交通工程專業教學模式探究

徐良杰 周若男

【摘 要】 本文在比較分析傳統教學模式與網絡教學模式的優缺點的基礎上，基于交通工程專業特點及需求，運用動機理論的作用機理，從需求和刺激兩方面共同作用角度，提出了線下案例實戰+線上基礎知識的教學模式，以期提高教學質量。

【關鍵詞】 交通工程;專業教學;教學模式

交通工程專業作為一個新興學科，具有系統性、綜合性、交叉性、社會性、超前性和動態性等特點。其專業特點要求交通工程專業的學生具備解決實際復雜問題、動態分析和應變能力。交通問題的本質在于交通流相互之間的沖突，而交通流“月不均、日不均、時不均”的特征增加了問題的復雜度和多樣性。解決交通問題需要管理規劃人員對癥下藥，首先找到交通問題的本質，其次作針對性規劃管理。局限于書本的知識無法滿足現代交通發展的需求。面對交通規劃與管理這樣動態、復雜的問題，在學好專業知識之余，學生更需要的是汲取高校教師們多年來的實戰經驗。而對教師們來說，系統徹底地講解好一個實際交通案例需要充足的教學時間。因此，“線上”+“線下”的綜合教學模式就顯得尤為重要。

隨著時代的進一步發展，除了考慮師生的學習需求，網絡教學平臺下一發展階段將具有標準化、強開放性、個性化、智能化、高級智慧共享、分布式知識建構的明顯趨勢和特點外，[1]現階段網絡教育平臺使用率低，學習效率不高的缺點也亟待解決。調查表明，雖然網絡平臺的綜合使用率不高，但使用的學生大部分都能堅持看完一門或更多的課程。[2]因此，網絡教學平臺的建設也十分有必要。其中，平臺的知識建構對學生的使用情況起重要作用。下文將結合動機理論，從需求和刺激角度重構網絡教育平臺關于交通工程專業的知識體系。

一、教學模式對比

1、傳統教學

在傳統課堂教學中，由“師”向“生”、自上而下的專業知識的灌溉是教師的主要授課方式。受專業特點和實際需求的影響，交通工程的專業知識往往多而雜。教學過程好似一杯淡而無味的水，讓學生覺得索然無味。

在我國社會、經濟、交通等各方面飛速發展的時代，市場對人才的要求也是越來越嚴格，學生需要掌握的知識、技能越來越多。與此同時，現代高校卻由于教學改革，每個專業都有總學分和總學時的要求，使得理論課的課程學時數在不斷被壓縮。這種客觀存在的因素使得教師把教學內容分成三六九等，在有限的學時內將最基本、最需要的知識教授給學生，而舍棄了更多精彩卻費時的內容以及教師們從多年實戰經驗中總結而來的體會與技巧。課堂成了大量簡單理論知識的單向灌輸。學生不可能在有限的課堂時間內完全掌握教師所傳授的知識，更不要說對知識融會貫通。同時，重理論、輕實踐，使得解決實際問題的能力得不到鍛煉，學以致用難以實現。

2、網絡教學

以學生為中心的網絡教學結構始于九十年代，隨著多媒體和網絡技術的日益普及（特別是基于Internet的教育網絡的廣泛應用）逐漸發展起來。[3]網絡的發展為多媒體信息的傳播提供了廣泛的空間，給學生帶來圖文并茂，聲像并舉的數字化、生動、形象、直觀的教學資源，提高了教學質量。

但目前大多數網絡教學平臺的使用率仍不理想。有調查對在校學生進行問卷調查和抽樣訪問，結果顯示被調查學生訪問網絡教學平臺的主動性較差;被調查學生通過網絡教學平臺輔助學習的效果較差。[4]

廣泛認為，動機是驅使人從事各種活動的內部原因。把學生主動訪問和有效使用網絡教學平臺看作動機導向的目標，那么動機的產生和機制就是影響網絡教學平臺使用結果的直接因素。下文將基于動機理論優化交通工程專業的教學模式，改善傳統教學和網絡教學的學習效率和使用現狀。

二、交通工程專業的教學模式

1、教育模式

傳統教學模式由高校教師面對面向學生傳授知識，學生吸收知識的效率較高，且方便學生直接向老師提出疑問。而網絡教學平臺整合各種教學資源，不受時間限制，留給學生較大的自主學習和想象空間。為改善教學效果，必須加快“線上+線下”綜合教學模式的建設與創新，以結合傳統教學模式與網絡教學模式的優缺點，進一步提高教學效率，構建更能提高學生綜合能力的教學體系。

2、教學內容結構

網絡教學平臺本身是一個教學輔助工具，當其使用率和使用效果不符合預期，不具備提高教學效率、提高學習質量、提高學習的靈活度等作用時，我們應重新考慮網絡教學平臺與傳統教學模式的關系和兩者教學內容的構建。

動機理論認為，動機產生的原因有兩個，一是需要，二是刺激。也就是說實際的學習需求（需要）和學校的學習要求（刺激）構成了學生使用網絡教學平臺的動機，進而在一系列的心理活動驅使下完成使用網絡教學平臺的動作。具體過程見圖1：

因此，基于動機理論的作用機理，提高網絡教學平臺在教學中的“有用性”的舉措可概括為兩部分：（1）增加網絡教學平臺使用的需求;（2）嚴格網絡教學平臺使用的要求。

就交通工程專業而言，我們將專業知識分為兩個板塊：基礎知識與案例分析。目前，多數教師由于學時限制，在課堂上僅向學生教授專業課的基礎知識，而有選擇地忽略了實戰經驗的傳授。而網絡教學平臺上分享教學資源的仍舊是面授中使用PPT及相關教學視頻。因此，產生了大量教學資源的重復與浪費，同時，降低了課堂上學生學習的積極性，削弱了網絡教學平臺的使用需求。如何利用有限的學時和網絡教學資源將兩種教學模式完美融合，滿足學生的最大學習需求呢？

在學生有一定專業素質的前提下，由案例引入，教師根據實際交通情況，分析問題，講解改善措施;課后布置相關研究任務。由于課程考核的強制要求，學生在實際學習需求和學校要求刺激的雙重作用下使用網絡教學平臺，并為完成研究任務，主動學習網絡平臺上共享的專業基礎知識，提高網絡教學資源的利用率。如此，在需求與刺激的共同作用下，引導學生產生使用網絡教學平臺的動作，既在教學平臺學習了專業基礎知識，又在老師的教導下進行了實際案例的研究。在考慮交通工程的專業特點的基礎上，線下案例實戰+線上基礎知識的教學模式充分利用了兩種教學模式的優勢，能有效提高學生的學習效率。

三、總結

本文介紹了傳統教學模式與網絡教學模式的優缺點，通過對交通工程專業特點及需求的論述，基于動機理論的作用機理，從需求和刺激兩方面共同作用角度，增加網絡教學平臺使用的需求，嚴格網絡教學平臺使用的要求，提出了線下案例實戰+線上基礎知識的教學模式，為交通工程專業教學模式的改革提供了方向。

【參考文獻】

[1] 馮小燕. 大學生基于“網絡公開課”學習的現狀調查研究[D].廣西師范大學，2015.

[2] 劉偉軍，楊陽，張君涵，楊航，李明麗.學生視角下網絡教學平臺的利用現狀研究[J].高等建筑教育，2013，22（06）143-145.

[3] 王興舉，高桂鳳，趙琳.淺議交通工程專業網絡教學[J].科教文匯（上旬刊），2009（10）214.

[4] 謝曉林，余勝泉，程罡，黃燁敏.網絡教學平臺的新發展[J].開放教育研究，2007（05）12-25.

【作者簡介】

徐良杰（1968—）女，湖北武漢人，東南大學博士，教授，區域與城市交通運輸規劃與管理、交通信息與控制、智能交通基礎理論.

周若男，本文通訊作者.