新能源汽車背景下汽車維修行業(yè)的應(yīng)對策略

周亞平

摘 要：隨著可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)文明戰(zhàn)略的提出和落實(shí)，新能源汽車取代燃油汽車越來越成為時(shí)代的潮流和人們的共識(shí)。文章論述了新能源汽車的含義及發(fā)展現(xiàn)狀，并對新能源汽車的大背景下給汽車維修行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;汽車維修;應(yīng)對策略

中圖分類號：U472.4? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號：1671-7988（2019）04-180-03

前言

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，傳統(tǒng)的石化能源因?yàn)樾枰荛L的時(shí)間再生，越來越短缺，已經(jīng)不起人類的快速消耗，再者傳統(tǒng)燃油汽車尾氣排放嚴(yán)重污染城市空氣。隨著能源及環(huán)境問題的日益突出，發(fā)展新能源汽車是解決全球能源和環(huán)境系統(tǒng)嚴(yán)峻的必經(jīng)之路，是汽車行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革新的必然趨勢。

因此，新能源汽車的發(fā)展順應(yīng)了節(jié)能和環(huán)保的兩大趨勢，并將逐步實(shí)現(xiàn)對石化類傳統(tǒng)能源的替代。全球新能源汽車的快速發(fā)展和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，比如國外的最著名品牌特斯拉、國內(nèi)品牌比亞迪和榮威等，整個(gè)新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。

1 新能源汽車的含義及發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 定義

新能源汽車主要是指在傳統(tǒng)石化能源的基礎(chǔ)上采用了電能、氫能等清潔能源，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)低或零排放的新型車輛，目前主要有混合動(dòng)力汽車、燃?xì)馄嚭图冸妱?dòng)汽車。

1.2 特點(diǎn)

（1）混合動(dòng)力汽車

這種類型的汽車，由于是在傳統(tǒng)燃料的基礎(chǔ)上結(jié)合了電動(dòng)機(jī)，以此改善汽車在行駛過程中的燃油消耗量?；旌蟿?dòng)力汽車只適合短距離的低速行駛。短距離內(nèi)，可以使用車內(nèi)所配有的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，達(dá)到零排放，長距離高速行駛則需要啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。

（2）燃?xì)馄?/p>

這種汽車所采用的燃?xì)庖话銥橐夯蜌?、液化天然氣或壓縮天然氣等。這種汽車的工作原理相似與傳統(tǒng)的燃油汽車，但是其原料相對豐富，且污染氣體排放量低。由于燃?xì)馄嚽捌谫Y金投入大，成本偏高等因素，對其普及性的發(fā)展有一定的阻礙作用。

（3）純電動(dòng)汽車

純電動(dòng)汽車主要依靠電力來提供動(dòng)力，汽車在行駛的過程中不會(huì)排放有害氣體，且這種汽車的能源利用率很高，一定程度上解決了資源稀缺問題。但目前我國不具備適合此類汽車長期行駛的蓄電池，傳統(tǒng)的蓄電池在電動(dòng)汽車使用過程中損耗大，廢棄電池?cái)?shù)量的增多，也會(huì)給環(huán)境帶來二次污染。

1.3 發(fā)展現(xiàn)狀

目前一些發(fā)達(dá)的歐美國家已經(jīng)在逐漸減少傳統(tǒng)燃油汽車的生產(chǎn)。為了促進(jìn)我國新能源汽車的發(fā)展，國務(wù)院放寬了對外資企業(yè)新能源汽車注入我國市場的政策，實(shí)施雙積分辦法，于此，新能源汽車的發(fā)展有了進(jìn)一步突破，逐漸走上正規(guī)。

根據(jù)市場調(diào)查，近幾年我國新型小排量的內(nèi)燃機(jī)汽車占據(jù)大部分市場，2017年以來混合動(dòng)力汽車在市場上的占據(jù)份額有了大的提升。目前我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展速度，在2020年后，將大范圍的改進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施。到21世紀(jì)中旬左右，內(nèi)燃機(jī)汽車將退出國內(nèi)市場，幾乎被混合動(dòng)力汽車、燃?xì)馄嚰凹冸妱?dòng)汽車所取代。

2 新能源汽車給汽車維修行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)

2.1 新能源汽車對汽車維修設(shè)備提出了更高的要求

傳統(tǒng)的燃油汽車需要維修的設(shè)備是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，而新能源汽車需要維修的最主要的設(shè)備是動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，而動(dòng)力電池是實(shí)現(xiàn)快速充電、安全性能最重要的核心部件，同時(shí)也是技術(shù)門檻最高的部分。因此新能源汽車需要質(zhì)量很高、續(xù)航很好的動(dòng)力電池。維修新能源汽車相比于維修傳統(tǒng)汽車而言，最大的不同就是對電池的維修，這就需要深入了解電池維修理論知識(shí)并加以實(shí)踐，這也是新能源汽車對汽車維修行業(yè)新的挑戰(zhàn)。

現(xiàn)在的汽車維修設(shè)備主要還是針對傳統(tǒng)汽車的，汽車的推陳出新已經(jīng)進(jìn)入了新能源汽車的新時(shí)代了，汽車維修設(shè)備豈有不與時(shí)俱進(jìn)之理？

2.2 新能源汽車對汽車維修技術(shù)提出了更高的要求

不管是傳統(tǒng)的燃油汽車還是新能源汽車，其在使用的過程中都會(huì)存在一定的問題，因此汽車維修環(huán)節(jié)是必不可少的。對于新能源汽車維修人才而言，汽車維修人員不能再局限于傳統(tǒng)汽車的維修，而是要不斷學(xué)習(xí)新能源汽車各個(gè)部件的維修技術(shù);不僅要具有新能源汽車維修的資格證，同時(shí)還要根據(jù)新能源汽車的需求，具備電工專業(yè)方面的知識(shí)技能。因此，新能源汽車維修相比傳統(tǒng)汽車而言，對維修人員的維修技能的要求更高，新能源汽車維修專業(yè)人才不僅需要豐富的理論知識(shí)，還要具有良好的實(shí)踐能力。

3 汽車維修行業(yè)的應(yīng)對措施

3.1 汽車維修設(shè)備的改進(jìn)與更新

在新能源汽車這一新時(shí)代的大背景下，汽車維修行業(yè)必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新和及時(shí)改進(jìn)汽車維修設(shè)備，這主要包括新能源汽車的各項(xiàng)檢測設(shè)備、電池的充電設(shè)備、電池的診斷設(shè)備等。汽車的各項(xiàng)診斷設(shè)備主要包括汽車解碼器、讀碼卡、專用電腦、數(shù)據(jù)流分析等;電池的充電設(shè)備主要就是指充電樁，專業(yè)的充電樁是必不可少的，它是新能源汽車?yán)m(xù)航的最重要的保障;電池的診斷設(shè)備要診斷出電池故障以及電池電量。

3.2 汽車維修人員學(xué)習(xí)新能源汽車的維修知識(shí)，提高維修技術(shù)

汽車維修人員要努力自覺提高自身的專業(yè)素質(zhì)，以符合當(dāng)代新能源汽車發(fā)展的需求。這也就要求汽車維修人員在職業(yè)院校學(xué)習(xí)期間要不斷地提升自己的知識(shí)水平，充分掌握新能源汽車的發(fā)展動(dòng)向，并且不斷更新自己的知識(shí)儲(chǔ)藏，完善自己的知識(shí)架構(gòu)。汽車維修人員一方面要努力學(xué)習(xí)好新能源汽車的理論知識(shí)，學(xué)習(xí)使用各種新的汽車維修設(shè)備，提高維修技術(shù);另一方面更要通過實(shí)際調(diào)研，掌握現(xiàn)代生產(chǎn)方式，并且了解企業(yè)實(shí)際崗位能力標(biāo)準(zhǔn)，將學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。

3.3 汽車維修職業(yè)院校和企業(yè)加強(qiáng)校企深度合作，完善人才培養(yǎng)機(jī)制

汽車維修職業(yè)院校和企業(yè)還要加強(qiáng)校企深度合作，完善人才培養(yǎng)機(jī)制。汽修職業(yè)院校和汽修企業(yè)之間可以共同開發(fā)人才培養(yǎng)課程體系和技術(shù)評價(jià)體系，共享教學(xué)培訓(xùn)資源和師資力量，同時(shí)開展工學(xué)結(jié)合的一體化教學(xué)，讓學(xué)生在學(xué)校和企業(yè)之間都進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐，進(jìn)一步深化和擴(kuò)大校企間人才培養(yǎng)的合作內(nèi)容和合作范疇，擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模并且提升辦學(xué)質(zhì)量，做到質(zhì)和量的雙提高，完善人才培養(yǎng)機(jī)制，這樣便能培養(yǎng)出更多、更專業(yè)的新能源汽車維修的專業(yè)人才。

職業(yè)院校要引進(jìn)名師，提高新能源汽車維修這方面的教學(xué)團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量和實(shí)力。要培養(yǎng)專業(yè)的新能源汽車維修人才，首先應(yīng)該就要保證教師的專業(yè)素質(zhì)符合當(dāng)代新能源汽車發(fā)展的需求。同時(shí)還要加快相關(guān)的教材建設(shè)，構(gòu)建和完善專業(yè)課程體系。企業(yè)要對員工進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，讓員工在老師傅的指導(dǎo)下深入進(jìn)行新能源汽車維修的實(shí)踐，學(xué)習(xí)并熟練掌握各種新的汽車維修設(shè)備。

5 總結(jié)

空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會(huì)在芯體上不斷的產(chǎn)生水珠，該車蒸發(fā)器芯體為水平放置，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)吸力很大，水珠的流動(dòng)性

不是很好。且容易附著在芯體表面的縫隙中，這樣就增加了換熱熱阻，阻礙進(jìn)風(fēng)量，使制冷量下降。將蒸發(fā)器芯體縱向布置或者傾斜布置之后，凝結(jié)在蒸發(fā)器芯體表面的水珠正對風(fēng)機(jī)的有效面積減小，水珠流動(dòng)性好，能夠很好的從排水管排出，所以制冷效果也相應(yīng)改善。

結(jié)合后來干熱地區(qū)的試驗(yàn)現(xiàn)象，空調(diào)制冷效果之所以變好，一是因?yàn)楦蔁岬貐^(qū)空氣中水分少，所以凝結(jié)在蒸發(fā)器芯體表面的水珠少。二是由于處于顛簸路面，即使蒸發(fā)器芯體表面存在水珠，由于顛簸，水珠也很快從排水管排出。蒸發(fā)器換熱熱阻不是很大，所以制冷效果比濕熱地區(qū)試驗(yàn)效果要好。

該車空調(diào)綜合成本、效果、改動(dòng)量等方面考慮，最終選擇方案二為最佳改進(jìn)方案。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄭為民.汽車空調(diào)原理構(gòu)造與檢修，化學(xué)工業(yè)出版社，2016.

[2] QC/ T 658-2009汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能道路試驗(yàn)方法.