汽車維修技術(shù)信息

1 上汽通用車系發(fā)動(dòng)機(jī)起停功能失效的故障診斷思路

1.1 與發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)

從發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）中讀取“自動(dòng)起動(dòng)/自動(dòng)停止”數(shù)據(jù)，從車身控制模塊（BCM）中讀取“電源管理數(shù)據(jù)”，查看有無異常數(shù)據(jù)。

1.2 與發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼

讀取故障代碼，并判斷故障代碼是否與發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)相關(guān)，常見與發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼見表1所列。

表1 與發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼

1.3 無相關(guān)故障代碼的診斷步驟

（1）首先應(yīng)考慮影響發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)工作的外界因素，如環(huán)境溫度、蓄電池溫度、空調(diào)壓縮機(jī)請求信號等，常見的外界因素及其要求見表2所列。

表2 影響發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)工作的常見外界因素及其要求

（2）排除外界因素后，有效選取與發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)并進(jìn)行動(dòng)態(tài)記錄。一般記錄制動(dòng)踏板信號、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號和車速信號（圖1），須滿足的條件為：制動(dòng)踏板信號為“已應(yīng)用”；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回到怠速狀態(tài)；車速為0 km/h。若這3個(gè)信號均正常，再查看“自動(dòng)停止停用原因”（圖2），看哪些原因?yàn)椤笆恰薄?/p>

圖1 記錄制動(dòng)踏板信號、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號和車速信號（截屏）

圖2 查看“自動(dòng)停止停用原因”（截屏）

（3）若“自動(dòng)停止停用原因-接收到的數(shù)據(jù)無效”為“是”，在確認(rèn)ECM數(shù)據(jù)中蓄電池狀態(tài)（圖3）的同時(shí)，還要確認(rèn)BCM數(shù)據(jù)中蓄電池狀態(tài)（圖4）是否達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)所需的75%，如異常，則需對蓄電池充電，并對蓄電池電流傳感器進(jìn)行學(xué)習(xí)。

圖3 ECM數(shù)據(jù)中蓄電池狀態(tài)（截屏）

圖4 BCM數(shù)據(jù)中蓄電池狀態(tài)（截屏）

1.4 蓄電池電流傳感器的學(xué)習(xí)要求

對于只在國內(nèi)銷售的車型（如全新英朗車），蓄電池電壓在8.2 V以下需要靜置4 h進(jìn)行學(xué)習(xí)，蓄電池電壓在8.2 V以上不需要學(xué)習(xí)。對于全球銷售的車型（如昂科威車），2017年之前的，斷電后需要靜置3 h進(jìn)行學(xué)習(xí)；2017年及之后的，蓄電池電壓在8.7 V以下需要靜置3 h進(jìn)行學(xué)習(xí)，蓄電池電壓在8.7 V以上不需要學(xué)習(xí)。

1.5 特別提醒

若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)起停功能失效，對蓄電池充電或蓄電池休眠后短期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)起停功能恢復(fù)正常，應(yīng)重點(diǎn)檢查車輛是否有加裝電氣引起蓄電池額外放電，必要時(shí)可以查看蓄電池動(dòng)態(tài)放電電流（圖5）或測量蓄電池靜態(tài)放電電流（圖6）。

圖5 查看蓄電池動(dòng)態(tài)放電電流（截屏）

圖6 測量蓄電池靜態(tài)放電電流

2 別克昂科拉手動(dòng)擋車存儲(chǔ)故障代碼P086B的說明

故障現(xiàn)象車輛行駛中發(fā)動(dòng)故障燈點(diǎn)亮，且發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）中存儲(chǔ)有故障代碼“P086B 空擋位置傳感器故障”。

故障說明離合器位置傳感器是3線式線性傳感器，行駛中非空擋，車速大于30 km/h，踩下離合器踏板但不換擋，ECM就會(huì)計(jì)數(shù)1次。當(dāng)在計(jì)數(shù)周期內(nèi)的計(jì)數(shù)達(dá)到11次，ECM存儲(chǔ)故障代碼P086B，其目的是檢測空擋擋位信號是否準(zhǔn)確，從而判斷相關(guān)零件是否存在異常。部分駕駛?cè)肆?xí)慣將腳放在離合器踏板上行駛，當(dāng)?shù)缆纷兓蚰_有動(dòng)作時(shí)，ECM就會(huì)計(jì)數(shù)。