航運企業應用管理會計存在的問題及對策研究

廖艷梅

摘 要：航運業作為我國國民經濟的一項基礎產業，是我國國民經濟非常重要的組成部分，對國民經濟發展起到重要促進作用。隨著我國航運市場的不斷開放發展，市場競爭日趨激烈，航運企業發展面臨巨大的挑戰。本文對航運企業應用管理會計進行探索研究，主要針對航運企業現存的管理會計轉變意識不強、實施管理會計內部條件不足、管理會計創新力度不夠等問題進行分析，通過實施相關的一系列應對策略，以求解決航運企業在應用管理會計中存在的問題，使航運企業在管理模式轉型中獲得可持續發展。

關鍵詞：管理會計；航運企業；問題；對策

在國家經濟發展新常態下，我國航運市場競爭日趨激烈，行業的盈利空間也日趨縮壓，航運企業發展迎來巨大的挑戰，傳統的管理模式與企業發展需求沖突問題越來越明顯。航運企業應對現存的管理會計應用問題進行探索研究，找出解決現存管理問題的對策，充分發揮管理會計的效用，并對經營策略進行有針對性的調整，以實現航運企業的經濟效益最大化。

一、航運企業應用管理會計的重要性

自財政部2014年印發《全面推進管理會計體系建設的指導意見》以來，我國管理會計應用得到推廣，國內企業通過管理會計創新實踐獲取非凡成效的成功案例層出不窮，由此推進管理會計應用與創新，對航運企業發展有著非常大的促進作用。

（1）有助于航運企業的管理轉型

目前，航運企業普遍實行以核算為主的傳統管理模式，應用管理會計的效用不佳，這種管理現狀在某種程度上制約著航運企業的運營發展。而推進管理會計的應用與創新，正是實現航運企業管理轉型的一種有效途徑。

（2）促進航運企業的運營創新

航運企業的主要業務是船舶運輸，企業的核心管理為船舶運營管理，而實施注重以包括戰略管理、成本管理、盈利分析、績效評價等為主要內容的管理會計應用與創新，將促進船舶運營的創新，有助于提升航運企業的競爭力。

（3）為船舶運營和船舶投資提供重要決策信息

航運企業的船舶運營管理離不開有效的信息支持，而管理會計實踐能提供包括運營調度信息、成本信息、收入信息、經濟效益評價信息，以及各項盈虧平衡模型和航線運營測試模型等分析信息，都有助于企業的運營決策。同時航運業屬于資本密集型行業，具有投入金額較大且回收期較長的特點，基于經濟效益考慮，航運企業在船舶投資決策前，獲取有效的管理信息猶為重要。而管理會計應用，將有助于進行投資項目的可行性分析，為項目投資決策提供有力的信息支持。

二、航運企業應用管理會計存在的問題

（1）企業管理的轉變意識不強

很多航運企業仍是以傳統的管理模式為主導，在管理會計實踐中，出現包括普及度不高、管理轉變度有限、或僅是形式轉變而非實質轉型等情況。這些情況主要是企業管理意識未發生根本轉變的原因所致，為企業管理的轉變意識不強問題。如有些航運企業對船運經濟效益評價沒有足夠重視，評價方式往往是過于簡單或流于形式，僅對整體船舶運輸作簡單的粗略評價，未對船運效益進行單船的有效分析，從而難于發現船舶運營管理中的具體問題，更沒能進行深入船舶分類管理。這主要歸根于企業管理意識未發生真正轉變，未充分發揮管理會計效用的結果。

（2）管理會計的創新力度不夠

航運企業應用管理會計中，存在管理形式化或是適應性不強的情況，未能結合企業實際進行管理會計創新，這是航運企業應用管理會計效用不佳的突出問題，也是我們應探索研究的核心方向。管理會計實施，應理解為基于理論基礎之上并有所提升的管理實施，是針對企業的實際情況進行個性管理，只有進行不斷管理變革與創新，才能實施適用的管理會計，才能發揮管理會計的最佳效用。如很多航運企業在進行管理會計應用前，未對企業的運營管理進行全面梳理，未先找出管理癥結點，未嘗試對原有效用不佳的管理模式進行轉變，未能實行管理會計的創新，或是變革創新力度不足等情況。管理會計創新力度不夠問題已對航運企業經營發展造成較大影響。

（3）實施管理會計的內部條件不足

雖然很多航運企業意識到管理會計應用的重要，但在實施過程中仍存在著內部支持力度不足的問題。這種情況在中小航運企業中較為明顯，在應用管理會計中常存在的內部條件不足問題主要集中為幾點，一是專項管理人員配置不足問題，企業在管理會計的人力資源投入方面，表現為人員配置較少且常以兼職人員為主，致使管理人員投入的精力有限；二是管理水平有限問題，因公司不夠重視管理會計的專業培訓安排，管理人員的管理水平和管理能力未能得到很好提升，對管理會計應用也有一定影響；三是企業在信息系統方面的投入或后續投入不足，無法滿足企業對大量數據進行系統匯集和分析的管理需求，出現管理信息不充分或信息質量不佳等問題。正因航運企業存在諸多內部條件限制，在管理中未能形成完整的管理會計體系。這是航運企業應用管理會計的內部條件不足問題。

三、完善航運企業管理會計的對策建議

基于管理會計應用對航運企業發展的重要影響，以及結合目前航運企業應用管理會計中存在的一些問題，我們應加強完善航運企業管理會計的應對策略。

（1）統一企業的管理理念

在實施管理會計前，應先從企業管理上層進行管理思想統一，形成企業核心管理理念；然后向管理中層進行管理會計核心理念傳遞，可以通過公司專項討論對核心理念作進一步充實，形成完整的企業管理理念；再向企業基層傳達和推廣企業管理理念，同時注重收集各層級所反饋信息，對管理理念作進一步完善。由此，經由上到下的不斷思想傳達及由下至上的信息反饋后，疏通了管理通道，統一了企業應用管理會計的管理理念。

（2）實行管理會計的變革與創新

航運企業管理會計的變革與創新，關鍵在于對船運效益管理的創新。而有效的船運效益管理，可以通過單船經濟效益評價來實現，即以單艘船舶作為評價對象，通過單船盈虧平衡分析，對單船運營成果作恰當的經濟效益評價，并以此進行分類管理的管理創新。

1.進行單船盈虧平衡分析

首先對單船運營成本進行固定成本和變動成本的劃分，結合航線貨運收入，依次算出單船邊際貢獻和單船效益，公式分別為：單船邊際貢獻=營業收入-變動成本和單船效益=營業收入-稅金-成本（變動成本+固定成本）。然后以邊際貢獻法確定單船運營盈虧臨界點，進行單船盈虧平衡分析，即當邊際貢獻等于固定成本時，為單船運營處于盈虧平衡狀態；當邊際貢獻超出固定成本時，其超出部分為單船效益；反之邊際貢獻未能彌補固定成本時，其缺口部分則為單船的虧損額。

2.建立單船經濟效益評價管理模式

經濟效益評價是建立在經營數據基礎上，對評價標的進行經濟分析評價。單船經濟效益評價是建立在單船盈虧平衡分析基礎上，以單船經濟效益為依據，進行單船分類評價，可以設定分類為：有效船舶、邊際船舶、低效船舶和負效船舶。有效船舶即是能為企業提供很好經濟效益的船舶，有助于企業經營的持續發展；而邊際船舶，其單船邊際貢獻僅能彌補固定成本，船舶運營處在盈虧平衡點，未能為企業提供有力利潤支持；低效船舶，其單船邊際貢獻無法彌補該船本應承擔的固定成本，經營創效非常低下；負效船舶，其單船運營收入低于可控成本，非但不能為企業利潤作貢獻，甚至降低公司的總體利潤。

經過單船經濟效益評價分類后，再把評價結果為低效船舶和負效船舶類作為重點關注對象，進行更為深入的數據分析，同時結合四類效能船舶實施包括有效經營措施、邊際經營措施、低效經營措施、負效經營措施等四種不同的相應工作措施；并實行相應的策略，如優先發展有效經營措施和邊際經營措施，放緩低效經營措施，暫停負效經營措施；針對低效和負效經營措施，進行原因分析，并為之設定整改目標和制定專項解決方案，在方案實施、改進、再實施的過程中完成閉環管理，從而形成完整的單船經濟效益評價，為經營決策提供充分依據，以達到能為企業增優創益的效果。

（3）完善管理會計應用的內部條件

1.組織及制度上的完善

首先需成立船舶運營管理項目小組，為船舶高效運營和有針對性整治提供有力組織支持，該項目組可由財務部、生產管理部、經營部、投資部門共同組成。主要是在結合單船效益和整體效益基礎上進行預算、結算、分析、評價等船舶管理，在發現問題、分析問題和解決問題過程中，發揮高效的綜合管理效用。可以實行月度、季度和年度會議制度，進行動態過程跟蹤，對階段性運營進行時效評價；同時應制定相關管理制度和實施有力度的激勵機制，以推動管理工作的不斷創新發展。

2.加大信息系統技術的支持

為了促進航運企業管理會計應用與創新，需加大對運營信息系統、財務管理信息系統等技術的支持。通過先進的運營信息系統技術，把船舶經濟效益評價內容融入到船舶運營管理工作中，通過網終技術、數據庫技術等支持，進行大量運營數據的存儲和運算，為船運決策、航線開通、船舶投資等決策提供重要的經濟信息支持；而對單船評價的具體要求，是通過信息系統管理，對所采集的船舶運營數據，進行單船的數據歸集，算出單船的效益評價數據并作出單船效益評價。同時應提高財務管理信息系統的支持，使之與運營信息系統進行很好的對接和匹配，為數據匯集進行單船運營的會計核算提供支撐，從而形成船舶運營的全程信息管理。

3.提升企業的管理能力

隨著航運企業的持續發展，企業管理也在不斷變革與創新，企業的管理能力也需不斷提升。企業應持續進行后續資源投入，包括配置合理管理人員，提供外部、內部管理培訓，以及實施管理績效評價等措施，以提升企業的整體管理能力，服務于航運企業管理會計的應用與發展。

參考文獻

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