“互聯網+”視域下交通運輸類人才培養模式和專業更新改造路徑研究

李博 湯會慶 胡大偉 王來軍 胡卉 趙姣 趙博選

摘? 要：在新工科建設背景下，新時代交通運輸類人才需求特征可被識別為德才兼備以德為先、能綜合分析和解決交通運輸領域問題等四個方面，通過質量功能配置模型和質量屋方法被轉換為交通運輸人才素養需求和高校培養需求。基于這些需求，“互聯網+”視域下以立德樹人為核心、以多學科交叉融合和多方協同育人為特點的交通運輸類人才培養模式被提出。圍繞該模式，CDIO和OBE教育理念被引入，從課程體系、教師政策、教學方式、學業評價和大學文化五個方面進行交通運輸類專業的更新改造。

關鍵詞：新工科;專業更新改造;交通運輸類專業;互聯網+;人才培養

中圖分類號：C961? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2096-000X（2020）15-0014-06

Abstract： Under the background of New Engineering Disciplines construction， the characteristics of the demand for transportation talents in the new era can be identified as four aspects： taking morality as the first， being able to comprehensively analyze and solve the problems in the field of transportation and so on. Through the quality function allocation model and the house of quality method， these characteristics can be transformed into the demands for the quality of transportation talents and the demands for the cultivation of colleges and universities. Based on these demands， it is put forward that the cultivation mode of transportation talents with the core of strengthening moral education is characterized by the integration of multi-disciplines and multiparty collaborative education under the Internet Plus perspective. Around this model， CDIO and OBE education concepts are introduced， and the renewal and transformation of transportation majors are carried out from five aspects and they are curriculum system， teacher policy and teaching methods and academic evaluation and also university culture.

Keywords： New Engineering Disciplines; professional renovation; transportation specialty; Internet Plus; talents cultivation

經濟發展，交通先行。綜合交通、智慧交通、綠色交通和平安交通（以下簡稱“四個交通”）戰略是實現我國“兩個一百年”奮斗目標的基礎性戰略。隨著我國進入中國特色社會主義新時代以及“互聯網+”時代的到來，社會和行業發展對交通運輸類人才提出了新的更高要求，時代呼喚具有大交通視野和國際化視野、基礎知識扎實并能引領未來交通運輸行業發展的德才兼備的交通運輸人才。新型工科專業作為新工科專業的三大內容之一，其建設要求針對傳統的、現有的工科專業“存量”，面向產業未來發展需要，通過信息化、智能化或其他學科的滲透進行轉型、改造和升級[1]。培養未來交通運輸領域的引領性人才是交通運輸專業新工科建設的關鍵所在[2]。本文從新時代、新形勢下的交通運輸行業發展對人才的需求出發，圍繞立德樹人根本任務，從多學科交叉融合和“政用產學研”聯合培養的角度探討高校交通運輸類專業人才培養模式，以及與此相適應的交通運輸類專業更新改造路徑，以適應和引領行業發展。

一、新時代交通運輸類人才需求特征與培養特征

（一）新時代交通運輸類人才需求特征

1. 德才兼備，以德為先。新時代是高質量發展的時代，是中華民族偉大復興的時代。新時代呼喚具有中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，立志肩負起民族復興時代重任的交通運輸人才。具體來說，要求學生熱愛和擁護中國共產黨，扎根人民、奉獻國家，踐行社會主義核心價值觀，有大愛大德大情懷，敢于擔當，自強不息;見識廣闊，學識豐富，綜合能力強，具有創新思維;體質強、人格健全、意志堅強;具有審美和人文素養;崇尚勞動、尊重勞動，以勞動為榮，能夠辛勤勞動、誠實勞動、創造性勞動。

2. 能綜合分析和解決交通運輸領域問題的人才。“互聯網+”時代的交通運輸行業所涉及的學科領域越來越寬，不但包括交通運輸、土木工程、機械工程、環境科學與工程、城鄉規劃、計算機科學、電子控制、信息工程等，也包括經濟學、管理學和人文科學等[3]。要求人才具有寬口徑和厚基礎，既掌握必要的基礎知識，又掌握本領域的專業知識，既了解其他領域的相關知識，又掌握本領域主流的理論和實踐范式，以及先進的分析方法和分析技術。特別是具有環保意識和主動安全意識，能夠運用一定的計算機技術、信息技術和互聯網技術分析和解決交通運輸類的實際問題，并具有一定交通經濟與管理的知識與能力，能夠對交通運輸效益做出分析、判斷的人才。

（三）教學方式、方法和手段

特點一：運用“互聯網+”技術和人工智能技術打造五大“金課”

長安大學在交通運輸人才培養過程中，按照“兩性一度”目標打造五大“金課”。依托國家級精品在線開放課程打造線上“金課”，將先進的互聯網技術和人工智能技術融入慕課，通過慕課與虛擬仿真試驗相結合的主動式線上教學方法打造虛擬仿真“金課”，并以慕課和“翻轉課堂”模式為核心打造線上線下混合式“金課”，同時改造傳統理論教學和實踐教學，打造線下“金課”和社會實踐“金課”，將二者緊密結合，建立線下教學與實踐教學的雙向互動正反饋機制。

特點二：綜合運用多種教學方式、方法和手段

建設“智慧教室”和“智慧課堂”，運用“翻轉課堂”的教學方式，借助雨課堂、微助教、課堂派、學習通等平臺，通過慕課和在線虛擬仿真實驗等基于信息和網絡技術的教學方法，進行在線教學和線上線下混合式教學、在線虛擬仿真教學;同時，通過學科競賽、“雙創”大賽和各種社會實踐活動，以及案例教學法和模擬教學法等方法進行線下教學和實踐教學。打通線下教學和實踐教學、線上理論教學和虛擬仿真實驗，綜合運用多種教學方式、方法和手段，培養知識面廣闊、基礎扎實、實踐創新能力強的高質量交通運輸人才。

（四）服務保障和評估管理體系

1. 服務保障體系

人才培養的服務保障體系包括設備和基礎設施，實習和實訓基地，以及就業實踐、創業孵化基地等。設備和基礎設施不僅包括教學和實驗場地、設備、設施等硬件方面，而且包括教育信息基礎設施，如高速、安全的校園網，高質量、多樣化的網絡教學資源，數字化教育服務體系等軟件資源。長安大學擁有全國高校中唯一的汽車綜合性能試驗場，和包括人-車-路-環境三維動態模擬系統、電動車輛試驗研究系統、汽車綜合性能檢測系統、汽車行駛性能綜合測試系統、FST2A數控發動機實驗臺等一批大型試驗、研究、教學儀器設備，校園網高效、安全、覆蓋面廣，為交通運輸類專業學生的理論學習、實習和實踐提供了良好基礎。

2. 評估和管理體系

人才培養評估和管理體系是專業發展的重要保障。長安大學交通運輸類專業已建立了包括學術委員會、教學督導委員會、學生、教師、教學管理者等多視角、線上評價和線下評價并舉的人才培養評價機制，不斷改進和完善人才培養模式。引進世界一流大學管理體系，建設高水平職業化管理隊伍。增加教學服務崗位，使教師從部分繁瑣的教學事務性工作中脫身出來，有更多時間用于教學和人才培養。對接學院和學校的教學信息管理系統，并安排專人負責學院教學信息管理工作和系統維護。借助互聯網和人工智能技術，形成反饋及時、反應靈活、多方協同的教學管理體系。

三、交通運輸類專業更新改造路徑

CDIO是一種創新性的教育思路和理工科改革的創新工具，由美國麻省理工學院（MIT）等四所大學為首的世界幾十所大學率先引入工程教育改革之中。其中，C代表構思（Conceive），D代表設計（Design），I代表實踐（Implement），O代表運作（Operate）。在該模式下，學生通過“構思——設計——實現——運行”現實世界的系統和產品來學習工程理論和加強工程實踐[6]。葉民等認為，工程教育的模式當前仍然處于科學向工程范式轉換的進程中，CDIO是一種范式轉換的實踐性思路，CDIO轉換平臺包括課程設置、教師政策、學業評價、教學方式和大學文化五個方面[7]。OBE是一個結構模型，用于組織、實施和評估以預期學習成果為中心的教育。OBE 教育模式的實施建立在規劃、實施、檢查和行動四要素基礎上，主要包括對學習成果的確定、實現、評估和使用。借鑒CDIO和OBE思路，結合交通運輸類專業特色，從課程體系、教師隊伍建設、教學方式、學業評價和大學文化五個方面對交通運輸類專業進行更新改造。

（一）體現多學科交叉融合的課程體系更新改造

保留數學、英語、人文科學、力學、計算機科學、電子科學與技術等通識教育課程，更新管理學、應用經濟學、系統科學等課程的課程內容，增加心理學、控制科學與工程、環境科學與工程等與汽車運用和運輸管理等專業發展課程相融合的課程;在智能載運工具方面，開設自動駕駛汽車課程，加強車載感知、自動駕駛、車聯網、物聯網等技術集成和配套知識學習;在智能物流方面，開設智能化裝卸搬運、分揀包裝、加工配送等課程，深度感知智能倉儲系統和智能物流公共信息平臺;開設交通信息綜合大數據應用技術課程，提升學生對綜合交通運輸體系的“規、設、建、管、運、養”等交通問題解決能力。

（二）以提升教師隊伍整體素質為目標的教師政策更新改造

首先應加強現有教師隊伍培訓，其次應擴大優秀教師隊伍，特別是重視教師隊伍的國際化建設。在現有教師隊伍建設方面，一要從思想政治和師德師風方面加強教師培訓，二要從先進教學模式和教學方法方面進行加強。在“雙一流”戰略和新工科建設背景下，優秀的教學科研人才是各高校爭奪的焦點，紛紛實施海外招聘、全球招聘等舉措。交通運輸類專業應加大引進“四個交通”方面的海外優秀人才，提高海外教師比例，全球配置優秀師資。此外，還應加強與國際大學的實質性合作，通過國際聯合培養和合作辦學等方式進一步加強教師海外交流互訪，促進教師與國際同行間的交流學習。

（三）體現多方協同育人的教學方式更新改造

“政用產學研”多方協同育人是新工科背景下交通運輸類專業人才培養模式的顯著特點之一。長安大學汽車學院與陜西省物聯網產業展示中心、陜西汽車集團有限責任公司、陜西通匯汽車物流有限責任公司、西安海納汽車服務有限公司等機構和企業合作，通過建立聯合工程實踐教育中心、簽訂教學實習基地協議等方式形成了多樣化、長效化的多方協同育人機制，在該機制的保障下，交通運輸類專業的師生能夠經常性地參與企業的實踐活動。此外，通過積極參與教育部組織的產學合作協同育人項目，與項目提供方企業深度合作，特別是在交通大數據的應用方面幫助企業解決實際問題，真正實現知識的活學活用，培養和鍛煉了師生的實踐創新能力。

（四）面向實踐和發展的學業評價更新改造

學業評價不僅關注學生成績，而且要發現和發展學生多方面的潛能，實現學生的全面、全方位發展。學業評價包括對專業通識教育課程、學科基礎課程和專業發展課程的學習評價，以及畢業生質量評價。加強對線上教學、線上線下混合式教學等新興教學模式的學業評價體系研究。一般地，課程學習評價包括課堂評價、作業評價、測驗評價和綜合評價四個方面，重點考察學生的參與程度和知識掌握情況。建立全培養過程的動態反饋課程學習評價機制，利用人工智能技術分析學業成績背后反映的人才培養問題，以評促改，以評促建。在畢業生質量評價方面，通過第三方機構對用人單位和畢業生進行調研，分析畢業生對培養模式、培養過程和培養效果等的滿意度以及用人單位對畢業生的滿意度，不斷改進創新實踐培養模式。

（五）以立德樹人為目標的大學文化更新改造

校園文化承載在大學精神，獨特的校園文化是培植世界一流大學核心競爭力的沃土。上海交通大學校長張杰認為，中國的大學與世界一流大學的差距，將主要體現在大學文化方面[8]。中國特色社會主義新時代要求培養德智體美勞全面發展的社會主義建設者和接班人。新工科建設應圍繞立德樹人的根本任務，形成以中華傳統優秀文化為底蘊、以時代要求和歷史使命為內核、以社會主義核心價值觀為行為準則的具有中國特色的大學先進校園文化，通過樹立典型人物、走訪榜樣等多種活動倡導和弘揚愛國主義精神。教師言傳身教，以認真、嚴謹、進取的治學風貌和學術精神教育引導學生的道德修養和人生追求。長安大學通過舉辦“學青年近平，比敬業精業”讀書征文比賽、經典誦讀會等活動，以立德樹人為目標建設大學文化，營造了風清氣正、朝氣蓬勃的大學文化氛圍。

四、結束語

在新工科建設背景下，將新時代、新形勢下交通運輸人才的社會需求轉換為人才培養需求，在此基礎上提出以立德樹人為核心、以多學科交叉融合和多方協同育人為特點的交通運輸類專業人才培養模式，引入CDIO和OBE教育理念，從課程體系、教師政策、教學方式、學業評價和大學文化五個方面提出交通運輸類專業更新改造路徑。研究具有以下特點：1. 突出立德樹人根本任務，以培養德智體美勞全面發展的社會主義接班人作為交通運輸人才培養的最終目標;2. 全面考慮“互聯網+”和人工智能技術在高等教育領域的重要影響，以此作為新工科專業升級改造的核心要素;3. 強調“政用產學研”多方協同對交通運輸人才培養特別是實踐教學的重大意義;4. 將五大“金課”建設與交通運輸類專業人才培養緊密結合，以“金課”建設促人才培養，以人才培養檢驗并完善“金課”建設。本研究對“互聯網+”和新工科建設背景下傳統工科專業圍繞人才培養進行升級改造具有啟發意義，所提出的人才培養模式和專業升級改造模式對各高校交通運輸類專業的人才培養和專業升級改造具有一定借鑒意義。后續擬對“政用產學研”多方協同育人模式下的各方合作模式以及協同培養交通運輸人才的具體方式、方法做進一步深入研究。

參考文獻：

[1]李正良，廖瑞金，董凌燕.新工科專業建設：內涵、路徑與培養模式[J].高等工程教育研究，2018（2）：20-24.

[2]彭其淵，馬駟，文超.交通運輸專業人才培養模式改革探索[J].西南交通大學學報（社會科學版），2011，12（6）：5-10.

[3]魯嘉華，鄭樹彬，王娟.城市軌道交通專業交叉融合的人才培養模式探索[J].高等工程教育研究，2018，172（05）：30-35.

[4]胡德平，王洪順，徐飛.大交通：從“一帶一路”走向人類命運共同體[M].西南交通大學出版社，2017.

[5]楊若凡，劉軍，李曉軍.多方協同開展智能制造新工科人才培養的思考與實踐[J].高等工程教育研究，2018，172（05）：36-40.

[6]Crawley E F ， Malmqvist J ， Sren stlund， et al. Rethinking Engineering Education： The CDIO Approach[M]. Springer US， 2014.

[7]葉民，孔寒冰，張煒.新工科：從理念到行動[J].高等工程教育研究，2018（1）：24-31.

[8]張男星，饒燕婷.“慕課”（MOOCs）帶給中國大學的挑戰與機

遇——訪上海交通大學校長張杰[J].大學（學術版），2014（1）：4-15.

*基金項目：教育部首批新工科研究與實踐項目（工科優勢高校組）“道路交通運輸類專業新工科建設研究與實踐”（編號：158）;陜西省高等教育學會2019年度高等教育科學研究項目“新時代視域下高水平行業特色高校應用型人才培養模式及評價體系研究”（編號：XGH19088）;中國交通教育研究會2018-2020年度教育科學研究A類重點課題“交通類高水平特色型大學‘雙一流建設路徑與對策研究”（編號：交教研1801-14）;長安大學2019年中央高校教育教學改革專項課堂“基于雨課堂平臺的線上線下混合教學模式下課程考試改革研究”（編號：300103292216）;長安大學2018年中央高校“雙一流”引導專項課題“面向創新人才培養的本科生考核方式方法改革研究”（編號：300104282207）;長安大學2017年中央高校教育教學改革專項資金建設項目“面向大學生創新能力培養的多元混合教學模式改革”（編號：0012-310622172403）

作者簡介：李博（1980-），女，漢族，河北懷來人，博士，副教授，碩士生導師，研究方向：交通運輸規劃與管理，物流工程與管理。