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別叫我油老虎 美系車廠PHEV研究報告

2020-06-01 07:40:51陳家誠林映輝
汽車雜志 2020年3期
關鍵詞:發動機

陳家誠 林映輝

PART1:老美的插電混動怎么開腦洞?

美系插混,是怎樣的格調?

美國油價低廉,汽車購置成本低,新能源技術在這里似乎沒有想象中吃香,插電混動更是難受青睞。在此條件下,美系車廠如何看待插電混動技術?其與歐、日系車廠的插電混動技術有何不同呢?

誰說老美只懂費油

在很多人的心中,提及美系車意味著V8的聲浪、直線加速比拼等等,的確,美國油價那么便宜,何必束縛自己的油門踏板呢?但以上所述只是消費者喜好,并非說明美國車企以及政府對于新能源一點不感冒。事實上,早在1993年,美國政府便推出新一代汽車合作伙伴計劃,促進企業對于新能源汽車的推動,并且聯合多所大學院校針對節油技術作攻關,一度讓車輛的百公里油耗水平達到2.94L左右,而這恰好是當下插電混動車型的主流水準!

為了加快插電混動車型的普及,更快讓消費者接受,美國政府很早便做準備。在2001年推出的“自由車輛技術進化”政策,便明確提出對購買插電混動車型以及車型生產給予財政支持,之后這些政策隨著時間的推移進一步優化,包括2008年的“能源獨立與安全法”、2013年的美國“納稅人救助法案”皆有針對這方面內容重新修訂,而每個州政府還各自制定了措施。

起步雖早,可腳步未能跟上。根據數據顯示,2012年前,美國插電混動的市場份額十分的低,金融危機過后,消費者才重視出行成本以及購車優惠,把插電混動劃入購車范疇,而車企也在……

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