新能源汽車背景下汽車維修行業(yè)的應(yīng)對策略分析

章達(dá) 林全偉 陳濤濤

【摘要】：新能源汽車在能源使用、動力供給方式上與傳統(tǒng)汽車有很大的不同，因此在核心發(fā)動機(jī)構(gòu)造上也與傳統(tǒng)汽車相去甚遠(yuǎn)，新能源汽車的研發(fā)和推廣不盡改變了汽車使用、尾氣排放的現(xiàn)狀，還改變了汽車維修行業(yè)的發(fā)展方向，汽車維修行業(yè)必須針對新能源汽車進(jìn)行相應(yīng)的改變，避免在新能源汽車推廣過程中被市場所淘汰。本文從新能源汽車的含義和發(fā)展現(xiàn)狀入手，分析汽車維修行業(yè)面臨的情況，探討新能源汽車推廣背景下汽車維修行業(yè)的應(yīng)對策略，為推動汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供一些思路。

【關(guān)鍵詞】：新能源汽車 汽車維修行業(yè) 應(yīng)對策略

1.新能源汽車

1.1 新能源汽車的定義

新能源汽車主要是指采用電能、氫能等清潔能源作為動力的新型汽車，新能源汽車相較于傳統(tǒng)汽車而言，降低了對石化能源的消耗量，也降低汽車尾氣中有毒有害物質(zhì)的排放量，有效提高了汽車領(lǐng)域節(jié)能減排效果，是我國汽車行業(yè)的發(fā)展必然趨勢。目前，市場上的新能源汽車主要有混合動力汽車、燃?xì)馄嚭图冸妱悠嚾箢悾N能源應(yīng)用在汽車上各有優(yōu)勢。首先是混合動力汽車，這種汽車是在傳統(tǒng)汽車動力供給系統(tǒng)基礎(chǔ)上添加電動機(jī)形成的，在短距離、低速行駛過程中，電動機(jī)可以滿足汽車行駛動力需求，在長距離、高速行駛過程中仍然需要化石能源供給動力，即使如此，混合動力汽車也大幅度降低了耗油量，達(dá)到節(jié)能減排的效果，可以說混合動力汽車在動力供給系統(tǒng)上的改動不大，汽車維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)較小。然后是燃?xì)馄嚕@種燃?xì)馄囃ǔ２捎靡夯蜌狻嚎s天然氣作為動力源，在動力供給系統(tǒng)上的改變不大，工作原理與傳統(tǒng)汽車比較接近，但耗油量和尾氣排放上則更加環(huán)保，汽車維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也不大。最后是純電動汽車，這種汽車依靠電能供給動力，是在汽車更換掉傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)而添加蓄電池的產(chǎn)物，這種汽車不消耗石化能源，尾氣零排放，但會產(chǎn)生蓄電池二次污染，且這種汽車是對傳統(tǒng)維修行業(yè)最大的挑戰(zhàn)。

1.2新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

近幾年，為了促進(jìn)我國新能源汽車的發(fā)展和進(jìn)步，政府從政策、經(jīng)濟(jì)、對外貿(mào)易商給予了很多扶持，2017 年以來混合動力汽車的市場份額大幅度提升，且國家已經(jīng)將將大范圍增設(shè)和改進(jìn)電動汽車充電設(shè)施納入了發(fā)展規(guī)劃，我們基本可以確定，到 21 世紀(jì)中葉，新能源汽車將基本占領(lǐng)我國國內(nèi)汽車市場。

2.汽車維修行業(yè)面臨的現(xiàn)狀

隨著新能源汽車數(shù)量的不斷增加，汽車動力供給系統(tǒng)的大幅度改變，傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)面臨著很大的挑戰(zhàn)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的汽車維修技術(shù)已經(jīng)不適應(yīng)新能源汽車，必然導(dǎo)致來不及改變的汽車維修商家被市場和時代所淘汰。目前，我國汽車維修行業(yè)存在著較多的問題，首先是汽車維修商家的管理和監(jiān)督存在缺口，私家車保有量的上升給予汽車維修行業(yè)極大的發(fā)展空間，很多汽車維修的商家并不具有相應(yīng)的實(shí)力和技術(shù)，但并未得到有效的監(jiān)管，導(dǎo)致維修質(zhì)量不到位，維修價格混亂；其次是汽車維修技術(shù)人員的增長速度慢，整體專業(yè)度低，筆者通過走訪發(fā)現(xiàn)，老一輩成熟的汽車維修技術(shù)人員基本上是從汽車制造行業(yè)走出來的，只有不到10%的是自學(xué)成才，新一輩從事汽車維修的技術(shù)人員多是以師徒的形式被教導(dǎo)出來的，一個汽車維修技術(shù)人員的成長需要3～5年，培養(yǎng)速度較慢，且從事該行業(yè)的人員普遍學(xué)歷較低，轉(zhuǎn)型困難；最后也是最重要的一點(diǎn)，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在動力系統(tǒng)上區(qū)別很大，傳統(tǒng)維修設(shè)備、技術(shù)、材料并不適用，技術(shù)人員需要學(xué)習(xí)的東西非常多，目前尚未形成新能源汽車維修培養(yǎng)體系。

3.汽車維修行業(yè)在新能源汽車背景下的應(yīng)對策略

3.1 加強(qiáng)對汽車維修行業(yè)的監(jiān)管

汽車維修行業(yè)的發(fā)展需要國家管理部門和行業(yè)協(xié)會的監(jiān)督和管理，國家管理部門要充分發(fā)揮行業(yè)的監(jiān)督職能，對汽車維修商家進(jìn)行嚴(yán)格的資質(zhì)審查，嚴(yán)卡汽車維修商家的經(jīng)營資格，凈化汽車維修行業(yè)；汽車行業(yè)協(xié)會要充分發(fā)揮自己的管理職能，積極對汽車維修行業(yè)進(jìn)行整頓，推動汽車維修商家積極主動進(jìn)行技術(shù)、設(shè)備、人才、管理上的升級，為即將到來的新能源汽車沖擊做好準(zhǔn)備。

3.2 健全汽車維修行業(yè)管理機(jī)制

目前，我國部分省市地區(qū)正在推行汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的建立和運(yùn)行將有效輔助汽車維修行業(yè)形成一套完善的管理機(jī)制，以汽車維修檔案為中心規(guī)范汽車維修行業(yè)的發(fā)展。汽車行業(yè)協(xié)會要盡快制定具有前瞻性的管理規(guī)范、制度，為汽車維修商家的經(jīng)營活動劃定范圍、流程和標(biāo)準(zhǔn)，使他們能夠有效與新能源汽車、電子健康檔案系統(tǒng)進(jìn)行洽接，提高汽車維修行業(yè)的整體實(shí)力，提高汽車維修行業(yè)整體的服務(wù)意識。

3.3 建立新能源汽車維修技術(shù)的學(xué)習(xí)體系

汽車行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)積極與開設(shè)汽車維修專業(yè)的大專院校進(jìn)行合作，在院校培養(yǎng)汽車維修人才的同時，開展遠(yuǎn)程授課、夜校等形式的教學(xué)服務(wù)，組織汽車維修行業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)上的更新和學(xué)習(xí)，切實(shí)掌握新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在維修上的不同，幫助技術(shù)人員順利銜接新能源汽車的維修需求，提高技術(shù)人員的專業(yè)水平。

結(jié)束語：隨著我國節(jié)能減排發(fā)展理念的推廣，新能源汽車逐漸替代傳統(tǒng)汽車占據(jù)汽車市場，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。新能源汽車給整個汽車維修市場帶來巨大的沖擊，這是一場有關(guān)技術(shù)的革命，革命從汽修技術(shù)、設(shè)備、人才培養(yǎng)、管理的方方面面發(fā)生，汽修行業(yè)必須做好應(yīng)對準(zhǔn)備，積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，準(zhǔn)備不及的企業(yè)無法適應(yīng)市場的新要求，必將被淘汰。

【參考文獻(xiàn)】：

【1】周亞平. 新能源汽車背景下汽車維修行業(yè)的應(yīng)對策略[J]. 汽車實(shí)用技術(shù)，2019（04）：180-181+187.

【2】]張思楊. 汽車維修行業(yè)應(yīng)對新能源汽車時代策略分析[J]. 內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（01）：148-150.