論民航文化的共性與個性

帥剛 陳志鋮

摘 要：開展行業(yè)文化建設，提升行業(yè)文化自信，是新時代民航強國建設的重要內(nèi)容之一。要搞好行業(yè)文化建設，我們就不能不認清民航行業(yè)文化的特點。作為一種行業(yè)文化，民航文化既具有一般行業(yè)文化的共同特質(zhì)，又具有民航業(yè)自身獨特性，是共性和個性、普遍性和特殊性的統(tǒng)一。本文著重分析民航文化的共性與個性。

關鍵詞：民航;文化建設;共性;個性

開展行業(yè)文化建設，增強行業(yè)文化自信，是新時代民航強國建設的重要內(nèi)容之一。要搞好行業(yè)文化建設，實現(xiàn)文化自信，我們就不能不先來了解和認清民航行業(yè)文化的基本特點，因為只有首先實現(xiàn)文化自知，進而才能實現(xiàn)文化自信。民航文化是民航行業(yè)的文化，它體現(xiàn)了人類文化的部門性、領域性和行業(yè)性，相對于民族文化和國家文化而言，它是一種亞文化。作為一種行業(yè)文化，民航文化既具有一般行業(yè)文化的共同特質(zhì)，又具有民航業(yè)自身獨特性，是共性和個性、普遍性和特殊性的統(tǒng)一。本文著重分析民航文化的共性與個性。

一、民航文化的共性

與其他行業(yè)文化一樣，民航文化具有一些行業(yè)文化普遍共有的特征，具體如下：

（1）實踐性。物質(zhì)生產(chǎn)實踐是行業(yè)文化產(chǎn)生和發(fā)展的基礎。行業(yè)文化在是不同的社會生產(chǎn)部門產(chǎn)生的，與不同的生產(chǎn)活動及其方式緊密相連。馬克思主義認為，物質(zhì)生產(chǎn)活動及其方式是社會歷史發(fā)展的決定力量。物質(zhì)生產(chǎn)方式?jīng)Q定著社會的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)和面貌，制約著人們的經(jīng)濟生活、政治生活和文化生活的全部過程。在社會分工的條件下，人類在不同歷史時期形成了不同的生產(chǎn)部門及行業(yè)，相應地也就產(chǎn)生和形成了不同的行業(yè)文化。中國人有句老語，叫做“三百六十行，行行出狀元”。各行各業(yè)的勞動者，在生產(chǎn)物質(zhì)產(chǎn)品的同時，也創(chuàng)造了豐富的行業(yè)文化。民航文化是民航在運輸生產(chǎn)過程中創(chuàng)造出來的，因而無論是在文化內(nèi)容還是形式上，都具有鮮明的生產(chǎn)性特征。

（2）時代性。行業(yè)文化是不同時代的特定生產(chǎn)行業(yè)的產(chǎn)物和反映，行業(yè)文化隨著行業(yè)的興起而興起，也會隨著行業(yè)的衰亡而衰亡，具有鮮明的時代性。由于社會生產(chǎn)力水平和社會分工的發(fā)展，人類歷史上先后產(chǎn)生過許多產(chǎn)業(yè)部門和行業(yè)，有的依然存在，如農(nóng)業(yè)，中國有著非常悠久和燦的農(nóng)業(yè)文化;而有的古老行業(yè)則隨著時代的發(fā)展逐漸消亡，其文化也面面臨著消亡。民航文化，是隨著現(xiàn)代民航運輸業(yè)的興起和發(fā)發(fā)展成逐漸形成的。作為現(xiàn)代交通運輸業(yè)的一個重要組成部分，民航在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中起著越來越重要的作用，因此，相應地，民航文化在人們的社會生活中的影響也日益擴大，受到社會大眾的關注和喜愛。

（3）開放性。行業(yè)文化雖然是行業(yè)內(nèi)的文化，具有獨特性，但它不是封閉的，而是開放的。能夠代表先進生力的優(yōu)秀行業(yè)文化，具有全方位開放的特征，一方面表現(xiàn)為它能夠在生產(chǎn)發(fā)展過程中不斷自我揚棄、與時俱進;另一方面表現(xiàn)在行業(yè)文化不斷地受到整個社會文化的影響，與其他行業(yè)文化，與不同地區(qū)、不同民族的行業(yè)文化相互開放，交流、引進和汲取，在不同文化的融合中實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共融共進?！肮艦榻裰?，洋為中用”是中國特色社會主義先進文化的一個重要特征，既在當前整個社會文化有充分體現(xiàn)，也在民航行業(yè)文化中有充分的體現(xiàn)。作為中國民航行業(yè)文化中最核心、最正能量的當代民航精神，它的凝煉和提出既是對中國民航發(fā)展史中優(yōu)秀文化傳統(tǒng)的繼承和弘揚，也是受到了當前整個全社會在黨的領導下積極構(gòu)建社會主義核心價值觀的影響和作用。同時，當代民航精神也融匯了國外和世界民航發(fā)展過程中的積極的文化元素和價值觀念。

（4）統(tǒng)一性。行業(yè)文化在表現(xiàn)上是豐富多樣的，但在價值觀念和道德準則等內(nèi)容上則是統(tǒng)一的。每一個行業(yè)都有共同的價值理念、道德準則和行業(yè)規(guī)范，只有經(jīng)得從業(yè)人員的理解和認同，才能夠付諸實踐。這種文化認同，是一個潛移默化的過程。不同的從業(yè)人員在同一個行業(yè)中工作，受到行業(yè)文化的熏陶，會對行業(yè)中被普遍奉行的價值理念逐漸理解，不約而同地在內(nèi)心深處形成深刻的認同，或自覺去遵從，實踐自我的"承諾"。這就體現(xiàn)出行業(yè)文化的統(tǒng)一性。同學位在進入民航之后，對民航文化的印象可能藍天、飛行、陽光、時尚等等，但只要我們進入到民航工作，在了解了民航工作的性質(zhì)、特點和要求之后，我們慢慢也會對忠誠擔當、嚴謹科學、團結(jié)協(xié)作和敬業(yè)奉獻這些民航文化中精神和價值形成認同，并自覺踐行。

除了上述行業(yè)文化普遍具有的共同特征之外，民航文化還具有適用性、穩(wěn)定性、人本性等特征，由于篇幅原因就不一一展開論述。

二、民航文化的個性

民航文化具有不同于其他行業(yè)文化的獨特個性。由于民航業(yè)在一個國家的社會發(fā)展過程中具有獨特的地位和作用，民航行業(yè)的獨特性決定了其文化的獨特性，主要表現(xiàn)在：

（1）現(xiàn)代性。毫無疑問，民航文化是一種現(xiàn)代文化，其原因就在于民航運輸業(yè)是一個非常年輕的產(chǎn)業(yè)部門。我們都知道，任何行業(yè)文化都是隨行業(yè)的興亡而興衰民航文化是伴隨著人類的民用航空運輸活動而產(chǎn)生的一種新興行業(yè)文化，它產(chǎn)生和發(fā)展的歷史不過百年，相對于人類歷史上產(chǎn)生的許多古老行業(yè)及其文化而言，民航文化是比較年輕的。我們都知道，在現(xiàn)代社會，交通運輸業(yè)是一個龐大的產(chǎn)業(yè)部門，包括五個分支，分別是公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。其中，民航運輸是最為年輕的運輸部門，同時也是極為重要的運輸部門。

新中國的民航是伴隨著共和國騰飛的，經(jīng)歷了近七十年的風雨歷程。1949年11月2日中國民用航空局成立，打開了我國人民民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。而當月9日緊接著發(fā)生的“兩航起義”，則成為了新中國“具有無限前途的中國人民民航事業(yè)的起點”。從此以后，新中國民航迎著共和國的朝陽起飛，從無到有，由小到大，由弱到強，經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程。特別是改革開放以來，中國民航事業(yè)無論在航空運輸、通用航空、機場建設、機隊更新、航線布局、航行保障、飛行安全、人才培訓等方面都持續(xù)快速發(fā)展，取得了許多令國人驕傲的成就。民航文化也相應得到發(fā)展繁榮，成為建設有中國特色社會主義先進文化的重要組成部分。

（2）國家主導性。從世界民航史上看，民航業(yè)從產(chǎn)生之初就受到各國政府的關注和重視。各國政府不旦出臺政策法規(guī)來規(guī)范和管理民航運輸活動，甚至以簽署國際公約的形式來對航空運輸活動進行約束。從世界范圍來看，大多數(shù)國家的航空公司都為國家所有，即使是非國有的航空公司也受到所屬國政府的強力參預或控制。由于民用航空在文化、外交、軍事、社會、經(jīng)濟、政治等領域都扮演著至關重要的角色，全球多個國家與地區(qū)都把民航產(chǎn)業(yè)納入戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)范疇，甚至將發(fā)展民航產(chǎn)業(yè)提高到國家戰(zhàn)略層次，使之成為其在全球一體化過程中實現(xiàn)利益最大化的有效途徑。由于民航業(yè)發(fā)展與政府活動的關系密切，決定了民航行業(yè)文化必然會受到政府政策法規(guī)的影響和制約，體現(xiàn)國家意志，從而具有鮮明的國家主導性特征。

新中國民航業(yè)在近七十年發(fā)展歷程中，其管理體制幾經(jīng)變革，但黨和國家對發(fā)展人民民航一貫重視，同時一直發(fā)揮著對民航發(fā)展的主導作用，這使我國的民航文化帶有鮮明的人民大眾色彩，因為這是國家意志的體現(xiàn)。

從1949年新中國成立到1978年改革開放這30年間里，中國民航的領導體制變革了幾次，有一半多的時間都屬于空軍建制，并不完全獨立。1949年11月2日，黨中央決定在人民革命軍事委員會下設民用航空局，由空軍指導工作。1958年2月，國務院將中國民用航空局劃歸交通部領導。1960年11月，經(jīng)國務院研究決定，中國民用航空局改稱“交通部民用航空總局”，為部屬一級管理全國民用航空事業(yè)的綜合性航空總局，負責管理專業(yè)航空和運輸航空的生產(chǎn)經(jīng)營，直接領導全國各地區(qū)民用航空管理局的工作。1962年4月，第二屆全國人民代表大會常務委員會決定民航局名稱改為“中國民用航空總局”。緊接著，中央決定將民用航空總局由交通部屬改為國務院直屬局，其業(yè)務工作、黨政工作、干部人事關系等均直接劃歸空軍負責管理。改革開放以前，民航由于領導體制幾經(jīng)改變，航空運輸發(fā)展受政治、經(jīng)濟影響較大，發(fā)展較慢。改革開放以后，為了適應擴大對外開放和國民經(jīng)濟建設發(fā)展的需要，中國政府對民航業(yè)進行了幾次重大調(diào)整和改革。這些改革有力推進了中國民航的快速發(fā)展。新中國民航業(yè)近七十年的發(fā)展歷程，管理體制幾經(jīng)變革，這就是在黨和國家意志的體現(xiàn)。

（3）準軍事性。民航具有準軍事性質(zhì)，這是由于歷史和現(xiàn)實的原因造成成的。在1980年體制改革之前，中國民航大部分時間屬于空軍建制，其軍事性質(zhì)不言而喻。即使在1980年后劃歸國務院和交通部領導后，民航與空軍的組織關系、業(yè)務關系也是非常密切的，到1987年仍然是政企合一的半軍事性企業(yè)。在這一時期，民航文化一個突出特點就是軍隊文化盛行。改革開放之后，中國民航開始逐步脫離軍隊建制，實行一系列以企業(yè)化為方向的體制改革，包括政企分開、組建骨干航空公司、機場下放地方政府等等，使得民航文化中的軍隊文化逐漸褪色，實現(xiàn)了民航文化的企業(yè)化轉(zhuǎn)型。但是，軍隊建制時期形成的優(yōu)良傳統(tǒng)和優(yōu)良作風被民航人繼承和堅持下來，成為民航優(yōu)秀文化的活水源頭，長期存在和影響著民航行業(yè)文化的發(fā)展。比如，軍隊中長期始終堅持黨對軍隊的絕對領導;聽黨指揮，敢打勝仗的優(yōu)良作風;堅決履行使命、軍人職責高于一切的軍隊文化理念，深深地鐫刻在民航人的腦海，在新歷史條件下升華轉(zhuǎn)變?yōu)槊窈饺酥艺\提當?shù)恼纹犯?。熱愛事業(yè)，忠誠于黨和人民民航事業(yè)，是中國民航人普遍的職業(yè)操守。

（4）嚴明性。民航業(yè)是國民經(jīng)濟中一個比較特殊的服務性質(zhì)的運輸行業(yè)，投入高，風險高，技術(shù)含量高，運行效率高，這些特點客觀上要求民航從業(yè)人員要具備很高的職業(yè)素質(zhì)，主要體現(xiàn)在：一是要有很高的專業(yè)技能。民航作為年輕的現(xiàn)代運輸行業(yè)，是一個高科技密集型行業(yè)，從業(yè)人員必須具備各種相關科學知識，能夠操作各種專業(yè)技術(shù)設備，方可勝任工作;二是要有很高的國際化交往能力。各國航空公司的經(jīng)營日益趨于國際化和跨地區(qū)經(jīng)營，因此，民航從業(yè)人員尤其是服務人員必須了解不同國家和地區(qū)的文化、習俗等人文知識，必須掌握英語等國際通用的語言;三是要有很高的服務水平。民航是窗口型行業(yè)，向世界開放，別國人也首先通過民航服務來了解一個國家的經(jīng)濟和社會發(fā)展水平。因此，民航從業(yè)人員需要具備良好的服務意識、服務技巧和服務能力。四是要有很主中的安全管理能力。“安全”是民航的生命線和永恒的主題，安全工作要求規(guī)范化、標準化和手冊化。民航從業(yè)人員對待安全問題，不能有半點馬虎。民航業(yè)的這些特點和要求使得民航行業(yè)文化具有嚴明性的特點，民航行業(yè)要求從業(yè)者在掌握科學技術(shù)和專業(yè)知識方面要精益求精、科學嚴謹，同時還要熔鑄不怕犧牲，壓倒一切困難的秉性。而嚴格的學習、嚴明的紀律、嚴格的考核、嚴肅的作風等滲透在民航文化的各個層面中?？茖W嚴謹?shù)漠敶窈骄袷切袠I(yè)文化的精髓之一。

三、堅持個性與共性的辯證統(tǒng)一

開展民航行業(yè)文化建設，提升行業(yè)文化自信，是新時代民航強國建設的重要內(nèi)容之一。從2010年中國民航局提出“民航強國建設”的戰(zhàn)略構(gòu)想以來，民航行業(yè)文化建設也在不斷推進當中，其中一個最重要的文化建設成果就是凝煉和培育了當代民航精神。當代民航精神作為中國民航文化中最核心、最正能量的組成部分，既是對新中國成立以來、特別是改革開放以來的中國民航在發(fā)展實踐中形成的優(yōu)良傳統(tǒng)和文化成果的總結(jié)升華，又是民航行業(yè)廣大從業(yè)人員的思想意志和精神風貌的集中體現(xiàn)，同時也是民航人自覺踐行社會主義核心價值觀的積極表現(xiàn)。2016年底全國民航工作會議把弘揚和踐行當代民航精神作為全民航重要的工作任務提出來，是對民航行業(yè)文化建設的一大推進。

新時代民航行業(yè)文化建設，應當以習總書記關于文化自信的有關文化自信的講話為遵循，堅持個性和共性辯證統(tǒng)一的原則，建設發(fā)展有中國特色的民航文化，不斷增強行業(yè)文化自信。

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