現代分享經濟背景下進口電商物流模式研究

田煦文

摘要：經濟全球化的快速發展，使得國家和國家之間的聯系越來越密切，跨境貿易的數量以及規模在進一步的擴大，進口電商物流也逐步興起，給人們的生活帶來了巨大的變化。其中共享經濟和進口電子商務的融合，為電商物流的發展帶來了機會。不僅節省了第三方物流的成本，還有效的推進了跨境電子商務的發展，提升了整體的社會服務質量。本文就進口電商典型的物流模式進行闡述，并分析現代分享經濟的提出給進口電商物流帶來的三大優勢，提出現代分享經濟下進口電商物流模式的選擇應遵循五大評價體系，從而幫助進口電商物流獲得更好的發展。

關鍵詞： 現代分享經濟;進口電商;物流模式;分析

近幾年來，我國的跨境進口模式主要以B2B為主，B2C發展最為迅速，但占比并不高。就跨境進口電商而言，最大的痛點就是物流環節，因為，地理原因，導致物流運行速度較慢、破損率極高，除此之外，運送費也一直居高不下，這也使得跨境電商出現了瓶頸期。產品利潤較少，大多附加利潤都是從運輸中獲得的。因此在新時代只有加大對物流資源的投入，選擇合理的物流運行方式，才能夠搶占跨境電商的市場。

一、進口電商典型的物流模式闡述

隨著時代的不斷發展，我國的進口電商物流模式在不斷的增加，就目前而言以下三類是日常進口電商中使用的最多的，如保稅模式、直郵模式以及海外倉模式。

（一）保稅模式

保稅模式即是將商品從國外直接運送至保稅區，由保稅區存放。當客戶和商家在線上完成交易之后，由保稅區進行清關、發貨。這種保稅的模式節省了物流配送的時間，但是對于平臺資金以及出貨速度等要求極高，且其具有品類的局限性，并不是所有的品類都能存放在保稅區。因此針對這個特點，有很多跨境電商企業的產品就被拒之門外。

（二）直郵模式

直郵模式顧名思義即是客戶在線上完成交易之后，銷售商直接從國外直接打包，然后以個人包裹名義發送國際快遞，清關隨后入境。中途會經歷很多個環節，比如收件、打包、跨國運輸、配送等。直郵模式的優點在于商品品類較為豐富，對平臺資金要求不高，但是物流配送環節問題較多，且跨度時間很長，并不是所有的客戶都能夠接受等待如此長的時間，會影響客戶的滿意度[1]。

（三）海外倉模式

海外倉模式主要是跨境進口電商自身在境外所建立的一個倉庫，用于存放境外販賣的物品。企業會根據貿易方式將批量出口到境外的物品儲存好，然后客戶下單之后，再從海外倉直接發送給客戶，這種模式大大減少了物流運送的時間，還可以直接通過線上查詢物流配送的狀態，對包裹實現全過程的跟蹤。但是對于海外倉這種模式而言，商品類別難度較高，如若出現決策上的失誤，很容易造成跨境進口電商企業發展性問題。

二、現代分享經濟的提出給進口電商物流帶來的三大優勢

分享經濟是由80年代美國經濟學家威茲曼所提出的一個概念。這個概念在互聯網迅速發展之后，得以進一步的豐富和拓展，其應用的領域也在逐步擴大。傳統的分享經濟只是局限于企業內部的治理以及薪酬分配方面，對于目前而言的分享經濟領域已經擴展到了企業和企業之間的合作、社會經濟以及消費的分享等等。其主要是以互聯網平臺為宅體，實現資源的有效流動，提高客戶的滿意度。現代分享經濟的提出給進口電商物流帶來的三大優勢。

（一）為中小型電商企業提供了一體化的物流服務

就目前而言，我國從事跨境電商這一行業的企業，大多數都屬于中小型企業。這類企業本身資源就較少，在跨境物流方面存在一些局限性，并不能實現一體化。通過分享平臺的方式，中小型電商企業便可以申請平臺賬號，利用平臺上所擁有的一些資源，比如像貨車、輪船、飛機等等，將貨物運送至客戶所需要運送的地點。同時，還可以通過網絡或者是移動設備進行貸款、清關咨詢服務，降低了物流運送的成本，縮短了時間物流運送的時間，為中小型跨境進口電商企業提供了更好的發展機會[2]。

（二）利用資源分享方式，擴展專線物流

進口電商在各個國家的發展前景較大，其中北美以及歐洲等一些國家，因為內部的跨境業務較多，物流線路覆蓋的范圍也較廣。但是縱觀一些進口業務量較小的一些國家，比如南美洲、非洲這些地區并未建立專線物流。現代分享經濟出現后，應該充分的利用起這個理念，構建一個低成本、高效率的物流專線。比如目前，阿里巴巴所使用的菜鳥網絡，亦或是網易考拉的物流云等等，建立一個協作處理的分享式平臺，快速找到符合自身需求的物流企業，處理物流高峰期的物件，極快的反應物流中不可預見的一些事件。

（三）有利于降低海外倉物流的成本

共享經濟則是將自己空閑的那一部分資產開放給第三方，從中獲得利益。也可以讓第三方用最少的成本得到一些物品。就海外倉而言，業主可以根據自身的實際情況將剩余的倉儲空間租給第三方，然后收取一定的傭金。不僅可以給第三方減輕運營的成本，同時還能夠提高倉儲的利用率。海外倉分享的實現，最關鍵的就是分享平臺。分享平臺連接進出口企業、物流、外貿企業、倉儲等各個環節，通過建立評價體系、結算體系以達到供需雙方的公平性交易。

三、現代分享經濟下進口電商物流模式的選擇應遵循五大評價體系

（一）客戶對服務的要求

就目前而言，大多數消費者在購買跨境進口商品時，對物流都有一定的要求。要求在固定時間之內送達，且要保證物品的安全性，出現問題售后也要第一時間去解決。現如今有很多的跨境進口電商企業已經開始利用大數據估算客戶對商品的喜愛度以及下單的概率，事前將客戶喜愛的海外商品存放到各個地區的保稅倉。當客戶下單后，可以直接進行發送，有些地區甚至達到了海外貨當日達的狀態，提高了客戶的滿意度以及對企業的忠誠度。

（二）客戶對產品需求的類型分析

跨境進口電商企業目前的核心內容就是選擇跨境進口產品。舉個簡單的例子，聚美的海外購在產品的選擇上主要是以美妝和母嬰為主，價格傾向于偏低的一些大眾品牌，其會向品牌商直接采購。其次會根據大數據篩選出國內人員青睞的產品，限時少量出售，以避免拿不到代理權的風險。在這個過程中價格較低、物品較輕的會采用國際小包發送，如果超過了2KG必須要選擇國際專線，國際專線的價格相比于小包較貴，但安全性會更好。像一些奢侈品等較為貴重的物品則選擇國際快遞，安全性能以及時效性會更好。對于進口跨進電商內部的同一物品可能都包含不同的物流商，因為每個物流能夠承載的物品不同，有的專門運送大型物品，有的不能運送易碎的物品等。一般跨進電商會根據不同的物品選擇不同的物流，衡量好物流過程中可能存在的風險以及將物流價格降到最低[3]。

（三）物流總成本的考慮

在跨境進口企業中物流支出一直是其內部較大的一類支出，有些物品可能還出現了配送費高于物品或者是物品利潤的情況。于跨境電商企業而言，其競爭表現在各個方面，比如物流模式的選擇，物流的價格每一年都會出現變化，大多是呈現上漲的趨勢，這也逼得跨境電商企業不得不進行物流的優化，對發貨方式進行轉型。一般情況下，這種價格的變動對大型的電商企業影響不大，其會根據物品的規模，選擇海外倉的運行模式，提高其時效性。而中小型企業在這種局勢下不得不進行轉型，其會受到物流因素的制約，影響產品的定價。總而言之影響跨境電商物流成本的內容包含倉儲、管理、運輸以及存貨所有的成本。

（四）企業實際發展水平

跨境進口電商企業在發展時需要衡量好自身的規模以及物流管理能力。比如海外倉就可以降低物流運行的時間，增強客戶對企業的滿意度，但是建立海外倉必須具備高額的成本，這對于跨境電商而言是一大挑戰。除此之外跨境電商企業還要儲備綜合型人才，如熟悉物流、法律以及倉儲類的人員，這對于中小型企業而言是非常難的，所以對于這類企業而言，海外倉明顯并不適合。

（五）跨境物流的宏觀環境

宏觀環境對于每一個行業來說都會起到一定的制約或者是發展性的作用。例如區域經濟的發展水平，稅收政策等都會影響到跨境電商企業對物流模式的進一步選擇。在2016年調整郵稅政策，這也標志著跨境電商免稅時代已經終結，很多電商企業的利潤降到最低。直至后期政府頒布了延長執行，才給眾多跨境電商企業迎來了喘息的機會，這種情況將近2017年底才有所好轉。就目前而言大多數跨境企業還是偏向于選擇直郵或者是海外倉模式。

現代分享經濟的出現，給進口跨境電商帶來了機遇，不僅降低了物流的成本，還使得中小型企業也擁有了一體化的物流服務，甚至通過分享的方式，擴展了專線物流。在現代分享經濟環境下，進口電商企業在選擇物流模式時，應遵循五大評價體系，分別是以客戶服務要求為準、綜合分析客戶對產品的需求、合理考慮物流總成本、企業實際發展情況以及跨境物流的宏觀大環境。綜合五大維度合理選擇跨境電商物流模式，以促進跨境電商的可持續發展。

參考文獻：

[1] 張玉娜.多元化運營模式下跨境電商物流服務體系構建[J].商場現代化，2019（11）：51.

[2] 路程程; 許學軍.我國跨境進口電商物流模式分析[J].經濟研究導刊，2019（02）：177.

[3] 顧穎; 邢煒瑋.跨境進口零售電商物流運作模式研究[J].現代經濟信息，2018（07）：345.