全面推進課堂革命

陳振斌 李菲 肖明偉 程曉鳴

[摘 要]開展課堂教學改革，掀起“課堂革命”，是當前高等院校追求內涵發展、加快教育由量的增長向質的提升轉變的動力。課堂教學改革是落實教育教學改革，培養具有創新精神、實踐能力人才的重要途徑，同時也是推動教師提高職業能力與素養的有效措施。作者根據汽車構造Ⅰ課程的現狀及特點，將任務驅動教學模式應用于該課程教學，實施課堂教學改革。該研究主要從教師角色定位、課程教學任務設計、任務具體實施三方面來探討任務驅動教學模式的實施過程和效果。實踐表明，該模式極大增強了學生的參與感與積極性，課堂教學效果有明顯的提升，但少數學生對該模式的適應性較差。

[關鍵詞]課堂革命;任務驅動;教學模式;汽車構造Ⅰ;小組學習

[中圖分類號] G642.0 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2019）09-0073-03

一、引言

教育部黨組書記、部長陳寶生在《努力辦好人民滿意的教育》一文中提出“堅持內涵發展，加快教育由量的增長向質的提升轉變。把質量作為教育的生命線，堅持回歸常識、回歸本分、回歸初心、回歸夢想。深化基礎教育人才培養模式改革，掀起‘課堂革命，努力培養學生的創新精神和實踐能力”[1]。高等院校要實現課堂革命，必須從課堂教學改革入手，改革傳統課堂教學模式，探索有效的教學模式，進而提高課堂教學質量。

為響應“課堂革命”的號召，深化人才培養模式的改革，筆者首先對我校汽車構造Ⅰ課程的課堂改革進行探索。汽車構造Ⅰ是我校車輛工程專業的一門核心課程，在車輛工程專業人才培養計劃中占有舉足輕重的地位。該課程傳統教學模式以教師講授為主、教材內容為主，學生被動接受知識、熟記知識，他們提出問題、主動探索、運用知識的能力明顯不足，無法滿足高速發展的汽車產業對高水平、強能力、高素質人才的需求。而任務驅動教學模式提倡通過解決問題、完成任務來獲取知識，了解知識產生背景及發展，提高學生的思維能力。教師針對網絡資源豐富的部分教學內容進行多樣化的任務設計，將任務分層次地下達給學生，以完成任務為行動導向，引導學生自主地發現問題、思考問題、解決問題，在完成任務的過程中學習并掌握知識[2]。筆者在2015級車輛工程專業（學生數為60人的教學班）的汽車構造Ⅰ課程教學過程中開展基于行動導向的任務驅動教學模式改革，取得了積極效果，也發現了一些不足之處。

二、當前教學模式存在的問題

汽車構造Ⅰ課程介紹汽車各個組成系統或部件及其整體功能、詳細構造，以及各組成部分之間在結構和功能上的有機聯系。汽車各組成部分都由很多零件構成，零部件結構復雜，工作原理抽象，而且汽車工程新技術的不斷涌現，這就使有限的學時與分量日增的教學內容沖突加劇。教師為了完成規定的教學任務，采取加大課堂傳授信息量的方法，導致眾多學生聽不懂，教學質量下滑[3]。

（一）教學內容特點

當前汽車構造Ⅰ課程的課件內容基本上來源于教材，教師主要是參考教材按部就班地講解，雖然偶爾會介紹一些汽車的前沿技術，但是遠遠不能滿足啟迪學生創新思維和培養學生終身學習能力的要求。此外，教材內容偏舊、更新速度慢，無法滿足現代教學要求[4]。

（二）課堂組織形式

傳統教學模式下的汽車構造Ⅰ課程以教師為中心，教師面向全體學生統一授課，學生在講臺下被動聽講。而且上課期間大部分學生都選擇坐在教室中后方，師生容易產生距離感，互動交流少，整堂課下來，學生對知識的掌握情況無從得知[5]。

（三）教學方法和手段

傳統的課堂教學以講授法為主、多媒體手段為輔，偶爾也會采用師生互動方式，但這種互動往往是教師提問、學生站起來回答。大部分學生抱有僥幸心理，認為不會提問到自己，因此不會主動去思考問題，學生思考問題、探究問題的能力沒有得到鍛煉。

三、任務驅動教學的實施過程

（一）教師角色的定位

“課堂革命”的總原則就是以人為本，以生為本，以學為本。在傳統教學模式下，教師處于主導地位，學生被動地接受知識，而任務驅動教學模式要求教師必須轉變角色定位，從教學活動的主體轉變為教學活動的引導者、情境創造者、任務設計者、課堂教學的組織者、任務完成情況的評判者[6]。在任務驅動教學模式下，教師要充分調動學生學習的主觀能動性，引導學生用正確的方法學習知識，通過思考探究完成學習任務，提高自主學習能力和思維能力，進而有效地提高人才培養質量。

（二）課程教學的任務設計

“任務”二字是任務驅動教學模式的精髓，學生在認識任務、完成任務的過程中構筑知識框架、循序漸進地掌握知識。而任務設計是實施該模式的首要環節，也是關鍵環節，任務設計的合理性對教學效果有直接的影響，任務設計的科學性對學生學習效果有著決定性的影響[7]。

汽車構造Ⅰ課程的知識點繁多、內容容量大，在進行任務設計之前，教師應先梳理該課程的整個知識結構，深刻把握每個章節的內在聯系，從而提高任務設計的質量。筆者將網絡資源豐富的部分章節教學內容整理出來，以專題研究的形式設計相應的學習任務。對于知識點較多的某些重要章節，不是作為一個任務來布置，而是從中挑選出一些具有代表性的知識點進行任務細化，設計幾個小任務，各小任務之間環環相扣且難度呈階梯遞增趨勢，讓學生循序漸進地學習知識與掌握能力。

（三）任務驅動教學的具體實施

1.具體實施流程

任務驅動教學模式的具體實施流程如圖1所示，即教師和學生圍繞“任務”這根主線開展教學和學習活動。該模式創造性地增加了助教的參與，60人的班級需要發揮助教的作用來保障其實施效果。該班級分為8個小組，每個小組7～8名學生，其中組長1名，以小組為基本學習單元，助教和組長作為教師與學生之間的溝通橋梁，實時向教師反饋學生的學習進程、學習效果。

該模式以“任務”作為主線，將教師的教學過程和學生的學習過程連接起來。學生在提前預習學習重難點的基礎上明確任務目標，任務驅動學生通過自主學習、小組討論等方式學習知識，然后在課堂上展示學習成果、交流學習心得，最后師生互評、鞏固內化、總結反思。

2.組織與實施

（1）師生做好課前準備

首先，教師應根據任務驅動教學模式制定汽車構造Ⅰ課程目標和章節目標，明確課程內容，分析梳理教學流程，收集整理相應的教學輔助資料;教師在解析了解教材內容之后，將網絡資源豐富的部分重點章節教學內容整理出來，以專題的形式設計相應的學習任務。同時學生也應做一些課前準備工作，預習教材上的知識點，標注出重點難點，對課程章節要有一個大致的了解。

（2）布置實施任務

教師設計任務完成之后，將任務布置給學生，助教從旁協助，使學生更好地明白任務分工和完成任務的常規做法;然后由教師引導學生認識任務、分析任務，選擇合適的方法完成任務。

（3）明確并完成任務

任務下達后，學生應先明確任務及其目標，任務驅動學生進行探索，各小組內根據任務的難度和方向進行分工，組長積極協調，力爭讓每位學生帶著濃厚的興趣參與進來;任務分工落實好之后，學生先獨立自主學習，通過借鑒教材輔助資料、網上查閱相關資料等方式完成任務。每位成員將自己的學習成果匯總給組長，然后全部成員團結協助、討論交流、深入探究，最終將學習成果進行篩選整合并在課堂上加以展示。學生在完成任務過程中，有任何疑問都可以直接向助教反映，助教協調指導和協助解決。如此既能培養每位學生獨立思考探究、查閱資料的能力，又能加強其合作的能力。

（4）交流點評任務

各小組在課堂上將學習成果進行展示，每個人的思維方式不盡相同，可以從不同角度講解所學內容，使學生能夠從多個角度辯證地認識知識。因為課堂展示可以鍛煉學生的心理承受能力以及現場掌控能力，所以每次課堂展示都要由不同的成員上臺，以盡量鍛煉到每一位學生。在小組代表展示學習成果后，組內成員可以進行補充和點評，其他小組成員也可評價并提出建議或疑問。學生互相點評交流，可以促進學生思維碰撞，進一步深化學習效果。教師最后對學生展示的課程內容及表現進行總結性的點評，引導學生對問題進行更深層次的探討。通過這樣的方式，使學生在“聽講—思考—點評—提問—啟發—再思考”的過程中不斷提升自我。

（5）反思內化

學習成果分享、互相點評后，教師引導學生對任務完成過程中遇到的問題以及解決方法進行反思總結，學會在總結中認識到自己的優點與不足。

四、任務驅動教學模式的實踐效果

為了響應“課堂革命”的號召，筆者首次將任務驅動教學模式應用于2015級車輛工程本科專業的汽車構造Ⅰ課程，相對于傳統課堂，任務驅動教學模式下，學生參與度增加，課堂活躍性大大提高。為了更好地了解學生對新模式的接受情況，筆者在該課程結束后征集學生意見或建議，學生以不記名的形式寫出自己的觀點與感想。整個班級60人共有53人給予了反饋。因為沒有設置特定的問卷表格，所以學生的觀點都是開放性的、多樣性的，助教將學生的反饋情況整理匯總，主要有7種觀點。由表1可看出，大部分學生對任務驅動教學模式給予了肯定，認為該模式不僅提高了學習興趣，而且對知識點的學習不再局限于其表面，而是理解更為透徹，挖掘更為深入。在此模式下，大部分學生的文獻資料查閱收集能力、軟件學習能力、語言表達能力以及團結協作能力都有一定程度的提高。但是部分學生認為小組人數較多，表現機會較少。還有少數學生對于任務驅動教學模式并不是十分適應，認為費時費力。

五、結束語

將任務驅動教學模式應用到汽車構造Ⅰ課程的教學實踐效果總體良好，但是也存在不足。在該模式下，學生的主體地位大大提升，極大調動了學生參與課程的主動性和積極性。學生在完成任務過程中既鍛煉了自主思考、查閱文獻的能力，又培養了合作探究、共同進步的意識。學生在任務完成中掌握知識，在討論中碰撞思維，在歸納中反思優劣，這對學生創新思維、探究能力的提升都起到積極作用。但是在該模式下，學生課外需要花費較多時間才能高質量完成任務，這就導致有些學生認為該課程過多地擠占他們的課外時間。任務驅動教學模式應根據不同知識點的難度與學生的實際情況進行考慮。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 高軍.開展課堂教學改革 實現高職課堂革命[J].現代交際，2018（7）：191-192.

[2] 李宏巖，趙丕錫.基于創造思維的任務驅動教學模式[J].黑龍江高教研究，2015（10）：166-169.

[3] 王鑫，楊亞萍，鄭穎.應用型本科院校“汽車構造”課程多維度教學模式探討[J].西安航空學院學報，2016（1）：90-95.

[4] 夏群生，李克強，宋健，等. 汽車理論典型中外教材比較研究[J]. 中國大學教學，2009（5）：87-90.

[5] 蔡黎，王欣煜，代妮娜，等.混合模式下小組式學習在《模擬電子技術》課程中的應用[J].實驗科學與技術，2018（4）：56-59.

[6] 趙丹.以學生自主學習為中心的任務驅動教學模式探討[J].教育與職業，2013（12）：98-99.

[7] 曾祥光.任務驅動教學法在翻轉課堂實踐中的應用研究[J].中國成人教育，2014（7）：130-132.

[責任編輯：龐丹丹]