建筑渣土用作路基填料的施工工藝分析

【摘要】施工中不可避免地會出現大量的建筑垃圾，將其應用到路基填料的施工中，既節約了施工成本，還實現了資源的循環利用。基于此，本文將淺析建筑渣土工程的特點，結合建筑渣土在路基填料施工中的應用現狀，充分利用渣土的可適用性，并對施工工藝進行詳細的分析。

【關鍵詞】建筑渣土；特點；現狀；路基填料；施工工藝

我國城市化進程和交通基礎設施的普及，各類建筑拔地而起。當前建筑行業十分重視低碳環保的施工理念，積極研發并使用綠色建筑材料，但是還是會產生大量的建筑渣土，處理不當就會帶來土壤和水體等污染問題。為了解決這一現實問題，施工方將建筑渣土作為路基填料，實現廢物利用的同時，還保護了自然環境。

1、建筑渣土工程的特點

通常情況下，建筑渣土主要是由磚頭、水泥混凝土塊和砂漿凝固塊等構成的，他們內部含有大量的硅酸鹽、硫酸鹽、氧化物和硫化物等化學物質。施工方將這些建筑垃圾進行粉碎處理后，再經過篩選、傳送和去除雜質等工序，最后加工而成的再生料可作為交通道路施工建筑材料使用，因其具有較強的穩定性和抗凍性，他們被廣泛地應用到道路施工基層、墊層和路層等領域。我國路基填料時應做好承載比實驗，加工后的建筑渣土混合粒粒徑應為4厘米以下的建筑垃圾，這種混合料的硬度、透水性和抗凍性適中，待其加工完成后就可以填入路基中去。

2、建筑渣土在路基填料施工中的應用現狀

各類建筑拔地而起，隨之也就產生了大量的建筑垃圾。想要防止出現環境污染問題，就要保護生態環境，應將建筑渣土進行回收、加工、再利用。我國應用建筑渣土開展路基填料施工相對滯后，各項施工技術還應逐步改進和完善。由于技術不健全，在交通公路路基填料施工中，渣土填料只在小范圍內得到了應用。伴隨著嚴峻的生態環境問題，人們越來越重視建筑垃圾的回收和使用，近年來技術研發人員加大了對渣土施工的研發力度，隨著對其性能和特點的深入了解，經過一系列技術處理，加強了渣土的硬度和穩固性。對此，在今后的技術研究中，施工方應利用先進的技術和施工理念，提高建筑渣土的使用性能，有利于促進我國綠色道路建設高質量發展。

3、建筑渣土用作路基填料的施工工藝

3.1建筑渣土的技術要點

在具體施工中，操作人員應利用顎式破碎機對建筑渣土進行粉碎，隨后再剔除木塊、塑料、布等生活垃圾，同時確保渣土顆粒大小均勻，其中最大的顆粒直徑應在150毫米以下，粒徑在4.75毫米以上的總含量應小于40%，粒徑大于0.075毫米的含量應保持90%以上，粒徑不足4.75毫米顆粒土的液限應小于總量的50%，塑性指數應在26以下，處理過后的渣土填料含水量應在6%左右。

3.2做好下承層準備，完成施工放樣處理

施工方在進行下承層準備工作時，首先應測量好它的彎沉值，再進行細微之處的技術準備工作。倘若下承層出現低洼和坑洞等現象，施工方采用壓實和填補的方式，及時做好補救整治措施，一旦出現松散問題，技術人員就應進行灑水壓實工作，進而提高路基的平整性和堅實度，嚴格排查軟弱地塊的區域。待進入底層施工階段，施工方就應按照國家標準要求做好中線恢復工作，20米為最佳的限度，并科學布置指示樁，結合水平測試的數據資料，完成施工放樣的任務[1]。

3.3做好地基處理工作，擬定填筑的厚度

對于路基而言，其基底底部一般由腐殖土或者耕植土填充，去除路床兩側垃圾，及時清理地表塑料、樹葉、木塊等雜物，移除土壤中的雜草和樹根，清理地表的種植物。隨后施工方應壓實地表土，并填充表面的坑洼、移平凸起位置，待做好地基表面的清理工作后，施工人員應按照相關要求，科學擬定地基的填筑厚度，并確保土層的均勻度，經過嚴密的檢驗之后，結合地基的基礎情況通過防水處理，做好地基墊土層的安置，同時確保壓實度在96%以上，按照施工設計的樁位，對邊線和中線進行恢復處理，還應在路肩的兩端進行合理設置，完成水平測量后，再根據數值標準完善地基處置工作。

3.4做好備料工作，謹防出現水分過多問題

在進行路基填料時，施工方應根據地基底層的厚度和壓實度要求，經過精準測量和反復論證后，設計人員計算得出建筑單位面積的實際重量，預估出填充用料數量。待渣土材料備好后，結合設計方案和施工標準，施工方應將備好的渣土材料均勻地灑在路基沿線位置，同時測量出具體的含水量。遵照黃金配比參數，施工方再對其進行灑水悶料處理，禁止填充路基所用渣土出現水分過多的現象。

3.5做好整形和碾壓工作

待施工進度到整形和碾壓的階段時，施工方通常會選用平地機粗略地進行整平處理。當進行碾壓工作時，應禁止任何車輛和行人通過施工整形區域，借助技術人員的精細操作，核查機械填料的不均勻之處，隨后進行平鋪處理。利用壓路機碾壓時，振動機的頻率應在33赫茲左右，碾壓速度應盡量保持在每小時3千米左右。施工方一定要密切關注渣土填充物表面的濕度，施工過程中不可避免地會出現水分流失和蒸發現象，技術人員應做好補水工作，以防出現干裂問題，碾壓方法應遵照“先慢后快和先輕后重”的準則，施工方在碾壓的過程中應重視碾壓工作的反復性和實效性[2]。

3.6建筑渣土在路基填料施工中應注意的事項

為了提高路基施工的質量安全，施工方就應對渣土進行篩撿，剔除粒徑較大和不達標的顆粒，確保填充路基所用渣土的水穩性，并加強路基道路的填充堅實度。施工方還可在填充物內加一些細小砂質顆粒、石灰和水泥，增強渣土強度和使用性能。一般情況下，施工方在對路基所用填充渣土檢測時會采用灌砂的方法，觀察測試結果后，就可以清楚地推斷出建筑渣土的密實度。

結語：

綜上所述，建筑渣土經過技術處理后，就能實現建筑垃圾的循環使用，減少傳統路基施工材料的使用，降低建筑垃圾對環境污染的同時，還可以科學保護施工區域的生態環境。施工方采用先進技術對渣土進行處理，從而提升路基渣土的穩定性和密實度，進一步滿足路基施工技術的要求，有利于提升施工方的經濟收益，促進路基工程施工健康持續發展。

參考文獻：

[1]鄭建民.建筑渣土作為路基填料的力學性能及應用分析[J].交通世界，2016（z1）：214-215.

[2]劉華斌.建筑渣土用作路基填料的施工工藝[J].黑龍江交通科技，2018，41（07）：87+89.

作者簡介：

閆小東，濟南軌道交通集團建設投資有限公司，山東濟南。