智能網聯汽車研發工程師課程體系搭建

金愛艷

摘?要：國內智能網聯汽車的研發工程師的數量已經不能滿足當前智能網聯汽車快速發展的需求，本文對當前國內智能網聯汽車人才短缺現狀和人才能力模型進行分析，搭建基于崗位的研發工程師課程體系，并給出了基于PBL式的在線教育人才培養實施方案。

關鍵詞：智能網聯汽車;課程體系;基于崗位;PBL式教學

一、智能網聯汽車的概念和提出

近年來，科技突飛猛進發展，智能網聯汽車的概念自提出以來，一直都備受關注，2018年1月，國家發改委重申中國到2035年發展成為智能網聯汽車“全球大國”的戰略規劃。國家發改委、工信部目前正致力于加快完善智能網聯汽車相關法律法規框架的更新、制定工作，北京、上海、重慶等城市先后出臺試行辦法，允許SAE第3級別以上智能汽車在有駕駛員的情況下進行道路測試。智能網聯汽車已經成為中、美、歐爭奪未來汽車行業全球話語權和標準制定權的新風口，也為中國提供從汽車大國到汽車強國的機會。

二、智能網聯汽車的發展現狀

當前，中國智能網聯汽車的發展及面臨的問題還需要各方協同解決，尤其是在技術迭代、用戶習慣、輿論包容、基礎設施等方面，中國需要逐漸建立優勢，從而在這次的全球角力中贏得“先手”，而在這其中，需要國家政策和相關技術的緊密協作。比如從路測到高精地圖應用等方面和目前政策法律存在發展步調不一致的情況，這對智能網聯汽車未來的發展構成了挑戰。此外，人才儲備的不足，也是各個企業乃至國家都必須重視的問題。

“中國汽車人才研究會”發布中國智能網聯汽車人才發展報告中指出，2017年現有的智能網聯汽車人才主要集中在傳統車企、汽車零部件企業、新能源及新興車企以及互聯網企業，智能網聯汽車產業快速發展，整個行業的智能網聯汽車人才總量不足20000人，無法滿足產業的發展要求。在崗位方面，智能網聯汽車急缺崗位以系統安全、ADAS系統研發、自動駕駛研發工程師為主。

根據美國著名的人力資源招聘平臺“Paysa，Glassdoor”上的數據顯示，當前智能網聯汽車崗位對應環境感知、決策和控制等模塊，崗位人員需具備機器學習、計算機視覺、深度學習等知識領域。而對于技能方面，自動駕駛汽車工程師最需要的技能是C++、Python和C。

三、智能網聯汽車研發工程師課程體系搭建

（一）公共課程及課程目標介紹

公共課程的設置選自幾個崗位JD共同的必備知識，由于智能網聯汽車的入門開發必須要對當今汽車底盤尤其是新能源汽車的底盤知識做了解和回顧，因此《汽車底盤構造》課程是必須設置的。其次，智能網聯汽車研發需要對智能網聯汽車的技術基礎有一個全面的認識，就包含其知識概述、智能化技術、網聯化技術、關鍵傳感器和執行器的介紹以及其未來的發展趨勢，所以，公共課程需設置《智能網聯汽車概論》課程。此外，汽車主機廠（OEM）的工程師，還必須要理解應用車輛控制當中的一些試驗工具，比如matlab，因此，在公共課程中設置《matlab電子系統開發與建模》就非常重要了。

（二）專業課程及課程目標介紹

專業課程的設置主要取決于兩種方法，一種是對當前企業社會招聘的崗位需求說明書進行分析，理解工程師在實際工作中所需要的理論知識、實踐技能和使用工具，梳理歸納出必修課程，另外是對一線的研發工程師進行一對一的訪談，主要的訪談思路是了解其在工作中需要有哪些必須具備的理論基礎，最常使用的軟件工具有哪些以及其主要的工作流程和任務是怎樣的，從而總結出專業方向的課程。

四、基于在線教育的智能網聯汽車研發工程師人才培養實施方案

（一）在線教育在技能型人才培養中的應用

汽車技能型人才的培養往往采用理論加實訓的方式進行，理論通常就是由老師面對面傳授知識，實訓則比較依賴場地和設備。然而，智能網聯汽車的研發多數是在電腦上進行仿真訓練和算法應用，所以利用在線教育的方式進行人才培養就成為了可能。

當前，互聯網教育日益發達，許多基于崗位的人才培養都能夠在線上進行所有課程的教學，例如說IT類的培訓、外語類的培訓。其主要的特點有以下幾個：第一，往往這些培訓都可以使用電腦或手機完成教學任務;第二，這些培訓的時長均比較長，需要老師講授過后，馬上回顧練習或者邊講邊練;第三，課程需要在線的視頻、動畫、圖片等多媒體元素進行呈現;第四，可以實現異地教學，并能夠利用碎片化的時間隨時學習。

智能網聯汽車研發工程師的人才培養是非常適合在線方式的，因此搭建出課程體系，并將課程內容開發并錄制上線，既可以實現大規模的人才培養，從而為行業人才做增量。

（二）基于PBL式的在線教育人才培養實施方案

Project-based Learning（PBL）中文翻譯即項目制學習，是以項目本身為中心，學習者在老師引導下，不斷地圍繞真實工作案例本身，打造出屬于自己的一個項目成果。培養人才主要是知識和技能兩個方面，技能的提升需要大量的實際練習才能有實際效果。因此需要從用人單位實際工作崗位和工作過程的角度設計項目，讓學員在線上進行實際工作過程的實操實訓，由項目導師進行項目的過程輔導，并不斷給出評價和反饋。項目制教學的另一個好處是可以大大的縮短人才培養的時間，能夠幫助學習者通過實操去探索、發現并構建自己的知識體系和框架。當學員融入到真實的工作項目中去時，就變成了一個項目的擁有者，就會自發地愿意去完善該項目，查閱資料，聽課，練習，都變成圍繞項目展開的學習活動，充分激發了學員的內驅力和自主學習能力。

在搭建智能網聯汽車研發工程師的課程體系里，所有的專業課程均在開發時采用PBL式的教學設計，以真實的工作任務作為課程的導入環節，學員可以了解未來從事研發工作的真實工作場景，熟悉需要完成的任務，接觸其中的難點，而且在整個教學環節中，可以使用討論區，將學員之間的溝通渠道建立起來，并且和授課老師得到充分的溝通，學員通過項目制學習，相互啟發，快速獲取跨學科的知識，從而培養其協同、思考能力，并激發創新理念。PBL的教學方式也是將學員學的知識和未來職業要求的技能接軌的最好教學模式，不用擔心未來的工作崗位、基礎的工作能力會被創新科技所取代，PBL的教學方式能緩解社會的這方面焦慮，PBL可以讓學員更接近真實的工作，并在學習探索和任務完成的過程中提高思維能力、溝通協作、技能技巧等核心素養。

參考文獻：

[1]節能與新能源汽車技術路線圖戰略咨詢委員會，中國汽車工程學會.節能與新能源汽車技術路線圖.北京：機械工業出版社，2016.10.

[2]李克強，戴一凡，李升波，邊明遠.智能網聯汽車（ICV）技術的發展現狀及趨勢[J].汽車安全與節能學報，2017，（1）.