中日韓物流政策及合作的探討分析

【摘 要】 物流已經成為現代社會經濟發展的重要標志，隨著東北亞地區商貿往來的愈加頻繁，加強中日韓三國的物流合作愈加重要。本文探討了中日韓的物流政策和合作優勢，并從政府協作、行業合作和企業間合作三個角度對三國的物流合作提出建議，以促進中日韓三國貿易的合作共贏。

【關鍵詞】 中日韓 物流政策 物流合作

一.引言

在全球經濟的平穩發展時代下，各國家之間各地區之間的商貿往來日益密切。隨著中日韓三國自由貿易交往的日益成熟，物流成為了中國和日韓兩國商貿往來重要的樞紐。因中日韓物流發展程度的差異和物流政策的不同，三國物流業發展也各有其特點。

目前學術界有許多學者在探討中日韓物流發展的問題。如：楊靜從海運產業的角度探討分析了中韓日的合作問題。文中提到“要加強中日韓的海運合作，為三國的貿易發展做出貢獻”。[1]宋剛從中日韓的物流一體化的大框架下探討分析了日本的物流政策，文章中指出“日本的物流政策傾向是以無縫、環境友好、安全高效三大支柱為主”。[2]蔣超峰在解釋物流政策的一文中提到了我國物流政策的特點“層級性、協同性、靈活性和變通性。”[3]本文嘗試通過對中日韓物流政策的對比分析，以及對三國物流合作的探討，從政府、企業、物流行業的角度為進一步加強中日韓物流合作提出相關建議。

二.中日韓物流發展及政策

日本的物流發展

1963年日本引進了物流這一概念，要比中韓兩國更早的發展物流行業。從表2-1中可發現，日本物流業的發展明顯高于中韓，并且居于世界靠前位置，原因在于其在物流成本費用上具有相當的優勢。從表2-2可看出相對于其他物流績效來說日本物流業在海關方面效率顯著提高，是因為近年來日本為來往貿易國提供了更優越的通過服務。

日本1997年制定了《綜合物流施政大綱》以來，到現在經歷了4次修訂。如今日本致力于為打造更加專業化的物流體系，其目標是不斷解決物流活動出現的不均等化、浪費等現象，實現以國際供應鏈為支撐的高效物流，確保安全無誤的物流。[4] 同時，日本物流企業特別重視利用計算機技術提供物流服務。

韓國的物流發展

二十世紀七十年代中期韓國的物流業開始普及，作為韓國重點發展的產業之一，二十世紀九十年代韓國的物流業步入高速發展時期。從表2-1中可以看出韓國的物流績效世界排名略高于中國。但在表2-2中可以看出2018年韓國物流績效中除物流能力以外，各要素較2014的得分均有所下降，韓國的物流發展已趨緩慢。

為進一步發展韓國物流業，韓國調整其物流戰略目標。第一，除大力發展港口優勢外，構建高標準的物流干線運輸網，完善國際物流網;第二，完善軟硬件基礎設施，加強物流技術及系統軟件的建設;第三，培育物流產業的附加部分，改善物流產業結構;第四，推進綠色物流發展戰略。

中國的物流發展

中國物流業是在改革開放，引入日本的“物流”概念時正式開始發展的。在2009年提出的《十大重點產業調整、振興計劃》中，首次提出調整物流產業、制定振興計劃目標。從表2-2中可以看出，中國物流績效的各項因素的得分成遞增是態勢，雖然較日韓兩國有所差距，但總體的發展前景明朗。

如今中國更加重視降低社會物流費用，而且更加細分了對國際和國內的物流發展戰略，強調提高國際物流與保稅物流的發展速度，協調各基礎設施之間的發展;重視國內各地域間物流業的協同發展，完善基礎設施的優化配置，縮小各區域間的發展差距;重視利用物流技術和物流系統等手段提供更優質的服務;注重各物流企業間的協調合作，為企業和各國提供更加專業化的物流服務。

三. 中日韓物流合作

隨著中日韓運輸及物流部長級合作機制的正式建立，三國物流業在物流信息共享、物流安全、綠色物流等領域都有長足的合作，三國的物流業一直在“無縫”、“環境友好”和“安全高效”的框架下，以相互促進、共同發展的態勢不斷地向前發展著。中日韓三國的物流合作對三個國家以及周邊地區有非常多的好處。

第一，中日韓的物流合作順應經濟全球化的時代要求，有利于促進區域貿易的健康發展。中日韓三國的貿易在全球的貿易總額中占用很大的比例，在促進三國貿易發展的同時，可以帶動東北亞周邊地區經濟貿易的發展。

第二，中日韓的物流合作有利于實現三國物流業之間的優勢互補。日本物流發展迅猛一個相當大的優勢就是物流總成本費用低，而且擁有世界上最廣的自動化倉庫運作。日本的航空運輸居于世界第二，公路鐵路密度居于三國首位，韓國的港口優勢，中國致力于引導綠色物流的發展，這些都為三國的物流業發展提供了巨大的優勢。

第三，中日韓的物流合作有利于三國形成利益共同體，在最大限度的整合三國的優勢資源之后，以三國整體實力優勢抵抗國際的貿易壁壘，提高三國的整體經濟實力，實現共同利益的同時，也擴大了中日韓三國物流在世界貿易發展的影響力。

四.總結

中日韓的物流合作不但可以在規模效應中為三國增加大量的中間產品貿易額，而且在結構效應中增加了物流第三產業的增加值。對此，為進一步加強中日韓的物流合作提出了以下的相關建議。

1.中日韓三國應進一步加強完善物流標準化。例如，采用統一的標準化托盤和標準化集裝箱。

2.進一步的細分中日韓不同地區各物流行業間的合作。例如，加強中國東南沿海地區與日本和韓國技術勞動密集型的物流合作。在中國農村電商發展迅猛的地區，還可以加強建設三國的農產品物流通道。

3.加強中日韓三國企業間的物流合作。三國可以充分的利用“一帶一路”發展戰略，日韓兩國通過大連港、上海港等港口加強與東南亞內陸地區的物流合作。

【參考文獻】

[1] 楊靜.中日韓海運產業合作探討[J].物流技術與應用，2018，23（11）：139-141.

[2] 宋剛.中日韓三國物流一體化合作框架視域下的日本物流政策傾向解讀[J].中國物流與采購，2016（21）：64-65.

[3] 姜超峰.物流政策當如是[J].中國儲運，2019（04）：32.

[4] 張大超. 中日韓三國綜合物流政策比較[N]. 現代物流報，2014-02-23（A18）.

[5] 張璐. 中日韓物流合作及其效果分析[D].遼寧大學，2017.

作者簡介：姓名：葉暉，出生：（1995-），性別：女，吉林省長春市，延邊大學技術經濟及管理研究生在讀