想不心動，很難　廣汽新能源AionLX80D

潘曙光

硬件配備出色，綜合實力優秀，作為家庭用途，Aion LX是一款非常值得一試的產品。

Aion LX（埃安LX）是廣汽新能源繼2019年4月上市的Aion S（埃安S）之后Aion家族的第二款產品。它的首樣賣點就是，當競爭對手們紛紛向著500km續航里程大關邁進的時候，Aion LX帶來了600+km的續航新標準。但它的綜合產品實力到底如何？這是我今天要一探究竟的……

硬件配備有看頭

Aion LX與年初發布的Aion S一樣，基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，采用永磁同步電機，雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700Nm。與第一代平臺相比，第二代GEP平臺包括空間利用率、電耗更低、性能等方面都進一步優化，加上Aion LX采用的BMS電池管理系統已經發展至第四代，能夠有效避免電池組出現過充、過放、熱失控等各種動力電池組的故障，并且可以通過遠程監控車輛的電池狀況，據官方消息稱如車輛電池出現異常時甚至可以提前通知車主檢查車輛或直接預約安排到店維修。

個人覺得需要特別劃重點的，是Aion LX采用了寧德時代最新的NCM811電芯（NCM鎳鈷錳酸鋰電芯，811表示的是電極材料中的鎳、鈷、錳的比例），筆者此次試駕的車型為高配版車型，電池組容量為93kWh，能量密度為180Wh/kg，而在入門級車型上搭載電池組容量是70kWh，能量密度為170Wh/kg，這些數據在目前市面上的純電動車中算是較為出色的！

競爭對手

比亞迪唐EV

25.99～35.99萬元

二者同屬于自主品牌新能源車型里口碑較好的選手，且價格幾乎完全重疊。唐EV的優勢在于其有著前一代車型鋪墊的用戶群體及出色的性價比，而Aion LX的優勢則在于它極其出眾的續航里程以及自主高端品牌的定位。