別叫我油老虎　美系車廠PHEV研究報告

陳家誠　林映輝

PART1：老美的插電混動怎么開腦洞？

美系插混，是怎樣的格調？

美國油價低廉，汽車購置成本低，新能源技術在這里似乎沒有想象中吃香，插電混動更是難受青睞。在此條件下，美系車廠如何看待插電混動技術？其與歐、日系車廠的插電混動技術有何不同呢？

誰說老美只懂費油

在很多人的心中，提及美系車意味著V8的聲浪、直線加速比拼等等，的確，美國油價那么便宜，何必束縛自己的油門踏板呢？但以上所述只是消費者喜好，并非說明美國車企以及政府對于新能源一點不感冒。事實上，早在1993年，美國政府便推出新一代汽車合作伙伴計劃，促進企業對于新能源汽車的推動，并且聯合多所大學院校針對節油技術作攻關，一度讓車輛的百公里油耗水平達到2.94L左右，而這恰好是當下插電混動車型的主流水準！

為了加快插電混動車型的普及，更快讓消費者接受，美國政府很早便做準備。在2001年推出的“自由車輛技術進化”政策，便明確提出對購買插電混動車型以及車型生產給予財政支持，之后這些政策隨著時間的推移進一步優化，包括2008年的“能源獨立與安全法”、2013年的美國“納稅人救助法案”皆有針對這方面內容重新修訂，而每個州政府還各自制定了措施。

起步雖早，可腳步未能跟上。根據數據顯示，2012年前，美國插電混動的市場份額十分的低，金融危機過后，消費者才重視出行成本以及購車優惠，把插電混動劃入購車范疇，而車企也在……