沿線國家的語言、文化、政治與經濟狀況有更清晰的認識，為未來的國際物流經營奠定一定的基礎。同時也要不斷吸引沿線國家的物流專業學生來本校物流專業學習，既可以了解我國的文化，也可以分享他們國家的風土民情、物流案例，共同成長，共同進步。

（三）開展“賽事+教學”結合的培養管理體制

“賽事+教學”結合的培養模式管理機制是通過組織參加、舉辦物流專業性比賽，為達到培養物流管理專業學生的系統思考能力、創新思維能力、實

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踐操作能力，建立學習型、創造型學生組織的目的，防止在“賽事+教學”培養模式運行中發生的偏差。高校教務部門應該支持教師指導學生比賽，在教師評獎評優和工作量核算中得以體現，提高教師指導比賽的積極性。對于取得突出成績的個人，予以獎勵和宣傳，在教師隊伍當中樹立榜樣、起到模范作用。學生管理部門首先應重新審視學生綜合素質測評，降低理論成績的比重，適當提高創新實踐活動的比重。其次，在輔導員考核中，督促輔導員及時發布比賽信息，積極引導學生參與各類比賽，在學生中形成濃厚的比賽氛圍。最后，對于獲獎的學生積極宣傳，并予以獎勵。

（作者簡介：孫元花，淮海工學院商學院副教授，研究方向：物流管理。）

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