關(guān)于華中數(shù)控車床系統(tǒng)黑屏故障的分析及解決對策的研究

蔡七林

摘要：數(shù)控車床是自動化程度較高的設(shè)備，可以在一次裝夾后完成多次加工工序。但是隨著社會的高速發(fā)展和社會需求的增加對設(shè)備的長時(shí)間工作有了更高的要求。在很多場合需要設(shè)備一次開機(jī)后連續(xù)工作六個(gè)晝夜甚至更長時(shí)間，這就對設(shè)備的無故障率要求上升到7更高的層次。隨著設(shè)備使用年限的增加，設(shè)備的故障率也會隨之提升。

本文針對其中的一種常見故障“數(shù)控系統(tǒng)黑屏故障”進(jìn)行研究其發(fā)生的原因以及解決的相關(guān)對策，在設(shè)備出現(xiàn)故障之后能盡可能的縮短停機(jī)時(shí)間，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：華中數(shù)控車床 黑屏故障分析 解決對策

引言

隨著國家智能制造2025要求的提出，各地陸續(xù)進(jìn)入了向智能制造學(xué)習(xí)和發(fā)展的高峰。為了保證智能制造能穩(wěn)定的進(jìn)行，必須要求有設(shè)備維保人員進(jìn)行保證。高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的需求越來越緊張，由于其所需的知識涉及較多比如說機(jī)電、電氣、PLC、傳感器、電工電子、液壓氣動、電機(jī)電力拖動、材料學(xué)等等相關(guān)知識。學(xué)而不專就不能達(dá)到高效解決問題的要求，而這些都是建立在學(xué)習(xí)和實(shí)踐的基礎(chǔ)上才能達(dá)到的境界。“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)”、“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”這些名句都說明只有在實(shí)踐中才能成長、成刁-o數(shù)控車床作為智能制造的典型代表，只有對其深入研究之后才能更好的理解智能制造的內(nèi)涵，才能更好地響應(yīng)國家相關(guān)政策的號召。最為年輕一代更應(yīng)該肩負(fù)起相關(guān)使命，并且以高度的熱情和激情來挑戰(zhàn)自我。

設(shè)備一般要經(jīng)過三個(gè)階段早期故障期、偶發(fā)故障期、耗損故障期。在設(shè)備剛剛采購時(shí)設(shè)備進(jìn)人磨合期也就是早期故障期在這個(gè)階段設(shè)備比較不穩(wěn)定容易出現(xiàn)問題。運(yùn)行三至六個(gè)月

之后設(shè)備慢慢進(jìn)入穩(wěn)定期也就是偶發(fā)故障期，這階段故障率較低基本沒有什么故障。運(yùn)行到后期設(shè)備就逐步進(jìn)入設(shè)備老化期也就是耗損故障期。隨著工作時(shí)間的增加設(shè)備故障率也不斷上升，這個(gè)時(shí)候就要進(jìn)行設(shè)備的更新?lián)Q代或者說要設(shè)備維護(hù)人員經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的檢修、保養(yǎng)。本文就華中數(shù)控車床CKA3665sj常見的系統(tǒng)黑屏故障做簡單的分析及解決對策的研究。

1.數(shù)控車床黑屏故障的分析

華中數(shù)控車床CKA3665sj上電系統(tǒng)回路圖如圖所示，數(shù)控車床開機(jī)時(shí)其工作原理為：旋轉(zhuǎn)機(jī)床側(cè)面電源總開關(guān)QFO -合上強(qiáng)電變壓器電源控制開關(guān)QF6一合上開關(guān)電源控制開關(guān)QF7、QF9一按下啟動按鈕SB12 -繼電器KA17線圈得電- KA17常開觸點(diǎn)閉合一KA17線圈回路自鎖閉合使KA17線圈回路和NC電源回路一直保持接通狀態(tài)一松開啟動按鈕一數(shù)控系統(tǒng)正常開機(jī)。

數(shù)控車床關(guān)機(jī)時(shí)其工作原理為：按下關(guān)機(jī)按鈕SB13一繼電器KA17線圈失電一繼電器KA17常開觸點(diǎn)斷開一NC電源回路失電一斷開機(jī)床電源總開關(guān)QFO。

從以上數(shù)控車床開、關(guān)機(jī)的工作原理中可以看出若是數(shù)控車床出現(xiàn)黑屏故障，原因一般有電源類故障、回路線路故障和回路器件故障等這么幾類組成。電源類故障可分為無電壓故障和電壓不足故障，無電壓故障就必須借助萬用表來檢查相關(guān)外部電壓是否正常，也就是機(jī)床電源總開關(guān)QFO的上路電壓是否正常，如果無電壓這是說明是外部電器柜開關(guān)可能跳閘或者停電所致。如果是電源電壓有但是達(dá)不到正常的開機(jī)電壓，那就要檢查回路中是否有線路脫落造成缺項(xiàng)或者線路有破損。回路問題的話就得根據(jù)其工作的原理圖逐個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行逐一排查。最后如果以上兩項(xiàng)都正常，那就必須檢查回路中是否有器件損壞或者相關(guān)參數(shù)不正常。

2.數(shù)控車床系統(tǒng)黑屏故障的檢查方法

2.1電源電壓類故障和回路上器件故障的檢查方法及解決對策

將萬用表切換至交流電壓750V的檔位進(jìn)行測量機(jī)床電源總開關(guān)QFO的進(jìn)線端的電壓是否為380V左右，如果無電壓則為外部控制的電器柜開關(guān)跳閘或者國家電網(wǎng)停電所致。

如果QFO的電壓電壓為380左右，則合上電壓總開關(guān)QFO測量變壓器電源控制總開關(guān)QF6的進(jìn)線端電壓是否正常，如果無電壓則說明是電源總開關(guān)QFO損壞，只需更換電源控制開關(guān)即可。

不過必須找同一型號的開關(guān)替換或者新能參數(shù)由于現(xiàn)在損壞的開關(guān)參數(shù)即可。若QF6進(jìn)線端電源電壓正常則合上變壓器電源控制開關(guān)QF6測量變壓器出線端電壓是否正常，如果無電壓則說明是QF6開關(guān)損壞，更換方法和前面所述一致。如果變壓器進(jìn)線端電壓正常則需再測量變壓器輸出端220V電壓是否正常。

如果變壓器輸出端電壓為非正常值或者無電壓輸出則說明變壓器損壞需要更換完好同一類型的變壓器。

如果輸出端電壓正常則再次測量QF7、QF9出線端電壓是否正常，如果沒有電壓輸出或者輸出電壓為非正常值則說開關(guān)QF7、QF9損壞進(jìn)行更換同一類型完好器件即可。

如果電壓正常則需將萬用表調(diào)整至直流電壓200V檔位再次測量開關(guān)電源GSI的出線端電壓電壓是否正常，如果不正常則說明開關(guān)電源GSI損壞則需更換同一型號的開關(guān)電源。

如果正常則需再次測量按鈕SB12和繼電器KA17常開觸點(diǎn)的電壓是否正常，如果不正常則說明按鈕SB13損壞，需要更換同一型號的按鈕。

如果測量值正常則再次測量按下按鈕SB12后繼電器KA17線圈的電壓是否正常，如果不正常則說明按鈕SB12損壞需要更換同一類型的按鈕。

如若以上檢查都正常則需再次測量開關(guān)電源GS2的進(jìn)線端電壓是否正常，如果不正常則說明是繼電器KA17損壞，則需要更換同一型號的繼電器。

如果測量值正常則需要將萬用表調(diào)整至直流電壓檔200V的檔位再次測量開光電源GS2出線端端電壓是否正常，如若測量值為O或者非正常值則說明開關(guān)電源GS2損壞此時(shí)則需要更換同一型號的開關(guān)電源。

綜上所述系統(tǒng)黑屏故障由電壓造成的故障就將得到徹底的排查。

2.2數(shù)控車床上電回路線路故障的檢查方法及解決對策

數(shù)控機(jī)床在早期故障期和耗損故障期容易出現(xiàn)線路回路故障的問題，就系統(tǒng)黑屏故障而言造成的原因可能有回路里相關(guān)線路脫落或者線路老化造成。檢查線路回路問題時(shí)一般系統(tǒng)不上電在斷電狀態(tài)下進(jìn)行相關(guān)操作。首先用完好正常的萬用表，將其調(diào)整至蜂鳴檔然后再將紅表針和黑表針短接下看下蜂鳴器是否會響，響聲是否正常和靈敏，如果正常這說明此萬用表可用。接著才能進(jìn)行相關(guān)回路的檢測，檢測方法及解決對策如下所述。要掌握一個(gè)原則：檢測時(shí)最好遵從由大至小的原則，也就是先盡可能大范圍的檢測然后再進(jìn)行拉網(wǎng)式的縮小范圍，這樣就能達(dá)到事半功倍的效果。斷開外圍電源之后接通開關(guān)QFO和QF6，再將紅色表筆接在QFO的進(jìn)線端L1位置，黑色表針接在變壓器L12位置，此時(shí)如果萬用表蜂鳴器會響則說明此回路正常，如果不會響則需將黑表筆檢測點(diǎn)移動到QF6的L11位置，如果此時(shí)蜂鳴器會晌則說明是開關(guān)QF6下端連接QF6開關(guān)和變壓器的L12線接觸不良或者脫落引起，此時(shí)重新接上此連接電線或者換上好的電線即可。如果測量時(shí)不會響則說明是QFO至QF6連接線L11脫落、接觸不良或者老化引起，更換此線或者重新連接就可以解決相應(yīng)問題。同理測量L2至變壓器L22位置的回路通斷情況和L3至變壓器進(jìn)線端L33回路的連接情況來解決主電路高壓回路的問題。

其次將萬用表紅表針放置在變壓器出線端22T位置，黑表針放置于GSI進(jìn)線端，合上開關(guān)QF7，如果此時(shí)蜂鳴器會響則說明此回路正常，如果蜂鳴器不會響則說明是220T或者220A先接觸不良、脫落或者老化引起。同理可以檢測變壓器輸出端220F至繼電器KA17常開觸點(diǎn)之間的連接情況，來確定此回路的狀態(tài)。

最后再將萬用表的紅表針放置于開關(guān)電源GSI的輸出端，黑表針放置于繼電器KA17的線圈輸入端，按下啟動按鈕SB12如果蜂鳴器會晌則說明此回路正常。反之則將黑色表針分別放置于啟動按鈕SB12的進(jìn)線端和繼電器KA17常開觸點(diǎn)，此時(shí)如果蜂鳴器會響則說明是連接啟動按鈕和繼電器KA17線圈的連接線出現(xiàn)接觸不良、脫落或者老化。反之則說明是關(guān)機(jī)按鈕兩端的+24M或者OFF線接觸不良或者脫落。以上均正常再將紅色表針放置于GSI的OM端，黑色表針放置于繼電器KA17線圈的出線端，此時(shí)蜂鳴器會響則說明此回路正常，反之則說明是開關(guān)電源至繼電器KA17之間的連接線OM接觸不良、脫落或者老化引起，則需要重新連接此電線或者更換好的電線重新連接即可排除相關(guān)故障。

3.結(jié)論

綜上所述出現(xiàn)數(shù)控車床黑屏故障，只要沉著冷靜的分析，分析徹底考慮周全，此類故障并不是那么不好找的相應(yīng)的對策。在分析和找對策時(shí)一定要注意安全第一，遵從先簡單后困難，排查范圍要逐步縮小到精確位置。在檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)如果有器件損壞需要更換時(shí)一點(diǎn)要看清元器件的類型和相應(yīng)的參數(shù)，確定是由此引起的問題，否則有可能會造成新的器件也會損壞進(jìn)步增加排除故障的難度。在帶電測量時(shí)一定要清楚的知道此時(shí)測量的是什么類型的電壓，否則將會造成儀表的損壞，如果不知道其是什么類型可以先將萬用表調(diào)整至交流電壓最大檔位進(jìn)行測量，這樣就可以保護(hù)我們的儀表。在測量GSI、GS22之后的回路電壓時(shí)一定要將萬用表測量檔位調(diào)整至直流電壓檔位才能準(zhǔn)確測出電壓問題的所在。在用蜂鳴檔測量回路通斷時(shí)，一定要確保設(shè)備是斷電狀態(tài)否則容易造成觸電和燒壞儀表的后果。簡而言之條條道路通羅馬，檢查方法千萬條，安全第一條。給予解決。

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