大學(xué)生共享單車使用過程中的問題與對策研究

徐丹　肖鴻毅　魏娜　陳曉田

摘 要：隨著共享經(jīng)濟(jì)以及綠色環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，共享單車以其便捷的特點(diǎn)吸引著大學(xué)生，在使用過程中不可避免地出現(xiàn)許多問題。我們根據(jù)消費(fèi)者相關(guān)理論，設(shè)計(jì)了研究的指標(biāo)體系，并運(yùn)用科學(xué)的方法對太原工業(yè)學(xué)院和中北大學(xué)的大學(xué)生進(jìn)行調(diào)研，總結(jié)問題并提出建議與對策，為環(huán)保事業(yè)和營造良好社會氛圍貢獻(xiàn)一己之力。

關(guān)鍵詞：共享單車;大學(xué)生;對策

一、研究背景與方法

（一）研究背景

隨著互聯(lián)網(wǎng)加、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)方興未艾，共享單車應(yīng)運(yùn)而生。共享單車由于其便捷性好、可靠性強(qiáng)深受大學(xué)生喜愛，迅速占領(lǐng)了大學(xué)校園市場，改變了大學(xué)生原有的出行方式。然而共享單車在給大學(xué)生提供便利的同時，也暴露了大量安全隱患及管理問題。共享背后的誠信與文明日益受到考驗(yàn)，本文以太原工業(yè)學(xué)院和中北大學(xué)為例，對大學(xué)生共享單車使用過程中的問題與對策展開研究。

（二）研究方法

本次研究成員包括徐丹，肖鴻毅，梁敏，魏娜，陳曉田，主要采用文獻(xiàn)分析法、問卷調(diào)查法、訪談法以及體驗(yàn)式觀察法，在太原工業(yè)學(xué)院和中北大學(xué)兩個學(xué)校進(jìn)行，調(diào)查在生活中使用過共享單車的大學(xué)生而不僅僅局限于使用校園內(nèi)共享單車的大學(xué)生，了解他們在使用過程中遇到的問題。

1.文獻(xiàn)分析法

縱觀其他關(guān)于共享單車的文獻(xiàn)調(diào)查，調(diào)查對象往往過于龐大，基數(shù)大而樣本小，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的代表性和準(zhǔn)確性很難把握，比如2017年8月羅薇薇[1]將調(diào)查對象定為廈門市市民，而調(diào)查問卷樣本數(shù)據(jù)為210份，使得研究誤差較大。最開始共享單車起源于大學(xué)校園，2014年，北大畢業(yè)生戴威、薛鼎、張巳丁、于信4名合伙人共同創(chuàng)立OFO，致力于解決大學(xué)校園的出行問題，之后OFO在各所首都高校成功推廣，累計(jì)服務(wù)在校師生近90萬次[2]。而大學(xué)校園中又以大學(xué)生比重占比最高，故此本次研究主要把研究對象定位在大學(xué)生人群。

此外大多數(shù)文獻(xiàn)是站在共享單車企業(yè)的立場展開調(diào)查，如王婷《電子商務(wù)》[3]、劉欣萌《改革與建議》[4]、路玉婧《現(xiàn)代營銷》[5]等研究。本次研究的主要對象是大學(xué)生，故站在大學(xué)生的立場上，以消費(fèi)者行為心理學(xué)為理論依據(jù)，從影響大學(xué)生消費(fèi)行為的因素出發(fā)，設(shè)計(jì)了如下的指標(biāo)體系：

一級指標(biāo)：共享單車;二級指標(biāo)：使用偏好、使用規(guī)范、使用便捷性以及使用評價;三級指標(biāo)：品牌、車型、價格、目的、頻率、距離;停放地點(diǎn)、使用維護(hù)、問題反饋、改善情況;配備情況、騎乘出行、操作流程以及優(yōu)勢、劣勢、發(fā)展態(tài)度。

2.問卷調(diào)查法

問卷主要包含兩部分，一是基礎(chǔ)信息，二是依據(jù)指標(biāo)體系設(shè)置的相關(guān)問題。本次調(diào)查以紙質(zhì)問卷為主，網(wǎng)絡(luò)問卷為輔的方式，開始先預(yù)調(diào)查，之后分別在兩個學(xué)校展開調(diào)查，發(fā)放400份紙質(zhì)問卷，最后回收有效紙質(zhì)問卷386份，回收率96.5%，之后選取網(wǎng)絡(luò)問卷數(shù)據(jù)并搜索網(wǎng)絡(luò)信息補(bǔ)充問卷調(diào)查數(shù)據(jù)。受訪者中太原工業(yè)學(xué)院和中北大學(xué)的大學(xué)生各占50%，男女比為6：4，學(xué)齡中大二人數(shù)最多為196人，占比為49%，大一大三大四各占比21.5%，21%和8.5%，專業(yè)學(xué)科之中理科296份，占比達(dá)74%，文科20%，藝術(shù)體育類6%。

3.訪談法

鑒于問卷數(shù)據(jù)具有較大的剛性，不能全面、詳細(xì)地把受訪者的觀點(diǎn)想法表達(dá)出來，因此設(shè)計(jì)了訪談?wù){(diào)查，分別在兩個學(xué)校選取了15人，從而更好地了解大學(xué)生對共享單車的看法以及使用過程中遇到的問題。

4.體驗(yàn)式觀察

為了使調(diào)查數(shù)據(jù)更加全面詳細(xì)，調(diào)查后期通過觀察和使用體驗(yàn)共享單車的方式來加深對研究問題的透析。

二、調(diào)查結(jié)果

（一）使用偏好

1.內(nèi)相關(guān)性

根據(jù)調(diào)查顯示品牌選用最多的是ofo占比60.75%，其次是摩拜占比26.25%，而影響品牌選擇的主要因素是價格和車型，影響力為51.5%和20.7%。性別對車型滿意程度具有一定影響，總體上男女對車型和舒適度的滿意程度均在一般評價及以上，但女性滿意程度更高，達(dá)57.05%。從使用目的來看，大學(xué)生使用共享單車多為上學(xué)，出游，鍛煉用途，而且距離主要聚焦于2-5公里，把共享單車作為一種日常出行方式。

2.外相關(guān)性

綜合調(diào)查顯示車型和價格是影響大學(xué)生使用偏好的最主要因素，影響程度達(dá)到51.5%，而且使用偏好與使用規(guī)范和使用便捷性有一定的關(guān)聯(lián)性。使用距離在5-10公里以內(nèi)時將共享單車停放在規(guī)定位置處的比重不斷增加，但距離再增加時便開始減少，可見大學(xué)生更傾向于將共享單車停發(fā)在單車聚集處，這體現(xiàn)了大學(xué)生的從眾行為。

（二）使用規(guī)范

1.內(nèi)相關(guān)性

停放地點(diǎn)與關(guān)注程度具有一定的關(guān)聯(lián)性，數(shù)據(jù)顯示非常關(guān)注共享單車損壞情況的大學(xué)生將其停放在目的地旁就近位置的比重最高，占比47%，而其他情況下，將共享單車停放在自行車聚集處的比重最高。

2.外相關(guān)性

太原工業(yè)學(xué)院的大學(xué)生在使用共享單車的過程中遇到最多的問題是要使用單車時找不到單車，占比高達(dá)76.5%，而中北大學(xué)共享單車問題最多的是共享單車被私鎖私占，占比63%，問題最突出的是找不到單車，共享單車被私鎖私占以及共享單車被惡意損壞，占比分別為65.7%，52.2%，47%。

（三）使用便捷性

1.內(nèi)相關(guān)性

根據(jù)數(shù)據(jù)的眾數(shù)分析，得知騎行配備滿意度與出行便捷度和操作流程難易度大致成正相關(guān)，此外在這三項(xiàng)指標(biāo)中騎行配備滿意度較低，認(rèn)為一般及以下的占比超過50%，需要一定的改善，而大學(xué)生們對于出行便捷度指標(biāo)選擇便捷的占比64.7%，操作流程難易度指標(biāo)選擇簡單的占比達(dá)到了58.25%，均超過半數(shù)。

2.外相關(guān)性

根據(jù)數(shù)據(jù)的眾數(shù)值分析，騎行配備度與車型和舒適度大致成正相關(guān)性，此外橫向分析又可以看出車型和舒適度滿意度較高，在騎行配備不滿意時車型和舒適度依舊有一般及以上評價，可見除主要受騎行配備影響外還與其他因素相關(guān)。此外騎行配備滿意度越高，大學(xué)生對押金擔(dān)憂程度越低。

（四）使用評價

1.內(nèi)相關(guān)性

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示認(rèn)為共享單車的優(yōu)勢在于環(huán)保、便捷的人數(shù)最多，占比分別為58%和74%，而改進(jìn)方面認(rèn)為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和騎行舒適度有待改進(jìn)的人占比均在40%以上，要求覆蓋密度改進(jìn)的高達(dá)56%，最后超過85%的大學(xué)生對共享單車的發(fā)展持較為看好的態(tài)度，認(rèn)為可以繼續(xù)發(fā)展下去。

2.外相關(guān)性

使用頻率越高大學(xué)生對共享單車覆蓋密度的改進(jìn)需求不斷增加，而對其支付方式的改進(jìn)需求逐漸降低，可見隨著使用頻率的提高，大學(xué)生更加看重隨時取用。

三、大學(xué)生共享單車使用過程中的問題

（一）大學(xué)生責(zé)任意識薄弱

綜合來看，大學(xué)生對共享單車的關(guān)注程度較低，一般及以下占比達(dá)50%，而且無論什么情況下大學(xué)生在遇到共享單車損壞時都傾向于換一輛車，比重均在60%以上，由此可見，大學(xué)生在共享單車使用過程中責(zé)任意識淡薄。

（二）大學(xué)生使用單車有待規(guī)范化

通過問卷、走訪調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)找不到單車、單車被私鎖私占、單車被惡意損壞、因亂停亂放找不到車成為使用過程中的突出問題，作為使用單車的主要人群，大學(xué)生應(yīng)該規(guī)范自身使用的行為，文明行車，規(guī)范停車，從而減少單車使用出現(xiàn)的各類問題。

四、大學(xué)生共享單車使用過程中的建議及對策

（一）使用建議及對策

1.有關(guān)大學(xué)生使用建議及對策

（1）提高責(zé)任意識。青年肩上承擔(dān)著中華民族偉大復(fù)興的重要使命，有責(zé)任、有義務(wù)維護(hù)我們的公共設(shè)備，營造良好的社會環(huán)境。因此，面對故障車?yán)響?yīng)做出簡單修理或者主動聯(lián)系單車負(fù)責(zé)人的積極行為。

（2）提高安全意識。大學(xué)生在使用共享單車的過程中應(yīng)該注意人身安全問題，盡管在調(diào)查過程中沒有發(fā)現(xiàn)明顯的安全問題，但是也需要在此提醒大學(xué)生，要遵守交通規(guī)則，提高安全意識，注意自我保護(hù)。

大學(xué)生在使用共享單車的過程中也應(yīng)該注意財產(chǎn)安全問題，主要表現(xiàn)為在押金退還問題上的態(tài)度。在使用過程中也存在著有毒二維碼詐騙的危險，大學(xué)生應(yīng)該提高警惕，避免上當(dāng)受騙，造成財產(chǎn)上的損失。

（3）以身作則，倡導(dǎo)文明使用單車。大學(xué)生連接著家庭、學(xué)校和社會。在社會中，大學(xué)生可以積極開展清洗單車、送單車回家（幫助共享單車送達(dá)指定停放地點(diǎn)）等的公益志愿服務(wù)活動;在學(xué)校中，可以協(xié)助學(xué)校通過共享單車的文明使用來弘揚(yáng)社會的正能量;在家庭中，向親友介紹其使用方法和使用規(guī)范。

2.有關(guān)其他社會力量的建議及對策

（1）單車公司。對于共享單車公司來說，應(yīng)該完善單車與管理，一方面要確保單車的質(zhì)量和舒適度，另一方面要提高單車的管理質(zhì)量，具體可以細(xì)化為單車編號的管理，單車投放密度的管理，單車定期收回保養(yǎng)的管理以及單車押金退回手續(xù)的速度和流程管理。

（2）學(xué)校及家庭。有關(guān)教育部門應(yīng)加大誠信教育力度，共享單車是便利大家出行的公共設(shè)施，不應(yīng)成為私人的附屬品，作為大學(xué)生更加不能夠私占單車，同時應(yīng)該積極為環(huán)保綠色出行、凈化社會風(fēng)氣做出自己的力量。

（3）其他社會力量。其他社會各界也應(yīng)該以社會主義核心價值觀為內(nèi)核，大力宣傳文明、規(guī)范的用車注意事項(xiàng)，共同營造良好的社會氛圍。

（二）未來前景

關(guān)于共享單車的未來前景，大部分大學(xué)生持積極態(tài)度，而且使用頻率越高，大學(xué)生對共享單車的發(fā)展越看好，女性普遍比男性更看好共享單車的發(fā)展。

五、結(jié)語

我們希望能夠以文章的形式，來傳達(dá)大學(xué)生使用過程的問題，并且提出一些針對性的建議及對策，同人民一起開拓，同祖國一起奮進(jìn)，讓綠水青山成為我們的金山銀山，讓我們中國新的四大發(fā)明之一——共享單車，不僅僅只是曾經(jīng)來過。（指導(dǎo)教師：葛艾紅）

參考文獻(xiàn)：

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