農村公路水泥混凝土路面病害成因及防治對策

王順

【摘??要】近些年，農村道路交通建設力度很大，各省市都在積極推進農村公路建設，打通農村交通“最后一公里”。很多地區農村公路建設已經達到了預期的目標，但是建成投入使用之后，一些農村公路出現了病害問題，影響了其長期使用效果。因此，對于這些路面病害問題，應加強分析，明確其產生原因，采取合理的措施進行養護，延長農村公路的壽命，發揮其更大的作用。

【關鍵詞】農村公路;病害問題;養護管理

中圖分類號：U418???????????????文獻標識碼：A

1?引言

近年來我國大量水泥混凝土工程項目投入建設和使用，積累了大量的施工經驗。不過，因受眾多因素的影響，我國公路路面養護技術水平還有待提高，與我國公路建設規模與發展極不相稱。因此，有必要全面提升水泥混凝土路面養護管理技術水平，以促進公路養護事業的發展，推動我國交通事業的發展和進步。

2?農村公路路面病害問題常見類型

2.1?路面板破碎

因受溫度變化、荷載超標等的影響，裂縫可能持續加劇而導致病害嚴重，當路面板在3塊以上時就會出現水泥混凝土路面破碎問題。水泥混凝土面層在使用過程中會受到一定的約束作用，在溫度下降過快或環境溫度過低的情況下，結構內部會產生一定程度的拉應力，一旦超出混凝土結構的抗拉強度，就會導致面層出現開裂。當溫度持續上升時，水泥混凝土會出現急速膨脹及溫度應力超出極限應力的情況，最終導致路面出現斷裂。在低溫或高溫的反復作用下，若沒有采取適當的措施進行修補處理，就會發生嚴重的破碎問題[1]。此外，在重載持續作用下，當水泥混凝土路面結構內應力超出極限應力時，路面也會出現嚴重的疲勞裂縫。

2.2?錯臺

指的是在路面接縫或裂縫部位出現前后兩板之間的高差。發生錯臺的接縫或裂縫處，后板的板底積蓄了被水沖蝕而來的松散集料而被抬高。前板的板底則被沖蝕脫空而沉降，因此兩板之間出現高差。錯臺的根本原因是荷載作用下的唧泥現象，以及基層材料自身的耐沖刷性不足。在錯臺形成的過程中，由于溫度和濕度梯度分布造成的板的向上翹曲，助長了錯臺的發展速度。當前板的脫空大道一定程度后，前板的板中易發生橫向斷裂。

2.3?剝落

高溫天氣，如果施工不當，水泥混凝土路面早齡期就會出現剝落病害。在高溫且風力較強的天氣條件下，水泥混凝土表面的水分會過度蒸發，導致混凝土形成較為明顯的濕度梯度，混凝土的中部濕度和表面的濕度有著較大的差距，最終降低混凝土表面的強度，致使混凝土路面出現剝落。

2.4?裂縫

裂縫是農村公路路面最為常見的一種病害問題。裂縫有多樣化的不同表現形式，如橫向裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫等。路面裂縫的出現一方面是因為施工后的養護措施落實不到位，在應力作用下產生的;另一方面是因為后期使用存在車輛超載的問題，對路面造成較大的壓力，從而壓碎路面導致裂縫產生[2]。

3?造成路面病害的主要原因

在施工方面，混凝土質量是影響路面質量的關鍵因素。由于農村公路等級不高，因此通常選擇的混凝土材料等級較低。但是，農村公路使用需求很大，材料等級不高，就可能與實際使用需求不符，進而在后期使用中產生質量問題。同時，施工時許多施工人員都是從周邊鄉村臨時雇用的，這些人員往往不具備專業的施工技術，容易在施工中出現操作不到位的情況，進而埋下質量隱患。在使用方面，除了經常提到的超載原因之外，還有周邊居民的生活因素影響，如一些道路周邊的居民將生活廢水直接排到了公路旁邊，對路基持續軟化，從而增大了路面板塊沉降的風險，可能引起錯臺問題出現。在養護方面，因養護管理工作落實不到位，對于出現的質量問題沒有及時進行處理，導致農村公路出現病害問題。同時，管理工作落實不到位，未能有效管控超載等問題，從而給農村公路帶來質量問題[3]。

4?農村公路養護管理的有效措施

4.1?全厚式開槽法

對于裂縫比較嚴重的情況，通常需要采用全厚式開槽法加以處理。該方法可分為集料嵌鎖法、倒T法與整塊板更換法三種。集料嵌鎖法主要用于無筋混凝土路面斷裂維修，需要沿混凝土路面面板結構平行布置橫向縮縫線路，并沿線進行切割處理，接著在外側鋸開5cm深的縫隙，然后灌入與原路面性質相同、配合相似的混凝土材料。倒T法則主要用于接縫位置傳荷較差的結構部分，其操作與上述方法基本相同。

4.2?路面設計要點

（1）水泥混凝土路面應設置縱向、橫向接縫。縱向接縫要與路線中線平行，并設置拉桿。橫向接縫可以分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫向縮縫應加設傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、小半徑平曲線、板厚改變處等處，應設置脹縫。（2）水泥混凝土面層應滿足強度和耐久性的要求，表面應抗滑、耐磨、平整。面層水泥混凝土的抗彎拉強度應滿足要求。（3）水泥混凝土路面的設計應包括面層類型選擇與結構層組合設計，接縫構造、配筋和排水設計，各結構層材料組成設計，路面厚度計算，路面表面特性設計等。（4）混凝土面層板板厚度設計。應按照設計標準的要求，確定滿足設計基準期內使用要求所需的混凝土面層的厚度。混凝土面層板的平面尺寸與接縫設計，路肩設計，普通混凝土路面的鋼筋配筋率設計。（5）水泥混凝土路面結構應根據行車荷載和溫度梯度綜合作用產生的疲勞斷裂作為設計指標。（6）當水泥混凝土路面總厚度小于最小防凍層厚度時或路基濕度狀況不好時，應設置墊層[4]。

4.3?加強農村公路的使用管理

對于農村公路，管理工作是不可缺少的，如果缺乏管理，就會造成使用混亂及其他問題產生。因此，首先需要對公路車輛做好管理，主要是針對超重問題進行管理，通常可以組織村民自發監督，對超載車輛進行監督和舉報，避免對農村公路路面造成破壞。其次，要對公路沿線居民做好管理，加強交通安全宣傳，引導沿線居民不要在公路上晾曬糧食，也注意保護公路衛生，不能在公路上亂扔垃圾。同時，要改變生活廢水的排放路徑，不能直接向公路排放，避免沖刷路基軟化基礎。最后，要引導居民自發參與管理，如定期對公路路面進行清理，同時要引導其自覺遵守相關的養護管理規定，不能出現損壞公路路面的行為。

4.4?混凝土養護施工

公路工程施工單位在應用混凝土路面施工技術的過程中，還需要對混凝土路面進行一定的養護施工。首先，施工人員要對冬季施工的公路工程進行防凍養護，在混凝土初期收縮以后，施工人員要在澆筑以后開展混凝土保養施工。另外，施工人員還需要特別注意的一點是，養護工作要在混凝土澆筑以后的3d內完成，在白天對混凝土路面進行灑水操作，操作間為2h，在3d以后，澆水次數可以慢慢減少，但是每天的灑水次數仍然不能少于4次[5]。

5?結束語

我國農村公路建設取得了重大成就，針對使用過程中出現的各種病害問題，有關人士要形成正確的認識，明確相關問題產生的具體原因，及時處理出現的病害問題，并構建多級管理體系，對農村公路實現全面有效的管控。

參考文獻：

[1]?郜彥宏.農村公路水泥混凝土路面病害成因及防治[J].黑龍江交通科技，2019，42（03）：9-10.

[2]?馮定乾.農村公路水泥混凝土路面破壞機理及防治措施[D].重慶交通大學，2016.

[3]?張磊.高密市農村公路病害研究[D].山東大學，2013.

[4]?虎東霞，王佳.農村公路水泥混凝土路面病害成因及防治[J].交通世界（建養.機械），2012（07）：151-152.

[5]?李高祥.農村公路水泥混凝土路面脹縫病害原因分析及其防治對策[J].湖南交通科技，2009，35（01）：142-144.

（作者單位：內蒙古阿拉善額濟納旗公路段）