基于“互聯網+”模式的機車操縱與應用慕課應用研究

郭喜春

摘要：《機車操縱與應用》是高職鐵道機車專業的職業核心課程之一，對應鐵道機車機車乘務員崗位，培養學生核心崗位技能和安全作業的職業素質。目前本課程教學和實踐已經很難滿足各學生的需求。本文正是在基于課程教學現狀分析的基礎，應用當下互聯網和大數據資源，進行了“互聯網+”模式下機車操縱與應用課程建設和應用，以期實現課程的新形態和新發展。

關鍵詞：慕課;互聯網+;機車操縱與應用

1 引言

《機車操縱與應用》是高職鐵道機車專業的職業核心課程之一，具有較強的實踐性。因而需要強調課程理論知識與實踐教學進行結合，利用當前成熟的信息化網絡技術與創新性，建設慕課，落實相應的教學方法，則可以有效保證教學的代入性與高效性，對于培養學生核心崗位技能和安全作業的職業素質具有積極的意義。就此，筆者將通過本文，就基于“互聯網+”模式的機車操縱與應用課程建設及實踐方面入手，將進行具體的分析和研究。

2 《機車操縱與應用》課程慕課設計的必要性

《機車操縱與應用》是鐵道機車專業下的一門實踐性很強的必修課程。在組織教學過程中，傳統以理論傳授為主的教學模式，針對高職學生，只有通過實踐應用才能實現由知識到能力的轉化，所以很難取得理想的教學效果。傳統的《機車操縱與應用》課堂組織方式是以機務規章相關理論知識點為主線，以教材為教學依據，在授課過程中，以教師講授，學生被動接受為主。在授課過程中，忽視了崗位實際的技能需求，在整個課堂教學過程中以教師為主導學生被動學習。

傳統的成績評定方式不能充分考核學生的技能掌握程度，課程考核方式主要包括理論知識的掌握（閉卷考試）、考勤、課堂表現、作業等四方面構成。這種考核方式比較側重于針對課本基礎知識和基本技能的考察，雖然能夠比較好的考核學生對于理論知識的掌握程度，但是對于實際操作技能的考核，缺乏有針對性的考核方式。

3 基于“互聯網+”模式的課程的構建原則

交互性原則。課程基于超星泛雅平臺+學習通APP模式構建，能夠讓課程教學表現出更強的交互性，從而建立起融洽和諧的學習氛圍，也讓教師教學的壓力降低，保證學生學習的全面性與高效性。能夠最大程度保證是學生與學生之間、教師與學生之間的實時交流，突破了傳統交流在空間與時間的局限性。

直觀性原則。對于課程內容來說，知識和技能的無法理解或者消化往往是導致很多學生學習效率不佳的主要原因。課程采用慕課形式構建，具備更強的直觀性，即便是教學過程中未能讓學生親身進行實踐學習，但是依然可以讓學生內心形成相應的實踐思路，并且根據教師演示的過程中進行思考，探討自身在實踐過程中可能會出現的問題。

綜合性原則。課程構建的環節與內容具有綜合性，既與企業一線崗位工作流程和要求匹配，又需要不脫離課本教學的范疇，同時還需要將教學的知識點融入到其中，其最大的作用在于不斷提升學生的實踐能力，保證他們能夠學以致用。

4 實踐應用

課程內容。《機車操縱與應用》的慕課課程內容主要包括：系列慕課教學視頻、實操指導視頻、現場視頻、圖片、教學課件、習題庫等資源。

教學組織。課程依托超星泛雅平臺+學習通APP+智慧教室+課堂仿真實踐環節構建線上線下學習平臺，實施線上線下混合式教學，使學生能夠在課前自主學習，極大提高了學生的學習便利性和積極性。

線上依托學習通APP，利用手機在課前進行課程慕課學習，完成系列課前考核。如圖1所示。

線下理論教學環節在智慧教室中完成，智慧教室可以和超星泛雅平臺對接，實現資源共享。在智慧教室中開展分組式教學、小組討論、師生多屏互動，提高學生知識應用能力、自主思考能力、探究學習力，做到學生為主，教師引導。智慧教師系統模塊能實現課堂質量采集、大數據分析，實現教學數據采集，實現教學及時反饋，如圖2所示。

線下課堂實踐環節是在機車模擬駕駛實訓室完成，利用網絡化交互演練系統，可完成電力機車的基本操作方法、機車乘務員一次作業等，做到理論和實踐相結合，如圖3所示。

5 結論

綜上所述，基于“互聯網+”慕的課程教學模式是高職教育的一種新的教育模式，能夠產生良好的教學效果，可以促使學生真正掌握機車乘務員崗位所需技能和職責，提高教學質量，最終將學生培養成為鐵路企業所需的高素質技術技能人才。

參考文獻：

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[2]翟雪松，袁婧.在我國高等教育中的發展困境及對策研究[J]電化教育研究，2014

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課程信息名稱：基于“互聯網+”的慕課課程在雙高建設中的應用研究

課題編號：ZJC1318012課題類別：省教育廳規劃課題