基于互聯網+的智能停車場管理系統

楊亮宇　朱思怡　蔡家軒　蔡曉童　蔣全勝

【摘 要】隨著城市的交通問題日益突出，針對現有的停車服務存在的功能不足，設計一種基于互聯網+的智能停車場管理系統，實現正向預定車位、付費、檢測車輛信息及反向尋車系統等設計功能。該系統適用于各大型商業區、居民區、辦公區等停車場，有效改善了當前停車服務困難的難題。

【關鍵詞】停車場管理系統;互聯網+;尋向引導

中圖分類號：TP391.44 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）10-0220-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.10.096

0 引言

隨著外來人口的增加，城市的交通問題日益突出，交通混亂、車位難尋等問題時常發生[1]。城市交通問題的出現，大多是由于車位難尋，在無奈之下車主會選擇就近隨意亂停，或者無法尋找合適的車位，導致交通車流囤積無法疏通。而城市公共停車場數量不多且距離大型場所較遠，這些公共停車場車位少而且收費標準不統一，一車占多位現象較多[2]。

隨著國家提出“互聯網+”計劃，越來越多的基于互聯網的軟件應運而生，改善了居民生活質量及生活品質。目前，互聯網上移動端方便出行的客戶端越來越多，但方便于尋找車位的智能停車服務類軟件多不成熟。互聯網的普及使得軟件的宣傳不再是問題，出現使用度不高現象的原因是地圖導航的精確度不高，無法精確到具體的車位上。基于互聯網+的智能停車場管理系統設計顯得勢在必行。

1 停車服務市場需求分析

中國工業信息研究網發布的“2018-2023中國停車場產業市場研究與發展戰略研究咨詢報告”數據顯示：截至2017年底，全國機動車擁有量達到3.01億;機動車駕駛員達到3.85億，其中有3.42億駕駛者和2.17億輛汽車。

由圖1數據可以看出，未來中國的汽車保有量將繼續上升。未來的停車服務業將會是一個熱門服務行業，前景廣闊，而且伴隨著互聯網的高速發展，智能化、無人化將會是未來停車業發展的大方向，傳統的停車位服務將會被慢慢淘汰[3]。根據國際城市建設經驗，停車位應為機動車數量的1.1至1.2倍。智能停車位服務是在傳統停車位上進行的改進，因此有著廣闊的發展前景。

2 智能停車場管理系統的功能

“互聯網+”智能停車場管理系統設計了基于共享車位信息，實時更新車位狀態，實現提前預定車位、監測車位及車輛信息、在線付費以及車位控制權的分享。智能停車場管理系統旨在利用“互聯網+”做到車位與用戶的智能連接，在人力資源愈來愈緊張的未來，可以實現停車場的智能化以及無人化的管理。

2.1 車輛識別

為確保服務器的運行流暢和管理方便，必須確定每輛車和服務器之間的聯系。

在用戶第一次注冊或綁定車輛的時候需提供車主本人的身份證號碼、手機號碼以及車輛的VIN碼缺一不可，才可以獲得由后臺發送的賬號和驗證密碼，一輛車只能綁定一個賬號，但一個賬號可以在多個移動設備上登錄且不可同時登錄。在非注冊手機號碼上登錄時需輸入服務器發給注冊號碼的驗證碼，若注冊號碼遺失，需重新提供車主信息及VIN碼，在三個工作日內日由后臺人員確認后方可修改新的注冊號碼。當用戶正確完成上述操作后，軟件后臺服務器將帳號信息以及該帳號所綁定的車牌號上傳至互聯網大數據庫中，以方便后續管理與監控。

2.2 車位搜索

用戶打開手機，連接上網絡并打開GPS定位系統，若沒有注冊賬號需先行注冊，軟件會通過地圖定位功能更新附近的停車場，用戶手動輸入目的停車場（在軟件后期的更新中會加入語音搜索等一些智能化的搜索方式，以免分散駕駛人的注意力，避免安全事故的發生），點開選擇的停車場，用戶會得到通過互聯網實時更新的當前停車場的使用情況，用戶選擇自己滿意的車位，并可以預定好時間（不超過三十分鐘），軟件顯示當前用戶成功預定車位并提醒用戶前往指定車位。當用戶預訂車位后，該車位的顯示狀態將暫時（三十分鐘）變為不可選中。

2.3 車位智能分配

如圖3為車位信息刷新流程圖。用戶預定車位后，互聯網后臺服務器管理中心接收到預定請求，會將請求發送給停車場，停車場管理控制臺通過互聯網將該車位更新為已被預訂或已被使用，待車輛進入停車場入口匝道時，車牌檢測器檢測到在停車場內預定車位的車輛駛入會自動將該車位的管理權發送給車主并上傳車牌信息，車主獲得預定車位的管理權后可以隨時解鎖該車位，待車輛到達車位且車主打開車位鎖后，軟件服務器接受信號開始計費。

2.4 計時收費

用戶解開車位鎖后，車位信息采集裝置檢測到正確的車輛駛入，控制電機斷開報警裝置的常閉開關，系統開始計費，軟件更新計費信息，在計費期間不滿三十分鐘以半小時計費，超過三十分鐘以一小時計費（不足一小時），當時間超過一小時時，超出部分按上述方法計費。停車費單價根據停車場所處地段，使用時段是否為高峰期與停車場方面協調后決定。用戶可以隨時通過軟件看到計費信息，當車輛離開車位時，報警裝置重新啟動，在車主確認使用結束后計費才能結束，管理中心收回車位的臨時管理權。若車輛仍在車位上而用戶結束使用，報警裝置會直接啟動并發出警報，當車輛離開時報警解除。用戶結束使用后，計費賬單自動發給用戶，用戶可選擇多種付費方式進行支付，若不在規定時間內進行支付賬單，后臺將會扣除該車輛的信譽度，并終止用戶的軟件使用權且發送違約信息至交管部門。

2.5 尋向引導系統

當前的GPS以及北斗衛星系統等對于地下的信號強度極弱甚至失去信號，本軟件在車輛預定好車位且在停車場入口處通過車牌識別后采用特殊的尋向引導，不采用現有的導航，重新生成停車場入口至每個車位所固有的路線，避免進入停車場內信號丟失的問題。軟件根據停車場的入口不同，設計各個車位到各個入口的固有路線，存放至數據庫中，當車輛被入口處的識別裝置識別到進入停車場時，系統自動發送路線圖至用戶手機軟件中，無需使用移動數據即可打開。

反向尋車系統是用戶在打算尋找車輛時，在進入車庫前點擊尋車按鈕，軟件會根據距離用戶最近的入口處規劃路線，當停車場采用多層設計時，軟件會發送配有文字的路線圖至用戶移動端，防止二維引導圖產生因樓層不同而導致的路線規劃不明確的現象。

2.6 車位管理權智能分配

軟件設置三個車位管理權，即解除報警裝置常閉開關的權限，分為軟件管理中心、停車場管理站以及臨時分配給用戶各一個。車位管理權的智能化分配即是當用戶成功預定車位后，軟件管理中心從臨時管理權數據庫中調取此車位的管理權的代碼，發送給移動端的后臺，待停車場入口處的車牌檢測裝置識別到預定車位的車牌，后臺接收到識別成功的信號后將自動下放臨時管理權，用戶即可使用此管理權限打開指定的車位。在使用完車位后，后臺會自動解除用戶獲得的管理權限并同時發送賬單。

3 總結

由于車輛進入地下停車場時會因為衛星導航信號丟失而迷失方向，尋向引導系統顯得尤為重要。本文所設計的停車場管理系統實現了“互聯網+”的停車模式。這是一種集搜索、預訂、智能分配、尋向引導、在線付費等為一體的智能停車場管理系統，解決了城市的車位難尋的問題，間接緩解了城市的交通壓力。

【參考文獻】

[1]王彬.基于分布式架構的智慧停車管理服務系統[J].中國新技術新產品，2017（12）：28-29.

[2]黃光銘，蔣全勝，等.面向移動客戶端的智慧型停車服務系統設計[J].機電工程技術，2018（09）：115-117.

[3]丁瑞鋒.智能停車場系統設計與實現[D].鄭州大學碩士學位論文，2017.

[4]謝凱生.智能停車系統設計方法研究[J].數字技術與應用，2014（5）：97-97.