汽車發動機點火系統節油新方法

摘 要：本文主要從發動機點火系統為關鍵環節，研究如何實現新的節油方法，并對傳統的點火系統進行了分析探討，設計了一套新型的點火系統節油新方案，能夠有效的實現節油效果，并且對發動機沒有損傷，能夠有效提升汽車的續航里程。一箱油跑500公里的汽車改裝了4個火花塞后可以跑2000公里，經過改裝后的車跑了1200公里。

關鍵詞：四面點火;功率;點火系統;節油技術;發動機

1 傳統設計方案

傳統發動機都是一個氣缸只有一個火花塞，這一個火花塞在點燃汽油爆燃燃燒時速度逐漸變大，汽油燃燒的也會越兇猛，不斷的在氣缸內壁上震蕩來回，產生的爆燃自然而然會損害到發動機本身，因此發動機也就得安裝上必要的爆燃感知器，從而使得在發生爆燃的時候控制排氣閥門，促使爆燃現象消失，從而確保發動機能夠正常運行，這樣也就變向的節約了油料的消費，保護了發動機的壽命。傳統發動機當中一個氣缸一個火花塞，如圖1所示，汽油燃燒后，氣體會在內壁來回震蕩，最終產生燃爆的時候就會對發動機產生損害。

2 新設計方案

汽油在氣缸當中通過燃燒不斷的給汽車提供動力支持其運行，當使用不同數量的火花塞點燃汽油時，又會出現怎樣的狀況，本研究所采用的就是四組火花塞，通過四個活生生同時點燃缸內的汽油，從而使得被點燃的汽油穩定燃燒，消除掉汽油來回震蕩的現象，而在其中心點也好合抵消一部分……