高職汽車電工電子課程理實一體化教學研究

于曉英

摘 要：隨著我國社會經濟的快速發展，科技的不斷提升，電工電子專業人才的需求也隨之增加。當前，大部分高職院校依舊采納以往傳統的教學模式，很多電子電工專業知識沒有進行系統的更新和替換，這也就導致了學生即使是掌握了理論知識，也沒有辦法結合實際情況展開工作的現象發生，學生無法適應現代社會的快速發展需求。因此，本文主要就汽車電工電子課程理論與實踐一體化教學方式進行探索，期望可以提高高職汽車電工電子專業學生的專業綜合素質。

關鍵詞：高職 電工電子課程 理論 實踐 一體化教學

Teaching Research on Integration of Theory and Practice in the Courses of Automobile Electrical Engineering and Electronics in Higher Vocational Education

Yu Xiaoying

Abstract：With the rapid development of Chinas social economy and the continuous improvement of technology， the demand for electrical and electronic professionals has also increased. At present， most vocational colleges still adopt the traditional teaching mode， and many electronic and electrical professional knowledge have not been systematically updated and replaced. This has led to the fact that even if the students have mastered theoretical knowledge， they have no way to work in accordance with the actual situation. When the phenomenon occurs， students cannot adapt to the rapid development needs of modern society. Therefore， this article mainly explores the integrated teaching method of theory and practice of automotive electrical and electronic courses， hoping to improve the professional comprehensive quality of automotive electrical and electronic students in higher vocational colleges.

Key words：higher vocational education， electrical and electronic courses， theory， practice， integrated teaching

1 引言

理論與實踐一體化教學就是將理論和實踐相互結合，共同應用于教學活動中。理實一體化不僅注重學生掌握基礎的理論知識，還需要培養學生的實際操作能力。在現代高職院校的教育活動中，很多實踐活動都體現出了理實一體化的教學思想。如部分高職院校的金工實習等，教師在現場結合具體的操作機床或者是操作設備采納講述法、演示法等來給學生展示更為全面的知識內容。如若將理實一體化教學模式加以推廣和合理應用，將能極大的提高高職汽車電工電子課程教效率，也能讓學生更好的適應未來的工作

崗位。

2 高職院校現代教學現狀

2.1 校本教材過于統一，無法做到因地制宜

受傳統應試教育觀念影響，很多教師在實際的教學過程中過于注重理論知識的傳輸，對學生基礎動手能力以及實踐操作能力的掌握要求不是很高，甚至一些學校對學生的實踐操作能力不做考核。因此，想要完全發揮理論和實踐一體化的教學要求就必須在傳統的教學內容上做出變革，必須對校本教材進行改變。現在很多高職院校都使用相同的校本教材，校本教材內容都是圍繞著一些深奧的理論知識進行闡述的，主要內容雖然也有所講述，但是具體的實踐內容講述較少，如汽車常用的一些儀器儀表，書本上只是簡單地介紹了使用方法和一些具體功能，但是對儀器儀表的基礎電子技術以及數字電路甚至是接線技術等沒有做出具體的介紹[1]。此外，校本教材還將很多實際可能出現的故障內容忽視了，如螺釘的松懈，這雖然是基礎的課程，但是現場實踐過程中很容易出現螺絲滑牙或者是螺釘斷裂的現象，面對這些常見突發狀況校本教材沒有做出具體的說明和介紹，這也就導致很多學生在面對實際狀況的時候會出現手足無措的現象。

2.2 教學方法簡單，學生學習興趣不強

在高職電子電工該課程的教學活動中，大多數教師的教學方法都是簡單和枯燥的，教師通過自己的理解將書本上的理論知識翻譯給學生聽，然后學生通過記憶和背誦了解這些基礎的電工知識。高職學生基礎學習能力以及對這些復雜電工知識的掌握能力其實不強，教師想要學生完全掌握課堂上教師所闡述的內容其實是十分困難的，因此筆者認為在授課過程中教師應當采納多元化的教學方式。如若教師將視野局限于課堂之內，教師將無法開拓多元化的教學手段，因為教室內部可采納的教學資源過于有限，學生對教室講述的內容沒有直觀的感受和理解，學生興趣自然不高。

2.3 學生學習目的不明確

高職學生大多理論基礎較為薄弱，教師單純的進行一些理論教學難以激發學生的學習興趣，也讓學生不了解教師的教學目的，學生的學習目的不明確。但是，筆者發現大多數高職學生的動手能力以及實踐能力是較強的，教師一些實踐教學活動很容易吸引學生的學習注意力，讓學生充分了解學習的目的。另外，通過實踐進行理論教學還能最大限度的引發學生主動思考，讓學生發現每一個零件的具體用途，他們在汽車上的功效以及常見的故障模式，出現故障后會有哪些報警信號或者是報警現象，出現這些內容如何解決，這些雖然理論知識中也有所呈現，但是學生看文字就不會聯想到這么多的

問題點。

3 高職院校理實教學一體化落實建議

3.1 因地制宜的進行教材改革，合理編寫校本教材

每一個高職院校都擁有不同的資源和實踐場所，有一些高職院校可能是很多零部件廠商的合作院校，有一些高職院校則可能自身擁有一些研發機構和實踐機構，因此每一個高職院校都應該發揮自己的長處對教材進行不同的解讀。建議不同的高職院校需要結合目前高職院校的實際狀況以及當地的經濟狀況來統籌教編內容，教師在這個過程中需要站在理論和實踐融合的教學角度規劃教材，雖然主體方向依舊是汽車電工電子技術，但是其中院校的一些特色研究學科可以進行深入闡述。“汽車電工電子”是一門十分復雜的學科，其中涵蓋的內容包括了電工電子技術、磁路以及電子元器件技術、電動機技術、直流交流電技術、閥門技術、機械設計及自動化技術等一系列內容，因此學校不妨調查一下市場的需求量以及后續的發展狀況，將教材內容與市場實際相互對口，以此編寫出理論和實踐一體化的教材內容。如當地的汽車零部件制造廠商較多，學生的就業可以圍繞汽車零部件進行，教師完全可以將汽車數字電路技術、汽車常用儀表儀器作為主要解讀內容，在課堂上也將這些汽車元件與學生進行展示，在課程結束之后還可以帶領學生參觀汽車零部件生產廠商的制造基地和一些維修基地，這些對學生未來的就業和發展都有較大意義。

3.2 采納多元化教學手段，激發學生學習興趣

教師在教學過程中需要摒棄傳統的教學模式，將學生聽變為學生做，學生想。筆者建議教師不一定非要在課堂內講課，教師還可以帶領學生到實踐基地或者是一些具備加工條件和教育條件的合作廠商內部學習，教師給學生講述一些基本知識的同時還可以給學生進行現場的實際演練[2]。如在介紹磁場的一些基本知識時，教師完全可以先給學生介紹磁場的特性以及應用方式，然后讓學生去汽車上發現哪些地方應用到了磁知識，學生會發現轉向器，汽車輔助轉向系統以及一些變壓器等都是應用到磁知識內容的，這就是一種探究式教學模式。除此之外，教師還可以利用演示操作吸引學生的學習興趣。教師在學生找尋到應用磁知識的零部件之后，教師可以先給學生演示變壓器的具體功能，連接線路要求，然后給出具體的實訓任務，讓學生自己通過具體的工具測試和連接一些基礎線路，發揮變壓器的具體功效，由教師做出測評，這樣的教學方式不僅豐富了課堂，還給學生探索的空間，滿足了學生探索的欲望，讓學生在一種輕松和愉悅的條件下逐步將所學習的理論知識融入到實踐之中。

3.3 引導學生帶問題思考，促進理論與實踐的融合

高職學生動手能力較強是值得肯定的，筆者建議教師完全可以利用實踐知識幫助學生理解理論知識。例如一些簡單的電子元器件，教師如若介紹這些元器件的基礎功能以及性質學生可能會感覺到困惑，如發光二極管的單向導電性，三極管的內部載流子傳輸情況，這些內容都可以在實踐中體現出來。教師可以通過電路將這些電子元器件的性質體現出來，這樣學生更容易記住這些電子元器件的原理知識。對于二極管、三極管的正負極判斷，教師還可以設計一些合理的教學問題，讓學生帶著問題去觀察教師設計的簡單電路，學生結合電源的正負極方向逐步分析會發現二極管、三極管的正負方向，以及三極管的一些標號和管腳的判別也會在實踐中變得簡單。引導學生帶著問題去思考學生就會有意識的注意很多細節知識，因此教師在開展實訓教學之前，不妨讓學生先了解一些簡單的基礎操作流程，然后讓學生自己歸納和總結發現的問題，以此促進理論和實踐的最大融合。

3.4 校企合作，共促發展

高職院校想要全面實施和推廣實踐化教學是十分困難的，首先學校自身的經費條件并不滿足購買先進的生產設備合教學設備，這也就導致很多學生畢業之后發現自己使用的設備以及軟件都是淘汰的東西[3];其次，汽車電工電子專業所涵蓋的學科眾多，學校無法對所有的內容進行教學，需要結合當地的發展需求以及學生的就業需求選擇部分內容同進行實踐教學，因此筆者建議不妨實現校企合作，企業讓學校到自己的工廠進行一些基礎的教學工作，對一些先進的設備，學校也可以進行簡單的使用和介紹，開闊學生的眼界，學校學生畢業之后可以為企業輸送一些人才，這部分學生對企業使用的一些設備以及一些技術要求都有了一定了解，不會出現過多的就業困難。這樣高職院校不僅可以解決設備欠缺，設備脫離主流的現實問題，學生也可以有更多的優秀就業資源進行選擇，學校與企業還可以聯合推動行業的進步和發展，一舉多得。

4 結語

總而言之，將理論和實踐一體化教學對高職汽車電工電子專業課程教學有著十分重要的幫助。這種新型的教學模式有助于學生理解一些困難和枯燥的知識點，也能增強學生的實踐能力和動手能力，從而保障高職汽車電工電子教學未來的教學效率和學生的就業效率，促進高職院校教學目標的順利完成。

參考文獻：

[1]馬炯延.汽車士官高職教育汽車電工電子技術理實一體化教學探討[J].科技視界，2017，000（015）：99，97.

[2]袁國丹.《汽車電工電子技術基礎》理實一體化教學探究——以萬用表使用為例[J].科學與信息化，2020，000（005）：P.141-142.

[3]任婷.淺談“汽車電工電子”理實一體化教學[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017，000（012）：109-109.