物流供應鏈視角下我國零售業經營模式創新

李云松

中圖分類號：F713 ? 文獻標識碼：A

內容摘要：零售業作為產銷鏈中的最后一環，能夠與消費者直接進行互動交流，是國民經濟的重要推動力量。物流業是影響零售業發展的重要因素，隨著經濟的發展，物流業已經構建相對完善的供應鏈，為零售業發展提供了基礎條件。本文基于物流供應鏈視角，對我國零售業經營模式創新進行分析，闡述我國零售業經營模式創新現狀和存在的問題，總結出我國零售業經營模式創新發展路徑，對零售業的發展具有重要意義。

關鍵詞：物流供應鏈 ? 零售業 ? 經營模式 ? 創新

引言

零售業作為供應鏈中的最后一個環節，直接將商品或者服務快速傳遞給消費者，在流通產業內起主導作用，已經成為推動國民經濟快速發展的重要力量。隨著經濟發展以及信息技術的成熟，零售業逐漸從傳統零售業向新零售進行轉變，尤其是線上零售業，依靠其便利服務、快捷支付、物流等優勢，成為了零售業發展的主流，并推動零售業業態多元化發展。為適應時代發展的潮流，經營模式創新是零售業發展的重要戰略，能夠促進零售業的業態、渠道、交易方式、物流等方面進行改革升級，如線下零售業開發線上平臺、APP，實體店重組等。同時，國家正加大力度促進零售業進行經營模式創新，鼓勵對舊的經營模式進行改造，培育新經營模式。如在2015年，由國務院制定頒發的《國務院辦公廳關于推進線上線下互動加快商貿流通創新發展轉型升級的意見》文件中，重點強調了經營模式創新對零售業發展的重要性，要從技術應用、產品、服務等方面快速推進經營模式創新，實現我國零售業整體競爭力的快速提高。但我國零售業經營模式創新仍存在一些問題，創新動力、創新成本、市場環境等方面尚不完善，因而需要加強零售業經營模式創新力度。

物流是制約零售業發展的重要因素，商品流通必然帶動產銷鏈中信息流、資金流、技術流等生產要素的流通。隨著市場細分程度的不斷提高，消費者注重對個性化小批量產品的消費，使得零售市場競爭日益激烈，因而構建完善的物流供應鏈至關重要。物流供應鏈是指由生產商、供應商、分銷商、零售商以及消費者等主體組成的物流網絡。供應鏈中各環節加強信息分享、技術共享、協同合作，能提高整個行業的綜合實力。對于零售業而言，需加強與上下游主體的合作，才能在市場上保持競爭力，而構建完善的物流供應鏈是重要舉措，也是保證零售業與上下游主體進行生產要素流動的基礎。因而，基于物流供應鏈視角，對于零售業經營模式創新的研究和討論具有重要意義。

物流供應鏈視角下我國零售業經營模式創新現狀

隨著經濟的快速發展以及互聯網的應用，零售業市場已經發生了質的變化，從大而全的消費需求逐漸過渡到小而精，對產品或服務的個性化、多元化等提出更高要求。為適應該現狀，物流供應鏈需要在管理、信息技術應用、業態發展等方面進行升級創新，為我國零售業創新提供了條件。我國零售業經營模式創新主要呈現以下幾個特點：一是線上線下的結合;二是零售業態多元化;三是信息技術的應用范圍廣。對于零售業經營模式創新現狀的分析，主要從以下幾個方面進行：

（一）零售業態模式創新

當前的市場屬于買方市場，由于我國正加快需求側消費結構轉型升級的進程，高耗能、低產值的單一產品已經無法滿足市場發展的需求，因而零售企業要不斷擴展業態、開拓新的領域，進行多領域、多業態協同創新。其中，小米之家是一個零售業態模式成功創新的典型案例，小米之家作為小米公司的自營連鎖實體店，主要為消費者提供商品展示、科技體驗、商品銷售等，但隨著居民消費水平的提高、消費理念的轉變，對科技產品、智能產品的消費需求逐漸擴大，基于此，小米之家打造了一個智能產品生態模式，即以手機、電視、路由器等傳統自有品牌為基礎，通過投資+孵化的生態鏈模式實現自身技術優勢與其他產業資源優勢的結合，構建以手機周邊、智能穿戴、智能家電、智能出行以及極客酷玩等為主的生態圈，大大提高了自身競爭力。同時，體驗式經營模式也是零售業態創新的關鍵，消費的體驗、享有的服務成為消費者重點考慮的問題。當前，零售業正構建體驗式消費場景，如自動售貨店、智慧體驗店等，在一定程度上豐富了零售業業態模式。

（二）零售渠道模式創新

進入21世紀，互聯網、電子商務、移動支付成為熱點話題，且物流業的發展比較完善，零售業為適應時代的發展潮流，實施全渠道經營模式。電子商務的快速發展，標志著我國零售業已進入一個新階段。如圖1所示，2011-2018年我國網絡購物市場交易規模呈現高速增長態勢，在2011年，我國網絡購物交易規模僅為7845億元，同比增長70.2%;而在2018年，我國網絡購物交易規模突破了7.3萬億元，并保持著16%的增速，由此可知，電子商務在零售業中的比重越來越大。

在電子商務的沖擊下，傳統零售企業積極擴展新的經營渠道，以線下實體店為基礎，借助大數據、信息技術等技術的支持，實現線上線下資源優化整合，構建線上線下經營渠道結合的新零售模式，既滿足了消費者個性化產品、快捷支付等需求，又能借助實體店滿足消費者的實際購物體驗、物流配送等服務，從而有利于零售企業降低成本、樹立良好的企業形象。

（三）零售交易模式創新

為滿足客戶的一站式服務體驗，物流供應鏈加強了信息技術的應用，實現供應鏈中原材料、產品以及服務的快速流通，其中，交易模式創新是一項重要內容。移動支付是交易模式創新的基礎，隨著互聯網時代的到來，使用手機、電腦等進行網絡消費的居民規模持續增大，成為市場交易中的主流方式。由圖2可知，移動支付占比從2011年的3.5%增長到2019年的85.2%，而互聯網支付比例從2011年的96.5%降到2019年的14.8%，可知移動支付是未來零售業交易支付的主力軍。

移動支付依靠其便利性、高效率的優勢，大大減少了消費者的購物時間，并能夠借助大數據技術對消費者的支付數據進行分析，了解其消費行為及特點，實現對消費者群體的針對性營銷。同時，現階段線上線下零售業互動不斷增強，共享各自支持的支付形式，使得交易方式也呈現多元化特征，如阿里巴巴與百聯共享支付寶、百聯旗下如安付寶等支付方式，大大提高了顧客的消費體驗。

（四）物流供應鏈模式創新

物流與零售業之間是相互促進、相互制約的關系，一方面，零售業的發展帶動物流業的完善;另一方面，物流業的完善為零售業的發展提供條件和保障。在零售業經營模式創新過程中，物流供應鏈也在不斷進行經營模式創新：一是社會化平臺模式，其主要是將傳統物流鏈平臺與互聯網相結合，對其進行改造升級，培育發展創新的新動能，其中，阿里巴巴的淘工廠是一個典型案例，通過大數據等技術，將淘工廠構建成一個生產+代工雙功能的供應鏈經營模式，加強了C2B的柔性生產。二是以用戶需求為核心，通過引入智能技術、信息技術等，建立區域性超級運營中心，為用戶提供快捷物流服務的同時，降低了生產要素的運輸成本，并通過電子商務、第三方外包等多元化物流業態形式的協調合作，為客戶提供定制服務，滿足個性化、多元化的物流需求。三是扁平化創新模式，即精簡復雜的中間環節，實現人力、物力、財力、管理等生產要素統一優化配置，利于實現輕資產供應鏈模式。

綜上所述，我國零售業經營模式創新正朝向良好的態勢發展，未來的零售業將以顧客需求為中心，保持自我能動性，不斷進行經營模式的探索和創新，更好的適應市場變化，實現精準營銷，推動零售業轉型升級。

物流供應鏈視角下我國零售業經營模式創新存在的問題

在信息時代，零售業的發展面臨著嚴峻的挑戰和新的機遇，零售業只有不斷進行經營模式創新，才能夠保證其平穩良好發展。對于經營模式創新的驅動因素，可以總結為以下幾點：經營壓力大、消費需求的轉變、供給側結構性改革以及新技術的應用。我國零售業正開始進行新型經營模式的創新和探索，但由于尚處在探索初期，在業態、渠道、交易模式及物流供應等方面的創新還沒有達到理想高度，并存在很多不足之處。

（一）經營模式創新動力不足

零售業經營模式創新動力可從以下兩個層面來體現：首先，創新條件尚不成熟，使得零售企業自主創新能力偏弱。在物流供應鏈創新過程中，由于供應鏈中原材料采購、產品流通的環節復雜，信息技術的應用不到位，供應鏈中各主體之間出現信息不對稱的現象，且供應鏈管理協同性差、物流基礎設施不完善，導致供應鏈中資源優化整合能力不足、物流運行結構及模式轉型升級慢，整個物流供應鏈效率低下，使零售商與消費者之間關系惡化。其次，內在驅動欠缺。多數零售企業在主觀能動性、創新精神上不足，在經營模式創新上沒有投入足夠的財力、物力等。同時，雖然零售企業在經營模式創新過程中利用了互聯網、信息技術以及智能技術為支撐，積極打造線上線下的結合，但是受經驗欠缺、創新定位不準等問題的制約，并沒有形成一套高效的、富有競爭力的經營模式，使得零售業整體經營模式創新動力不足。

（二）零售業經營模式創新成本高

企業創新必然投入一定的成本，零售業經營模式創新也不例外，其創新成本主要包含研發費用、人員費用、倉儲物流費用以及融資費用等幾種。現階段經營模式創新與創新結果成為一個矛盾體：一方面，經營模式創新的一個目的是降低經營成本，獲得高利潤;另一方面，受各種因素的影響，創新成本高居不下，使得大量資金成為了沉沒成本，導致企業經營模式創新熱情不高，尤其是中小型企業更為明顯。我國零售業以中小型企業為主，其融資力度小，在創新前期無法投入大量人員調整成本、倉儲物流體系成本，導致企業創新發展較為滯后。同時，部分零售企業創新意識差，不注重經營模式創新的資金投入，其主要原因是創新成果在短期內無法直接為企業帶來經濟效益，從而無法在市場內保持足夠的競爭力。

（三）零售業經營模式創新風險高

任何新事物的探索均會面臨著一定風險，零售業經營模式創新成果不一定朝著理想的結果發展，因而會對企業經濟收益帶來一定風險。主要包括以下幾個方面：一是創新投入與回報的不確定性。由于創新會帶來很高的成本投入，但創新成果需要經過一段時期進行驗證，具體的效益回報率會受各種因素影響，無法進行準確評估，企業會面臨著利潤損失的風險，一些中小企業無法承擔。同時，國家相關創新成果保護機制尚不健全，使得經營模式創新成果很容易被盜取，增大企業利潤損失的概率。二是網絡風險。當前零售業經營模式創新多是以互聯網為基礎，廣泛應用移動支付、信息技術等技術，因而容易造成支付、消費者與零售商權益以及產品質量等方面的風險。三是渠道經濟收益差異化風險。零售業經營模式創新是實現傳統零售業與電子商務的融合，但兩者經營成本不同，導致同一產品線上線下價格相差較大，從而容易造成零售商與經銷商之間的利益分配不均，利益沖突加劇。

（四）零售業經營模式創新模式單一

我國零售業新一輪的經營模式創新處于探索階段，沒有實際經驗可參考，造成產業創新停滯不前。在經營模式創新過程中，零售企業應以自身實際情況為基礎，發現合適的競爭點，從而制定適合自身發展的經營模式創新內容和體系，但我國零售業創新模式比較單一、同質現象嚴重。O2O模式是各產業發展的方向，對于零售業而言，在發展O2O模式的過程中，仍然將廣告宣傳作為企業的主要利潤來源，而沒有擴展多元化收益渠道，最終還是以壓低價格作為企業之間競爭的手段。同時，當線上零售業和線下零售業之間在產品價格、優惠活動、售后服務等方面沒有形成統一標準時，則容易引起二者之間的利益沖突;而當線上線下零售業分別經營時，違背了經營模式創新的本質，沒有形成協調發展、優勢互補的結合體。

物流供應鏈視角下我國零售業經營模式創新路徑

由于我國零售業經營模式的創新存在一系列問題，需要經過政府、企業的共同努力才能有效解決，政府完善相關法律法規，企業轉變創新思維、加大信息技術的引用力度，提高經營效率，擴大經濟利潤空間。我國零售業經營模式創新路徑可以從業態、渠道、成本等幾方面進行探索，形成具有企業特色的多元化經營模式。

（一）多業態經營模式

零售業若想保證在市場上的長期競爭力，經營業態模式必須實現多元化，以消費者需求為導向，從物流、線上線下、移動支付等方面進行創新。首先，實現線上線下零售業的融合，整合實體店購物和網絡購物的優勢。一方面，二者融合能夠為消費者帶來極致的消費體驗，既能享受方便、快捷的服務，又能了解產品質量，從而提高零售業利潤空間;另一方面，零售業可以借助大數據對線上線下消費行為進行分析整理，對未來消費者的消費行為、消費心理變化進行評估預測，從而完成精準營銷，實現企業經營成本的降低、產品質量的提高，增大消費者粘性。其次，體驗+場景化的經營模式。當前零售業市場屬于買方市場，因而必須將消費者需求作為創新主線。隨著消費結構的不斷變化，消費者不斷追求享受型服務，零售業應在消費體驗、消費場景上增大創新力度，如無人零售店等。同時，零售業可引導消費者參與經營活動中，實際體驗產品的性能，如在家用電器的零售中，引導顧客在烘干機上進行衣服烘干，或是借助美食比賽、家庭廚藝等形式推廣油煙機等。

（二）基于成本節約的需求鏈式經營模式

成本是制約創新的主要因素，其中，供應鏈創新成本比較高，企業可以借助互聯網、信息技術、大數據等技術的應用，對供應鏈中的物流、資金、信息等要素進行分析，從而降低企業創新成本。首先，借助信息技術能夠有效統計分析消費者各項數據，了解其消費習慣、消費愛好，對供應鏈資源進行優化整合，提高供應鏈效率;其次，借助信息技術能有效判斷市場變化，并能及時作出反應，提高產品研發、制造、銷售、物流等各個環節的智能化，大大降低企業經營成本;最后，需求鏈式經營模式的核心是消費者需求，要符合C2B模式，對供應鏈管理、降低庫存具有重要作用。

（三）基于服務創新的服務+商品經營模式

零售業與消費者之間流通的要素是商品和服務，現階段商品零售規模要遠高于服務零售，但在經濟結構轉型的背景下，服務業逐漸成為經濟增長的主要動力，因而零售業經營模式要向服務+商品的模式進行轉變。首先，零售業要對消費者服務需求進行調研和分析，關注消費者動態。其次，以實體店零售為基礎、線上零售為輔助，將消費者生活與零售業服務相結合，一方面借助在社區開設實體店，使得消費者能夠親身體驗商品的質量、價格，開發潛在消費人群;另一方面借助網絡購物使消費者享受快捷支付、便捷物流配送服務，提高顧客忠誠度。最后，優化產品結構，積極打造具有競爭力的商品和服務，開發自有品牌，提高產品的服務附加值，實現差異化競爭，推動零售業可持續發展。

（四）全渠道經營模式

零售業的持續發展需求延伸和擴展了自身經營渠道，該過程也是價值主張與創造、客戶與企業價值創新的過程，通過多種渠道將商品、服務提供給消費者，滿足消費者的消費需求。首先，零售企業在經營模式創新過程中，要對目標市場、針對的消費人群進行追蹤定位，提供具有針對性的產品和服務;其次，要分析消費者對產品價格、質量、附加服務等方面的要求，并與競爭企業進行對比，制定具有競爭力的產品價格，從而向消費者表明企業價值主張，提高消費者粘度;最后，要對供應鏈的結構、后臺更新速度進行升級，提高供應鏈管理水平以及各渠道運行效率。同時，國家應完善市場管理制度，維持好市場秩序，并積極完善相關法律法規，保護企業創新成果，社會和企業應積極開辦人才培養機構，為企業創新提供高質量人才。

結論

隨著經濟結構的轉型，物流供應鏈資源不斷優化整合，零售業經營模式創新勢在必行。在經營模式創新過程中，零售業會面臨嚴峻挑戰，但同時也擁有很大機遇。企業通過抓住經濟結構轉型的機會，依據自身實際情況，借助互聯網、大數據、移動支付等技術，開展具有企業特色的個性化經營模式，促進國民經濟的發展。

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