基于民航文化視野下飛機(jī)維修工程高職課程改革的探索

任艷萍 鄧紅華

一、民航業(yè)與民航文化的內(nèi)涵

民用航空，簡稱民航，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)，民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國家航空活動(dòng)不同。

民航業(yè)是指保證民航行為順利運(yùn)行的整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系。所以說，民航業(yè)離不開航空器，是以航空器為工具進(jìn)行的一種運(yùn)輸行為。目前民航發(fā)展的兩翼是商業(yè)航空與通用航空。民用航空的基本要求是安全可靠，對商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來說，還要求準(zhǔn)時(shí)和舒適。民航行業(yè)的特點(diǎn)是“高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)”。

“文化”乃是“人文化成”一語的縮寫。出自于易經(jīng)賁卦彖辭：“剛?cè)峤诲e(cuò)，天文也;文明以止，人文也。觀乎天文，以察時(shí)變，觀乎人文，以化成天下?！睆V義的文化，是人類在社會(huì)歷史實(shí)踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。狹義的文化內(nèi)涵是指社會(huì)的意識(shí)形態(tài)以及與之相適應(yīng)的制度和組織機(jī)構(gòu)。顧名思義，民航文化就是民航業(yè)在實(shí)踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和，狹義地講是指民航行業(yè)的意識(shí)形態(tài)以及與之相適應(yīng)的制度和組織機(jī)構(gòu)。民航文化具有社會(huì)科學(xué)的共性，也具有其獨(dú)特的個(gè)性。

縱觀民航近年來的快速發(fā)展，民航已經(jīng)進(jìn)入了社會(huì)各個(gè)階層人民的視野中。特別是2002年民航體制改革后，民航業(yè)形成了多種隸屬關(guān)系，其中包括航空公司、機(jī)場、空管和服務(wù)保障企業(yè)等單位，以及肩負(fù)民航教育的各個(gè)院校，民航技術(shù)研究的各個(gè)科研所。在機(jī)構(gòu)方面，還有負(fù)責(zé)民航事務(wù)及法規(guī)的各級民航管理局。這些組織機(jī)構(gòu)都有各自的發(fā)展定位，有機(jī)融合組成民航業(yè)的大家庭。在建設(shè)民航強(qiáng)國的偉大實(shí)踐中，這些機(jī)構(gòu)都有著共同的目標(biāo)和方向。當(dāng)然，他們的發(fā)展都離不開民航文化的指引，離不開民航精神的關(guān)懷。

俗話說“沒有規(guī)矩，不成方圓”。整個(gè)民航業(yè)的規(guī)矩就是民航文化，民航文化在意識(shí)形態(tài)中的濃縮體現(xiàn)就是民航精神。民航教育是培養(yǎng)具有民航精神的方方面面的人才，在民航事業(yè)發(fā)展中發(fā)揮“愛崗敬業(yè)，誠信務(wù)實(shí)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，精益求精”的當(dāng)代民航精神。

二、民航文化的行為體現(xiàn)

民航文化是一種意識(shí)形態(tài)，也是精神文化、價(jià)值觀和文化素養(yǎng)的具體體現(xiàn)。那么民航文化的具體行為體現(xiàn)為所有民航人的文化素養(yǎng)，有著較高的個(gè)人品質(zhì)與文化素養(yǎng)，即所謂的民航教育中的立德樹人。

民航文化的具體行為體現(xiàn)是：

一是民航人所具有的文化素養(yǎng)，即民航精神的集中體現(xiàn)。在意識(shí)形態(tài)之外，民航文化還包括了民航局方的各類法規(guī)，指引民航各個(gè)單位、各個(gè)主體有序進(jìn)行的管理規(guī)范，也包括民航生產(chǎn)各個(gè)方面的法規(guī)，如CCAR145、CCAR147、CCAR66等。

二是安全生產(chǎn)。民航教育以及各級單位的管理水平直接影響著民航的安全。教育與管理的內(nèi)容包括對人的行為引導(dǎo)，對人的安全意識(shí)的塑造。安全生產(chǎn)是整個(gè)民航行業(yè)最根本也是最低的底線。為了安全，以三個(gè)零容忍即安全事故零容忍、安全隱患零容忍、違章行為零容忍為指導(dǎo)，不折不扣地踐行系統(tǒng)持續(xù)、人本唯實(shí)的安全觀，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主“的方針不動(dòng)搖，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督管理，以監(jiān)管結(jié)合的方式排查隱患，控制風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)守安全底線，將安全責(zé)任落實(shí)到位。

三是民航人的專業(yè)技術(shù)能力水平，包括知識(shí)水平以及專業(yè)技術(shù)能力素質(zhì)。培養(yǎng)符合民航業(yè)需求的專業(yè)人才，在新的形勢下就是要更新觀念，順應(yīng)時(shí)代的需要，運(yùn)用新的信息化方式培養(yǎng)民航人才。

互聯(lián)網(wǎng)深刻地影響和改變了人們的生產(chǎn)、生活方式，革新了高校教育理念。在民航高校中，知識(shí)的傳授和習(xí)得早已不僅局限于課堂，大數(shù)據(jù)時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)+教學(xué)理論影響著新一輪的教學(xué)改革方向。

全新的網(wǎng)絡(luò)育人陣地逐漸形成，不僅讓民航高校牢牢掌握著教育主動(dòng)權(quán)，調(diào)動(dòng)了學(xué)生的主觀能動(dòng)性，而且豐富了教育、教學(xué)方式，形成了開放、互動(dòng)、全面、自主的學(xué)習(xí)模式，助力于民航大學(xué)生的素質(zhì)養(yǎng)成與成功成才。

三、民航文化在飛機(jī)維修工程類高職課程改革中的探索

民航業(yè)不僅是一個(gè)國際化的行業(yè)，民航的文化也是多元化的，而且民航業(yè)的文明是集工業(yè)的信息化與服務(wù)業(yè)的現(xiàn)代化為一體的綜合體。民航業(yè)面對的群體是各種各樣的，民航業(yè)所能提供的服務(wù)和技術(shù)也是層次多變、千變?nèi)f化的。在民航高職飛機(jī)維修工程類專業(yè)人才培養(yǎng)中，應(yīng)以此為標(biāo)桿，以民航文化為指引，為培養(yǎng)既懂得民航法規(guī)，又能掌握行業(yè)技術(shù)規(guī)范的專業(yè)技術(shù)技能人才而努力。要充分發(fā)揮民航院校在民航行業(yè)文化建設(shè)中的研究、教育、引領(lǐng)作用。民航行業(yè)文化建設(shè)離不開理論的指導(dǎo)，而理論來源于生動(dòng)的實(shí)踐。

民航業(yè)的高速發(fā)展需要大量高素質(zhì)的技能人才，這給民航院校帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代化、新時(shí)代的飛機(jī)維修行業(yè)已經(jīng)是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，它不僅僅是企業(yè)發(fā)展和壯大的安全基礎(chǔ)和前提，更是企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)、盈利創(chuàng)收、走向國際化發(fā)展的重要力量之一。飛機(jī)的安全有效運(yùn)營，離不開大量的機(jī)務(wù)工作者，作為培養(yǎng)民航機(jī)務(wù)工作者的專業(yè)搖籃——飛機(jī)維修工程專業(yè)群，其專業(yè)的定位、課程的設(shè)置、課程教育方式等都離不開民航文化深層次的指引。

1.民航文化在人才培養(yǎng)方案改革中的體現(xiàn)

人才培養(yǎng)方案是人才培養(yǎng)的指導(dǎo)性文件，是對專業(yè)人才培養(yǎng)要求和過程的總體設(shè)計(jì)，是實(shí)施人才培養(yǎng)和質(zhì)量評價(jià)，開展教學(xué)活動(dòng)的依據(jù)。

人才培養(yǎng)方案是人才培養(yǎng)的頂層設(shè)計(jì)，是高職院校為學(xué)生設(shè)計(jì)的職業(yè)規(guī)劃，人才培養(yǎng)方案的制定直接決定學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)的方向和崗位，是人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵，因此人才培養(yǎng)方案的制定必須能夠回答“為誰培養(yǎng)人，培養(yǎng)什么樣的人”的問題。在飛機(jī)維修專業(yè)群制定人才培養(yǎng)方案的過程中，應(yīng)以民航文化為引領(lǐng)，滲透“民航文化”的人才培養(yǎng)目標(biāo)，確定課程體系，規(guī)范課程標(biāo)準(zhǔn)，做好課時(shí)與授課方式設(shè)置等。

作為民航高職飛機(jī)維修專業(yè)技能人才培養(yǎng)的領(lǐng)頭軍，以“民航文化”滲透的廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的飛機(jī)維修工程專業(yè)群人才培養(yǎng)方案的改革，主要基于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定培養(yǎng)目標(biāo)以及課程體系、授課方式等，既體現(xiàn)培養(yǎng)具有民航安全意識(shí)以及健康樂觀的意識(shí)形態(tài)，又懂得飛機(jī)維修的專業(yè)技術(shù)技能，真正具有“民航文化”特征的高職技術(shù)技能型人才。在人才培養(yǎng)方案制定中充分體現(xiàn)“民航文化人”的主體特征，體現(xiàn)出“民航精神”的培育任務(wù)和培育指標(biāo)，設(shè)置有利于“民航文化”熏陶的課程和實(shí)踐性教學(xué)體系，例如增加民航法規(guī)、民航安全教育專業(yè)理論核心課程比重，增加實(shí)踐課程中安全生產(chǎn)意識(shí)的過程考核比重等。同時(shí)，針對航空企業(yè)職業(yè)崗位對人才需求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定各個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，從而使人才培養(yǎng)目標(biāo)符合企業(yè)崗位人才需求，人才培養(yǎng)規(guī)格具備企業(yè)職業(yè)崗位所需知識(shí)、技能和民航文化素養(yǎng)。E065518C-F213-46C2-89FE-2567D5D8FC7B

2.民航文化在課程改革中的作用

在專業(yè)建設(shè)和課程改革方面，應(yīng)依托民航行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，滲透民航業(yè)的文化理論。不同于一般高校，民航類高職院校要立足和面向特殊的領(lǐng)域需求，承擔(dān)為國家培養(yǎng)民航專業(yè)人才的重任。民航是國際化的行業(yè)，特別是在高職教育競爭越來越激烈的背景下，我院要在民航飛機(jī)維修工程高職教育行業(yè)中力爭當(dāng)好排頭兵。專業(yè)要做大做強(qiáng)做優(yōu)，離不開課程的不斷改革與創(chuàng)新，只有不斷更新各個(gè)專業(yè)課程的內(nèi)容、授課方式以及考核方式，才能培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代民航業(yè)的各個(gè)單位、各個(gè)工作崗位需求的人才。

民航文化與課程是一對聯(lián)系最為密切的范疇。就歷史發(fā)展而言，課程起源于文化的傳承需要，沒有文化就沒有課程，同時(shí)，課程又進(jìn)一步促進(jìn)文化的繁榮和發(fā)展。以發(fā)展為價(jià)值取向的現(xiàn)代課程文化和以接受為價(jià)值取向的傳統(tǒng)課程文化是現(xiàn)代高職課程改革的主要?jiǎng)右?，我們?yīng)從文化學(xué)的角度來檢視課程文化沖突過程中的問題，暢想課程文化整合中的方略。文化的變遷與發(fā)展遵循“積累”“突變”“整合”等三大規(guī)律，文化整合在于多元文化之間的理解，這為我們促進(jìn)課程文化的變遷提供了方法論的支持。作為文化變遷與發(fā)展的主體，高職課程設(shè)置的目的就是以促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展為價(jià)值取向，以理解為存在的方式，進(jìn)而在文化的“積累”“突變”“整合”過程中協(xié)調(diào)現(xiàn)代高職課程文化與傳統(tǒng)高職課程文化之間的關(guān)系。

對于飛機(jī)維修工程專業(yè)課程而言，只有緊抓其專業(yè)核心課程的改革與創(chuàng)新，才能引領(lǐng)整個(gè)專業(yè)的不斷完善與適應(yīng)時(shí)代的需要，根據(jù)工作過程、崗位核心能力設(shè)置課程體系，使課程體系具有開放性和職業(yè)性，實(shí)現(xiàn)與行業(yè)企業(yè)需求的零對接。課改的指引性文件就是CCAR66、CCAR147等法規(guī)性文件，課程改革包括理論課程設(shè)置、授課內(nèi)容、課時(shí)分配、授課方式以及實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目開發(fā)等，這些都來源于文件的具體要求和規(guī)定，同時(shí)又融合了高職教育教學(xué)的特點(diǎn)。真正做到民航文化滲透到課程，課程改革體現(xiàn)民航行業(yè)規(guī)范，崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課堂，確保專業(yè)課程的內(nèi)容符合和滿足職業(yè)崗位的要求，這才是課程改革的根本目的。

3.民航文化在教學(xué)方法中的探索

民航文化的多元化，以及所代表的技術(shù)與服務(wù)的現(xiàn)代化水平，使得民航高職教育的教學(xué)方法也要與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)會(huì)運(yùn)用新的技術(shù)平臺(tái)，才能滿足現(xiàn)代化航空企業(yè)對人才的需求。目前，智慧課堂以先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能終端以及云計(jì)算技術(shù)等作為基礎(chǔ)，構(gòu)建具有智能化特點(diǎn)、數(shù)字化特色的學(xué)習(xí)環(huán)境，能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)子整體的學(xué)習(xí)質(zhì)量。這就使得在專業(yè)教學(xué)方面要積極推進(jìn)資源庫建設(shè)，課程建設(shè)以智慧課堂建設(shè)為核心，形成線上線下的混合式教學(xué)模式，虛擬與實(shí)踐教學(xué)相融合，實(shí)現(xiàn)課前預(yù)習(xí)、課中學(xué)習(xí)以及課后鞏固的“三位一體”的教學(xué)方式。而且，以涵蓋學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析的信息化平臺(tái)，讓教師及時(shí)掌握學(xué)生學(xué)習(xí)情況，并通過教學(xué)反思，根據(jù)出現(xiàn)的問題適時(shí)調(diào)整教學(xué)實(shí)施過程，實(shí)施差異化培養(yǎng)，滿足學(xué)生差異化發(fā)展需要。

對于授課過程，實(shí)施具有“民航文化”主體特征的“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)方法，高職院校和教師注重教學(xué)模式改革，采取現(xiàn)場教學(xué)、小組討論、模擬教學(xué)、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)、案例教學(xué)等教學(xué)方法相融合，充分利用多媒體技術(shù)開展教學(xué)活動(dòng)，完善校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，完善基于工作過程的教育教學(xué)考核評價(jià)機(jī)制，努力提高教學(xué)質(zhì)量。

四、結(jié)束語

以民航文化進(jìn)校園，民航精神進(jìn)課堂的理念，改革創(chuàng)新高職飛機(jī)維修工程育人模式，通過項(xiàng)目牽引、行業(yè)政府協(xié)調(diào)推動(dòng)、利益驅(qū)動(dòng)等措施，建立校企合作長效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與新時(shí)代高技能人才的零距離對接。民航院校應(yīng)以民航文化與課程相融合為抓手，以培養(yǎng)新時(shí)代的民航工匠人才為目的，培養(yǎng)具有良好的民航文化素養(yǎng)，和過硬的民航維修技術(shù)水平的高素質(zhì)技能人才而努力。

[基金項(xiàng)目：廣東省教育廳高等職業(yè)教育教學(xué)改革項(xiàng)目（201401018），廣東省高職教育機(jī)電類專業(yè)教育教學(xué)改革項(xiàng)目（jd201372）。]

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責(zé)任編輯?陳春陽E065518C-F213-46C2-89FE-2567D5D8FC7B