跟法拉利一起耍心機(jī)

總評

性能表現(xiàn)★★★★★

來自法拉利的發(fā)動機(jī)，發(fā)力之飽滿與線性令人滿意。

操控樂趣★★★★

車身行駛動態(tài)流暢不失穩(wěn)定，靈活積極又不失安全。

設(shè)備及做工★★★★

意大利式風(fēng)味，激情感很好但實用性稍欠。

安全性★★★★

安全設(shè)備齊全。

平均得分

4.0

嚴(yán)紹健

Trofeo是限量版的Levante，比GTS版更具性能味道，也是最具瑪莎個性的Levante。國內(nèi)限量只有88臺，估計很快就會售罄了！

更正宗的瑪莎味

瑪莎拉蒂品牌旗下的Levante車系上市已有時日，雖然這車在推出當(dāng)時，曾讓一些人對該品牌背棄打造GT、豪房道統(tǒng)，轉(zhuǎn)而推出豪華SUV的作法不以為然，但時至今日這樣作的品牌已經(jīng)一堆，我們也已習(xí)以為常。Levante的存在，早已合理化！

但請注意，這并不是說瑪莎忘了給Levante注入性能血液，如今Trofeo的到來，足茲證明！

在普通版車型之外，Trofeo版定制化的套件與配備，超跑級的意式發(fā)動機(jī)，炮制這樣的汽車對瑪莎來說正是其擅長之道，保留了較濃郁的意大利GT風(fēng)味。在豪華高端SUV市場，更強(qiáng)化辨識度、更突出與明確品牌個性，要比更適應(yīng)大眾的普世調(diào)校來得有價值，這才是最正宗的瑪莎味道，Trofeo正如是也。

我明白，Trofeo仍是一臺里里外外充滿瑪莎GT基因的豪華SUV，賣點就是在高性能SUV上那一股意大利跑車的味道。是不是造SUV現(xiàn)在倒也不會有人再爭論了，廠方始終要向市場屈服，但機(jī)械結(jié)構(gòu)與駕駛感極近似純種意式GT跑車，卻是它最大的特點。

我相信在已往瑪莎在造車作風(fēng)上，普通版之上追加GTS版，以至于這臺Trofeo版，都是常規(guī)動作——在現(xiàn)時的豪華高性能SUV界里，瑪莎既然已向市場妥協(xié)，那又如何最大化地展現(xiàn)自家特色呢？……