“轉型發展”視域下航海類專業學生創新創業教育研究

張淼 高東霞

摘 要：隨著高等教育轉型的深入實施，應用類專業應加強學生創新創業的教育。因為實際情況所限，航海類專業學生創新創意教育存在著一些問題，影響了對學生相關能力的培養。在此情形下，航海類專業可從三個方面著手加強對學生的創新創業教育：綜合素養、實踐技能、創新創業意識。為此，應強化人才培養模式，加強師資團隊建設，全面深化理論教學、實踐教學以及教學管理方面的改革，才能把航海類專業學生的實踐、創新創業教育落至實處。

關鍵詞：高等教育轉型;航海專業;實踐能力

中圖分類號：G647.38? 文獻標識碼：A? 文章編號：1673-2596（2019）08-0163-04

中國的創新創業教育由來已久，最早可追溯到20世紀提出的“創造教育”。但因為歷史的種種原因，“創造教育”的重要性并沒有為后世所重視。這也是近代中國百年恥辱的一個原因。建國以后，直至本世紀初期，因為國情所限，有關“創造”或“創機關報”教育均沒有受到重視。隨著時代的發展，國際國內形勢的變化，我國對于創新有了新的意識。我國高等教育的轉型為所有層次的高等教育帶來一個必須面對的命題，尤其高職層次的教育：專業改革。一般來說，轉型視域下職業教育的專業改革可分為兩個方面：“強化學生的實踐能力”與“加強學生的創新創業”能力。對于應用類的專業而言，尤其是對于航海類的專業而言，兩方面相互統一、密不可分。實踐是創新創業的載體，而創新創業又可推動實踐的進一步發展。割裂了兩者的關系，創新創業如同“空中樓閣”，無從談起。在如今的情形下，更有必要加強對航海類專業學生開展創新創業教育。

一、航海類專業學生創新創業教育的“新必要”

（一）“轉型發展”視域下航海類專業本身改革產生要求

航海類專業是一門實踐性很強的課程，學生的創新創業能力應基于一定的綜合素養及實踐能力。“轉型發展”對此又提出了更深層次的要求。

1.加強綜合素養培養產生的要求

擁有一定的理論知識是高等職業教育的基本要求之一。“轉型發展”視域下，航海類專業的根本目標是強化學生的實踐創新創業能力[1]。比如，鑒于航海類工作具有“風險性”“流動性”及“艱苦性”的特點，應加強專業學生的“敬業精神”“安全意識”“環保意識”及“國際意識”的培養。學生未來在專業領域工作，其創新創業如果脫離了這些綜合素養，多么富有創新意識的理念也只能留于想象之中。

2.強化實踐技能培養產生的要求

但凡航海類專業，無論專業方向均具有很強的應用性。所以，相關的人才定位及理論研究均應以強化學生的實踐能力為導向[2]。在“轉型發展”的視域下，各專業創新創業能力應始終堅持以實踐技能為核心。就專業能力而言，航海類專業學生的能力結構主要包括認識能力、組織協調能力、專業能力、以及崗位能力。相對來說，前兩者是通識能力，后兩者則是關鍵能力。而這兩種關鍵能力的培養均應在實際操作與訓練中日積月累才能得到提高。比如船舶駕駛與管理以及船舶機電管理等。

3.強化創新創業能力產生的要求

在“轉型發展”視域下，以上兩個方面是學生創新創業的根基。有學者把這兩個方面與創新創業能力之間的關系比作“塔基”與“塔尖”的關系。由此可以看出，為什么學界在研究高等教育學生的創新創業能力教育時，多把他們視為同等重要的關系。高等教育人才的創新能力是我國未來經濟能否持續發展的關鍵因素。高等教育“轉型發展”對于學生創新創業能力提出了更高的要求，對于航海類專業學生而言，創新創業能力的培養是未來改革的核心，也是發展的根本方向。否則，航海類專業學科建設便要停滯不前[3]。

而且，關于航海類專業學生的創新創業教育，黨和國家年近年也頒布了一系列綱領性文件予以強調。

（二）綱領性文件的要求

2015年5月，國務院印發了《關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》（國發〔2015〕36號）（下稱“意見”），明確提出了高等教育機構應有組織、有規模地開展創新創業教育。同時，“意見”不但提出了總體要求，而且分別闡述了“主要任務”以及應采取的措施等。

2016年，交通部與教育部聯合頒發了《關于加快發展現代交通運輸職業教育的若干意見》，分別提出了6大任務及20條措施。2019年，國務院出臺了《國家職業教育改革實施方案》（國發〔2019〕4號）（下稱“職教20條”），對于學生“一專多能”的實際培養提出了更高的要求。“職教20條”的出臺，對職業教育起到了很好的引領作用，為學校科學、合理地開展創新創業教育指明了方向。這些綱領性文件提升了交通運輸職業教育的發展速度，使相關專業學生創新創業教育得到了政策上的保障。在當前的教育形勢及國內外經濟發展情形下，大力推行創新創業教育也因此應成為航海類職業教育的主題。

隨著世界經濟的轉型，出現了許多新興的經濟形式，特別是在全球國際貿易萎縮的情況下，國際航運受到了巨大沖擊。比較明顯的狀況便是運力過剩。在此情況下，高職航海類的學生需要集敬業精神、創新精神為一體。否則，不但自己的職業生涯受損，世界航運更不能在創新中前行。

再者，由于智能船舶的出現并將逐漸得到普及推廣。比如，“e-航海”或類似的工具，目前已在許多國家航運中得到了應用。航海專用科技的發展與進步，對相關專業學生的創新能力與意識提出了更迫切的要求。

據教育部2018公布的統計數字表明，至2017年底，高等教育（本科、高職層次）機構基本已全部開設了創新創業教育課程，無論是學生創新創業基金、場地設施、參與學生人數逐漸上升。但即使創新創業教育在我國高等教育機構已取得了一定的成效，仍普遍存有一些問題。

二、航海類高職教育創新創業教育存在的問題

雖然航海類專業從高職至本科，從普通院校至重點、示范院校均開設了相關教育，并取得了不同程度的成效，但也的確存有缺陷。

（一）形式單一

相比于其他應用課程，特別是在高職教育階段，航海類專業理論教學及實踐負擔較重。所以，從具體實踐來看，航海類專業創新創業教育多以選修課或有關專家來校講座的形式進行。而且，內容通常相關一些政策及實際案例。以選修課的形式設置對大學生均沒有實質性的約束力，特別是因為無專業教師參與，學生多憑個人興趣或隨機決定是否參與，結果致使不能實現預期目的。

（二）內容缺乏針對性

再就教學內容來看，雖然有一些高職院校專門針對航海類專業開設了創新創業教育，但內容并不具有針對性。有的學校參考了國際同類專業對學生進行相關的教育，但因為中外教育差別很大，為適合我國實際，對教學內容進行了刪改，但沒有進行相應的補充。結果，這種“斷章取義”式的刪改使原本針對性教育變得較為零散，更沒有向航海類的專業課程滲透。

（三）專業師資力量有限

與前面兩個問題相對應的是，擔當航海專業創新創業課程授課的教師多是輔導員。即使他們已受過有關方面的訓練，但無論是在實際工作中，還是在教育背景中，均極其缺乏創新創業方面的實際經驗。而負責有關專業課程或實踐教學的師資力量，同樣在創新創業方面有所欠缺。他們的實際情況決定了他們無力勝任創新創業方面的教學。

（四）評估流于形式

從本質上來說，創新創業教育課程的根本在于能否培養、提高學生創新創業的意識與能力。所以，參與該門課程的學習者能否真正創業、參加比賽獲獎以及教師課題研究等均不能成為其評估標準。鑒于該課程的特殊屬性，與其他學科完全不同，應采取多元的評估方法，以激發教師教學積極性、使學生主動地參與學習，從而提高教學效果。

基于以上所述，探究創新創業教育如何融入專業學科理論教學與實踐應培養航海類專業人才培養的核心問題。基于以上所述問題，根據我校實踐及學界研究，以下策略可供參考。

三、“轉型發展”視域下航海類專業學生創新創業教育實施路徑

（一）把創新創業“通識意識”融于專業學科教學

根據2010年教育部下發的《關于大力推進高等學校創新創業教育和大學生自主創業工作的意見》的內容，高等教育機構應把創新創業有關的課程作為必修課納入整個學校課程體系。對于航海類專業，并不意味著為此要削弱其他專業學科的教學，或者把創新創業有關的課程孤立于整個專業課程之外。

相反，應把通識教育融于各種專業教學。例如，在教授船舶駕駛專業的學生學習相關的導航儀器時，可以向學生介紹我國船舶導航儀器不斷實現創新的過程。這樣，可增強學生在專業學習中的創新意識。

相對于高職類其他學科，航海類課程的內容是歷代航海人在海上與風浪波濤斗爭所取得的成功經驗。因此，把創新教育融于專業課程，目的在于學生在專業學習與創新創業學習的過程中，進一步加深創新創業于航海技術重要性的認識。同時，這種融合也可為學生創新創業實施提供一些方法或思路。

隨著科技的發展，特別是航海技術的進步，選入創新創業教育的實際專業案例宜與大型、高速、智能船舶有關。這可在很大程度上突破航海專業創新創業教育現狀局限。從目前來看，學校開設的課程過多地拘泥于“船舶定位”“資料數據化”“物標識別”及“航海支持服務系統”等有關方面。實際上，這對開拓學生創新思維所能起的作用較為有限。

（二）創新教學實踐模式

如前所述，綜合素養與實踐能力是學生創新創業的基礎。但在教學、實踐、創新創業教育這種“三位一體”的聯動體系中，實踐是學生綜合素養的檢驗石，是創新創業的載體。創新創業能力的培養，必須要強化學生的實踐能力。

首先，構建“三點一線”實踐教學體系。“三點”是指“教師+實驗室+實習基地”;“一線”是指由“理論”到“實踐”兩個端點連成的直線。對于航海類專業而言，“三點一線”本質是強化學生理論學習與實踐相結合的能力，通過學以致用，使理論知識在實踐中得以內化，實踐能力在理論指導下得到提高。

但為使“三點一線”實踐教學模式得到更好的實施，在目前的教學條件下，應加強開發建設實踐課程資源。例如，可把學生有關實踐創新方面的技能融于對學生的評估，以加強學生多方面的實際動手能力，像“船模制作”“應用器械改良”“航線優化”“最佳航線設計”“最佳運輸搭載方案設計”“模擬器優化運用”等。通過這些，不但可以檢驗學生的創新思維與能力，而且可鍛煉學生實際技能，以使其創新創業能力能得到系統、全面的鍛煉。

其次，基于校企合作取得的成功經驗，開展全學期實習。在學生三年級上學期時，可以招聘會的形式組織企業到校與學生進行雙選。被選中的學生到企業進行頂崗實習，以真正培養他們多方面的實踐能力。

另外，為激發學生在實踐中積極進行創新創業的自信與熱情，還可結合校內實訓、校企合作等多個方面，嘗試性地以“創新創業”教育為導向開展一些技能比賽，以使學生能學以致用，可以有目的、有針對性地設計出一些創新方案。

（三）強化師資團隊的創新創業意識與能力

“師傅不強弟子弱”。中國古代技藝的學習尤其重視為人師者的能力。在現代的情境下，這句話可能有失偏頗。但實踐已經證明，“雙師型”教師對于學生實際操作培養所能起的作用。同理，在培養兼具實踐能力與理論知識的創新創業人才方面，長期偏重理論知識的師資隊伍已日漸顯示出不足之處，這與應用性極強的航海類專業顯然有很大的抵觸。因此，為培養航海類專業學生創新創業能力，應雙向打造具有較強創新創業意識的師資團隊。

一方面，把教師送出去，使他們走進船舶制造企業、船運公司、走進部隊，在不違反有關規定、無損對方利益的情況下，接受培訓。同時，從相關單位引進合適的兼職教師從事教學工作，并與專職教師協同開展與專業、創新創業相關課改、教改項目，在如何提高學生的創新創業能力上做文章，實現教學、科研互相促進、同時提高。

無論采取什么方式或手段，根本目的在于提升專業課教師的創新創業教育。為此，也應加強對教師創新進行評估。與對學生各課程學習與實踐進行評估相同，對教師創新評估同樣需要建立多元考評機制。比如，可采取教師自評，但更需要業界富有實踐經驗的相關人士及社會專家參與。同時，學生也可對專業教師創新創業能力與意識進行評價。但應以鼓勵、激發教師積極主動地把專業教學與創新創業教育相結合為目的。

另外，為進一步提高教師團隊創新創業的意識與能力，也可定期或不定期地專門為教師舉行相應的技術交流或比賽。同時，學校應在政策或學校有關規定允許的情況下，盡可能地做好物質保證、相關經費適當地向教師創新創業教育培養、科研等傾斜。

（四）多管齊下加強學生創新創業團隊建設

相比于其他專業，航海類專業因為其特殊性，所以在組建學生團隊加強學生創新創業意識并不那么簡單，但這并不意味著對此無能為力。

首先，于教學活動中注意培養學生的團隊意識。以船舶駕駛專業為例，在學習相關的課程時，可以根據船舶工作需要，請學生自行按“駕駛”“輪機”“后勤”等三個部門，分別組建團隊，并借助有關專業軟件進行模擬，以培養學生的團隊合作精神，使他們在合作中激發創意。

其次，有條件地選拔學生參與教師科研課題。特別是那些實踐性較強或者科技含量較高的課題，比如“智能船舶類”建設等。學生參與教師課題研究并非一定要他們做出什么科研成果，關鍵是要培養他們的創新意識，激發他們的創新靈感，并在實踐中深化對自己的認識、提高能力，為未來創新創業做好準備。

四、結語

相比其他專業，航海類專業有特殊性。但高校“轉型發展”時期，多種因素對學生創新創業能力的要求并不會因為其專業的特殊性而降低。相反，因為航海類專業本身改革、政策性文件以及國際航運現狀、船舶發展等因素，航海類專業創業教育與培養比以往變得更為必要。從航海類專業已實施的創新創業教育來看，存在著多種問題，比如“形式單一 ”“內容缺乏針對性”“專業師資力量有限”“評估流于形式”等。“轉型發展”為航海類專業學生創新創業教育提供了機遇與挑戰，基于目前有關創新創業教育實施存在的問題，有關院系應圍繞“把創新創業教育融于學科教學”“創新教學實踐模式”“強化師資團隊的創新創業意識與能力”及“建設學生創新團隊”把航海類專業學生創新創業教育落到實處。我國是一個海洋大國，但不是海洋強國。在“轉型發展”視域下，航海類專業學生創新創業能力的培養挑戰與機遇并存。海上多波浪，但大家依然要前行！

參考文獻：

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（責任編輯 徐陽）