試析綠色交通理念下的交通運輸規(guī)劃

張碧瑜

摘要：綠色交通理念是交通運輸規(guī)劃的主要革新方向。以現(xiàn)階段交通運輸規(guī)劃情況為基礎(chǔ)，結(jié)合近年來綠色交通理念推廣特點，明確新時代發(fā)展對城市交通運輸規(guī)劃工作提出的要求，深層探索如何在綠色交通理念下進(jìn)行交通運輸規(guī)劃工作，以此為構(gòu)建和諧發(fā)展社會環(huán)境奠定基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】綠色交通;交通運輸;城市建設(shè);可持續(xù)發(fā)展

1.靜態(tài)交通系統(tǒng)

為了滿足綠色交通要求，城市可以通過設(shè)計靜態(tài)交通系統(tǒng)，有加大對土地資源的科學(xué)引用，這樣不僅能有效解決城市交通問題，還可以在綠色交通建設(shè)下，加快各行業(yè)發(fā)展步伐。了解以往交通規(guī)劃工作遇到的問題可知，其主要分為以下幾點：其一，靜態(tài)交通劃分不均衡，導(dǎo)致部分較好的交通資源得不到科學(xué)引用;其二，靜態(tài)交通的吸引力過強，在實踐運行中具有極高的需求量，如最常見的道路堵塞現(xiàn)象。因此，在為規(guī)劃城市交通設(shè)計靜態(tài)交通系統(tǒng)時，要結(jié)合不同城市展現(xiàn)出的特點進(jìn)行分析，以此確保最終系統(tǒng)具備可控性和自主性。同時，規(guī)劃人員還要在設(shè)計過程中嚴(yán)格按照預(yù)期規(guī)定要求進(jìn)行操作，以此促使實踐規(guī)劃工作與動態(tài)交通系統(tǒng)之間可以構(gòu)建良性的溝通關(guān)系，進(jìn)而為子系統(tǒng)的運行奠定良好基礎(chǔ)。另外，規(guī)劃人員設(shè)計和應(yīng)用的靜態(tài)交通系統(tǒng)必須要具備科學(xué)性和現(xiàn)代性，這樣有助于充分融合動靜兩個特點來提升城市交通運輸?shù)挠行院桶踩浴?/p>

2.慢行交通系統(tǒng)

為了保障慢行交通系統(tǒng)在工作狀態(tài)下的安全性和有效性，規(guī)劃人員要整合綠色交通建設(shè)理念，在設(shè)計過程中，充分融合機動車道與慢行交通科學(xué)分離的管理形式，這樣有助于通過提升慢行交通，調(diào)動群眾對步行、自行車等綠色出行方式的認(rèn)可和支持，進(jìn)而控制城市道路中的車輛擁擠情況。同時，在設(shè)計慢行交通系統(tǒng)時，規(guī)劃人員還要在整合自身生活需求進(jìn)行分析，預(yù)防系統(tǒng)設(shè)計出現(xiàn)重復(fù)性。

3.構(gòu)建自行車交通規(guī)則

從綠色環(huán)保角度分析，自行車交通作為綠色交通運輸規(guī)劃的重要內(nèi)容，其不僅滿足可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，還可以全面推廣綠色交通觀念，因此，在整合習(xí)總書記提出發(fā)展措施的同時，各個區(qū)域要在了解自身發(fā)展特點的基礎(chǔ)上，自主設(shè)計自行車交通規(guī)則。以大城市或特大城市為例，自行車交通要成為公共交通的填充，而不是主導(dǎo);而對中小城市而言，受自身城市面積等因素的影響，自行車可以成為客運交通的主體。在這一過程中，通過進(jìn)行符合綠色交通理念的自行車交通規(guī)劃工作，不僅能滿足城市居民的日常需求，還可以減少用地空間。

4.調(diào)動群眾參與熱情

對綠色交通理念而言，其在城市建設(shè)中引用，有助于實現(xiàn)節(jié)能減排和交通可持續(xù)愛好者那的目標(biāo)。因此，要想保障其可以在交通運輸規(guī)劃工作中全面落實，不僅要借助轉(zhuǎn)增福管理的力量，還要調(diào)動基層群眾積極參與的熱情，只有這樣才能更為完善的構(gòu)建和諧發(fā)展城市。從出行入手進(jìn)行分析，若是大量群眾選擇便捷、舒適且自由的出行方式，那么城市道路上的私家車輛會越來越多，不僅影響整體道路運輸效率和安全，還會威脅生態(tài)環(huán)境;而從交通行為入手進(jìn)行分析，自由出行數(shù)量的增加，會引發(fā)更多的交通事故，進(jìn)而提升道路荷載力。因此，通過調(diào)動基層群眾的安全意識和自主參與性，持續(xù)優(yōu)化他們對出行方式的選擇，既可以從基礎(chǔ)上解決城市交通壓力問題，又可以為城市交通綠色發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

5.減少交通污染

現(xiàn)階段，綠色交通理念在城市建設(shè)中得到了較大的關(guān)注，且以綠色交通理念為核心的交通運輸規(guī)劃工作，開始尋找城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的平衡點，這樣有助于更快解決城市交通涌現(xiàn)出的各類問題。交通運輸業(yè)中引用的燃料依舊是汽油和柴油等，像新研發(fā)的天然氣、顏料電池等清潔能源并沒有得到全面推廣，且前者依舊占據(jù)市場主體地位。了解當(dāng)前我國各個城市每年的購車數(shù)量和消耗油量情況可知，每年新增汽車消耗的成品油與一座新建的2000萬噸級煉油廠對等，油氣排出量可以達(dá)到6萬噸以上。除此之外，汽車在運行過程中，排放尾氣中還包含其他有害雜質(zhì)，這對生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定性構(gòu)成了極大的威脅。因此，在我國提出可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針后，城市在規(guī)劃交通運輸情況時，還要做好綠色與路面質(zhì)量管控工作，只有這樣才能有效緩解汽車廢氣對自然環(huán)境帶來的影響，進(jìn)而有效改善城市生活環(huán)境。

6.結(jié)束語

綜上所述，在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針的引導(dǎo)下，不管是政府機構(gòu)還是基層群眾都要從綠色交通理念入手，科學(xué)規(guī)劃城市交通運輸。通過提出合理而完善的交通運輸規(guī)劃方案，不但可以為人們提供方便且舒適的出行環(huán)境，而且有助于控制汽車對生態(tài)環(huán)境的污染。因此在實踐發(fā)展中，人們必須要堅持以綠色交通理念為核心，優(yōu)化實踐交通運輸規(guī)劃工作，只有這樣才能在協(xié)調(diào)城市交通工作的基礎(chǔ)上，構(gòu)建和諧而美好的生活環(huán)境。

【參考文獻(xiàn)】

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