基于“課證融合”的汽車底盤構造與維修課程教學改革實踐研究

劉海亮 丁大為

摘 要：汽車底盤構造與維修課程是汽車檢測與維修技術專業的核心課程。以汽車底盤構造與維修為例，以“課證融合”人才培養模式為研究方向，以汽車修理工職業技能等級證書為研究對象，從課程體系和課程內容等方面研究融證入課，以求達到“課證”的零接觸，畢業和就業的零過渡。

關鍵詞：課證融合;汽車底盤;教學改革

中圖分類號：U472-4 ? ? ? ?文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.01.059

汽車底盤構造與維修課程是汽車檢測與維修技術專業的一門專業核心課程，理論性和實踐性都很強。自國家實行“1+X”證書制度以來，該課程也在積極地進行改革，積極與行業企業合作開發課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容。本課程是我院2017年院級精品資源共享課程立項建設項目，有前期的研究基礎，并且在人才培養模式中取得了一定的成效。

1 基于“課證融合”人才培養模式的內涵

“課證融合”是個新提法，一談到證，往往讓人想起職業資格證書，但這次國家倡導的“課證融合”中的“證”指的是職業技能等級證書，字眼雖然差別不大，但是意義相差甚遠。“課”可以代表專業人才培養，也可以代表專業課程;“證”可以代表職業崗位要求，也可以代表職業技能。所不同的是宏觀和微觀的區別。而現在的“課證融合”就是要求把職業技能貫穿到人才培養中去，使學生在學校中就感受企業的工作模式，是拿企業的工作標準來教授學生，真正實現畢業與就業的零接觸。

2 教學現狀分析

2.1 教材內容陳舊，以知識體系為主，與實際工作有差距

現在的教材大多是章節式理論教材，雖然內容上有些變化，但是根本上還是沒有太大變化，與企業的要求相差甚遠。特別是對于汽車類課程，汽車生產企業日新月異的變化需要與之對應的教材也要不斷的變化，但實際情況是教材建設遠落后于企業的崗位要求。這里面有學校的原因，也有企業的原因，比如，企業對知識產權的保護和壟斷，凡是沒有公開的技術都是企業本身的技術，凡是公開的技術都是大家共知的技術，也就是不具有前沿性的技術，拿這些共知的技術來教授學生，畢業就失業。

2.2 教學方法單一，實踐技能培養未落到實處

現在學校的實踐實訓課程，出于種種原因的考慮，其硬件和軟件建設無法與企業相比，有些院校用的實訓設備甚至是幾十年前的舊設備，更新換代嚴重滯后，造成了學生在校所實習的項目到了企業里用不上，學校和企業脫離。再一點就是，學校處于安全等問題的考慮，有些實訓項目壓根就不開展，造成了學生眼光淺、視野窄。

2.3 考核方式單一，未能發揮出考試的作用

雖然現在很多學校，很多課程一直在積極倡導全方位多角度考察學生，但是落實到實處，這樣的考察方式往往得不到實現，一張試卷考察“終身”的情況仍然存在，究其原因不外乎，要么怕麻煩，要么沒效果，特別是實踐實訓課程，單一考核的方式尤為突出。

3 教學改革

3.1 開發職業崗位標準和論證職業考證項目

在國家大的框架下開發適合自己學校和自己學生的職業崗位標準，對照職業崗位標準，碎片化的教授學生，讓學生在任務中把一個個知識點掌握住。充分論證職業考核項目，充分聽取企業一線技師的意見和建議，把一個個企業要求的項目拿到課堂教授，必要時候邀請企業專家授課，目的就是讓課程更加接近職業崗位。

3.2 設計符合職業崗位要求的人才培養方案

在人才培養方案中加入企業崗位的元素，在學期之初就用企業崗位要求來要求學生，按照企業崗位教授課程，讓學生入學就入企，既有企業的實踐標準，又有學校的理論基礎，讓學生一畢業就是一個合格的企業人。

3.3 課程內容與職業崗位工作對接

在課程內容上，根據企業崗位的要求做大刀闊斧的改革，企業需要的課程內容留下，企業不需要的課程內容可以作為拓展知識留給學生。打破原來章節式授課，引入6S課程體系，根據任務：解析—資訊—決策—計劃—實施—檢查，六個步驟安排課程，讓每個學生真正體驗企業的工作流程。

3.4 改革考核方式，變終結性考核為過程性考核

摒除一卷定終身的考核方式，把終結性考核變為過程性考核，加入對學生非專業素質的考核，即將學生的平時表現（10%）、作業和小測試（10%）、基礎理論考試（40%）和實踐技能操作（40%）相結合，以考促練，從而提高學生的綜合能力。

參考文獻：

[1]黃冬梅，湯天啊.基于“課證融合”模式高職外貿單證教學改革初探[J].現代企業教育，2011（10）.

[2]劉萍.基于“課證融合”的外貿單證課程教學改革研究[J].科教導刊，2016（24）.