公交信息服務能效提升策略

何飛　季金震　姜軍　張曉鶯

[提要] 本文通過介紹公交信息服務內容，對公交信息服務現狀展開分析，發(fā)現公交服務信息標準化與共享性低，信息提供缺乏個性化，公交信息服務的智能化應用水平低等問題，提出公交信息服務能效提升的有效策略，借以提高公交企業(yè)的乘客服務水平，提供給乘客更好的乘車體驗。

關鍵詞：公交信息服務;能效提升;策略

本文為江蘇高校哲學社會科學基金資助項目：“‘互聯網+時代公交出行信息服務能效提升策略研究”（編號：2016SJD630038）

中圖分類號：TP391.9 文獻標識碼：A

收錄日期：2019年7月25日

一、公交信息服務內容

公交信息服務是為百姓提供的乘坐公交出行所需的各類信息服務。隨著計算機網絡通信的飛速發(fā)展，移動互聯網邁向5G商業(yè)應用，物聯網時代的到來，城市公交也正在走向網絡化、智能化、無人化。城市公交信息服務內容和方式等都發(fā)生了巨大的改變。車站固定站牌、紙質地圖、公交車上傳統(tǒng)文字圖片標識等基本信息服務內容與手段，演變?yōu)榻裉斓某鲂星暗淖顑?yōu)線路選擇、時間控制分析、費用預算，到出行時的站臺班次時刻查詢、交通擁堵管制情況，以及到達出行目的地的周邊商業(yè)調查、天氣查詢、個性化信息需求查詢等全方位、立體化的城市公交信息服務。

二、公交信息服務現狀

隨著計算機技術網絡等信息技術不斷發(fā)展，乘客信息服務系統(tǒng)不斷優(yōu)化。地鐵站中的乘客信息服務系統(tǒng)主要承擔的功能表現在完整的信息提供，并通過網絡傳輸提供一些必要的乘客乘車信息，從而為乘客提供更加舒適便捷的體驗。此外，通過乘客信息服務系統(tǒng)在很大程度上能夠保障乘車的安全性，在突發(fā)事件出現的情況下，可以結合實際情況為乘客提供有效的避險途徑。地鐵的乘客信息服務系統(tǒng)已經廣泛應用了多媒體廣播技術，在乘客信息服務系統(tǒng)中加入多媒體廣播的形式進行信息的傳輸，有效提升了乘客信息服務系統(tǒng)的應用效率;在深圳地鐵中其乘客信息服務系統(tǒng)已經開通了相應的手機業(yè)務，通過與運營商之間的合作關系，將現階段地鐵運營信息及時發(fā)送到乘客的手機中，并且通過終端設備應用的調度機制以及相應算法提升信息發(fā)送的效率。

城市公交企業(yè)大力建設信息化、智能化、一體化的公交信息服務平臺。滿足企業(yè)后臺的公交智能化調度、車輛可視化運營，乘客利用移動互聯網及各類手機APP資源，快捷獲取出行所需的各種有效信息。

三、目前公交信息服務能效存在的不足

（一）公交服務信息標準化與共享性低。各城市公交信息還缺乏擬定統(tǒng)一的信息編碼規(guī)范以及標準傳輸與交換方式。城市各公交系統(tǒng)的乘客信息系統(tǒng)在共享性上存在著一定的缺陷。另外，由于各系統(tǒng)所使用的接口標準不一，導致各個系統(tǒng)之間不能共享乘客信息服務系統(tǒng)中的資源。

（二）信息的發(fā)布方式少。乘客信息服務中信息發(fā)布以及媒體信息的宣傳手段單一，難以吸引乘客的觀看興趣，顯示屏顯示效果也過于單一，沒有考慮到不同人群的多樣化需求，存在嚴重的資源浪費情況。沒有實時運營狀態(tài)的信息采集、分析、發(fā)布。沒有智能化終端，沒有多種來源的信息渠道。乘客信息服務系統(tǒng)向乘客傳遞信息僅僅通過終端顯示屏上所呈現的內容，是典型的單向信息傳遞，乘客不能夠與之進行互動，無法增加乘客信息服務系統(tǒng)與外界的互動。

（三）信息提供缺乏個性化。乘客信息服務提供的信息主要有發(fā)車時間、班次、天氣預報等。乘客對于信息獲取的需求程度并不相同，部分外地乘客愿意獲取城市中的娛樂休閑信息，而有些乘客可能傾向于增加了解財經類的信息，使得信息發(fā)布的工作人員難以滿足，只能夠選擇一些符合大眾化口味的簡單內容進行循環(huán)播放，并未讓運營管理和媒體經營和諧共處。

（四）公交信息服務智能化應用水平低。例如南京地鐵開發(fā)的“南京地鐵通”軟件，收錄了全國所有地鐵的路線路，并提供了實時更新的功能，還能夠在軟件上根據乘客自身的出行路線進行換乘線路的規(guī)劃。但是南京地鐵的乘客信息系統(tǒng)并未開通手機APP的軟件功能，使得乘客信息系統(tǒng)的服務僅能夠局限在終端設備的服務范圍內。部分城市公共汽車開通了手機APP應用，但是線路范圍覆蓋不夠廣，手機APP功能單調，僅有車次查詢，到站時間等公交信息服務。

（五）乘客出行的各種信息安全保護措施不足。公交出行信息平臺的大范圍應用，乘客手機APP的有效對接，隨著時間的推移，產生了大量的乘客個人出行各類數據信息。包括乘客個人身份信息、地理位置信息、出行交通工具選擇信息、出行路線信息、上下車站點信息以及商業(yè)交易信息等。這些信息很多是各類商家競相需要爭得的信息資源，商業(yè)經營盈利的秘密武器。甚至一些不法分子，通過各種竊取手段，非法獲取乘客出行相關個人隱私數據，牟取不當利益。這些信息一旦安全性得不到有效保護，勢必引起乘客對出行信息服務的擔憂，影響乘客出行的選擇。

四、公交信息服務能效提升策略

（一）數據信息服務標準化建設。國家應該統(tǒng)籌政府，公交企業(yè)、公交數據信息服務相關單位等統(tǒng)一推進公交信息化的建設工作。建立公交數據信息的編碼、傳送、接收、存儲的標準體系，和信息安全運營保障措施，協調統(tǒng)一管控各類公交信息資源，讓公交數據信息的使用更加規(guī)范、精確、安全。以此促進未來公交事業(yè)的發(fā)展和乘客出行信息服務的安全高效。

（二）增加信息的發(fā)布方式與信息量。實施多樣化的網絡運營服務，構建網絡化的乘客信息服務系統(tǒng)，在現階段交通環(huán)境下，增加不同類型的接口數據，提升網絡化模塊運營效率，充分滿足網絡化運營條件下乘客出行的高效性。乘客信息系統(tǒng)播放終端智能化，意味著乘客信息系統(tǒng)能夠有多種來源的信息渠道。比如說，在乘客信息系統(tǒng)的終端增加乘客與車站兩個板塊，車站工作人員可就實際的生產需要進行信息的編輯和發(fā)送，使其顯示在終端上，如各個地鐵車站的客流信息與乘客遺失物品的尋找信息;對于乘客來說，可以通過登錄乘客界面，通過輸入關鍵字進行相應信息的查找，例如列車時刻表、換乘信息、客流概況等等。這種方式能夠增加乘客信息服務系統(tǒng)與外界的互動，同時增加信息來源。

（三）信息服務個性化。在充分考慮到運營管理的實際需求之后，在設計過程中應該充分結合乘客乘車過程中的具體信息需求進行個性化設計。為了提升乘客的出行體驗，并且通過創(chuàng)新化的立意特點，不斷確定乘客需求的改變。探索推出多樣化的公共出行服務，讓公交進社區(qū)、進工廠、進學校、進商圈，用集約化運輸滿足乘客個性化需求。微公交、網約公交等都是有益的嘗試。

（四）服務手段現代化

1、公交WIFI系統(tǒng)建設與信息智能采集。隨著5G的移動無線網絡的開通使用，公交Wi-Fi系統(tǒng)將取得更大的發(fā)展與功能提升。公交服務企業(yè)可以借此實現公交車輛的定位、車輛調度、智能監(jiān)控，以及乘客出行相關信息的推送。乘客可以借此高速上網，查找出行所需公交到站等信息。乘客還可以在公交車站通過智能終端的WiFi通信查詢公交車班車及擁擠度信息，及時規(guī)劃調整出行交通工具及路線的選擇等。隨著泛在計算技術的發(fā)展，可佩戴智能終端將變得普及，人機交互也將更加智能。這些智能終端都具備定位及WiFi通信功能，可以方便地與路側設備進行通信和信息交換。

2、云平臺與大數據應用。在國家統(tǒng)籌公交數據信息服務標準化體系建設的基礎上，可以整合各類公交企業(yè)的數據信息服務平臺，搭建統(tǒng)一的云平臺，各類企業(yè)可以有效利用統(tǒng)一云平臺的子系統(tǒng)各項功能，實現企業(yè)的內部管理和前臺信息服務。各類公交企業(yè)在云平臺的數據得到有效保護。而乘客出行的信息數據實時共享。給企業(yè)及交通管理部門的大數據分析應用提供有利的條件。該系統(tǒng)的設計是基于云計算、云管理和云操作系統(tǒng)的，因此不僅能滿足海量數據處理和實時分析的要求，還能24小時覆蓋所有網絡，對交通堵塞檢測和報警可跨區(qū)域信息共享。

3、智能調度。有公交服務云平臺支持，有北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應用，有大數據分析的優(yōu)勢，公交企業(yè)可以實時掌握車輛運行的各類有效數據，包括車輛位置、車輛運行速度、乘客上下車站點、車廂內乘客擁擠度，線路車輛間隔，乘客警報信息等。公交企業(yè)在此基礎上，可以有效分析線路規(guī)劃、車輛排班、車輛運行密度，車輛停靠站點選擇、車輛維修等，提供最優(yōu)生產經營方案，降低企業(yè)生產運營成本，提高乘客出行的服務水平和乘客滿意度。

（五）立法建規(guī)，加強保護乘客出行個人隱私數據。在互聯網時代，國家需要加快建立數據隱私的保護法。其中包括對公交出行乘客信息服務中個人隱私的保護。即使有統(tǒng)一運營的公交云平臺，對云平臺的建設維護單位部門，交通管理部門，各類公交企業(yè)的云平臺使用部門都需要立法定規(guī)，限定公交云平臺不同部門各級使用權限，確定數據信息安全分級分類，確定各自在公交云平臺建設使用中有關分級數據信息安全保護中的權利和義務。政府相關部門還需加大數據隱私保護的宣傳力度和有效監(jiān)督執(zhí)法。

五、結束語

借助移動互聯網時代，信息技術的飛速發(fā)展，通過持續(xù)對公交信息服務供給側的服務內容、服務方式、服務技術的變革，滿足現代乘客對公交信息服務的新需求，不斷提升公交信息服務的能效，為交通強國添磚加瓦。

主要參考文獻：

[1]景瑜.城市軌道交通乘客信息服務系統(tǒng)關鍵技術的分析[J].數字技術與應用，2017（4）.

[2]王曉雪.基于大數據的武漢地鐵軌道交通信息系統(tǒng)應用研究[D].華東交通大學，2017.