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天下第一豹 JAGUAR HPACE EV400

2020-06-01 07:40:51
汽車雜志 2020年3期

涂純明

加速力道強猛,底盤調校有不錯質感,內飾做工高雅兼具科技范。唯獨剎車踏板調校力度不好捉摸,乘坐空間中規中矩是美中不足之處。

勾一下記憶吧

如果我問你,目前國內在售,捷豹品牌旗下有鮮明性能屬性的市售車有哪幾款?XJL 3.0T?拜托!差得遠去了;F-TYPE 5.0T SVR?嗯……這個對了!還有嗎?

提醒您別忘了I-PACE,這款擁有696Nm最大扭矩,同時也是捷豹品牌目前唯一市售的電動汽車,它的官方0~100km/h加速4.8秒成績足夠睥睨一堆性能勁車,但唯一的弱項就是……太低調!

是的!I-PACE真的太低調,低調到很多人都忘了它的存在,因此筆者在此先為不清楚I-PACE的朋友說說它的背景故事——其實I-PACE早在2018年日內瓦車展就已經全球首發,國內也于當年的北京車展正式發布。但除了這些以外,國內針對I-PACE的產品類宣傳活動相當少,我也只在FE賽事的單一車型墊場賽eTROPHY中接觸過賽車版I-PACE。所以……不瞞您說,我期待試駕I-PACE已經足足超過一年了,直到如今才真正夢想成真。

但我要特別說明,我沒有任何陘罪捷豹路虎公司的意思,因為我知道我們駐我國臺灣地區的特約編輯也是不久前才試駕到I-PACE,所以這或許是捷豹品牌的全球營銷策略——I-PACE的售價決定了它是一款定位為純電轎跑,面向高端市場的車型,之前沒有大張旗鼓的宣傳動作,也很自然。而如今,或許捷豹覺得加速推廣I-PACE的“時機”已到,進而開放媒體試駕吧?

厲害的是……后勁衰退不明顯

好了,廢話不多說,試車吧!

電動汽車起步加速強猛,這點相信大家都知道,筆者也不想再多說,總之I-PACE起步同樣是很快、很快……,一腳電門到底一下就100km/h,然后沒過多久就180km/h……。

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