基于BOPPPS模型的“城市軌道交通車輛設備運用”課程混合式教學實踐研究

劉秀丹

摘 ? 要：在當前的信息化大環境下，混合式教學改革勢在必行。文章以“城市軌道交通車輛設備運用”課程中的教學任務“車鉤”為例，探討了基于BOPPPS教學模型的教學設計，進一步將這一教學模型與“線上+線下”混合式教學相結合，以目標重構為導向，提升學生對學習的興趣并使其主動參與課堂教學。

關鍵詞：BOPPPS教學模式;混合式教學;城市軌道交通車輛設備運用

“城市軌道交通車輛設備運用”是城軌運營專業的重要基礎課程之一，也是吉林鐵道職業技術學院大一新生了解軌道交通的入門課程，學生通過乘車體驗熟悉軌道車輛，進而了解軌道交通，明確車輛是連接乘客與軌道之間的紐帶，學生需要熟悉車輛的構造及工作原理，并能合理安排、組織行車，因此，“城市軌道交通車輛設備運用”課程是后續專業課程的堅實基礎，掌握運營管理專業行車部分的知識至關重要。

在教育信息化的背景下，線上與線下教學相結合的混合式教學方法已成為教育界共同關注的話題。何克抗教授認為，混合學習是把傳統學習方式的優勢和網絡化學習的優勢結合起來，既要發揮教師引導、啟發、監控教學過程的主導作用，又要充分體現學生作為學習主體的主動性、積極性和創造性。“城市軌道交通車輛設備運用”是城市軌道交通運營管理的重要專業課程之一，因此，進行合理的教學設計是提高學生學習能力、學習興趣及提升學生專業素養的重要手段。本文根據課程特點和學情分析，構建了基于BOPPPS模型的混合式教學方案，為專業推行混合式教學改革提供借鑒。

1 ? ?“城市軌道交通車輛設備運用”教學分析

1.1 ?任務分析

本課程為專業入門課程，著重強調認知和故障判斷的應用能力，在人才培養方案中承擔著專業能力培養和職業素質培養雙重任務。

1.2 ?目標分析

通過本課程的學習，學生能夠認知車輛結構，掌握車輛主要部位的工作原理，會快速、準確地判斷車輛、車門及故障部件位置等，為滿足崗位需求和職業發展起到支撐作用。

1.3 ?學情分析

教學對象為大一新生，他們沒有任何專業基礎，且近兩年都是單招考生，這些學生雖然有學習熱情，但自我約束力差、學習動力不足、缺乏毅力、對學習存在抵觸情緒，但對信息的接受能力較強。

2 ? ?混合式教學改革的必要性分析

“互聯網+”時代，智能手機普及和與網絡技術的完美結合給教學改革帶來了新的機遇和挑戰。在這樣的時代背景下，特別是職業院校招生體制改革后，職校學生的學習習慣和學習興趣也在不斷發生變化，學生的理論知識基礎薄弱，動手實踐意愿強烈，因此，職校課堂教學必須順應時代，構建起適合“教師教、學生學”并且能提升教學效果的新型教學模式。

“以教師為中心，以傳授知識為主”的線下教學模式和通過利用網絡上的課程資源進行線上交互、在線測試和知識拓展，達到學習目標的線上教學模式，將兩者結合起來，取長補短的線上與線下混合式教學模式是新時代教學改革的主要方向。應用網絡教學平臺，開發導學互動式混合教學實踐體系，對于提高“城市軌道交通車輛設備運用”課程的教學質量、激發學生學習興趣、提升教學效果有著十分重要的意義。

3 ? ?基于BOPPPS模型的混合式教學設計

本文以“城市軌道交通車輛設備運用”課程的教學任務—“車鉤”為例進行教學設計。基于BOPPPS模型的教學設計理念分析如下。

3.1 ?構建完整、有效的混合式教學知識體系

為了打下堅實的理論基礎，教學團隊構建了結構清晰、層次分明、資源豐富、深入淺出的知識體系，以此來滿足不同層次學生的個性化需求。根據課程性質和課程內容，將“城市軌道交通車輛設備運用”課程內容劃分為車輛基礎知識、機械組成部分和電氣組成部分3大模塊。車輛基礎知識包括車輛類型、組成及特點、車輛技術參數和車輛編組、標識和編號3個主題。機械組成部分包含車體與車門、轉向架、連接裝置、制動系統4個主題。機械部分通過真實設備認知、教學設備模擬等方式實現教學目標。電氣部分包括空調與采暖系統、牽引傳動與輔助供電系統、乘客信息系統3個主題，通過視頻認知、模擬拆裝、圖示原理、類比介紹等方式實現教學目標。

3.2 ?以培養學生自主學習、創新思維、解決問題的綜合能力為核心

混合式教學是以對學生基本技能、實踐動手、創新意識的培養為核心，所有教學活動的開展緊緊圍繞這一培養目標進行。通過設置情境，引導學生主動查找資料、小組合作去分析問題、解決問題，激發學生主動學習的意識。

3.3 ?建立多元化考評體系

良好的評價體系是檢驗學習效果的保障，與混合式教學模式相適應，構建起包含課前、課中、課后的學習評價，包含線上、線下的學習評價，教師對學習者、學習者之間的評價，學習過程、總結性的學習評價。“城市軌道交通車輛設備運用”課程的混合式教學，評價公平客觀、嚴抓過程、穩保結果，既能保障教師引導、促進學生學習，又有利于教師教學能力的改進和提升。

4 ? ?基于BOPPPS模型的教學設計流程

4.1 ?教學準備階段

基于BOPPPS模型，對“城市軌道交通車輛設備運用”課程每個單元的教學內容進行混合教學設計，搜集或自制視頻、微課、二維動畫、三維動畫、PPT、圖片等教學資源，撰寫出可操作性強的單元教案，為混合式教學的開展做好準備。

4.2 ?教學實施階段

4.2.1 ?課前

課前下發學習任務，學生自主學習，完成知識過關測試。（1）明確車鉤學習重難點，提前布置學習任務，讓學生帶著任務進行學習思考。（2）需要提前準備好PPT、視頻、文檔、圖片等相關教學資源，上傳到學習通平臺，與學習任務一起提供給學生。（3）布置課前作業，指導自主學習和嘗試性實踐，使學生明確課程預期目標，了解重、難點，做好課堂獲取知識的心理準備。

4.2.2 ?課中

采用BOPPPS模式，打造參與式學習的有效課堂，實施方法如下：（1）引入，以親身經歷引入，建立動機，引起關注。教學目標為掌握不同種類車鉤的結構、特點與原理，以學生入學報到所乘列車為情境導入課程，引起學生學習興趣，通過問題啟發法進行講解，自然引入本節課的教學內容。（2）目標，明確提出具體、可衡量的學習目標，設計達到預期效果。車鉤學習任務的教學目標設定為3個，第一，知識目標。掌握車鉤的作用、分類，掌握不同類型車鉤的結構、特點和原理。第二，能力目標。能根據圖片或實物分辨車鉤的類型。第三，素質目標。了解車鉤作業過程的風險點，注意安全防護措施。（3）課前測試，通過布置課前自學任務和知識過關測驗，了解學生知識基礎和興趣能力，利用學習通平臺檢驗預習效果，在課堂上有針對性地解決問題，能夠對不同層次的學生進行個性化指導，聚焦課程目標。（4）參與式教學，借助多種教學手段，引導學生自主學習。對車鉤的分類采用“即時搶答、即時測驗”方式進行;對不同種類車鉤的區別采用“1分鐘講述、你問我答”方式;對車鉤的工作原理采用“我來當老師、3個臭皮匠”等方式進行。在教學過程中，對不同的教學方式采用不同的評測手段，以記錄過程性的教學效果。（5）課后測試，檢驗學習效果，評價教學目標是否達成。運用單元測試、問題討論、現場實踐認知等形式，及時檢測學生對新知識的掌握程度。一方面，有利于學生鞏固新知。另一方面，也有利于教師了解學生的學習效果，為后續知識點講授提供參考。（6）總結，對本節課知識的總結。引導學生將所學知識系統化與內化。“車鉤”學習任務的總結采用繪制知識框架圖、思維導圖等方式完成，可以串講前后的知識，讓學生明白“車鉤”這一知識點在整個知識體系中的作用。

4.2.3 ?課后

課后檢查學習效果，拓展認知能力。在課后作業布置上，不局限于理論知識的在線測評，可要求學生到實訓場地辨識不同車鉤類型，通過文字闡述或“文字+圖片”的方式完成考核。除此以外，還可以通過PPT制作、論文分析、問卷調查等方式來進行考核。

4.3 ?教學評價階段

本任務的教學評價采用線上和線下學習評價相結合的方式，尤其注重對學習過程的評價。教師根據學習通平臺中每位學生的在線學習數據，包括視頻觀看時長、筆記數量、在線作業、單元測驗、主題討論等，計算出學生的在線學習成績。課堂學習評價主要是由教師評價、學生評價、課堂學習成果展示等構成。最后，按照在線與課堂6∶4的比例確定最終學習成績。

5 ? ?結語

混合式教學的開展賦予了課堂新的活力，學生主動學習的積極性普遍得到提高，增加了師生間的良性互動，為師生間的交流提供了新的平臺，實現“教”與“學”的和諧統一。

混合式教學對豐富教學手段、促進教學改革都起到積極的推動作用，但注意線上學習內容要簡短，不能占用太多學生的課外時間，否則很難推行。另外，“我來當老師”這一教學法需要對學生多鼓勵、多引導，循序漸進，逐漸完成從“老師示范”到“學生講解”的轉變，慢慢引導學生站到講臺上展現自我。混合式教學的推行需要在課程內容選擇、“線上+線下”比例分配、教學資源的準備方面做進一步探索和完善。