職業學校汽修專業“一體化”教學模式的研究與實踐

慈溪技師學院單琪奇

1 “一體化”教學模式的含義

“一體化”教學模式是指由教師、學生和企業師傅三方圍繞企業某一項典型的工作任務，在“一體化”教室或企業里共同學習理論、實踐操作、相互評價并最終完成教學任務的一種模式。學生在學習技能操作的同時也能逐步提高自己的綜合職業能力，成為企業的合格人才。我校在“一體化”教學過程中，主抓以下3個方面。

（1）理實一體。以企業典型工作任務為載體，以學科內容為中心設計課程體系；讓學生通過行動、體驗、記憶、理解等過程實現學習目標；以汽修學科知識難易程度和操作技能復雜程度分為初級工、中級工、高級工和預備技師等階段學習。

（2）工學結合。學習內容與上汽大眾汽車有限公司、寧波吉利汽車有限公司的汽車裝配、檢測、維修等崗位的要求有機結合。關注學生的安全紀律、專業知識和技能學習、工作積極性和操作規范性，注重學生的溝通表達能力、自我學習能力、團隊合作及解決實際問題能力的培養。

（3）教師與社會共同進步。職業學校的教育雖然是托底教育，但教師的教育教學能力、職業素養會直接影響學生，也會影響到家庭幸福和社會穩定。所以職業學校的教師要有更加堅定的政治理想，要有為祖國教育事業奮斗終身的信念，努力進取、不斷學習，才能跟上社會發展，培養出社會需要的學生。

2 “一體化”教學模式的理論依據

（1）以學生發展為本的教育理論。教育的本質就是讓學生全面發展，除了學知識、學技能外，還要具備職業素養，為以后的發展打下基礎，這也是實現人才可持續發展的基本保障，同時也是我校汽修專業構建“一體化”教學模式時的初衷，旨在促進學生德、智、體、美、勞全面發展。

（2）求實教育理論。汽修專業選取的工作任務是根據企業真實需要來確定的，在完成工作任務的過程中教師與學生、企業師傅與學生、學生與學生之間相互交流、相互學習，將教學資源進行整合、再加工甚至創新。那么在這個過程中，學生不僅學到了企業需要的技能，同時也有了一定的合作能力和創新精神。

（3）多元評價理論。教學評價指標有理論考核、實踐操作、意志品質、安全意識、5S管理等諸多方面，研究發現多元評價要比單一評價會更能激發學生的學習興趣。在教學過程中可以是學生自評、生生互評、小組互評、師生互評、第三方企業師傅與學生互評等，通過多方面的評價與反饋，學生的角色也在不停轉變，一節課下來學生一會是學習者、一會是指導者，不知不覺中學生已經參與到了具體學習任務之中。

3 “一體化”教學模式的實施

3.1 培養師資力量

我校汽修專業教師每年都要到企業至少實習3個月，要達到既能教授專業理論課，又能指導實踐技能訓練的目的，而且對工學結合的一體化教學模式要有深刻的理解并能予以應用。

我校制訂了“一體化”教學工作的考核辦法，凡是教授“一體化”課程的教師，在年度考核、職稱評審方面有政策傾斜；同時“一體化”課時報酬是日常課時的1.5倍，這充分調動了教師參與“一體化”教學的積極性。對參與“一體化”教材開發的教師，在參加優質課、教學能力大賽、教壇新秀評選時給予一定的積分獎勵，積極營造良好的教學環境和氛圍。

3.2 調整授課方式

（1）針對初級工階段的簡單學習任務進行授課。初級工階段的任務是常規任務中的子任務，只有1課時或2課時，任務描述是清晰的、獨立的，沒有直接與其他任務發生聯系，當學生完成任務時，也就了解了整個學習任務的實施方式。

以汽車轉向燈故障檢修為例（圖1），學生要明確轉向燈不亮這個任務的具體情境；然后要獲取轉向燈類型、名稱等相關信息，再查閱任務書，分組分工，檢查確認故障現象、維修和填寫工單，最后展示工作頁。

（2）針對中級工階段的綜合性任務進行授課。中級工階段的學習任務是模塊化任務，包括2個或2個以上的子任務，每個子任務有不同的學習內容，在完成任務的過程中學生要根據子任務的需要學習不同的內容，當學生完成一個完整的任務時，經歷了一個完整的學習和工作過程。

圖1汽車轉向燈故障檢修任務實施步驟

圖2 汽車燈光不亮故障檢修實施步驟

以汽車燈光不亮的故障診斷與排除為例（圖2），學生首先要明確燈光不亮這個任務的具體情境，然后要再現和確認故障現象，再查閱任務書，分組分工，實施溝通、確定維修方案并修復，填寫工單，加以小結并匯報。

（3）針對高級工階段的復雜性任務進行授課。高級工階段的任務是多模塊或多項目的綜合，沒有標準答案，需要學生結合實際情況，能制訂出一份解決問題的方案，而且要對照方案論證解決問題的思路或實際解決問題的能力。最終任務結束時學生應該具備相應的職業資格層次和職業能力。

以汽車電器系統故障的診斷與排除為例（圖3），學生首先要確認故障現象，然后要制訂診斷方案，分組分工，再進行檢測與判斷、確定維修方案并修復，填寫工單后加以小結。

3.3 改造教室

我校將原普通教室改造為如圖4所示的“一體化”教室，該教室分為5個功能區：信息檢索區（書架），配備相關專業書籍，便于學生查找紙質資料；資訊區（配備計算機），學生可上網查找資料；工具材料區，用于放置學生簡單的工量器具；成果展示區，在電教儀或展示板上用于展示學生學習的成果；開放式學習區，教師可用投影儀實施教學，學生可以面對面交流和學習。

圖3 汽車電氣系統故障檢修實施步驟

圖4 “一體化”教室

3.4 重組上課模式

從2016級汽配班到現在的2019級汽配班，文化課和公共課可以在普通教室里上，但是專業課必須要到“一體化”教室去上，上課時實行同班不同組，每組人數控制在20人以下，教師和學生都要穿工作服。在教學過程中教師要在工作頁中記錄教學內容，并時刻與企業師傅保持聯系，必要時可以連線互動、點評，如果教學過程或任務結果與標準有偏差，則要重新制訂計劃并再次實施，直到達到標準為止，把學生真正培養成懂知識、精技能且具有較高職業素養的人才。

3.5 形成多方評價

對學生的考核評價應該從學業成果和綜合職業能力培養兩方面綜合考慮，“一體化”教學評價指標見表1所列。

3.6 設置日常管理

我校專門成立以教務處為主導的“一體化”教學督查工作組，建立隨機聽課制度，檢查“一體化”教學計劃有沒有規范執行，進行“一體化”教學教案的檢查、“一體化”教學授課的指導、“一體化”教師業務能力的考核、“一體化”教學的學生反饋、“一體化”教學的日常督導等工作。

表1“一體化”教學評價指標

4 “一體化”教學模式的成果

（1）學生學習方式發生了變化，綜合職業能力大幅度提高。通過學、做、練等方式來完成理論學習、技能操作和職業素養的提升。2017年、2018年和2019年連續3年我校代表寧波市參加了中職組農機維修項目的全國職業院校技能大賽，榮獲1金2銀的好成績；汽修中級工、高級工考核通過率均超過了98%。

（2）教師教學態度發生了變化，工作積極性明顯提高。教師經常利用課余時間主動到上汽大眾、吉利汽車集團等企業了解典型工作任務，與一線工人廣泛交流，并在網上查閱資料，整理學習筆記，把理論與實踐教學、能力與素質培養融為一體。

（3）企業用人現象發生了變化，對人才滿意度明顯提升。由于學生的技能水平與職業素養大大提升，企業非常愿意招收我校的學生，甚至有企業主動來學校進行洽談，愿意出資出設備合作辦學，這些都說明“一體化”教學模式是成功的。