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關(guān)于高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化管理探討

2019-08-13 09:06:30張景民
山東工業(yè)技術(shù) 2019年21期
關(guān)鍵詞:研究分析

張景民

摘 要:在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展過程中,高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備也逐漸呈現(xiàn)智能化、信息化的發(fā)展趨勢。分析高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化管理設(shè)備,了解智能化設(shè)備的實現(xiàn)方式與手段,探究關(guān)鍵技術(shù),制定完善的管理對策與手段,可以為高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞:高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備;智能化管理;研究分析

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.21.088

在今后的發(fā)展中,國內(nèi)交通會呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢,形成一種全新的格局,重視高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化發(fā)展是一項迫在眉睫的工作。所謂的智能化就是在人工智能機(jī)、數(shù)據(jù)傳輸及以及控制技術(shù)有效的整合,在公路管理系統(tǒng)中靈活應(yīng)用,實現(xiàn)智能化的管理。高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備的智能化發(fā)展可以構(gòu)建安全高效的運輸環(huán)境,是今后高速公路發(fā)展與管理的重點。

1 高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化關(guān)鍵技術(shù)

1.1 高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化實現(xiàn)方式

設(shè)備選型要基于高速公路實際狀況合理的選擇智能接口設(shè)備,通過標(biāo)準(zhǔn)接口合理配置,應(yīng)用統(tǒng)一的通信協(xié)議簡化高速公路現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),達(dá)到降低結(jié)構(gòu)軟件編制復(fù)雜性的效果,提升信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩耘c可靠性。

在設(shè)計過程中,綜合高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備的狹長帶狀分布特征,每間隔一段距離就要設(shè)置監(jiān)控子站以及設(shè)備集中地位置設(shè)置監(jiān)控設(shè)備,要通過網(wǎng)絡(luò)化的方式進(jìn)行信息數(shù)據(jù)的采集與下達(dá)指令信息,監(jiān)控子站中設(shè)備選型要具有可擴(kuò)展性,進(jìn)而為后期的監(jiān)控點接入提供便捷。

在系統(tǒng)設(shè)計中要將現(xiàn)場子站的數(shù)據(jù)利用主干通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心有效連接,在監(jiān)控中心中則要設(shè)置監(jiān)控主機(jī)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及水平主機(jī)等設(shè)備,實現(xiàn)對高速公路機(jī)電設(shè)備的集中化、遠(yuǎn)程化控制,實現(xiàn)自動化管理,對高速公路工作環(huán)境進(jìn)行實時化的監(jiān)督控制。

1.2 高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能系統(tǒng)功能

高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化系統(tǒng)要具有遙測、遙信、遙感、遙調(diào)、遙見的基礎(chǔ)性功能,在設(shè)計過程中更要對公路沿線照明設(shè)置進(jìn)行自動化的控制管理,明確出現(xiàn)回路的電力參數(shù)以及各個級別開關(guān)的分合閘狀態(tài),要保障其具有遙控功能。對于高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備中的通風(fēng)設(shè)備、火災(zāi)預(yù)測以及其他消防設(shè)備則要基于國家標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)保要求合理設(shè)計,提升自動化控制能力,合理預(yù)防、消除各種安全隱患問題。

1.3 高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)集成

高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備可以分為不同的系統(tǒng),主要有供配電設(shè)施電力監(jiān)控、照明自動控制系、隧道通風(fēng)控制、道路視頻監(jiān)控、火災(zāi)報警、緊急電話、車流量監(jiān)測等系統(tǒng),在對這些系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計過程中要合理的應(yīng)用兩級集成模式,通過對監(jiān)控子站設(shè)備的基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)采集,形成集成化的平臺,構(gòu)建完善的集中控制管理系統(tǒng),及時傳遞信息參數(shù),實現(xiàn)集成化的管理,通過動態(tài)設(shè)備的監(jiān)測管理,根據(jù)實際狀況對子系統(tǒng)以及設(shè)備強(qiáng)化管理。

對此,在進(jìn)行設(shè)計過程中,要基于設(shè)備區(qū)域劃分合理管理,在設(shè)計過程中要對各種現(xiàn)場設(shè)備數(shù)據(jù)接入監(jiān)控子站,將其傳遞到控制中心之后在通過設(shè)備進(jìn)行集中地處理與控制。

2 促進(jìn)高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化管理實施的有效對策

2.1 構(gòu)建完善的設(shè)備管理制度

高速公路管理部門在智能化設(shè)備過程中,要強(qiáng)化投入力度,提升設(shè)備管理效率,健全完善的管理制度,要為設(shè)備管理提供基礎(chǔ)保障。在實踐中要重視智能化的規(guī)章制度建設(shè),明確工作內(nèi)容以及定位要求,明確不同管理人員的責(zé)任,合理的規(guī)劃分任務(wù),保障管理人員職責(zé)明確,完善管理制度,及時發(fā)現(xiàn)問題,提出改善意見,進(jìn)而保障設(shè)備管理工作有效開展。

2.2 融合“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)提升設(shè)備信息化

應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段不僅僅可以有效的突破空間以及時間的限制,也可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的有效融合。對此,在高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化設(shè)備的構(gòu)建過程中可以合理的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與車輛溝通,處理交通事故問題,通過信息化的方式精準(zhǔn)的識別道路信息,統(tǒng)計信息點的密度參數(shù),合理分析道路車輛密度,進(jìn)而提供精準(zhǔn)的參考,構(gòu)建優(yōu)良的交通運行環(huán)境。

同時,要對監(jiān)控機(jī)電設(shè)備構(gòu)建信息化體系有效整合。在高速公路中涉及到諸多的機(jī)電設(shè)備,合理的應(yīng)用計算與信息化技術(shù)可以實現(xiàn)設(shè)備的集合化管理,進(jìn)而提升工作質(zhì)量。在實踐中可以利用監(jiān)控器對車輛信息參數(shù)進(jìn)行采集處理,加強(qiáng)路面監(jiān)控管理,合理的設(shè)置監(jiān)控攝像頭,通過技術(shù)手段收集路段圖像以及監(jiān)視器傳感器參數(shù),根據(jù)具體狀況探究合理的管理方案。

2.3 以作用為導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)信息化和智能化構(gòu)建

高速公路管理部門構(gòu)建高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化管理系統(tǒng),可以提升管理質(zhì)量與效果。在實踐中要基于公路監(jiān)視器以及地區(qū)數(shù)據(jù)服務(wù)參數(shù),合理的判斷高速公路路況信息,進(jìn)而選擇正確的道路。

同時,也可以利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行安全提醒,通過定位服務(wù)以及地圖發(fā)揮預(yù)測功能,在車輛超速行駛的時候設(shè)備自動發(fā)出警報,實現(xiàn)信息交互,提升高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化系統(tǒng)的完善性,增強(qiáng)系統(tǒng)性。

2.4 融合新技術(shù)手段,深化建設(shè)高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化系統(tǒng)

在各種高新技術(shù)的支持之下,完善高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備智能化建設(shè),可以為人們提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在BIM技術(shù)的支持之下可以形成高速三維數(shù)字化管理、通過公路設(shè)施資產(chǎn)動態(tài)管理系統(tǒng),可以為智慧高速提供技術(shù)與數(shù)據(jù)支持。而基于3D GIS(地理信息系統(tǒng))+BIM(建筑信息模型)的高速公路全生命周期綜合管理信息平臺是今后高速公路建設(shè)發(fā)展的重點,開發(fā)研究移動端應(yīng)用APP軟件,構(gòu)建高速公路智能化管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)高速公路的可視化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化是今后發(fā)展的重點。

3 結(jié)束語

高速公路監(jiān)控機(jī)電設(shè)備的智能化發(fā)展是智慧高速公路路網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容。在信息時代,要重視高速公路設(shè)備管理智能化建設(shè),整合各項資源與技術(shù)手段,滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,也可以為智慧城市的建設(shè)與發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn):

[1]譚宇.關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理探討[J].科技風(fēng),2019(07):84.

[2]王嶺.高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理[J].價值工程,2017,36(30):13-14.

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