高職院校汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀與創(chuàng)新對(duì)策

陳麗 曾玉梅

摘要：在我國汽車市場高速發(fā)展的情況下，作為汽車消費(fèi)后市場的汽車維修作業(yè)從車源、車型、服務(wù)對(duì)象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將會(huì)被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所代替，要求高職院校培養(yǎng)的專業(yè)人才必須適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展需要。

關(guān)鍵詞： 高職 人才培養(yǎng) 現(xiàn)狀 對(duì)策

一、引言

根據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，汽車后市場實(shí)質(zhì)從事維修服務(wù)企業(yè)實(shí)際數(shù)量有上百萬家，從業(yè)人員超過300萬人，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家能手。近幾年來，許多的職業(yè)院校特別是大量的高職院校紛紛開辦了汽車維修專業(yè)，畢業(yè)人數(shù)逐漸增加，在社會(huì)調(diào)研中得知，目前汽車檢修企業(yè)中等層次以下的維修人員緊缺狀況已趨于緩和。但是，隨著高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的應(yīng)用和普及，汽車產(chǎn)品及維修技術(shù)高科技含量的不斷提高，汽車維修工作的生產(chǎn)對(duì)象和生產(chǎn)方式的變化，汽車維修專業(yè)對(duì)人才的需求正從注重?cái)?shù)量向注重高素質(zhì)、高技能轉(zhuǎn)變，有一定的專業(yè)理論水平、能在汽車維修生產(chǎn)過程中獨(dú)當(dāng)一面解決技術(shù)、質(zhì)量、業(yè)務(wù)等問題的人才是當(dāng)前最為緊缺的人才。

二、我國汽車檢測與維修企業(yè)人才現(xiàn)狀

（一）檢維企業(yè)的專業(yè)人才素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需

在現(xiàn)有的300多萬從業(yè)人員中，接受過中級(jí)以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級(jí)技師只有8%，且年齡偏大，知識(shí)老化，一級(jí)工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。

（二）高職院校培養(yǎng)人才素質(zhì)與檢維企業(yè)人才需求相差甚遠(yuǎn)

高職院校雖然為汽車檢測與維修行業(yè)提供了大量的相關(guān)專業(yè)的人才，但是由于高職院校各汽車院系都不同的程度的存在實(shí)驗(yàn)設(shè)備，師資力量，教學(xué)材料的缺乏，特別是實(shí)訓(xùn)技術(shù)性缺乏或落后，許多考工定級(jí)培訓(xùn)達(dá)不到要求，畢業(yè)的學(xué)生雖然拿到了中級(jí)工、高級(jí)工等級(jí)資格證書，但是實(shí)際修車能力不如在一線的初級(jí)工。國內(nèi)的不少高職院校由于實(shí)訓(xùn)的汽車設(shè)備跟不上市場的更新，至今還把一些老車型、老設(shè)備當(dāng)做“汽車高新技術(shù)”內(nèi)容來講，并且?guī)资暌回炛?用已經(jīng)淘汰的車型作為教學(xué)實(shí)訓(xùn)資源來給學(xué)生動(dòng)手操作，很難培養(yǎng)出符合檢維企業(yè)需求的高素質(zhì)人才。

三、培養(yǎng)符合汽車檢維行業(yè)需求人才的創(chuàng)新對(duì)策

（一）以賽促教，以證促學(xué)

提倡高職院校的汽車檢測維修教師積極參加由國家、省市、學(xué)校甚至自己院校舉辦的汽車檢維教學(xué)競賽。教學(xué)競賽不僅是對(duì)高職院校教師教學(xué)能力的一次檢閱，也是重要的教學(xué)展示與交流活動(dòng)，更是以賽促教提升教師教學(xué)能力，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)的重要舉措。教師充分展示自己的教學(xué)能力，增強(qiáng)教學(xué)交流的意識(shí)，不斷打磨教學(xué)內(nèi)容和方法，不斷增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)。教師的綜合素質(zhì)提高了，才能讓學(xué)生的能力提高。同時(shí)，也積極鼓勵(lì)學(xué)生在校就考取有關(guān)汽車檢修的資格等級(jí)證書，學(xué)校根據(jù)要考取的維修等級(jí)證書及時(shí)調(diào)整課程的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，在課程體系的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整，按照以理論為基礎(chǔ)，以職業(yè)技能為核心，以市場需求為導(dǎo)向優(yōu)化課程體系。將考取維修資格證所需要的專業(yè)領(lǐng)域的新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝和新方法納入課程范疇。同時(shí)注重學(xué)生學(xué)習(xí)方法和解決問題的思路培養(yǎng)，使學(xué)生有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí)，讓學(xué)生不僅能在學(xué)校期間拿到相應(yīng)的資格證書，并且自身的能力和證書等級(jí)也相匹配。

（二）走訪企業(yè)，跟崗學(xué)習(xí)

由于汽車更新?lián)Q代的速度較快，相應(yīng)的汽車維修設(shè)備和維修技術(shù)變化得也較快，要單獨(dú)的一所高職院校來調(diào)整設(shè)備適應(yīng)整個(gè)汽車市場的變化，目前我國的大多數(shù)高職院校不管是財(cái)力、人力或是物力都跟不上。在這種設(shè)備“走不進(jìn)來”的情況下，可以讓高職院校的學(xué)生“走出去”。通過對(duì)汽車檢測維修企業(yè)的調(diào)研，全面的了解專業(yè)對(duì)口行業(yè)的特點(diǎn)和規(guī)律，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)意識(shí)，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)素質(zhì);所學(xué)的理論知識(shí)和專業(yè)技能與社會(huì)生產(chǎn)、生活實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，進(jìn)一步提高理論知識(shí)與實(shí)踐技能的融合，學(xué)生在指導(dǎo)老師、維修技師師傅的指導(dǎo)下，能綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題，提高動(dòng)手操作汽車修理設(shè)備的實(shí)踐水平，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和一般組織管理能力，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍的工作態(tài)度;讓學(xué)生初步實(shí)現(xiàn)職業(yè)心理角色的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)展專業(yè)知識(shí)面。走訪的檢維企業(yè)越多，能掌握的汽車維修工藝以及檢測手段也就越多，對(duì)于學(xué)生畢業(yè)適應(yīng)自己的工作崗位有很大的幫助。

（三） 校企合作，對(duì)口輸出

高職院校為保證所培養(yǎng)的人才更符合和貼近汽車檢維企業(yè)的需求，也讓學(xué)生有明確的職業(yè)目標(biāo)，企業(yè)有專門的人才可用，可以加強(qiáng)與某一汽車品牌企業(yè)或某幾個(gè)汽車品牌企業(yè)的溝通與合作，讓汽車檢維企業(yè)直接參與培養(yǎng)計(jì)劃和有關(guān)教改的課題研究，為學(xué)校提供相應(yīng)的設(shè)備和資源，更為學(xué)校針對(duì)性培養(yǎng)人才提供技術(shù)指導(dǎo);學(xué)校也可以及時(shí)將最先進(jìn)的汽車維修技術(shù)納入培養(yǎng)領(lǐng)域，及時(shí)了解社會(huì)需求，不斷改進(jìn)學(xué)校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式。同時(shí)，合作的企業(yè)越多，對(duì)學(xué)生的職業(yè)目標(biāo)定位越早，把企業(yè)作為學(xué)生的實(shí)習(xí)培訓(xùn)基地，以彌補(bǔ)學(xué)校學(xué)習(xí)條件的不足，還可以讓學(xué)生和企業(yè)相互之間更加熟悉和了解，增加學(xué)生對(duì)企業(yè)的歸屬感，畢業(yè)后盡快上崗。降低企業(yè)人才招聘的投入，縮短企業(yè)對(duì)新員工上崗的前期培訓(xùn)周期。

四、總結(jié)

在越來越全球化的中國市場，汽車行業(yè)的競爭其實(shí)也是汽車技術(shù)的革新和競爭，是汽車技術(shù)人才的競爭。維修、檢測設(shè)備的智能化和自動(dòng)化，決定了直接參與汽車維修人員必須以技術(shù)型為主，既要掌握機(jī)電一體化技術(shù)的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)和原理、傳感技術(shù)、液壓控制和自動(dòng)控制技術(shù)，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)且熟練操作，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥;當(dāng)然，同時(shí)也要有時(shí)間經(jīng)驗(yàn)，會(huì)利用各種工具及設(shè)備檢修或更換零部件的技術(shù)工人，要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機(jī)電合一”的方向發(fā)展。這對(duì)于我們高職院校培養(yǎng)符合汽車市場需求、符合汽車檢維企業(yè)需求的專業(yè)人才提出了更高的要求。

參考文獻(xiàn)：

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