基于“一帶一路”背景下的秦皇島港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的幾點(diǎn)思考

梅芳 李娜

摘 ?要：在“一帶一路”戰(zhàn)略提出后，我國(guó)融入全球步伐逐漸加快，同時(shí)這也為建設(shè)和轉(zhuǎn)型升級(jí)秦皇島港口帶來了前所未有的機(jī)遇?；诖?，本文探討了在“一帶一路”下秦皇島港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的方法，以供借鑒和學(xué)習(xí)。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;秦皇島;轉(zhuǎn)型;思考

課題項(xiàng)目：本文系2018年度秦皇島市社會(huì)科學(xué)發(fā)展研究課題，課題名稱《秦皇島港轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑研究》（課題編號(hào)：201807206）的研究成果。

秦皇島港口通過多年的發(fā)展，取得了令人滿意的發(fā)展成績(jī)，秦皇島港口吞吐量始終處于不斷上升趨勢(shì)，特別是集裝箱吞吐量增長(zhǎng)速度飛快。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中，港口貨運(yùn)量日益增多，秦皇島港口急需要轉(zhuǎn)型和升級(jí)。在“一帶一路”背景下，為秦皇島港口轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了很大的歷史機(jī)遇，港口轉(zhuǎn)型升級(jí)必然要走生態(tài)、綠色之路。

一、秦皇島港口現(xiàn)狀

秦皇島位于東北與華北經(jīng)濟(jì)區(qū)結(jié)合之處，是我國(guó)重要港口城市，秦皇島港口有著上百年發(fā)展歷史，港口深，航道寬。目前秦皇島作為我國(guó)最大的能源輸出港，也是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易綜合港口。眾所周知，秦皇島港口是我國(guó)著名的能源輸出港口，是具備多樣化運(yùn)輸功能的現(xiàn)代港口。2017年秦皇島港口貨物運(yùn)輸量已經(jīng)突破1.9億噸，近兩年來，秦皇島港集裝箱運(yùn)輸量呈快速增長(zhǎng)狀態(tài)。

二、“一帶一路”下秦皇島港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的措施

（一）加強(qiáng)秦皇島港口建設(shè)

在加強(qiáng)港口建設(shè)過程中，首要任務(wù)就是轉(zhuǎn)變發(fā)展方向，將其轉(zhuǎn)向服務(wù)方向，并實(shí)現(xiàn)知識(shí)性提升。在新時(shí)代的今天，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)日益提高，造成當(dāng)前港運(yùn)建設(shè)急需要轉(zhuǎn)向服務(wù)行業(yè)，提高港口服務(wù)能力，在很大水平上大大提高中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量，與國(guó)際航運(yùn)相互融合，完善落實(shí)好國(guó)際航運(yùn)政策。在實(shí)際建設(shè)中，需要加大力度對(duì)人力、財(cái)力以及物力等資源的投入，尤其是要加強(qiáng)培養(yǎng)工作人員，提高相關(guān)人員技術(shù)技能。在促進(jìn)秦皇島港口轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，需要加強(qiáng)規(guī)劃，注重從整體上加強(qiáng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各大港口之間共贏和諧發(fā)展。在建設(shè)港口中，必須要結(jié)合我國(guó)國(guó)情，采用合理措施，避免出現(xiàn)建設(shè)中的安全隱患，充分發(fā)揮“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)于建設(shè)世界經(jīng)濟(jì)秩序的作用。

（二）以完善網(wǎng)絡(luò)化布局為導(dǎo)向促進(jìn)秦皇島港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化

在21世紀(jì)的今天，以網(wǎng)絡(luò)化布局完善為主發(fā)展協(xié)同港口、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)膰?guó)際化，推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸朝著網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)發(fā)展。當(dāng)前，秦皇島集裝箱港口已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展，集裝箱港口之間分工明確、協(xié)同發(fā)展。秦皇島集裝箱碼頭、大連大窯灣集裝箱碼頭以及天津新港集裝箱碼頭已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)協(xié)同關(guān)系，彼此之間信息互通，集裝箱國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸貨物集港信息已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了共享。但對(duì)于一些散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，港口只是注重陸路通道資源，很少考慮與其他港口共同向前發(fā)展，這樣的現(xiàn)狀，造成各大港口之間競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)愈演愈烈，缺少合作。現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，對(duì)于大宗散貨并沒有過大的需求，同區(qū)港口之間為了提高運(yùn)輸業(yè)務(wù)量，不得不相互壓低價(jià)格，造成港口整體競(jìng)爭(zhēng)力日益減弱，影響了港口的可持續(xù)健康發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，海洋運(yùn)輸上下游港口之間缺乏合作，對(duì)海運(yùn)大宗散貨物流速度有著很大影響。比如：煤炭，因?yàn)檫\(yùn)輸上游港口與下游港口缺乏合作，常常有壓場(chǎng)貨物情況。想要對(duì)于這一情況進(jìn)行轉(zhuǎn)包，大宗散貨碼頭就需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)化布局進(jìn)行轉(zhuǎn)包，對(duì)協(xié)同港口大力發(fā)展，整合和優(yōu)化港口資源，實(shí)現(xiàn)各大碼頭協(xié)同運(yùn)作發(fā)展，使原本無序的港口群朝著有序、和諧的方向發(fā)展，緊緊抓住國(guó)家“一帶一路”建設(shè)背景下的機(jī)遇，打造和諧統(tǒng)一的港口物流網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)布局，提高各大港口大宗散貨運(yùn)輸整體能力。

（三）實(shí)現(xiàn)秦皇島港口跨界經(jīng)營(yíng)

在開展港口經(jīng)營(yíng)管理中，需要與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習(xí)，政府部門需要構(gòu)建相應(yīng)的行政管理部門，嚴(yán)格管理港口，并對(duì)各大基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)行完善，促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的發(fā)展，并且增加實(shí)現(xiàn)融資的渠道，要考慮港口將來的發(fā)展，不斷提升市場(chǎng)發(fā)展速度，構(gòu)建新的完善的發(fā)展體系，只有這樣，才能夠?qū)崿F(xiàn)港口的跨界經(jīng)營(yíng)。并且，在轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，必須要深入意識(shí)到“一帶一路”等各項(xiàng)政策對(duì)于發(fā)展秦皇島港口的重要性，以響應(yīng)國(guó)家號(hào)召為主，不斷加強(qiáng)交通行業(yè)發(fā)展，提高對(duì)空間建設(shè)的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，在實(shí)現(xiàn)資本建設(shè)中也要促進(jìn)其多樣化發(fā)展。從這一點(diǎn)上來看，在將來的發(fā)展中，免費(fèi)機(jī)制可以考慮，并還要考慮“淘寶”建設(shè)，開展一條龍服務(wù)項(xiàng)目，從而實(shí)現(xiàn)港口建設(shè)的發(fā)展。

（四）加強(qiáng)秦皇島港口特色建設(shè)

為了能夠更好的實(shí)現(xiàn)秦皇島港口轉(zhuǎn)型發(fā)展，在建設(shè)中需要加大力度促進(jìn)其特色發(fā)展，與現(xiàn)實(shí)環(huán)境相互融合，主推當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品。在“一帶一路”下，與外國(guó)商家交流溝通中，要秉持我國(guó)發(fā)展理念，在國(guó)家利益至上下來促進(jìn)秦皇島港口的升級(jí)和發(fā)展。同時(shí)，分析海外市場(chǎng)來開展針對(duì)性服務(wù)，實(shí)現(xiàn)促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分發(fā)揮海外力量來實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)發(fā)展。并且還要注意國(guó)家發(fā)展方向，嚴(yán)格結(jié)合國(guó)家要求來進(jìn)行，不斷擴(kuò)充自身服務(wù)，建設(shè)多條發(fā)展道路，在實(shí)現(xiàn)發(fā)展中還要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新建設(shè)，真正實(shí)現(xiàn)秦皇島港口自主創(chuàng)新能力的加強(qiáng)。

三、結(jié)束語：

總之，秦皇島港口建設(shè)作為我國(guó)建設(shè)走向國(guó)際化舞臺(tái)一大渠道，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極作用，必須要深化其發(fā)展，通過在全面解決其發(fā)展中的問題，才能夠大大促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也能滿足“一帶一路”的建設(shè)需求，其發(fā)展價(jià)值巨大。

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作者簡(jiǎn)介：

梅 ?芳（1987.1-），女，漢族，河南省洛陽市，研究生，講師、審計(jì)師，主要從事工商管理研究。