高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教育創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式研究

【內(nèi)容摘要】 現(xiàn)代學(xué)徒制將傳統(tǒng)學(xué)徒培訓(xùn)與現(xiàn)代教育教學(xué)相結(jié)合，堅(jiān)持服務(wù)發(fā)展，促進(jìn)就業(yè)，進(jìn)行崗前技能訓(xùn)練，促進(jìn)人的全面發(fā)展，是當(dāng)前國際公認(rèn)的職業(yè)教育發(fā)展趨勢和主導(dǎo)模式，也是高職院校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效途徑之一。國際郵輪乘務(wù)專業(yè)作為培養(yǎng)郵輪服務(wù)人才的新型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，非常適合采用現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式，但是在具體的實(shí)施過程中仍然存在諸如學(xué)生專業(yè)素質(zhì)不夠硬，師資力量不足，校企合作不夠深入，相關(guān)政策不完備等許多問題。本文通過分析高職國際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教育改革和創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的具體措施進(jìn)行探索。

【關(guān)鍵詞】 現(xiàn)代學(xué)徒制;國際郵輪乘務(wù)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀;創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式對策

1" 引言

國際郵輪乘務(wù)專業(yè)是海上郵輪旅游的產(chǎn)物之一，隨著郵輪業(yè)的不斷發(fā)展，郵輪公司對郵輪人才的需求提出了更高的新要求，然而，郵輪乘務(wù)畢業(yè)生在專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)、英語口語等方面與郵輪公司的用人需求存在較大差距。要從根本上解決這些問題，高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)必須對現(xiàn)有的人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革與創(chuàng)新，采用現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式，通過校企深入合作，協(xié)同發(fā)展育人機(jī)制，切實(shí)提高國際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2" 現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵

現(xiàn)代學(xué)徒制是以企業(yè)用人需求為目標(biāo)，通過校企深度合作，教師、師傅聯(lián)合傳授，以學(xué)生（學(xué)徒）專業(yè)技能培養(yǎng)為核心的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。現(xiàn)代學(xué)徒制與普通大專班和以往的訂單班、冠名班的人才培養(yǎng)模式不同，以工學(xué)結(jié)合、半工半讀為主要學(xué)習(xí)形式，校企雙方各司其職、各負(fù)其責(zé)、各專所長、分工合作，設(shè)立規(guī)范化的企業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、考核方案等，從而共同完成對學(xué)生（員工）的培養(yǎng)。從如下幾個(gè)方面闡述現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的內(nèi)涵：

2.1" 校企合作、工學(xué)結(jié)合，減輕了學(xué)生上學(xué)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。學(xué)徒制的實(shí)施過程中，學(xué)生不但可以學(xué)到技能，同時(shí)也可以從企業(yè)獲得一定的報(bào)酬。可以緩解學(xué)生的經(jīng)濟(jì)壓力，減輕家庭的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

2.2" 學(xué)校、企業(yè)角色的轉(zhuǎn)換。校企雙方共同研究制定人才培養(yǎng)方案，注重專業(yè)知識的講解，也重視專業(yè)技能的訓(xùn)練和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，增強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)合作辦學(xué)的融合度，把專業(yè)精神、職業(yè)精神和工匠精神融入人才培養(yǎng)全過程，成為學(xué)校與企業(yè)共同發(fā)展的最佳結(jié)合點(diǎn)，將企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝酥黧w”的一部分。

2.3" 學(xué)生具有雙重法律身份。既是“學(xué)生”也是“員工”，在校方管理、監(jiān)督下開展學(xué)徒制實(shí)踐環(huán)節(jié)，使其在校學(xué)習(xí)和企業(yè)學(xué)徒期間的合法工作、學(xué)習(xí)、安全權(quán)利等得到有效保障。

2.4" 真實(shí)的崗位實(shí)踐，提高學(xué)生的專業(yè)技能，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)主動性。現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)是一種師生和師徒處于同一教學(xué)情境下，相互促進(jìn)，相互啟發(fā)，學(xué)習(xí)者是具體任務(wù)和項(xiàng)目的設(shè)計(jì)者和執(zhí)行者，學(xué)生置身于情境之中，可以最大限度地調(diào)動學(xué)習(xí)的興趣和參與度，使學(xué)習(xí)的意愿和學(xué)習(xí)的效果達(dá)到最強(qiáng)和最優(yōu)。

2.5" 充分實(shí)現(xiàn)以就業(yè)為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)原則。

現(xiàn)代學(xué)徒制采用校企雙方合作提供課程，學(xué)校學(xué)習(xí)與企業(yè)崗位培訓(xùn)相結(jié)合，更注重“工作體驗(yàn)”、“做中學(xué)”，“學(xué)中做”，校企雙方按照學(xué)生→學(xué)徒→準(zhǔn)員工→員工的路徑培養(yǎng)人才，對學(xué)生而言，大部分學(xué)徒畢業(yè)后就可以直接被企業(yè)錄用，就業(yè)前景更加明朗。

3" 高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

雖然高職院校已經(jīng)將現(xiàn)代學(xué)徒制用于國際郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)，但是由于國際郵輪乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)海上服務(wù)員，以及用人單位—郵輪常年漂浮在海上的特殊性，現(xiàn)代學(xué)徒制在實(shí)施過程中仍然存在諸多問題，主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

3.1" 校企合作不夠深入

開設(shè)國際郵輪乘務(wù)專業(yè)的大多數(shù)高職院校都與國際郵輪公司合作，但是鑒于海上就業(yè)的特殊性，合作的方式一般包括：第一，高職院校派教師到郵輪公司短期培訓(xùn)，培訓(xùn)后上崗再教學(xué)生;第二，高職院校將學(xué)生送到酒店實(shí)習(xí)（因?yàn)猷]輪是海上漂浮的酒店之稱）;第三，國際郵輪公司委托中介公司進(jìn)行崗前培訓(xùn)。校企合作不夠深入，學(xué)生不能親自體驗(yàn)郵輪工作環(huán)境，缺少職業(yè)認(rèn)可，缺乏郵輪工作職業(yè)素養(yǎng)，對專業(yè)認(rèn)識不足。

3.2" 人才培養(yǎng)目標(biāo)與郵輪公司不完全匹配。

國內(nèi)開設(shè)國際郵輪乘務(wù)專業(yè)的高職院校與日俱增，大多數(shù)高職院校將郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定得過高，以致于培養(yǎng)出來的畢業(yè)生對于崗位的期望過高，不能正確的認(rèn)識崗位的工作性質(zhì);有的高職院校又將郵輪人才培養(yǎng)目標(biāo)定的過低，將職業(yè)教育與社會短期培訓(xùn)畫上等號，忽視了高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)的基本要求。

3.3專業(yè)化教師團(tuán)隊(duì)不完善。

對于國際郵輪乘務(wù)這一新型專業(yè)來說，很多高職院校并不具備專業(yè)化的師資隊(duì)伍，就算是一些核心課程，也是由旅游、酒店等相關(guān)專業(yè)的教師轉(zhuǎn)型完成，由于缺乏郵輪上的工作經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)過程中大多數(shù)教師以理論知識為主，對于實(shí)操課程，由于受到實(shí)訓(xùn)場地以及專業(yè)知識的局限性，專業(yè)技能相對薄弱。

3.4" 課程體系與教材建設(shè)尚不成熟。

郵輪乘務(wù)專業(yè)缺乏統(tǒng)一的郵輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不同的高職院校對于郵輪乘務(wù)專業(yè)的定位不同，導(dǎo)致課程體系構(gòu)建各不相同。由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致，課程體系不完善，教材編寫隊(duì)伍不專業(yè)等因素，導(dǎo)致郵輪類的教材多而不專，缺乏郵輪行業(yè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)用性不強(qiáng)。

3.5" 缺乏配套的政策和法律保障

我國國際郵輪乘務(wù)專業(yè)的定位屬于新型專業(yè)，現(xiàn)代化人才培養(yǎng)模式下的國際郵輪乘務(wù)專業(yè)缺乏配套的政策和法律保障，這將影響校企合作過程中雙方的權(quán)責(zé)不清晰、學(xué)徒身份的認(rèn)定不明確，學(xué)生的有效權(quán)利不能很好的保障。

4" 高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教育創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新對策

現(xiàn)代學(xué)徒制有利于促進(jìn)郵輪公司參與高職院校郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)全過程，實(shí)現(xiàn)國際郵輪乘務(wù)專業(yè)設(shè)置與郵輪公司崗位需求對接，郵輪乘務(wù)課程內(nèi)容與郵輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，郵輪乘務(wù)的整個(gè)教學(xué)過程與郵輪上崗位服務(wù)過程對接，從而提高郵輪乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量和針對性。建立現(xiàn)代學(xué)徒制是高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)主動服務(wù)當(dāng)前郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，推動高職院校國際郵輪乘務(wù)類專業(yè)教育體系的發(fā)展，打通和拓寬國際郵輪乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面的成長通道，推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的戰(zhàn)略選擇;是深化產(chǎn)教融合、校企合作，推進(jìn)工學(xué)結(jié)合、知行合一的有效途徑;是全面實(shí)施素質(zhì)教育，把提高職院校職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神高度融合，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)規(guī)劃、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德、實(shí)踐能力的重要舉措。

4.1" 多元聯(lián)動下創(chuàng)新現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式

現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式打破了僅僅依靠學(xué)校培養(yǎng)人才的主體，在政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，提供相應(yīng)的政策和法律保障，鼓勵(lì)企業(yè)、行業(yè)以及政府多方共同參與，以“學(xué)生”為核心，創(chuàng)新育人理念，發(fā)展協(xié)調(diào)育人機(jī)制，提高育人質(zhì)量和育人標(biāo)準(zhǔn)。

4.2" 建立高職院校與郵輪公司協(xié)同育人機(jī)制，創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才培養(yǎng)方案。

針對高職學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)定位，使得學(xué)生獲得某一種特定職業(yè)技能，包括技能和知識等。本著“夠用”、“實(shí)用”、“能用”為度，熟練掌握崗位操作技能，具備良好的職業(yè)態(tài)度和職業(yè)精神，具有綜合解決實(shí)際問題的能力。制定人才培養(yǎng)模式，在學(xué)校重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識、基礎(chǔ)技能，在企業(yè)培養(yǎng)職業(yè)態(tài)度、職業(yè)精神、熟練的動手能力、綜合解決問題的能力。堅(jiān)持“責(zé)任與義務(wù)”并存，合作共贏，以高職院校管理為主的基本原則。積極調(diào)動郵輪公司參與專業(yè)人才培養(yǎng)全過程的積極性和主動性，根據(jù)郵輪公司實(shí)際崗位需求，制定切合實(shí)際的人才培養(yǎng)方案，從根本上解決郵輪公司用工難，高職院校人才培養(yǎng)不對口的問題。

4.3" 基于郵輪公司崗位需求，高職院校與郵輪公司共同開發(fā)工學(xué)結(jié)合的課程體系與配套教材。

結(jié)合郵輪公司崗位需求，高職院校與郵輪公司就崗位課程體系、教材建設(shè)進(jìn)行深入研討，實(shí)現(xiàn)理論知識與實(shí)際工作崗位無縫銜接，明確崗位核心課程，核心技能，制定完整的課程體系，編寫科學(xué)合理的教學(xué)大綱，撰寫具有時(shí)代發(fā)展特征的教材，并確保教材內(nèi)容的實(shí)用性和可操作性。院校和企業(yè)通過開發(fā)和建設(shè)教學(xué)資源庫、職業(yè)資格培訓(xùn)，打造精品課程和優(yōu)質(zhì)課程，為學(xué)生提供更加專業(yè)的課程服務(wù)。

4.4高職院校與郵輪公司共同建設(shè)一支專兼結(jié)合、校企互聘共用的“雙導(dǎo)師”教師隊(duì)伍。

任何一個(gè)專業(yè)的發(fā)展都離不開專業(yè)的師資團(tuán)隊(duì)，鼓勵(lì)教師積極參加郵輪公司培訓(xùn)以及郵輪頂崗實(shí)習(xí)，同時(shí)聘請具有郵輪工作經(jīng)驗(yàn)的老師共同開展教學(xué)，打造“雙導(dǎo)師”教師隊(duì)伍，根據(jù)實(shí)際教學(xué)安排，對導(dǎo)師組成員的工作進(jìn)行詳細(xì)劃分，組建固定的團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也可以吸收優(yōu)秀的實(shí)習(xí)生作為外聘，通過擇優(yōu)錄用的原則，不斷擴(kuò)大師資力量。

4.5加強(qiáng)現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，創(chuàng)新現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)。

現(xiàn)代學(xué)徒制是創(chuàng)新高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)模式，突出高職院校的技能培養(yǎng)，提高學(xué)生就業(yè)率的有效途徑。采用符合國際郵輪乘務(wù)專業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，打破郵輪頂崗實(shí)習(xí)困境，選擇高星級酒店頂崗實(shí)習(xí)，提高學(xué)生崗位認(rèn)知，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐操作能力，提高學(xué)生郵輪就業(yè)率。

5" "結(jié)束語

高職院校郵輪人才培養(yǎng)質(zhì)量由郵輪人才培養(yǎng)模式所決定，積極探索和創(chuàng)新現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，有效改善了國際郵輪乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能與就業(yè)對口率，為高職院校國際郵輪乘務(wù)專業(yè)長足發(fā)展提供了有力的保障。

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