工礦電力機(jī)車空壓機(jī)常見(jiàn)的故障與處理措施

翁興春

摘 要：作為礦山主要?jiǎng)恿υO(shè)備之一，空壓機(jī)主要是借助于機(jī)械設(shè)備壓縮空氣而產(chǎn)生一定的動(dòng)力，再將壓縮氣體經(jīng)過(guò)封閉的管道系統(tǒng)向工作地點(diǎn)傳輸，對(duì)于所需要工程的施工，利用驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具完成。本文以活塞式空氣壓縮機(jī)為例，分析了其運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的缺乏排氣量、有異音或振動(dòng)出現(xiàn)，空壓機(jī)總風(fēng)缸壓力空氣比調(diào)壓器的調(diào)整壓力還高，但是還沒(méi)有正常運(yùn)轉(zhuǎn)等常見(jiàn)故障。并結(jié)合工作實(shí)踐，將相應(yīng)的處理辦法給出，以期提高壓縮機(jī)的工作效率，將其使用壽命延長(zhǎng)，保障壓縮機(jī)的安全生產(chǎn)和運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：空壓機(jī);工礦電氣機(jī)車;動(dòng)力設(shè)備;常見(jiàn)故障;解決措施

工礦鐵路中比較常見(jiàn)的運(yùn)輸設(shè)備，就是工礦電力機(jī)車。而在電力機(jī)車中，全部電力系統(tǒng)的風(fēng)源就是空氣壓縮機(jī)，通過(guò)在總風(fēng)缸中存儲(chǔ)由空壓機(jī)生產(chǎn)的壓縮空氣，由空氣管路系統(tǒng)通往各用風(fēng)處，以期為正常開(kāi)展各種風(fēng)動(dòng)裝置的運(yùn)作提供保障。由于一些電力機(jī)車購(gòu)置年代非常久遠(yuǎn)，具有非常頻繁的機(jī)械故障發(fā)生，尤其是空壓機(jī)具有極高的故障發(fā)生率，對(duì)正常使用電力機(jī)車產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。本文通過(guò)對(duì)活塞式空壓機(jī)常見(jiàn)故障原因的分析，提出了相應(yīng)的處理方法，以期保障工礦電力機(jī)車的正常運(yùn)行。

一、工礦電力機(jī)車工作原理概述

在轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，借助于安裝在電動(dòng)機(jī)軸頭的小齒輪嚙合大齒輪，對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行帶動(dòng)，并借助于連桿將活塞帶動(dòng)，在氣缸內(nèi)讓活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)一級(jí)活塞從上死點(diǎn)向下死點(diǎn)位移時(shí)，會(huì)逐漸降低一級(jí)氣缸內(nèi)壓力，同時(shí)由空氣過(guò)濾器一級(jí)吸氣閥，空氣開(kāi)始向一級(jí)氣缸自進(jìn)入。而當(dāng)自下死點(diǎn)一級(jí)活塞移向上死點(diǎn)時(shí)，會(huì)壓縮空氣，逐漸增加缸內(nèi)壓力。當(dāng)壓力比中間冷卻管路的壓力大時(shí)，經(jīng)由一級(jí)排氣閥空氣，空氣排出至中間冷卻管路內(nèi)。被中間冷卻管路冷卻后的空氣返回到二級(jí)進(jìn)氣口處。而自上死點(diǎn)二級(jí)活塞向下死點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，通過(guò)二級(jí)吸氣閥經(jīng)中間冷卻后的空氣進(jìn)入二級(jí)氣缸，而自下死點(diǎn)二級(jí)活塞移向上死點(diǎn)時(shí)，會(huì)再次壓縮空氣。一旦壓力比儲(chǔ)氣罐壓力大時(shí)，利用二級(jí)排氣閥排出空氣，最終進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，途徑止回閥和油水分離器。通過(guò)如此反復(fù)工作，總風(fēng)缸內(nèi)開(kāi)始不斷進(jìn)入被壓縮的空氣，以方便使用。

二、工礦電力機(jī)車常見(jiàn)故障及處理方法

1、缺乏排氣量

一是堵塞了空氣濾清器。電力機(jī)車往往處于惡劣的工作環(huán)境中，一旦沒(méi)有密封其機(jī)械室，會(huì)有大量礦粉和塵土夾雜在空氣中。久而久之，空壓機(jī)吸入空氣時(shí)，在空氣濾清器的過(guò)濾網(wǎng)上，會(huì)聚集礦粉和塵土，由此對(duì)空氣的吸入產(chǎn)生影響，并減少了排氣。所以，要對(duì)空氣濾清器定期進(jìn)行清洗。

二是壓縮機(jī)的零部件出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損。空壓機(jī)的氣缸、活塞、活塞環(huán)之間一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，就會(huì)增大彼此之間的間隙，隨著不斷增加的泄漏量，會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的排氣量產(chǎn)生一定的影響。壓縮機(jī)的零部件磨損超限，會(huì)降低排氣量，解決方式是對(duì)零件及時(shí)更換。屬于正常磨損時(shí)，應(yīng)對(duì)活塞環(huán)等易損件及時(shí)更換。屬于不正確安裝的，沒(méi)有適合的間隙，需要依據(jù)圖紙及時(shí)進(jìn)行糾正。

三是空壓機(jī)吸、排氣閥出現(xiàn)故障。一旦有異物掉在在吸、排氣閥的閥片間，或者是磨損了閥口、閥片，沒(méi)有密封閥口，會(huì)有漏氣出現(xiàn)，對(duì)于排氣量產(chǎn)生影響。通過(guò)仔細(xì)檢查，對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行分析，并將故障排除。

2、空壓機(jī)有異音或振動(dòng)

一是在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中，電力機(jī)車由于松動(dòng)了空壓機(jī)底角螺絲而出現(xiàn)振動(dòng)。所以，在進(jìn)行日常點(diǎn)檢時(shí)，需要及時(shí)緊固松動(dòng)的空壓機(jī)底角螺絲。

二是活塞與氣缸具有過(guò)小的間隙，對(duì)缸蓋直接撞擊。一旦松動(dòng)或脫落了活塞連桿與活塞連接螺帽，活塞向上串動(dòng)會(huì)對(duì)氣缸蓋進(jìn)行碰撞;有金屬物調(diào)入氣缸中，或者有積水存在于氣缸中，都可能有敲擊聲在氣缸中發(fā)出。而曲軸箱內(nèi)曲軸斷、曲瓦螺栓、螺帽等出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，也會(huì)有敲擊聲在曲軸箱內(nèi)發(fā)出。由此會(huì)折斷排氣閥，損壞了閥片彈簧損，并有異常聲響出現(xiàn)在閥體部位。所以，需要馬上進(jìn)行回庫(kù)檢修，并結(jié)合聲音的發(fā)出部位和性質(zhì)，對(duì)其故障的發(fā)生位置進(jìn)行判斷。

3、空壓機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)

之所以出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，是總風(fēng)缸壓力空氣未達(dá)到定壓。一是調(diào)整高壓安全閥的高壓調(diào)整彈簧。為了達(dá)到定壓，需要依據(jù)順時(shí)針?lè)较驅(qū)⑹州啍Q緊調(diào)節(jié)。二是沒(méi)調(diào)整好低壓安全閥低壓下部的調(diào)整螺栓。為達(dá)到定壓標(biāo)準(zhǔn)，檢修時(shí)應(yīng)將低壓安全閥低壓調(diào)整部的下部放下，將防緩螺母松開(kāi)，然后依據(jù)順時(shí)針?lè)较驅(qū)β菟ㄟM(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)整，

4、空壓機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)

出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的原因，是總風(fēng)缸壓力空氣高于調(diào)壓器的調(diào)整壓力。一是高壓安全閥高壓調(diào)整彈簧過(guò)緊。為了調(diào)至調(diào)壓器動(dòng)作，檢修時(shí)需要將高壓安全閥高壓調(diào)整的鎖緊螺母打開(kāi)，逆時(shí)針?lè)较驅(qū)κ州嗊M(jìn)行旋轉(zhuǎn)和調(diào)節(jié)。二是由于燒粘連，而卡著或者不能斷開(kāi)微動(dòng)開(kāi)關(guān)。空壓機(jī)在調(diào)壓器停止動(dòng)作后，仍不停止，則表示沒(méi)有斷開(kāi)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，需要對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查和處置。

5、空壓機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)

出現(xiàn)這個(gè)故障的原因，是總風(fēng)缸壓力空氣比調(diào)壓器的調(diào)整壓力低。一是低壓安全閥低壓調(diào)整彈簧折損。為了確定是否是調(diào)壓器出現(xiàn)故障，利用調(diào)壓器短接開(kāi)關(guān)，對(duì)于調(diào)壓器是否動(dòng)作進(jìn)行觀察，若是不動(dòng)作需馬上進(jìn)行調(diào)整。將安全閥低壓調(diào)整部的上堵卸下，依據(jù)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)壓器螺栓至調(diào)壓器動(dòng)作。若是這種方法沒(méi)有效果，可能是折損低壓調(diào)整彈簧。二是微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸不良。為了確定是否是調(diào)壓器出現(xiàn)故障，利用調(diào)壓器短接開(kāi)關(guān)，對(duì)于調(diào)壓器是否動(dòng)作進(jìn)行觀察，若是不動(dòng)作需馬上進(jìn)行調(diào)整。卸下微動(dòng)開(kāi)關(guān)的下堵，將防緩螺母松開(kāi)，依據(jù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘至調(diào)壓器動(dòng)作。微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸不良，也會(huì)導(dǎo)致調(diào)壓器動(dòng)作后空壓機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，處理接點(diǎn)即可。

結(jié)束語(yǔ)：電力機(jī)車空壓機(jī)是一種連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力設(shè)備，如果在高溫、高壓條件下長(zhǎng)期運(yùn)行，就會(huì)不同程度的磨損其零部件，進(jìn)而降低使其性能，甚至失效。為了使其供氣能夠持續(xù)和正常，對(duì)其應(yīng)有的性能進(jìn)行保持，檢修工在對(duì)相關(guān)故障進(jìn)行處理時(shí)，需要對(duì)導(dǎo)致故障的因素進(jìn)行明確。不同因素導(dǎo)致的故障，需要實(shí)施不同的修理措施，這樣才能產(chǎn)生更好的維修效果，以期對(duì)其運(yùn)行的可靠性和安全性提供保障，由此促進(jìn)設(shè)備綜合效率的提高。

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