公路橋梁中的質(zhì)量管理及施工對策

唐軍

摘 要：公路交通在我國交通行業(yè)所做的貢獻不可限量，其中公路橋梁的建設為公路交通事業(yè)的發(fā)展起到了質(zhì)的改變。在峽谷、河海橋梁公路的建設過程中，直接的展現(xiàn)了我國橋梁建造行業(yè)的發(fā)展水平。但是在橋梁建設的過程當中，建造的難度也是不可忽視的一點，工程過程突發(fā)性情況較多，風險較大，技術人員需要因地制宜進行合理的方案規(guī)劃。技術人員和建造人員之間的默契配合和建造質(zhì)量管理則需要重點關注。

關鍵詞：公路橋梁 質(zhì)量管理 對策分析

1 公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制內(nèi)容

影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素是多方面的，其中人員、材料、機械、施工方法、環(huán)境及施工檢驗等為常見因素。

1.1 人員因素。公路橋梁施工中的質(zhì)量是由多方面因素所決定的，其中人員因素至關重要，因為工程的所有步驟是由人所決定的。其中包括作業(yè)人員、管理人員以及監(jiān)督管理人員。在施工人員方面，施工人員的施工水平?jīng)]有達到施工工程的要求，就很有可能直接性的導致施工質(zhì)量不合格的現(xiàn)象發(fā)生。在施工管理人員方面，施工管理者自身的專業(yè)技術能力有限，在施工過程中就會出現(xiàn)盲目管理，指導錯誤的事件發(fā)生。還有監(jiān)督部門人員的檢查問題能力欠缺，致使無法提出有效的意見建議，影響工程的整體質(zhì)量進程。

1.2 材料因素。公路橋梁建設當中所用到的施工材料直接與橋體的實際質(zhì)量相掛鉤，主要涉及的材料有各種原材料，成品、半成品、和相關配件等。在采購工作中經(jīng)常性的有盲目追求低價的采購，進行不合理的儲存等現(xiàn)象發(fā)生，對采購的物品的質(zhì)量檢驗也存在過程化，導致把這些材料用到工程當中，工程質(zhì)量的風險也隨之提高。

1.3 施工機械。施工機械的運用能夠使施工的效率和質(zhì)量得到明顯的提高，但是要在合理的使用的前提下。大部分企業(yè)在使用機械進行施工時，都會在機械的選擇、使用以及維護方法上表現(xiàn)出不夠專業(yè)化的問題。無法滿足工程施工質(zhì)量的實際需要，最終各類工程質(zhì)量事故不斷出現(xiàn)，無法滿足工程質(zhì)量以及達到國家標準的要求。

1.4 施工方法。在公路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制中，施工的方式方法也是重要的一點，主要包含施工工藝、技術方案、施工技術措施等方面，經(jīng)常會出現(xiàn)如施工過程中沒有依據(jù)工程的實際情況，采用適當?shù)氖┕し椒āе率┕o法滿足工藝的需要，導致返工，工程項目積壓，使工程的質(zhì)量進度受到嚴重影響。

1.5 環(huán)境因素。環(huán)境因素是容易被忽視的問題，不單單是天氣自然環(huán)境，還包括國家政策、項目制度、市場環(huán)境、社會環(huán)境等方面。這些環(huán)境能否合理化的管理，將直接影響到工程的實體質(zhì)量，增加不利因素，致使工程的既定標準質(zhì)量無法如期達到。

2 公路橋梁施工具體部位的質(zhì)量控制對策

公路橋梁具體部位的質(zhì)量控制，需要做到檢查驗收時發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，施工單位要對其進行及時的處理。具體注意以下幾個方面：

2.1 裂縫的預防處理。首先要對施工所用的原材料進行質(zhì)量把關，還有施工時必須以設計圖紙為依據(jù)。重視對施工溫度的控制以及檢查督導的力度。施工方案的制定要講求科學化合理化，確保工程建設的整體效果穩(wěn)步提升。在使用混凝土時，注重對其溫度濕度的掌控，有效防止由于溫度濕度發(fā)生的干裂情況發(fā)生，以橋梁工程建設的質(zhì)量為最終目標開展工作。

2.2 軟土地基的處理。軟土的含水量大，承重能力差，應該采取有效措施進行處理控制，保證軟土地基發(fā)揮應有的作用。依據(jù)各種技術的不同特點以及施工的具體情況進行選擇。常見的方法有換填法、排水固結法、CFG樁法等。

2.3 路橋過渡段施工質(zhì)量。分層填筑和壓實的方式，是過渡段的剛性及穩(wěn)定性的前提保證。為避免沉陷問題的發(fā)生，防止過渡階段出現(xiàn)積水，就需要做好相關的排水工作。還有盡可能的減小過渡段的剛性差，也是為了預防不均沉降現(xiàn)象發(fā)生。

2.4 混凝土工程質(zhì)量。確保水泥、粗細集料、外加劑等質(zhì)量的驗收，是原材料在使用前所必須做的一項工作。在關注適量的同時，對混合料拌合的工作也要做好。拌和后需要及時向施工現(xiàn)場進行運輸、拌合料攤鋪、碾壓施工。選擇好碾壓機械設備也要對碾壓的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行控制，尤其是速度的控制。保證壓實度的達標。對質(zhì)量檢測出現(xiàn)問題的情況要及時進行處理，該返工的要及時返工。

3 公路橋梁施工過程中質(zhì)量控制的主要對策

施工的核心是施工質(zhì)量的控制，也是整個工程的重要環(huán)節(jié)，把質(zhì)量的控制在施工前就進行細節(jié)性的掌控。施工的全體人員要進行技術培訓，把全員的整體素質(zhì)進行提高。制定相關的責任制度落實每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測。

3.1 質(zhì)量檢查保證體系。建立相應的“項目總工、質(zhì)量監(jiān)察部、施工隊質(zhì)檢員”等完善的質(zhì)檢機構，落實公路橋梁施工材料、半成品質(zhì)量檢查、設備質(zhì)量檢查、測量試驗儀器檢查、計量儀器檢查、設備標定等各項制度，把公路橋梁質(zhì)量檢查當做重點。及時對存在的缺陷進行處理，對可能出現(xiàn)較大問題的地方，做好備案，有效防止質(zhì)量問題的發(fā)生。

3.2 公路橋梁施工現(xiàn)場的檢查。由項目經(jīng)理和總工程師進行領導，專職質(zhì)檢工程師組成對質(zhì)量控制和管理的監(jiān)察部。施工部內(nèi)部也要設立專職的質(zhì)檢員，包括各工班。把工程質(zhì)量問題控制在各個層級。進行“三檢制”的檢查體制，逐級上報，逐級檢驗，最終由監(jiān)管工程師進行驗收簽字。發(fā)現(xiàn)有任何有關施工方面的問題，各級質(zhì)檢人員都有權進行制止，在情況嚴重時可向主管領導提出停工整頓的建議。

3.3 施工人員自身素養(yǎng)。強化施工人員的法規(guī)意識，使建設優(yōu)質(zhì)工程成為每個人的自覺行為。嚴格遵循設計要求、操作規(guī)程、履行相關義務，對施工行為進行規(guī)范，不斷在施工過程當中完善細化相關規(guī)定，以達到對施工質(zhì)量的有效控制。

3.4 重視施工人員的技能提高。對新設備，新方法相關人員都要做到熟練的掌握。在能夠保證工程進度的同時還能夠有效的提高工程的建設質(zhì)量和效益，同時也促進了新設備新技術的發(fā)展。

4 結束語

公路橋梁建設的質(zhì)量問題是貫穿整個施工全過程的主要內(nèi)容，是車輛的安全通行的基礎條件。在思想上施工人員要有高度的認識，施工單位要不斷的完善制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，在施工的初級階段就需要考慮這些問題。還有安全問題也不容忽視，要求相關部門在保證人員安全的情況下還要保證公路橋梁的質(zhì)量。

參考文獻

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