關于地鐵ZDJ9道岔安裝裝置角鋼燒絕緣問題及預防措施的探討

張君瑞

摘 要 道岔設備是軌道交通運輸中列車轉道、換向運行的關鍵設備，關系到列車的安全行駛及運營效率。但在實際運行過程中，經常出現燒角鋼絕緣問題。對軌道交通ZDJ9道岔安裝裝置角鋼燒絕緣問題及預防措施進行探討。

關鍵詞 軌道交通;轉轍機;接地;燒絕緣;探討

合肥城市軌道交通1、2號線，正線道岔設備均采用ZDJ-9型雙機牽引，以角鋼方式安裝，采用獨立鉤鎖試外鎖閉裝置的道岔設備，其安全性可靠，整體性強度高，安裝維修方便，但在日常維護和使用過程中，道岔安裝裝置絕緣有出現燒絕緣情況，嚴重制約了行車效率，影響行車安全。

1道岔轉轍機安裝方式

根據北京城建設計發展集團股份有限公司設計，合肥軌道交通1號線采用60KG/m 9號單開道岔，兩臺ZDJ9型電動轉轍機牽引，鉤式外鎖閉裝置通過角鋼方式進行安裝，角鋼處安裝設備地線與區間貫通接地扁鋼進行連接[1]。

2道岔安裝裝置絕緣安裝

ZDJ9型電動轉轍機通過基礎角鋼方式進行安裝角鋼通過L鐵實現與鋼軌固定連接。為實現角鋼與鋼軌間絕緣，避免列車牽引回流對轉轍機設備或經轉轍機電路對室內信號設備造成損壞，危及行車安全。道岔角鋼與鋼軌連接處通過L型鐵與鋼軌連接。

信號轉轍機絕緣安裝方式為：L型鐵-短墊板-墊板-絕緣板-角鋼-絕緣小墊板-小墊板（由下向上的順序），通過螺桿加絕緣管方式安裝，實現角鋼與鋼軌間絕緣，達到將牽引回流電的泄漏電流隔離于信號轉轍機設備[2]。

3道岔安裝裝置絕緣作用

道岔安裝裝置絕緣的作用：防止列車牽引回流電流經安裝裝置角鋼至轉轍機，避免牽引電流損壞轉轍機電氣設備，或牽引回流電流經道岔設備地線至區間隧道貫通接地扁鋼所造成的其他影響[3]。

4道岔安裝裝置燒絕緣的原因分析

目前城市軌道交通系統的供電方式，絕大多數采用直流供電系統。牽引變電所，通過接觸網向列車輸送電能，然后利用軌道鋼軌作為直流電流的回流通路，最終使饋出的直流電流返回牽引整流變電所。但實際情況下，供電系統直流電流的回流通路往往無法與周圍的環境完全隔絕，供電系統對周圍環境存在或多或少的泄漏電阻，因此作為牽引回流電流通路的鋼軌與大地之間存在部分直流電流泄漏向大地的可能。

在道岔安裝絕緣性能良好情況下，該處漏泄牽引回流極小，引起的發熱量也極小。隨著道岔安裝裝置的絕緣性能逐步弱化，流過道岔安裝裝置的漏泄牽引回流增大，該漏泄牽引回流增大，使該處泄漏點發熱量也越大，最終導致絕緣性能下降的絕緣被燒壞，損壞設備[4]。

5引起道岔安裝裝置絕緣絕緣性能下降的原因

（1）目前道岔絕緣的材質均是電工用無堿玻璃布與環氧樹脂經熱壓而成的層壓制品，具有較高的機械和介電性能，適用于電器設備中作靜態絕緣結構零部件。合肥軌道交通1號線道岔安裝絕緣主要有C絕緣板和絕緣管、絕緣墊3種類型組成。因日常維護不當，道岔絕緣處固定螺絲緊固不符合標準。①固定螺栓緊固過緊，造成因絕緣板過力擠壓，破損;②緊固較松，列車經過該道岔設備時，轉轍機設備及安裝基礎角鋼因緊固不良，會出現垂直抖動，導致絕緣套板（管）出現磨損，導致絕緣性能下降，從而出現燒絕緣情況。

（2）道岔絕緣固定螺絲油飾不當，油漬逐漸滲透到道岔安裝裝置絕緣處，使得絕緣表面裸露部位附著油漬粘連鐵粉及其他導電介質，導致絕緣性能下降，出現鋼軌與角鋼拉弧放電，引燃油漬和燒損絕緣墊板，出現冒煙現象。

（3）道岔絕緣未進行定期更換，其強度降低，自然破損，導致絕緣性能下降，造成燒絕緣現象。

（4）經長期列車震動影響等其他方面的原因，造成絕緣板（管）破損，導致絕緣性能下降，也有可能出現燒絕緣情況。

（5）工電聯整作業所導致，工務人員在進行軌距調整時，需卸掉調整側基本軌的角鋼螺絲預留鋼軌調整空隙，否則軌距改變，造成道岔角鋼固定螺絲擠傷或拉傷安裝絕緣，從而導致絕緣性能下降，出現燒絕緣現象。

（6）列車牽引回流采用專用通路至變電所采用專用牽引回流接地，而道岔角鋼地線連接至區間弱電貫通接地扁鋼上，接地扁鋼接頭處都是用普通鐵螺絲緊固，接地電阻值應該遠遠大于變電所的專用接地，其牽引回流不應該往道岔接地扁鋼上流。當牽引回流不暢時，可能會出現瞬間較高牽引回流，若道岔安裝絕緣性能不良或絕緣處有油漬，牽引回流會經過該絕緣回到大地，會產生較大熱量，出現燒絕緣現象。

6預防措施探討

（1）在日常檢修中，道岔角鋼固定螺栓注油適量，防止油漬滲透到道岔角鋼螺栓絕緣處，定期對角鋼絕緣進行性能測試，并對絕緣部件表面定期清潔防止有鐵屑、油泥等其他導電介質存在。

道岔年檢或分解道岔安裝絕緣檢查作業時，仔細對絕緣部件檢查、清潔發現存在絕緣老化或破損隱患的要及時更換。要對岔區角鋼周圍有無遺留金屬（鐵絲）、其他導電物體遺留道岔角鋼處并立即清理，防止金屬導電物將鋼軌與角鋼短路。

（2）加強與工務溝通，工務在調整鋼軌軌距前，應把需要調整鋼軌側的角鋼固定螺栓松開，充分預留鋼軌調整距離，進行軌距調整時加強絕緣部位防護，防止損壞安裝絕緣。

（3）嚴格遵守角鋼安裝絕緣方法，避免由于安裝方法錯誤或安裝不方正、受力不均造成絕緣破損或絕緣性能下降，導致絕緣不良。

（4）在配合沖洗隧道時，盡量不要在道岔區沖洗或不要直接沖洗道岔安裝角鋼處。或道岔安裝裝置絕緣部位進行防水防護處理，隧道沖洗結束后，清潔道岔安裝裝置絕緣部位遺留的水跡。

7結束語

以上主要是對ZDJ9型轉轍機在軌道交通運用中的分析，在實際生產運用中道岔安裝裝置燒絕緣現象無法完全杜絕，但采用正確有效的檢修方法和預防措施，可完全能夠從技術手段上提前發現并排除故障隱患，降低燒絕緣故障發生的概率。

參考文獻

[1] TB10 007-2006.鐵路信號設計規范[S].北京：中國標準出版社， 2006.

[2] 林瑜筠.鐵路信號基礎[M].北京：中國鐵道出版社，2005：197.

[3] 鐵道部勞動和衛生司編寫組.信號工（通用基礎知）[M].北京：中國鐵道出版社，2005：109.