外賣員生存現狀及未來發展對策分析

戴健萍 陳廣展 余曉勤 李芳斐

（廣州工商學院，廣東 廣州 510850）

一、引言

互聯網和導航軟件的普及，使外賣行業迎來了春天。網購使得外賣這種形式變得簡單又快捷，人們在網上可以直接看到商品的圖片與價格，商家在這方面下足了功夫。智能導航軟件能夠準確地識別目的地，因此外賣行業發展變得極為迅速。本文結合外賣行業的相關案例，對整個外賣行業的工作人員的現狀進行剖析，從而提出若干發展建議。

二、外賣員成為就業熱門的原因

（一）外賣工作人員的主要群體

目前外賣員的主力軍是普遍是90后，他們的典型特質是較隨心所欲，不喜歡束縛。不少90后原來的工作收入并不比送外賣低，但是他們為了自由，選擇了外賣行業。此外，這一群90后的工作者基本上學歷在高中、大專的水平，這一學歷普遍在工作中有3000元到6000元左右的工資薪酬，但工作崗位普遍不會太理想，且未來發展前景也一般。

（二）目前就業前景不樂觀

中國每年大學畢業生就有將近800萬，而就業率也只有短短七成。剩余三成將成為失業或者待業的人群，而非大學生人群的就業率就更加低了。同時，中國的外賣行業正在高速發展：中國在線外賣市場2017年市場規模預計達到2046億元，在線訂餐用戶規模將達到3億人，且目前僅僅美團外賣的在線商家已超過270萬。可見外賣行業目前的勞動力數量是完全不夠的，外賣行業會在未來為社會輸送更多勞動崗位，促進就業。

（三）外賣工資薪酬一般較高

不少外賣員的收入并不比白領低。58同城發布的《2018年送餐員就業報告》顯示：2018年全國送餐員平均薪資達7750元，甚至超過了行政人員、文員等白領崗位。其中薪資最高的是杭州，達到9121元，其次是北京、南京、上海，分別是9072元、8728元、8481元。在巨大的城市生存壓力下，的確是會吸引許多像工廠、餐廳等工作人員進行轉職。

三、外賣員的發展現狀

（一）扣款制度嚴苛，還只能要笑著接受差評

“送外賣不讓乘電梯只能爬樓，賓館老板一家人毆打外賣員”“外賣小哥街頭用剪刀割腕，向眾人哭訴外賣員的艱辛”這些新聞已經屢見不鮮了。外賣員因為天氣、塞車等不可抗原因遲到送餐會被顧客投訴，有些外賣平臺甚至會針對一單投訴而罰款500元。幾乎每個外賣行業從業者都會對外賣平臺扣款制度有意見，但是因為在外賣平臺和第三方配送公司的博弈中，外賣員處于相對劣勢的地位。因此，面對這種情況外賣員也只能無奈接受，也有一些無良的商家為了提高自己店鋪的效率，盲目結單，完全不考慮出餐的速度，導致外賣員承擔損失。

（二）粗放的管理方式，缺乏安全保障

由于外賣員工作的特殊性，每天都是要爭分奪秒的去送餐。而在面對奔流不息的車群，意外發生的概率將會直線上升，即使是面對這樣的情況，大多數外賣員的待遇并沒有五險一金的，只是幫買了安全保險。據相關的內部人員描述，基本上每個月都會有一樁以上的交通事故發生。另外，由于粗放的管理模式，公司與第三方配送公司之間沒有協調好勞動關系合同的責任方。有的第三方配送公司托詞說勞動合同是由公司統一管制的，不會外發到外賣小哥手上。甚至有些外賣公司拿出沒有甲方的勞動合同給外賣員，這些情況導致現金許多外賣員的勞動合同存在大量空頭現象。

（三）外賣員的職業認可度不高

幾乎每一個外賣小哥在工作中都會身穿五顏六色的顯眼衣服。有一位博主曾經做過一個真實實驗：他穿著制服生活一天，那一天不管他去平價的輕食店，還是昂貴的西餐廳。結果都是一樣，店員投來奇異的目光，周圍的顧客漸漸疏離。除了來自社會上的異樣目光歧視，還存在著外賣行業內部的不公平對待。外賣員有分送和眾包還有老職員和新入職的職員。專送的外賣騎手占89.5%，而這專送的騎手必須接受公司制度規定，接受公司管理，要確保每個送餐高峰的在線，還必須要接受外賣平臺的派單。其次，新老職員的區別在于，老職員可以先挑線路進行派送，這樣就可以更好地提升勞動的效率進而提高勞動報酬。

（四）外賣的前景發展不佳，易與勞動市場脫軌

外賣小哥的職業要求并不需要太多技術含量，只需要培訓會用系統自帶的發單功能進行接單，就可以開始工作，入門門檻低，這樣也導致外賣員被替代的可能性很大。外賣員的工作時間就是早晨六七點睜眼，到晚上一兩點睡覺，這個時間段都是屬于外賣員的工作時間。因工作時間拉距太長，導致外賣工作小哥沒有私人時間去學習新的技能技術，去拓展自身。只能日復一日的重復單調的外賣工作，逐漸就會與勞動人才市場所需要的人才要求脫軌，到最后只能是繼續惡性循環，在外賣行業掙扎。

四、外賣員未來發展對策

（一）建立完整的運營體系，避免出現多單重復

外賣員的職業發展應從培訓開始，要教育騎手相關的交通法規，減少意外事故的發生。在實操系統中許多外賣平臺的系統都是騎手登陸上后不停接單，絲毫不會考慮騎手是否能夠按時送達訂單的情況，這種不人性化的操作需要改善，可以結合大數據的運用，對每一單外賣數據進行分析后，整合最優路線再派送給外賣員，這樣可以更好地促進外賣員的工作效率和工作滿意度。

（二）改善外賣員的福利待遇，增加其他專業培訓

最基本的出行安全，平臺不能單單只提供一份安全保險，一份安全保險只能夠是保證外賣小哥的最基本安全需求，我們還需要有專門負責意外事故的專業處理部門，讓外賣員可以全心全意投入工作。另外，增加對外賣員的其他技能培訓，可以為公司培養人才儲備。并且給予一定的平臺給外賣員進行職位提升，能讓外賣員得到的重視感和幸福感，也能為公司的人才培養形成良性循環，樹立良好的平臺口碑和優秀積極的企業文化。

（三）外賣員應學會合理維權，合理反映意見

員工必須對勞動合同等方面有最基本的認識。在工作之前，必須要有簽訂勞動合同，不能再被侵犯權益的時候，只能無奈接受。當有些條款是員工不能接受的時候，他們要學會通過合法的途徑去反映，談判，維權。爭取權益合法化。

（四）外賣員提高自身修養，學習專業技能

在面對顧客時候，我們要有專業的素養，不管是發生怎樣的情況，都要以顧客為上，要以心平氣和的態度跟顧客談判。在工作外，要積極學習其他相關技能，提高自身能力，為以后的發展奠定基礎。

外賣員是伴隨著新興技術產生而興旺的職業，可是目前沒有完整的行規以及法律保護外賣小哥的人身安全，且對外賣員這一職業沒有正確的一個社會價值觀，使得從業人員并沒有職業信仰，也使得這一行業的流動性強。此外，餓了么和阿里巴巴進行合作“蜂鳥眾包”，這一項目類似于滴滴中的順風車，讓社會上的每一個人都可以是外賣員，減輕目前平臺上的勞動力壓力，但是無疑也是加重了平臺外賣人員的負擔。只有做好保障，外賣員才能更好地為平臺工作，這對于平臺還是外賣員本身，都是雙贏的戰略。