天下第一豹　JAGUAR HPACE EV400

涂純明

加速力道強猛，底盤調校有不錯質感，內飾做工高雅兼具科技范。唯獨剎車踏板調校力度不好捉摸，乘坐空間中規中矩是美中不足之處。

勾一下記憶吧

如果我問你，目前國內在售，捷豹品牌旗下有鮮明性能屬性的市售車有哪幾款？XJL 3.0T？拜托！差得遠去了;F-TYPE 5.0T SVR？嗯……這個對了！還有嗎？

提醒您別忘了I-PACE，這款擁有696Nm最大扭矩，同時也是捷豹品牌目前唯一市售的電動汽車，它的官方0～100km/h加速4.8秒成績足夠睥睨一堆性能勁車，但唯一的弱項就是……太低調！

是的！I-PACE真的太低調，低調到很多人都忘了它的存在，因此筆者在此先為不清楚I-PACE的朋友說說它的背景故事——其實I-PACE早在2018年日內瓦車展就已經全球首發，國內也于當年的北京車展正式發布。但除了這些以外，國內針對I-PACE的產品類宣傳活動相當少，我也只在FE賽事的單一車型墊場賽eTROPHY中接觸過賽車版I-PACE。所以……不瞞您說，我期待試駕I-PACE已經足足超過一年了，直到如今才真正夢想成真。

但我要特別說明，我沒有任何陘罪捷豹路虎公司的意思，因為我知道我們駐我國臺灣地區的特約編輯也是不久前才試駕到I-PACE，所以這或許是捷豹品牌的全球營銷策略——I-PACE的售價決定了它是一款定位為純電轎跑，面向高端市場的車型，之前沒有大張旗鼓的宣傳動作，也很自然。而如今，或許捷豹覺得加速推廣I-PACE的“時機”已到，進而開放媒體試駕吧？

厲害的是……后勁衰退不明顯

好了，廢話不多說，試車吧！

電動汽車起步加速強猛，這點相信大家都知道，筆者也不想再多說，總之I-PACE起步同樣是很快、很快……，一腳電門到底一下就100km/h，然后沒過多久就180km/h……。