學(xué)院派　沃爾沃亞太S60 T5原車音響系統(tǒng)測試

涂純明

14只喇叭+600W功率陣容壯大，調(diào)音功能也極為豐富，聲音表現(xiàn)除了低音量感略偏保守之外，均衡度、音質(zhì)、細節(jié)都堪稱上乘。

音質(zhì)★★★★

細節(jié)豐富，質(zhì)感華貴，均衡可期。

音場★★★☆

某些設(shè)定之下的音場有不俗表現(xiàn)。

音色★★★

中性，不是強調(diào)聲音韻味與溫暖氣質(zhì)的那一派！

功能性★★★★☆

非常強大的調(diào)音功能，懂得玩會很有趣！

瑞美聯(lián)軍，都是高手

在去年廣州車展期間我試駕了全新沃爾沃S60，對這車相較于前代S60L大幅升級的整體質(zhì)感、好看多多的內(nèi)外設(shè)計，以及我坐過同級產(chǎn)品中最舒服，對我受過傷老腰最友善的座椅留下深刻印象。但唯獨當(dāng)時留下一個遺憾，就是它的原車harman/kardon音響系統(tǒng)我沒能聽到，畢竟我是在公辦試車活動體驗S60，一個人占著一臺車獨賞音響可是會被白眼的！

還好，終于約到廣州這邊的4S店有車，可以一償宿愿了……

S60的這套harman/kardon音響系統(tǒng)只在T5與T8智雅運動版車型上列為標配（其它車型可以選配），總共包括600W總輸出功率的功放以及14只喇叭單體的陣仗，算是同級車中不錯水平。至于harman/kardon品牌，相信大家都很清楚，筆者在此就不多加介紹了，我要特別強調(diào)的是這套音響系統(tǒng)還結(jié)合了瑞典聲學(xué)研究公司Dirac Research的Dirac Unison聲學(xué)技術(shù)與調(diào)音，而且有意思的是，這家公司向來是與Analog Devices這家在音響OP運放、功放、計算芯片領(lǐng)域素負盛名的公司合作，采用他們家提供的SHARC ADSP-214系列芯片，為好音質(zhì)提供了保障。

至于與S60買家更緊密相關(guān)的，就是這套音響系統(tǒng)可以提供相當(dāng)豐富的聲音設(shè)定功能，包括駕駛員、所有、后部三種音場聚焦模式;環(huán)繞聲有、無;高、低、重低音量感微調(diào)，以及中性、清晰、溫馨三種預(yù)設(shè)定均衡模式+一種5段（100Hz、300Hz、1kHz、3kHz、10kHz）自定義均衡模式。如果你是耳朵挑剃的音響愛好者，想聽哪種聲音效果都能悉聽尊便！

不偏不倚學(xué)院風(fēng)

說真的，有這么多調(diào)音功能，對于消費者來講肯定是福利，但對于筆者來說可就暈了！因為我得把各種不同功能組合表現(xiàn)出來的聲音效果都一一測試清楚，那3×4×2……balabala，天啊！這么多種玩法，我得怎么測試啊？

本來想著只聽一種模式的聲音就開始拍視頻好了，但請原諒我，當(dāng)我才聽到第一種聲音就欲罷不能了，于是整整花了一下午時間都在進行測試，視頻沒拍，視頻總監(jiān)不要打我啊，啊……啊！

為何欲罷不能？因為這套音響的聲音表現(xiàn)實在是學(xué)院派的水準，厲害，而且是包括了北歐、南歐、美國三個地方學(xué)院的聲音調(diào)性——三種預(yù)設(shè)定均衡模式中，“中性”的聲音聽起來好像在唱北歐小調(diào)，素凈淡雅，但卻苛求均衡，每個音符都好像是拿尺畫在五線譜上一般精準。“溫馨”的聲音則與我聽過不少南歐民用音響品牌的調(diào)性類似，高音量感稍稍少一點，低音則比中音多一點，聲音聽起來比較溫潤、甜美、綿密。至于“清晰”的聲音則稍微偏向美式風(fēng)味，低音與高音多一點點（真的只有一點點），聽起來會稍微清亮、透徹，聲音中的細節(jié)更豐富一點。但請注意，我之所以稱這三種模式的聲音都是“學(xué)院派”，理由在于它們不像市面上一些音響為了嘩眾取寵而作出過度夸張的聲音調(diào)校，例如把低音開到震天價響，高音弄到穿刺耳膜，而是謹守均衡、平順、耐聽的原則來設(shè)定，因此無論那種模式，聲音聽起來都是和諧、富有質(zhì)感的，沒有出現(xiàn)任何變嘈雜、模糊……這個那個的問題出現(xiàn)。此外，這套系統(tǒng)的聲底也很不錯，說明喇叭單體的用料還可以，對于細節(jié)的闡述清晰但并不刻意，環(huán)境真實感的營造也是高水準。

唯獨一個小問題——學(xué)院學(xué)的道理畢竟跟社會現(xiàn)實有點不同，無論哪種均衡模式設(shè)定的低音量感，對于那些常年被廉價音響洗腦的消費者來說可能都會感覺不太夠，但你只要自己動手在調(diào)音功能里把超低音部份的量感增加一點就行了。

My favourite：環(huán)繞聲開+駕駛員模式+溫馨模式

呼！好累，以上還只是初步試聽了一下均衡模式呢！再來聽聽音場聚焦功能——我在“駕駛員”模式下播放Jennifer Warnes的《Famous Blue Raincoat》一曲時，可以聽到演唱者的聚焦就在我面前稍微靠左，準但是音場寬度有點壓縮。“所有”模式則聚焦分散一點，但音場聽起來寬度更闊綽自然。至于“后部”模式就純屬是給后座乘員聽的，坐在前座基本聽不到正常音場效果，均衡度也普通，但改坐到S60的后座時，就能聽到音場極度深邃且層次豐富的好聲音，唯獨只有平衡L生比坐在前座聽音樂稍遜一點！

環(huán)繞聲效果呢？說真的，我還沒測試過哪套原車音響系統(tǒng)能像S60的音響這般，就算開啟環(huán)繞聲效果聲音表現(xiàn)也依舊自然，不會因為經(jīng)過數(shù)字運算處理而變得假假的。而且更難得的是，有了環(huán)繞聲，音場寬度更寬松，環(huán)境感更大氣，層次分布更均勻、聚焦更精準且清晰，好比我用環(huán)繞聲開+駕駛員模式+溫馨模式來聽Eagles的《Hotel California》，就格外能聽到人聲、樂器的定位排布，以及更為磅礴大氣的臨場感，并且人聲情感豐富、深邃有致，非常棒！

以完美換健康

還記得之前S60的試駕會上，車廠方面人員特別強調(diào)這車的主打強項在于安全與健康，前面說過的舒服座椅算是健康一環(huán)吧，還有CLEANZONE也是健康貨——能發(fā)揮車內(nèi)空氣凈化效果。但聽過這套harman/kardon音響系統(tǒng)的聲音之后，我覺得這也應(yīng)該列為S60的健康項目之一，因為一份百聽不厭的好聲音，是能讓人在駕乘車輛時保持心情愉睫、舒適的;同樣，它也是安全項目之一，因為心情愉悅不路怒，安全自然更有保障了！

環(huán)繞聲開+駕駛員模式+溫馨模式頻響曲線圖