《城市軌道交通車輛制動系統》精品課程建設的改進研究

應云飛

（湖北鐵道運輸職業學院，湖北 武漢 430064）

1 課程缺陷分析

1.1 信息化教學手段運用存在局限性

借助智慧職教云課堂進行信息化教學，文字、圖形、影像、動畫、微課等多種媒體的運用，激發學生興趣；在信息化網絡的幫助下，學生互相協同、互相競爭，深化問題的理解，但教師對課程內容、教學環節設計不全面，駕馭各種信息化技術能力不夠，或對課堂上出現的情況隨機應變能力稍差時，就可能無法很好的控制課堂局面，這也給信息化教學模式成功實施帶來了局限；此外，信息化教學對教學條件要求較高，學院目前無法實現全院網絡覆蓋，教師采用一體化教學模式上課只能使用自己的熱點完成理論知識的講解。

1.2 模擬駕駛臺軟件設備更新跟不上企業設備及技術的發展

本課程部分故障與診斷操作是在早期龐巴迪的模擬駕駛臺上完成，與大多數企業使用的西門子或阿爾斯通的司機操縱臺存在較大的差異，還不能真正實現校企無縫對接，教學設備的再配置與軟件更新迫在眉睫。

2 課程改進與展望

2.1 課題建設是對教師團隊建設最直接的方式

課題建設是對教師教學水平提升的最好方式，再好的教師培訓班，再先進的教學經驗只能開闊教師的視野，改變教學理念，而學科領域千差萬別，別人的不一定適合自己，只有在自身去探索、體驗，才能找到最適合本課題教學方法、最合適的教學形式、最理想的教學效果及專業建設適合的途徑。在此次課題建設過程中，課題組成員在一體化教學理念、教學設計、信息化教學手段的運用、PPT 制作、微課制作、視頻拍攝等都有更多的認知。

2.2 加強課程之間的橫向聯系，帶動其他課程的建設

本課程采用一體化教學，知識覆蓋電、氣及機械，同時也是電客車司機一次出乘作業的一個環節，知識技能與崗位技能對接，單本課程只是電客車司機崗位單一任務，只有讓本課程及所有課程齊頭并進，才能體現出整體教學效果；教師應對其他課程標準要心中有數，應有相互的交流和溝通，教學資源相互共享，相互借鑒，提高教學效率，帶動其他課程的教學改革，全面推進精品課程建設。

2.3 應建立相應的激勵和評價機制，促進更多精品課程建設

本課題從成立團隊、制定方案、方案實施、接受評估、驗收檢查是繁瑣繁重的管理過程，需要團隊成員付出大量心血和努力，要有奉獻精神和任勞任怨的工作態度，如何激發青年教師的參與度和積極性，真正融入到課題建設中來，需要把激勵和評價制度落到實處，這樣才能對精品課程建設起到積極的指導和監督作用。

本課題組經過一段時間的實踐和探索，在教學改革的過程上取得了一些成果，但仍然存在一些不夠完善的地方，精品課程的建設沒有結束。隨著行業技術的發展，會有新的挑戰，教師團隊會不斷積累經驗，繼續深入學習關于職業教育發展的新的理念，提高對職業教育的認識水平，把精品課程不斷完善，積極推進其他課程的建設，將專業做大做強，形成行業一流，專業有特色的高職院校。

3 改進目標與結論

通過對本精品課程的改進，將實現下列目標：（1）在線課程教學平臺，課內課外互動交流；（2）軟件硬件學生參與，多種模式提高效率；（3）探究學習多元評價，以生為本注重過程；（4）企業文化實操演練，素養技能逐步養成。