國有企業內部物流管理發展

王國斌

摘 要 隨著社會主義市場經濟的快速發展，企業面臨的競爭壓力與日俱增，國有企業要想在激烈的市場競爭中取勝，就必須不斷優化企業內部物流管理，有效降低企業物流支出成本，提高企業的核心競爭實力。基于此，本文從國有企業內部物流管理的意義入手，在分析國有企業內部物流管理問題的基礎上提出了幾條優化國有企業內部物流管理的有效措施，希望本文能為提升國有企業內部物流管理水平提供一些有益的參考和借鑒。

關鍵詞 國有企業 內部物流管理 發展策略

近年來，國企改革力度不斷加大，但在企業內部物流管理方面還存在一些問題，需要不斷加以改進和完善。因此，研究和探討國有企業內部物流管理策略具有非常重要的現實意義。

一、國有企業內部物流管理的意義

國有企業內部物流管理涉及企業經營生產的整個過程，改善內部物流可以有效提高企業的管理水平。企業物流管理尤其是庫存控制的合理化程度，直接反映了企業管理能力的高低。過多的庫存不但會造成企業流動資金的積壓，還會引發很多管理過程中的矛盾，包括企業物流信息化建設、物流設施的配置及使用、部門間的配合協調、勞動紀律管理等諸多方面都會出現大大小小的問題。

二、國有企業內部物流管理的問題

（一）物流效率不高

我國很多企業受計劃經濟體制的影響，還保持“小而全”“大而全”的經營模式，從原材料采購到產品銷售的所有物流活動都由企業內部組織完成，屬于低水平、分散的管理活動。同時，企業管理者不重視物流活動，致使企業缺少降低物流成本、提升物流效率的手段和動力。另外，由于短時間內無法改變傳統落后的倉儲管理方式，阻礙了引進先進物流管理手段的進程，企業內部難以整合倉儲、采購和配送職能，無法進行內部一體化供應鏈管理，會造成物流成本高、主體責任不明確、庫存嚴重積壓等情況，影響內部物流效率的提高。

（二）物流聯合薄弱

國有企業內部物流管理是相互聯系的多環節復雜過程，在以生產、銷售為主導的管理理念的影響下，加之局部利益沖突和職能權限限制，企業常常將物流劃分成獨立的幾個環節，缺乏對物流上下游環節的協調統一管理，物流要素和功能無法實現很好的銜接，降低了物流效率，影響了企業的競爭力和快速反應能力。

（三）信息技術落后

目前，國有企業應用信息技術管理手段的水平還不高，未建立現代化的物流信息交換平臺。一方面，鑒于轉換原有的管理模式需要對人員培訓、設備進行再投入，會花費大量的資金，因此，部分企業對物流管理信息化的積極性不足，還是習慣于采用人工管理模式;另一方面，一些企業雖然開發了很多先進的解決庫存管理問題的系統，但因不能準確掌握企業內部物流管理結構，無法優化業務流程，未能發揮信息化管理的應有效益。

三、國有企業內部物流管理的優化與發展

（一）革新管理理念

一是通過網絡培訓授課方式，對企業中高層管理人員開展管理必修課程培訓，重點培訓現代物流管理理論，以及CRP理念、JIT精益生產、ISO9000質量體系等專業物流知識。

二是對基層員工開展先進崗位理念培訓，如全員參與、以顧客為重點、定置管理、5S現場管理等先進理念，并且根據員工實際崗位凸顯的典型問題開展案例評析活動。通過組織業余培訓、收看專題片、進行崗位技術比武練兵、邀請專家現場授課等方式，強化對員工的培訓，不斷提升員工的工作水平和技能。最后，還需要牢固樹立“以人為本”的工作理念，重視個人價值的實現。

人是企業最活躍的因素，因此，企業可以利用革新管理理念的方法，最大限度地降低來自人的阻力，全面落實各項工作。

（二）提升物流組織水平

國有企業在物流活動優化重組的過程中，要成立專門的物流管理機構，以信息系統為依托，有效整合整個生產過程的物流管理職能，對供應鏈物流一體化進行具體的規劃設計、管理和控制，徹底轉變傳統落后的物流運行模式，實現物流管理從粗放型向集約型的轉變，減少供應鏈中的物流沉淀，提高物流周轉速度，降低存貨風險，提升物流管理的組織化程度。

（三）合理設計運輸路線

一是科學安排，卸貨要就近，防止二次倒運增加運輸費用。結合現場生產堆放點空間情況，根據生產計劃安排原料入廠，滿足生產需求，就近卸貨，避免出現二次運輸費用。

二是集中運輸、定點擺放中間產品，減少作業班次和設備。24小時連續生產的產品，選擇就近堆放，集中在白天倒運。

三是中間產品優化運輸路線，提升倒運效率，降少作業時間。結合企業各種產成品設備大小、型號和運輸能力，根據企業內部道路狀況，明確產成品具體內部運輸路線，最大限度地避免和減少與行人通道和主干道交匯，減少運輸路線距離，提升運輸作業設備工作效率，降低設備投入費用。

（四）確保發貨安全順暢

一是在確定各區域物流運輸量的基礎上，根據運輸貨物的特點，合理選擇和配置運輸裝置，如裝載車、自卸車等，然后結合生產工藝要求，確定合理的運輸作業方式。例如，對于連續性使用或產出的物料，應采用24小時全天候運輸作業，對于規律性物料，則采用間歇性運輸方式，對于突發性物流運輸需求，可增加臨時作業。若運輸裝置及作業方式選擇不當，不但會降低物流運輸效率，也會影響物流發貨的穩定性。

二是加強道路安全管理教育，增強作業人員安全運輸意識。嚴格按照“禮讓行人”的規定運輸，在與主干道或行人通道交匯處，做到“寧停三分，不爭一秒”。

三是強化對運輸車輛遵守規章制度的引導宣傳。把各項企業運輸服務要求和規章制度印制成冊，分發給運輸人員學習，提高運輸規范操作性。

（五）降低物流運輸費用

一是結合廠內不同區域運輸物料的特點，靈活運用包干價、單價結算和“一單一結”等方式結算。

二是對物流運輸作業方式進行優化，避免過度投入運輸設備。通過對運輸作業的成本核算，對運輸作業的價值和經濟性進行分析，有效改善企業經營管理模式，采取相應的管理手段，控制和降低運輸設備投入，提升工作效率。

三是在生產過程中出現的突發運輸用車，根據每個班組實際使用量進行逐單結算。因設備出現故障造成的吊裝、備件轉移、臨時裝卸物料等運輸用車，按照裝卸機、自卸車等設備的市場單價進行“一單一結”。

（六）建立物流信息系統

信息流反映了整個物資供應管理的過程，要想提高物資管理效率，就必須提升信息的采集、傳送及加工處理能力。對國有企業而言，要想實現物流管理現代化，首先必須全面實現物流信息化。只有準確、及時地掌握物流信息才能夠合理地制定生產計劃，科學進行設施搬運、運輸調度，合理控制物流生產進度，保證物流暢通無阻，進而降低庫存，降低生產成本。另外，產成品銷售市場、原材料供應市場的信息同樣是企業組織物流活動的重要參考。所以，一定要先收集基本數據，構建完善的物流信息系統，給企業管理者提供決策參考依據。

（七）加強物流人才培養

現代物流管理改變了原有的物流管理職能，對于物流管理人才培養以及物流從業人員的技能培訓提出了新的更高層次的要求。物流管理者尤其是高層管理人員僅僅掌握最基本的庫存管理知識，重復地進行低水平的倉庫看護活動顯然是遠遠不夠的。因此，應當學習和掌握現代物流信息技能和技術知識，對各物流崗位的基本要求和各物流環節的基本目標進行明確，確定科學有效的企業內部物流模式。特別是應當學習和掌握現代物流的核心理念，統籌協調和安排物流的功能性活動，根據企業物流現狀進行全方位的系統規劃，對企業競爭壓力、經營狀況和現有物流構成系統進行充分的分析，充分了解企業的承受能力和物流轉換成本，了解改善物流環節對企業流程改進有怎樣的影響等。另外，還需要分析、研究企業內部物流管理的技術經濟問題，用最少的物流成本滿足客戶的服務需求，不斷提升物流效率，從而增加企業的利潤。

四、結語

國有企業應當高度重視內部物流管理工作，通過提升物流服務水平、提升物流組織水平、建立物流信息系統、加強物流人才培養等多項措施，切實提升內部物流管理水平，有效降低企業的物流成本，不斷增強國有企業的核心競爭力，使國有企業在激烈的市場競爭中占據一席之地，促進國有企業實現健康可持續發展的目標。

（作者單位為金堆城鉬業股份有限公司物流中心）

參考文獻

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