想不心動，很難　廣汽新能源AionLX80D

潘曙光

硬件配備出色，綜合實力優(yōu)秀，作為家庭用途，Aion LX是一款非常值得一試的產(chǎn)品。

Aion LX（埃安LX）是廣汽新能源繼2019年4月上市的Aion S（埃安S）之后Aion家族的第二款產(chǎn)品。它的首樣賣點就是，當競爭對手們紛紛向著500km續(xù)航里程大關(guān)邁進的時候，Aion LX帶來了600+km的續(xù)航新標準。但它的綜合產(chǎn)品實力到底如何？這是我今天要一探究竟的……

硬件配備有看頭

Aion LX與年初發(fā)布的Aion S一樣，基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，采用永磁同步電機，雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700Nm。與第一代平臺相比，第二代GEP平臺包括空間利用率、電耗更低、性能等方面都進一步優(yōu)化，加上Aion LX采用的BMS電池管理系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展至第四代，能夠有效避免電池組出現(xiàn)過充、過放、熱失控等各種動力電池組的故障，并且可以通過遠程監(jiān)控車輛的電池狀況，據(jù)官方消息稱如車輛電池出現(xiàn)異常時甚至可以提前通知車主檢查車輛或直接預(yù)約安排到店維修。

個人覺得需要特別劃重點的，是Aion LX采用了寧德時代最新的NCM811電芯（NCM鎳鈷錳酸鋰電芯，811表示的是電極材料中的鎳、鈷、錳的比例），筆者此次試駕的車型為高配版車型，電池組容量為93kWh，能量密度為180Wh/kg，而在入門級車型上搭載電池組容量是70kWh，能量密度為170Wh/kg，這些數(shù)據(jù)在目前市面上的純電動車中算是較為出色的！

競爭對手

比亞迪唐EV

25.99～35.99萬元

二者同屬于自主品牌新能源車型里口碑較好的選手，且價格幾乎完全重疊。唐EV的優(yōu)勢在于其有著前一代車型鋪墊的用戶群體及出色的性價比，而Aion LX的優(yōu)勢則在于它極其出眾的續(xù)航里程以及自主高端品牌的定位。