民航航線維修風險管理研究

張航

【摘 要】民航航線維修是飛機維修中非常重要的組成部分，也是整個民航安全體系中非常重要的內容。航線維修風險管理主要是針對于維修中一些不安全事故發生風險的管理，此風險管理工作需要有豐富的風險管理知識和經驗才能勝任。目前很多維修公司在管理過程中也存在一些不足需要改進。本文主要探討的是民航航線維修風險管理的不足和改進措施。

【關鍵詞】航線維修;風險;管理

中圖分類號：F562.6;V267? 文獻標識碼：A

隨著我國社會主義經濟的不斷發展，人們的生活水平有了較大的提高，乘坐飛機出行開始成為很多普通人選擇的出行方式。而飛機的安全問題也開始成為大家關注的問題。其實飛機的安全系能非常高，但只要發生安全事故，人員的傷亡率也非常高，所以飛機的日常維修檢查工作變得尤為重要。提高飛機安全性能，降低甚至杜絕不安全事故的發生，著重點在飛機航線維修的風險管理，加強飛機維修的風險管理，促進民航事業的穩定發展。

一、民航航線維修的特征

飛機是目前最安全的交通公交之一，雖然飛翔在萬米高空，但受到的地面因素影響相對較少，再加上所使用的零部件都是精密儀器以及準確的雷達定位更是保障了飛機在飛行過程中的安全問題。但因為飛機一旦出現安全事故，傷亡率近乎百分之百，所以涉及到飛機相關流程和日常維護工作都非常重要。航線維修也是保障飛機安全飛行的重要一環，在飛機的維修工作中，航線維修不僅僅是基礎維修，更是飛機維修工作的核心。通過航線的維修檢測可以發現飛機在飛行過程中出現的故障。所以航線維修的重要性不言而喻，而航線維修精準的發現飛機故障及時維修，還是存在一定風險，做好航線維修的風險管理，才能真正提高航線維修的質量[1]。

民航主要是用做載客飛行的航空工具，民航的航線維修工作主要有以下幾個特點：程序要求嚴密、人員要求疲勞度高、要保障有效工作時間短而工作量大、任務特別繁瑣種類多以及工作環境相對惡劣等等，根據民航的航線維修工作的特點可以看出從事此工作要求非常高，并且存在風險性，人才難覓，有效的風險管理對航線的維修工作起著重要作用[2]。

二、影響民航航線維修風險管理的因素

（一）硬件設施的投入不足

飛機航線維修工作涉及到費用投入不少，所以很多飛機維修公司都存在資金投入不足的問題，沒有資金購買飛機維修所需要的硬件設施。但是硬件設備是保障飛機維修非常重要的工具，航線維修要做好風險管理就必須解決硬件設備投入不足的問題。目前各大航空維修公司都有硬件設備準備不足的問題，其導致的后果非常嚴重，例如梯架不足，會導致維修人員在工作的時候會使用到高度不足的梯架造成人員傷亡;再例如專用工具準備不足會導致故障的排除困難，時間壓力增大;還有缺乏燃油箱抽油設備還導致放油時間過長等等。飛機的精密型相當高，任何硬件維修設備的不足都會導致不同事故發生，所以要解決這個問題才能做好風險管理工作。

（二）管理體系存在問題

航線維修的風險管理非常重要，因此對于管理體系的要求也非常高。但從目前很多維修公司的情況來看，風險管理體系還存在一些明顯的問題。首先，風險分析不夠系統化。在航線維修的過程中，如果操作不當或是機器故障，會導致不安全的事件發生。一般出現這樣的情況之后，分析故障發生的原因和風險的因素時，只是會具體到事故的實質成因或者具體到個人操作失誤等原因，沒有從管理這個層面去分析事故發生的根本原因，以至于發生此類事故之后也不能做到杜絕后患。其次，航線維修公司的管理層，不重視維修過程，也沒有親自到維修檢查部門在考察，只重視每年的考核指標是否完成，這樣的管理方式不能讓很多基層的問題得到根本性的解決，還是要實實在在的下到基層，參與生產，重視日常維修工作的過程，通過這樣的方式才能管理好航線維修的風險工作。

（三）航線維修員工素質不高

飛機的航線維修比一般的維修工作要求更加嚴格，不僅要求工作人員技術過硬還要要求工作人員服從組織管理、遵守相關的紀律法規，并且還要具備較高的心里素質，承擔得起較大的心理壓力。但從目前來看，一些新員工儼然不能達到維修工作人員需要具備的職業素養;另外一些工作較久的老員工，雖然已經具備了良好技術也積累了豐富的工作經驗，但是容易產生工作慣性，對于一些規章制度沒有那么嚴格地去遵守，反而會反一些低級錯誤;甚至有一部分老員工年紀較大了，沒有年輕時的追求和報復，一心等著退休，這部分人也不符合航線維修人員的高要求了。綜上所述，維修人員綜合素質不夠也是風險管理需要注意的問題。

三、加強航線維修風險管理的措施

（一）加強工作人員的培訓工作

由于飛機場都修在離市場較遠的地區，位置比較偏僻，有一些支線機場更是位置較遠、規模也相對較小，但這些機場依然每天都有民航的航班起飛。這些機場的航線維修工作同樣需要做到位，但通過實際的調查研究可以發現，這些機場的工作人員業務能力不足，很影響日常維修工作的開展。仔細查找原因發現很多維修公司領導不重視員工技術和業務的培訓，這方面的經費投入也相當少，所以導致員工的業務能力水平不夠。因此，增加投入，加強工作人員的培訓工作是提高風險管理水平的有效途徑，不僅需要定期組織培訓，還要對培訓員工進行考核，考核不通過的再回爐重造;另外還要不定期的舉行知識講座和召開員工知識技能比賽，讓員工可以時時刻刻的保持工作的激情，還可以提高整體的業務水平，保障民航航線維修工作的順利進行。

（二）樹立重過程也重結果的管理意識

民航航線維修風險管理既要注重每年的考核指標，也要注重每天的基層生產管理。過程決定成敗，管理層的領導們要深入到一線的維修工作，實地觀察日常維修工作的流程，并且對可能出現意外的因素時時監督，杜絕發生不安全事故的潛在風險。監督管理的過程可以從幾個方面去分析，首先，詳細記錄值班人員的質量監督，一旦在風險管理系統中發現問題，及時報備;其次，加大管理層對風險管理環境中比較重要部分的干預，尤其是在進行一些風險比較高的操作時，理應有管理人員中在場;最后，管理員工應該深入到基層班組中去，經常性地管理員工的工作，對表現好的員工進行獎勵，激勵員工的工作積極性。

（三）加大對硬件設備的資金投入

硬件設備對于民航航線維修工作非常重要，硬件設備采買也是風險管理工作重要的一環。所以維修公司應該加大對硬件設備的投入，從根本上提高風險管理的水平。飛機維修公司不僅要隨時具備保養維修的工具，還要保障所有的工具在可用的狀態，并及時地更新硬件設備，有新的性能更好的設備生產時，及時采買更新;對一些存在問題的工具，公司可以先嘗試讓員工通過專業技能進行維修改進，如果實現不能維修再淘汰。雖然硬件資金投入對于飛機維修公司來說是一筆不少的投入，但是硬件設備完善才是保障公司長期發展的基礎。所以加大對硬件設備的資金投入也是對公司未來的發展添磚加瓦。另外航線維修公司還可以鼓勵員工們積極開展對外的科技活動，讓航線工作的維修人員以及公司上下全體員工都能夠對航線維修有所調節，通過這樣的方式也能起到風險管理的作用。

四、結語

綜上所述，飛機是當今人們出行的常用的交通，飛機的維修檢查工作關系著人們出行的安全，必須非常重視。所以航線維修公司的風險管理一定要做好，加強工作人員的業務能力、提高硬件設施設備、改變領導層的管理意識都是行之有效的措施。希望可以促進維修公司風險管理的發展，提高自身競爭力，也保障民航的穩定發展。

【參考文獻】

[1]田沛奇.民航航線維修風險管理研究[J].價值工程，2019，38（08）：29-31.

[2]成洪. 成都Z飛機維修公司航線維修風險管理研究[D].電子科技大學，2016.