新工科背景下船舶與海洋工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(論文)教學(xué)改革研究

王紅梅 楊雪鋒

[摘? ? ? ? ? ?要]? 新工科建設(shè)要求將本科畢業(yè)設(shè)計（論文）納入改革范疇，這對船舶與海洋工程這類傳統(tǒng)工科專業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。從選題、指導(dǎo)教師、學(xué)生三個方面分析該專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）教學(xué)中存在的問題，從提高選題的新穎性與實踐性、加強指導(dǎo)教師能力提升、強化畢業(yè)設(shè)計過程監(jiān)督三方面探析教學(xué)改革方法，以期提升船舶與海洋工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）的教學(xué)質(zhì)量，為下一步教學(xué)改革實踐做鋪墊。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 新工科;船舶與海洋工程;畢業(yè)設(shè)計（論文）;教學(xué)改革

[中圖分類號]? G642? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2020）22-0186-02

一、引言

為持續(xù)深化工程教育改革，在“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的基礎(chǔ)上，新工科建設(shè)計劃應(yīng)運而生。按照新工科建設(shè)計劃的要求，傳統(tǒng)工科專業(yè)需以云計算和人工智能等為基礎(chǔ)進行升級改造。船舶與海洋工程專業(yè)屬于傳統(tǒng)的工科專業(yè)，經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，我校該專業(yè)已成為重慶市“十三五”重點學(xué)科、重慶市高等學(xué)校“一流專業(yè)”建設(shè)專業(yè)、重慶市高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)專業(yè)、重慶市高等學(xué)校船舶工程特色學(xué)科專業(yè)群建設(shè)核心專業(yè)，同時也是我校綜合改革的計劃專業(yè)。

本科畢業(yè)設(shè)計（論文）是對學(xué)生四年所學(xué)知識的綜合檢驗，是培養(yǎng)學(xué)生綜合運用專業(yè)知識與技能，提高學(xué)生實踐與創(chuàng)新能力的重要環(huán)節(jié)，也是對教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)過程、教學(xué)管理和教學(xué)效果的全面檢驗[1]。因此，結(jié)合新工科建設(shè)加強對船舶與海洋工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）的教學(xué)改革研究就具有非常重要的意義。

二、船舶與海洋工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）教學(xué)存在的問題

（一）選題方面

船舶與海洋工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）選題分為設(shè)計類和論文類兩類，大多來自指導(dǎo)教師的自擬課題。設(shè)計類題目常出現(xiàn)一組學(xué)生共同完成某一艘船舶總體設(shè)計的情況，即采用母型改造法進行新船的設(shè)計，幾位學(xué)生共同采用一條母型船的數(shù)據(jù)資料，設(shè)計船的主要要素相同，設(shè)計方法完全一樣。由于同組內(nèi)要完成的“共性”內(nèi)容較多，部分不自覺的學(xué)生存在抄襲的現(xiàn)象。同時，這類設(shè)計題目比較陳舊、設(shè)計過程有模式可循、缺乏創(chuàng)新性及實用性，學(xué)生很容易“借鑒”往年的畢業(yè)設(shè)計，將母型船的圖紙進行縮放并做簡單修改就變成設(shè)計船的CAD圖紙，并沒有加入自己的設(shè)計思想。本來兩個多月要完成的任務(wù)，某些學(xué)生往往“偷工減料”一周就完成，因此，答辯時經(jīng)常出現(xiàn)一組學(xué)生的設(shè)計船型線圖、總布置圖完全一樣的情況，畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量難以保證。

而論文類題目大多數(shù)來自青年教師的博士研究內(nèi)容[2]，難度往往不好掌控，受實驗條件等因素制約，學(xué)生寫起來較困難。例如通過計算機建模分析類型的畢業(yè)論文題目，由于學(xué)生學(xué)習(xí)能力存在較大差異，常出現(xiàn)軟件不會裝、自學(xué)軟件時間長、模型建立困難、數(shù)據(jù)分析錯誤等問題。因此，臨近答辯某些學(xué)生還未完成，需要指導(dǎo)教師及同學(xué)給予幫助方可基本完成任務(wù)。指導(dǎo)教師也表示指導(dǎo)壓力較大，如降低難度，那么畢業(yè)論文工作量就難以保證，而工作量有保障了，學(xué)生實施起來又非常困難。

另外，大多數(shù)學(xué)生把畢業(yè)設(shè)計（論文）選題當(dāng)作選教師，具有一定的盲目性，不了解畢業(yè)設(shè)計（論文）的具體內(nèi)容，缺乏對自己能力的合理評估。[3]

（二）指導(dǎo)教師方面

目前，平均每位教師要指導(dǎo)8～9名學(xué)生，有的時候更多。鑒于某些教師要教學(xué)、科研兩手抓，某些教師要從事行政管理等工作，精力有限，用于指導(dǎo)學(xué)生本科畢業(yè)設(shè)計（論文）的時間較少。同時還有個別指導(dǎo)教師責(zé)任心不強，態(tài)度不夠端正，對指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計（論文）在思想上就不夠重視，對學(xué)生監(jiān)督不力，甚至讓其指導(dǎo)的研究生對本科生進行畢業(yè)設(shè)計（論文）的指導(dǎo)。另外，教師隊伍教學(xué)科研能力參差不齊，部分教師科研能力不足，缺乏在智能船舶、水下機器人等方面的研究，工程實踐經(jīng)驗較少，指導(dǎo)學(xué)生存在一定的難度。

（三）學(xué)生方面

首先，部分學(xué)生態(tài)度上不夠重視畢業(yè)設(shè)計（論文）這一教學(xué)環(huán)節(jié)。他們從已畢業(yè)的學(xué)長處獲悉，所有畢業(yè)設(shè)計都能通過畢業(yè)答辯，因此，學(xué)生多抱有“隨便應(yīng)付就能過”的心態(tài)。由于沒有指定專門進行畢業(yè)設(shè)計（論文）的教室或?qū)嶒炇遥源蟛糠謱W(xué)生會選擇在寢室完成，少部分自律性強的學(xué)生會到圖書館或教室進行，雖然有對其進行分組，但都流于形式，同組之間缺乏討論、溝通及監(jiān)督，團隊協(xié)作意識較差。并且多數(shù)在寢室的學(xué)生打游戲、看電視等，自由散漫。其次，部分學(xué)生畢業(yè)設(shè)計、找工作、考研復(fù)試同時進行，其重心放在了后兩項任務(wù)上，投入畢業(yè)設(shè)計的時間和精力不夠。最后，部分學(xué)生抱有“走捷徑”的心理，過分依賴指導(dǎo)教師與同組學(xué)生的指導(dǎo)，待某位學(xué)生做完，隨即“參考”設(shè)計成果，主觀能動性及創(chuàng)新思維較差。

三、新工科背景下船舶與海洋工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）教學(xué)改革方法探析

針對船舶與海洋工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）教學(xué)過程中存在的問題，結(jié)合新工科建設(shè)背景，提出以下改革方法。

（一）提高選題的新穎性與實踐性

根據(jù)實際情況將現(xiàn)有指導(dǎo)教師分為兩組，具有工程實踐經(jīng)驗和指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）經(jīng)驗豐富的老教師為一組，設(shè)置傳統(tǒng)的進行船舶設(shè)計的畢業(yè)設(shè)計題目，堅持一人一題原則，取消多人采用同一艘母型船數(shù)據(jù)資料的形式，采取一人設(shè)計一艘船的題目，并且該設(shè)計船應(yīng)為學(xué)生所熟知的常見的船舶類型，讓學(xué)生獨立體驗整艘船舶設(shè)計的過程，避免學(xué)生之間的相互抄襲。另一組則由青年教師組成，根據(jù)自己的科研項目及研究方向，增加智能船舶、無人船、水下機器人等方面的畢業(yè)設(shè)計題目，引導(dǎo)學(xué)生積極參與科研項目并關(guān)注國際前沿研究技術(shù)。同時，聘用校外船舶企業(yè)或船舶研究所高級工程師作為畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師，設(shè)置在造或在研的具有工程背景的畢業(yè)設(shè)計題目，學(xué)生可到船廠或者船舶研究所進行畢業(yè)設(shè)計，真實體驗船舶設(shè)計過程及船舶建造流程，開展校企聯(lián)動，提高學(xué)生利用所學(xué)船舶設(shè)計知識解決實際工程問題的能力，強化工程意識和工程經(jīng)驗。

（二）加強指導(dǎo)教師能力提升

目前，我校船舶與海洋工程專業(yè)教師以青年教師居多，雖然他們有一定的科研能力，但缺乏船舶企業(yè)或船舶研究所的工程實踐經(jīng)驗。為滿足新工科建設(shè)的要求，可讓這部分教師進船舶研究所或者船廠實踐數(shù)月，積累工程實踐經(jīng)驗。同時也可派遣到有船舶專業(yè)的高校進修，進入一流的研究團隊，學(xué)習(xí)最前沿的研究方法，分享最新研究成果，提升教師的科研能力。再則系里組織開展畢業(yè)設(shè)計專題討論教研活動，請優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師分享畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)經(jīng)驗，強化教師的責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識，規(guī)范畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)流程。鼓勵教師多與學(xué)校其他專業(yè)或其他高校教師進行畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)交流，取長補短，逐步提升本專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）的質(zhì)量。

（三）強化畢業(yè)設(shè)計過程監(jiān)督

我校畢業(yè)設(shè)計（論文）教學(xué)實行指導(dǎo)教師責(zé)任制，指導(dǎo)教師應(yīng)對整個畢業(yè)設(shè)計階段的教學(xué)活動全面負(fù)責(zé)[4]。整個畢業(yè)設(shè)計包括指導(dǎo)教師擬題、題目審核、學(xué)生選題、下達任務(wù)書、學(xué)生完成開題報告及外文翻譯、開題答辯、學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計、指導(dǎo)評閱及交叉評閱、答辯審核、答辯等環(huán)節(jié)。每一環(huán)節(jié)指導(dǎo)教師都要嚴(yán)格掌控質(zhì)量，系、學(xué)院、學(xué)校都參與監(jiān)督，以保證畢業(yè)設(shè)計（論文）的順利進行。學(xué)生選題前，可召開一次畢業(yè)設(shè)計（論文）題目介紹會，由每個指導(dǎo)教師介紹題目內(nèi)容及研究方向，方便學(xué)生做到“心中有數(shù)”，幫助學(xué)生更加有針對性地進行選題，避免出現(xiàn)學(xué)生選題盲目跟風(fēng)的情況。同時學(xué)生也可向指導(dǎo)教師介紹自己感興趣的領(lǐng)域，自擬題目，指導(dǎo)教師給出意見，方便教師與學(xué)生之間的有效溝通交流，實現(xiàn)高質(zhì)量的“雙選”。畢業(yè)設(shè)計（論文）開始前，指導(dǎo)教師可向?qū)W院、學(xué)校申請專門教室，指定每組的負(fù)責(zé)人，實行每天打卡制，要求學(xué)生必須在指定教室完成畢業(yè)設(shè)計（論文），指導(dǎo)教師可將指導(dǎo)時間、每周完成任務(wù)、出現(xiàn)的問題等內(nèi)容提前發(fā)布，定期開展組內(nèi)討論、學(xué)生匯報、教師指導(dǎo)等活動。嚴(yán)厲打擊抄襲行為，及時解決學(xué)生的問題并提出指導(dǎo)意見。同時指導(dǎo)教師也可以充分利用“騰訊會議”“QQ”“學(xué)習(xí)通”等工具，豐富指導(dǎo)形式，實現(xiàn)線上線下指導(dǎo)，不受時間和空間的約束。

四、結(jié)語

為適應(yīng)新工科建設(shè)，本文從選題、指導(dǎo)教師、學(xué)生三方面分析了船舶與海洋工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）教學(xué)過程中存在的問題，從提高選題的新穎性與實踐性、加強指導(dǎo)教師能力提升、強化畢業(yè)設(shè)計過程監(jiān)督三方面探析教學(xué)改革方法，以期提升船舶與海洋工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）的教學(xué)質(zhì)量，為下一步的教學(xué)改革實踐做鋪墊。

參考文獻：

[1]袁海寬.“新工科”建設(shè)下化工專業(yè)本科畢業(yè)論文（設(shè)計）教學(xué)環(huán)節(jié)的改革探索[J].山東化工，2019（48）：212.

[2]王文虎，韓冰.新工科背景下本科畢業(yè)設(shè)計教學(xué)改革研究[J].黑龍江教育，2019（5）：25.

[3]郭嬙，黃先北，仇寶云，等.能源動力類本科畢業(yè)設(shè)計教學(xué)改革探析[J].大學(xué)教育，2019（7）：65.

[4]卜赫男，李磊.面向“新工科”的機械工程專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計改革研究[J].教育現(xiàn)代化，2019（94）：52.

編輯 趙瑞峰